मित्सुबिशी एक्लिप्स एक मशीन है जो आंख को आकर्षित करती है

यदि आप जापानी कारों के बारे में बात करते हैं जो एक समृद्ध इतिहास और मूल रूप का दावा कर सकता है, तो ध्यान देने वाली पहली बात मित्सुबिशी ग्रहण का ध्यान है। कार पहले सार्वजनिक रूप से 1 9 8 9 में आंखों के सामने दिखाई दी थी। और पिछली पीढ़ी ने 2011 में असेंबली लाइन को बंद करना बंद कर दिया था। ठीक है, यह सभी चार श्रृंखलाओं के बारे में संक्षेप में बात कर रहा है।

रिलीज़ प्रारंभ करें

"ग्रहण" की हर पीढ़ी कुछ खास पेश करती है। मशीन, जो पहली श्रृंखला का प्रतिनिधि है, उदाहरण के लिए, यह दिलचस्प है कि यह लोकप्रिय गैलन वीआर -4 पर आधारित है। और यह कार उन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है जो गतिशील सवारी के बिना अपनी ज़िंदगी का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।

90 के दशक के लिए, डिजाइन बहुत ताजा और मूल था। 2-दरवाजा कूप "एक्लिप्स" - एक कार जो मोर्चे प्रकाशिकी के लिए धन्यवाद देता है, शरीर के एक सुरुचिपूर्ण पीछे वाले विंग और खेल झुकता है।

बहुत पहले मॉडल केवल दो लोगों को फिट कर सकते थे। लेकिन वे अंदर अविश्वसनीय रूप से सहज महसूस कर रहे थे। विशेष रूप से चालक सब के बाद, कुर्सी विभिन्न समायोजन से लैस था।

और पहली पीढ़ी की कारें एक शक्तिशाली सुरक्षा पिंजरे से लैस थीं डेवलपर्स ने इस पर कड़ी मेहनत की है। उन्होंने छत के अस्तर के नीचे भी कठोरता की सलाखों को स्थापित किया। और हुड के तहत 1 9-अश्वशक्ति इंजन मात्रा 1.8 लीटर डाल दिया। हालांकि, बाद में एक अधिक शक्तिशाली इंजन, 2 लीटर इंजन, 140 "घोड़ों" का निर्माण किया, जिसमें टर्बो-सुपरचार्जिंग भी दिखाई दिया। बेशक, यह मशीन "ग्रहण मित्सुबिशी" अधिक लोकप्रिय हो गई है।

1995 वें

यह इस वर्ष था कि एक्लिपस मॉडल की दूसरी पीढ़ी की रिहाई शुरू हुई। कार हुड के तहत एक और शक्तिशाली इंजन का दावा कर सकता है। आखिरकार, टर्बोचार्ज्ड इंजन अब 213 अश्वशक्ति का उत्पादन करता है।

और एक साल बाद परिवार ने एक और संस्करण को पूरक करने का फैसला किया - एक परिवर्तनीय शीर्ष के साथ 2.4 लिटर की वायुमंडलीय इकाई के साथ एक मॉडल था, साथ ही एक कार जिसमें टिब्बाचार्ज इंजन 2.0 लीटर था।

1 99 7 में, कार में कुछ बदलाव आए थे अधिकतर ध्यान एक नए बिगाड़ने, एक बड़ी हवा का सेवन और कोहरे रोशनी से आकर्षित था। सामने का हिस्सा थोड़ा बदल गया। और उन्होंने एक नया इंजन प्रबंधन कार्यक्रम भी स्थापित किया।

एक साल बाद अवधारणा निकली, जिसे मित्सुबिशी एसएसटी के रूप में जाना जाता है। फिर, 2000 में, एक सीरियल कार का निर्माण उसके आधार पर किया गया था, जिसे अक्सर "3 जी" नाम से छोटा नाम दिया गया था। डिजाइन वास्तव में सफल था - शक्तिशाली, स्पोर्टी, यहां तक कि आक्रामक और हुड के नीचे एक वी आकार का 203-मजबूत "छः" था।

तीसरी पीढ़ी

तीसरी श्रृंखला की कारें 2000 से 2005 तक उत्पादन शुरू हुईं। डेवलपर्स ने मौलिक रूप से बाह्य को बदलने का फैसला किया। इसलिए, जैव-डिजाइन के बजाय, "तकनीकी" शैली की विशेषताओं को दिखाई दिया।

और 2001 में, वैसे, उन्होंने "स्पाइडर" मॉडल मित्सुबिशी "एलेप्से" का एक संस्करण जारी किया मशीन ने खुद पर ध्यान आकर्षित किया, जैसे चुंबक खासकर "चार्ज" संस्करण, क्योंकि इसमें 3-लीटर 147-मजबूत इंजन हुड के नीचे था। इसके अलावा, यह मॉडल एक पूर्ण बिजली पैकेज, क्रूज़ नियंत्रण, एयर कंडीशनिंग, विरोधी पर्ची प्रणाली और 17 इंच के मिश्र धातु पहियों को लेकर सकता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस कार की शक्ति के शीर्ष संस्करण में 210 "घोड़ों" लाया गया था।

नवीनतम मुद्दा

2004 में, जनता ने चौथी पीढ़ी के मॉडल प्रस्तुत किए। इसकी शानदार विशेषता पूरे छत पर काँच के छल्ले हैं। रियर रैक की विशेषता रेखा के लिए एक और ध्यान आकर्षित किया जाता है, जो शरीर में प्रवाहित होता है, साथ ही दिलचस्प रूप से स्थित हेडलाइट्स भी होता है।

लेकिन सबसे दिलचस्प वैचारिक नवीनता का इंजन है - 3.8-लीटर, 270-मजबूत, गैसों के वितरण के चरण बदलने की नई प्रणाली के साथ। सच है, वह केवल इस मॉडल में एक नहीं है कंपनी एक इलेक्ट्रिक मोटर है, जो अतिरिक्त 200 एचपी का उत्पादन करती है। यह उस समय सक्रिय होता है जब आपको तेज़ होना चाहिए। कुल, कुल क्षमता 470 (!) हॉर्स पावर है

2011 में, उत्पादन समाप्त हो गया था, लेकिन यह कार अभी भी अपनी जगहें के लिए rivets। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कई सपने के लिए एक्लिप्स मशीन था। हमारे समय में इस कार की कीमत इसकी तुलनात्मक विनम्रता पसंद करती है। वर्ष की 200 9 कार के लिए एक लाख रूबल, न्यूनतम लाभ (~ 25,000 किमी), स्वत: संचरण, एक खुले शरीर, एक चमड़े की आंतरिक, 175-अश्वशक्ति इंजन और सबसे पूर्ण उपकरण पर्याप्त नहीं है। यदि आप खुद को एक कार खरीदना चाहते हैं जो ध्यान आकर्षित करती है, गतिशीलता, गति, शक्ति और विश्वसनीयता का आनंद लेती है, तो आपको इस मॉडल का विकल्प चुनना चाहिए।