मोटरबोट "कामदेव": तकनीकी विशिष्टताओं, विवरण

विमानन संयंत्र। गागरिन, on-अमूर में स्थित, सैन्य और नागरिक उड्डयन में सभी इच्छुक करने के लिए जाना जाता है। पिछली सदी के 50 वर्षों के साथ, यह यहाँ है, सभी विमान सुखोई "उड़ान भरी"। इसके अलावा सेना से, यहां से बाहर है, और कई सोवियत नागरिक विमानों। एक ही डिजाइन ब्यूरो के यात्री जहाजों - आज, कंपनी कोडांतरण "Superjet" में लगी हुई है।

लेकिन कुछ पता है कि मोटर बोट "अमूर" संयंत्र के ही शाखाओं में से एक का उत्पादन किया। सबसे पहले यह सिर्फ उद्यम विकास के क्षेत्रों में से एक था, लेकिन 1999 में, कंपनी के अलग कर दिया। 2006 में, नौकाओं के उत्पादन को बंद कर दिया, और 2009 में - और स्पेयर पार्ट्स। उसके बाद एक सहायक बंद कर दिया।

मतभेद

कई स्रोतों में शब्द "नाव" या "नाव" समानार्थक शब्द के रूप किया जाता है। लेकिन अगर आप देखो, नाम अलग प्रकार के होते हैं। दोनों शिल्प से जुड़े हुए हैं, लेकिन अंतर अभी भी वहाँ है। तो, विभिन्न नाव एक मोटरबोट द्वारा "अमूर" क्या है?

लायक नहीं उल्लेख की उपस्थिति के बारे में - यह स्पष्ट और अच्छी तरह से है। अन्य के विपरीत। मोटर और एक में हमेशा की तरह नाव के बीच अंतर - जहाज़ के बाहर मोटर। पर खाद्य बैंक यह हो जाता है और उसके बाद की गति और चाल की दिशा को नियंत्रित करता है, इंजन पर विशेष घुंडी मोड़ कर्णधार बैठता है। व्यक्ति नाव संचालन, पारंपरिक वाहन आगे के रूप में, तय करता है। एक छोटे से रिमोट कंट्रोल, और मोटर उसके सामने इस पैनल पर बटन शुरू कर दिया है। चाल की दिशा एक ही जगह से नियंत्रित किया जाता है।

आप तकनीकी जानकारी, मोटर की स्थापना में उनके बीच के अंतर में जाने नहीं करते हैं। नाव इसे हटाने की की संभावना का तात्पर्य। नाव - कोई।

विवरण

जैसा कि संघ में प्रथागत था, किसी भी सैन्य संयंत्र बिजली नागरिक वस्तुओं के उत्पादन को देने के लिए का हिस्सा था। पहले मोटर "अमूर" नाव 1968 में जारी किया गया था। "कामदेव" गर्भित इंजन "412E" के लिए मानक विनिर्देश। यह चार स्ट्रोक, चार सिलेंडर कार्बोरेटर संस्करण कारों पर इस्तेमाल किया "Muscovite-412।" एक मजबूत कंपन पतवार को प्रेषित - आप नावों पर इसे स्थापित तो एक बड़ा नुकसान दिखाया। इसलिए, बाद के सभी संशोधनों sterndrive जिसके माध्यम से इंजन के पेंच हिस्सा है और निकला पोत के बाहर होने के लिए प्राप्त किया। अंतरिक्ष में वृद्धि के अलावा इस समाधान बहुत चेसिस की सेवा जीवन को बढ़ाता है और काफी कंपन कम कर दिया।

प्रारंभ में नाव "अमूर" duralumin की पूरी तरह से बनाया गया था, तो निचले हिस्से से बनी होती थीं एल्यूमीनियम मैग्नीशियम मिश्र धातु। 1.5 - नीचे 2.5 मिमी मोटी मनका था। उन्हें साथ बाढ़ के लिए फोम के ब्लॉक कर ली और पूरी संरचना 10 फ्रेम को मजबूत बनाया। इन सभी विवरण आमतौर पर प्रीमियम श्रेणी में मोटरबोट अनुवाद किया जाता है। और, अपने छोटे आकार के बावजूद, इस जहाज कार के साथ कीमत में तुलनीय था, इसलिए सोवियत संघ में इसे खरीदने के लिए अब तक किया गया था हर कोई बर्दाश्त कर सकते हैं।

