दुर्लभ मॉडल - फोर्ड मस्तंग

विकास फोर्ड मस्तंग ब्राइटन संयंत्र में 1968 में शुरू किया। कार श्रृंखला के लिए मूल्य का नायाब मॉडल संशोधन के अंतर्गत आता है।

कार नासकार के लिए परियोजना के निर्माण का एक परिणाम के रूप में दिखाई दिया। फोर्ड एक डेवलपर हैं जो इंजन प्रदान कर सकता है, जो मोटर चार सौ बीस-छह रेसिंग श्रृंखला में के लिए एक प्रतियोगी बन सकता है के लिए देख रहा था। तदनुसार, एक निर्माता के परियोजना में भाग लेने, यह आवश्यक पांच सौ से कम नहीं उत्पादन कारों बनाने के लिए और डीलरों के एक नेटवर्क के माध्यम से उन्हें बेचने के लिए किया गया था। लंबा प्रतिबिंब के बाद, फोर्ड अद्यतन इंजन की स्थापना के लिए आधार के रूप में मॉडल का उपयोग करने का फैसला किया।

सीधे कन्वेयर निर्माता की मूल मॉडल कारों से कारखाने के लिए दिया जाता है, और उन लोगों से फोर्ड मस्तंग बॉस का उत्पादन। कार चार्जर के डिजाइन में परिवर्तन का एक बहुत जोड़ा गया: सामने रैक पर कप के बीच की दूरी बढ़ गया है, पंख उत्तल इंजन की मात्रा समायोजित करने के लिए हो जाते हैं, निकास प्रणाली स्थिति सामने बीम फिक्सिंग रिवर्स, बैटरी ट्रंक में रखा गया है, बोनट प्रदान की कटआउट में दो स्थिरता प्राप्त करने के लिए सेट समायोज्य सीट हवा प्रवेश।

फोर्ड मस्तंग बॉस 429 प्रति सेकंड तीन सौ सत्तर-पांच लीटर और छह सौ और दस नैनोमीटर के टोक़ करने की शक्ति प्राप्त हुआ है, हालांकि वास्तविकता में बिजली प्रति सेकंड से अधिक पांच सौ लीटर था। कम बिजली उल्लेख किया डीलरों के साथ वाहन कर और बीमा उत्पादकों को कम करने के।

अन्य संशोधनों के साथ इसकी तुलना में, फोर्ड मस्तंग कार उत्पादन से लगभग कोई मतभेद नहीं था। बाहर से, यह पहिया मेहराब के सामने विंग पर केवल लोगो बाहर खड़ा था। हर मॉडल की विशिष्टता के लिए, हम एक विशेष नासकार-पहचानकर्ता संख्या है, जो याद काड़ा Crufts को दो पत्र कश्मीर में शुरू होता है दिए गए थे।

दुर्भाग्य से, 1970 में, तथ्य यह है कि ईंधन की लागत और उत्पादन की लागत से बढ़ा दी गई है की वजह से, कार्यान्वयन में कमी आई है, और यह बॉस 429 परियोजना बंद करने का फैसला किया गया था। वर्तमान समय में एक में एक ऐसी ही कार को खोजने के लिए माध्यमिक बाजार मुश्किल है। 2008 बैरेट जैक्सन नीलामी और eBay अद्यतन मॉडल फोर्ड मस्तंग 429 350 से अधिक हजार डॉलर की आवश्यकता के लिए कम से में।

1969 में यह आठ सौ पचास-नौ मॉडलों का विमोचन किया। यह पांच रंगों वेरिएंट (काले, सफेद, लाल और लाल के दो रंगों) के एक विकल्प बनाने के लिए संभव था।

सैलून केवल काले डिजाइन में प्रदान करता है। प्रत्येक कार एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सुसज्जित किया गया। एयर कंडीशनिंग की स्थापना इंजन के अपेक्षाकृत बड़े आकार की वजह से संभव नहीं था। बॉस 429 इंजन बनाया प्रक्रिया सुधारों पावरप्लांट फोर्ड 385 कम्पार्टमेंट धारावाहिक फोर्ड मस्तंग मोटर काफी चौड़ा बॉस 429 स्थापित करने के लिए नहीं था।

यह डियरबोर्न से काड़ा क्राफ्ट, जो पहले अद्यतन इंजन को रखने के लिए फोर्ड मस्टैंग 428 कोबरा जेट मच 1 के संशोधन के अनुकूलन अध्ययन किया था और सहित कई परियोजनाओं पर फोर्ड के साथ एक अनुबंध के तहत काम किराया का निर्णय लिया गया फोर्ड मस्तंग बॉस 302 रेसिंग प्रतियोगिताओं। प्रत्येक कार एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सुसज्जित किया गया। एयर कंडीशनिंग की स्थापना एक काफी बड़े आकार के साथ एक इंजन की वजह से संभव नहीं था। 1970 में चार सौ नब्बे-नौ तरह के मॉडल बनाए गए थे। बाहरी रंग के लिए नए विकल्प जोड़ा गया। वह नारंगी, हरे और कोरल रंगों में पेंट करने के लिए शुरू कर दिया। इंटीरियर के लिए काले या काले और सफ़ेद रंग का एक विकल्प दिया। कारें, शरीर का रंग की परवाह किए बिना हुड पर वायु सेवन मैट काला है। एयर कंडीशनिंग प्रकट नहीं किया था।