लाइनअप

नाव की रिहाई के लगभग 30 साल के इतिहास में एक ही समय में "अमूर" मैं कई संशोधनों के माध्यम से चले गए हैं। जल्द से जल्द संस्करणों duralumin से बना रहे थे, जिसके कारण वे नदी के पानी में ही चला सकते हैं। ये शामिल हैं:

• "कामदेव" और "Amur- एम"। ये कोणीय गियर के साथ बुनियादी मॉडल थे। केवल duralumin से बनाएँ।
• "अमूर-डी" भी केवल एल्यूमीनियम से बनाया है। इसी समय, नाव पहले संस्करण sterndrive उपयोग करता है।

निम्नलिखित संस्करणों की तह तक एल्यूमीनियम मैग्नीशियम मिश्र का इस्तेमाल शुरू किया, इन जहाजों खुले समुद्र करने के लिए बाहर जाने के लिए अनुमति देता है।

• नाव "अमूर -2" पहले संस्करण है, जो दो सीटों के लिए केबिन में एक कवर केबिन था बन गया। रियर हिस्सा है, साथ ही में बाद में मॉडल, बंद शामियाना।
• "अमूर -3" समुद्र में जा सकते हैं, लेकिन एक खुला लेआउट था।

• "पूर्व" - एक अलग नाम के साथ, वह एक "अमूर" चल रहा था, लेकिन पानी जेट प्रकार के थे।
• "पूर्व -2" (कभी-कभी "पूर्व-2T" चिह्नित)। के रूप में "अमूर -2" एक ही कवर केबिन,, लेकिन एक पानी जेट प्रकार को दर्शाता है।

दोनों "पूर्व" के निचले हिस्से भी, मिश्र धातु से बना था ताकि नाव सिर्फ नदियों में नहीं किया जा सकता है।

की विशेषताओं

मॉडल संख्या के साथ पेश करने के बाद, तो जाओ। यह ध्यान देने योग्य है कि, जीवन मुद्दा, "अमूर" के 30 से अधिक वर्षों के बावजूद - नाव, विशेषताओं जिनमें से लगातार रहते हैं। पेंच की सुरक्षा के लिए और उपयोगी अंतरिक्ष का विस्तार sterndrive, फिर एक और निचले हिस्से के लिए मिश्र धातु प्राप्त की है, समुद्र में जाने के लिए अनुमति देता है, लेकिन अंतर्निहित डेटा नहीं बदला है। सभी मॉडलों "Moskvich" से इंजन उठाया, सभी व्यावहारिक रूप से एक ही "भरने" है, यहां तक कि बाहरी पैरामीटर, कई मामलों में दोहराया गया इसलिए, हर विकास हम नहीं करेंगे विचार करने के लिए - sterndrive साथ संशोधित - की "अमूर-डी" मॉडल पर ध्यान दिया जाएगा।

• लंबाई - 5.5 मी।
• चौड़ाई - 2 मीटर।
• स्पीड - 40 किमी / घंटा।
• यात्री क्षमता - 4 लोग + स्टीयरिंग।
• उपयोगी वजन - 500 किलोग्राम रोकने - 660 (ईंधन के बिना)।
• टैंक - 100 एल।
• 60 एल - मोटर शक्ति 412 "Moskvich" की तरह ही है। एक।
• मसौदा - 0.5 मीटर, कुल समग्र ऊँचाई - 1, 4।
• विस्थापन - 1 टी।

निम्न डेटा फिर भी, नाव मालिक उन्हें याद रखना चाहिए नहीं तकनीकी मानकों हैं, लेकिन,:

• तट से दूर करने - 50 किमी तक;
• लहर ऊंचाई - 0.75 मीटर, नवीनतम मॉडल में - 1.2 मीटर तक।

अन्य मनोरंजक नौकाओं के विपरीत, मोटर बोट "अमूर" एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर, जो मुख्य इंजन दौड़ा मिला है। नाव पर स्टार्टर के अलावा रोशनी, सींग और सर्चलाइट चमकती रहे थे। सभी नियंत्रण उपकरणों भी बैकलाइट की है। बिजली एक जनरेटर या बैटरी इंजन डिब्बे में स्थित से आपूर्ति की है। वोल्टेज - 12 वी, अधिकतम वर्तमान - 40 ए

शामियाना

बुनियादी मॉडल से शुरू करते हुए सभी संशोधन तह तम्बू जो headrest के पीछे सोफे और इंजन डिब्बे के बीच संग्रहीत किया जाता है प्राप्त की। आमतौर पर, यह, जलरोधक किया जाता है हवादार, और, महत्वपूर्ण बात, शव। दूसरे शब्दों में, यह न केवल लंबे समय तक पार्किंग के लिए लागू किया जा सकता है।

अपने दिन का उपयोग करते हुए बारिश हो या चिलचिलाती धूप के खिलाफ की रक्षा कर सकता है शाम में, - मच्छरों से। फैक्टरी उपकरण नाव "अमूर" पर एक तम्बू में शामिल हैं, लेकिन आप इसे बदलना चाहते हैं (तोड़ दिया, लीक, या किसी अन्य कारण से), कारखाने एक मालिकाना प्रतिस्थापन की पेशकश की। यह देखते हुए कि खुशी नौकाओं और नाव एक महान प्रसार था, मालिक को स्थापित करने और कॉर्पोरेट तम्बू, जो उनके कार्यों मूल की तुलना में बेहतर के साथ सामना नहीं कर सका।

कीमतों

लागत के सवाल पर करने से पहले, यह ध्यान देने योग्य है कि अंतिम राशि कम से कम दो कारकों पर निर्भर करेगा लायक है। अर्थात्, ऑपरेटिंग शर्तों, साथ ही तकनीकी जानकारी है कि अभी भी विभिन्न मॉडलों के लिए एक छोटे से अलग हैं।

पहले ध्यान दें कि अक्सर जल्दी किनारे और पहना कील को नाक आने पर। समाधान तो एक था - नीचे नाक से लंबी छड़ी वेल्ड करने के लिए। किसी अन्य वाहन में रूप में, यह समझा जाना चाहिए थोड़ी देर के सामान्य मोटर के लिए खड़ा था कि तेल या पानी टॉपिंग अप की आवश्यकता नहीं है। यदि संभव हो, यह आवास नीचे की जांच करने के लिए आवश्यक है, या कम से कम Slaný बढ़ा - अंदर की स्थिति का आकलन।

पानी जेट या स्तंभ: दूसरा पैराग्राफ का सबसे स्पष्ट उदाहरण इंजन प्रकार का उल्लेख किया जा सकता है। दोनों की गति के विनिर्देशों के अनुसार ही है। हालांकि, स्तंभ अधिक चलाया। इस इंजन पर रिवर्स में पार्क करने में आसान है। झुकाव की संभावना को देखते हुए, आप सुरक्षित रूप से उथले पानी के माध्यम से पारित कर सकते हैं। कारण वापस ड्राइव करने के लिए सबसे विशाल स्तंभ ऑफसेट होगा नाव "अमूर"। वर्तमान मानकों के अनुसार इस संस्करण की कीमत के बारे में 200-300 हजार हो जाएगा। रगड़ें। लेकिन ध्यान रखें कि इस अंतिम लागत नहीं है। एक नया, शायद कुछ और की पूर्व मालिक पर ऑपरेटिंग शर्तों के आधार पर समाप्त करने के लिए होगा।

समीक्षा

संयंत्र के बुनियादी मॉडल स्तंभ नाव "अमूर" था। इसके बारे में जवाब अक्सर एक बात पर सहमत हैं। मोटर कार 60 एल में रखा होगा। एक। के लिए यह पूरी तरह से अनुपयुक्त हैं, तेजी से पहनने के कारण। एक अधिक शक्तिशाली पानी जेट कार्बोरेटर या खुशी शिल्प की सभी विशेषताओं पर सकारात्मक प्रभाव के साथ यह जगह।

निष्कर्ष

मोटर बोट "अमूर", महान रूसी नदी के नाम पर रखा है, जो नौका विहार या मछली पकड़ने की तरह उन लोगों के लिए एक अच्छा समाधान था। तथ्य यह है कि उत्पादन अब बंद कर दिया गया के बावजूद, "Amour" विभिन्न हलकों में ज्यादा बहस का विषय बनी हुई है। उन दिलचस्पी पा सकते हैं मोटर प्रतिस्थापन, परिवर्तन कॉकपिट विरोधी जंग उपचार और की तरह वेरिएंट। डी