रेलवे तराजू: विशेषताएं, व्यवस्था, और विधानसभा

स्टॉक रोलिंग के समुचित संचालन के लिए, यातायात प्रबंधन और बिलिंग के लिए बहुत महत्वपूर्ण लेखांकन जॉर्जियाई रेलवे द्वारा पहुँचाया है। यह भी उद्योग है, जहां वजन विस्फोट और करने के लिए सीधे वितरित किए जाने में महत्वपूर्ण है खुले भट्ठी भट्टियां कच्चे माल की प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, और आंतरिक परिवहन के लिए रेल ट्रॉलियों में। ऐसी है कि रिकॉर्ड को सुनिश्चित करने और रेलवे तराजू की जरूरत करने के लिए।

रेलवे तराजू के वर्गीकरण

रेल के साथ वजन खाली और भरी हुई गाड़ी तौला है, परिणामस्वरूप, इन मूल्यों का अंतर निर्धारित और लोड की बड़े पैमाने पर किया गया है।

रेल कारों की तौल के लिए पहली तराजू संतुलन तंत्र के आधार पर संबंधों सहित यांत्रिक थे। तो फिर वहाँ विद्युत उपकरणों कि गुरुत्वाकर्षण के यांत्रिक कार्रवाई एक इलेक्ट्रिक सिग्नल में परिवर्तित करते हैं। तराजू की यह किस्म तराजू और तनाव है।

आज, रेलवे तराजू की मदद रचना disengaging, यानी, गतिशीलता में बिना स्थिर में और गति में अलग वैगन का वजन कर सकते हैं के साथ। आधुनिक वजन मशीनों लोकोमोटिव के स्वचालन, पहचानता कार प्रकार को पहचानने, यह असमान लोड और चाल की दिशा निर्धारित करता है।

तराजू रेल नींव carload और besfundamentnye कर रहे हैं, स्टैटिक्स और गतिशीलता में वजन।

स्थिर वजन

स्थिर वजन शुरू कर दिया रेलवे तराजू के साथ। स्टैटिक्स में ट्रेन वजन बहुत धीमी है। संरचना ख़ाली, और गाड़ी एक तराजू को खिलाया द्वारा एक, मंच पर रोक के साथ भारित कर रहे हैं, अपने वजन दर्ज की गई है, और वे तब उत्पन्न होती है और भेजा जाता है। सड़क और कार्गो मालिकों डाउनटाइम की वजह से भारी नुकसान होता है।

यह समस्या रेल नेटवर्क के विकास और माल ढुलाई यातायात में वृद्धि के साथ विशेष रूप से तीव्र है। वह एक ही स्थिर तराजू, जिसमें ट्रेन 3 किमी / घंटा की रफ्तार से बहुत धीरे धीरे आगे बढ़ रहा था, द्वारा हल किया जा करने की कोशिश की। विशेष संकेतन प्रणाली भी विकसित किया गया है, जो मदद की गति को झेलने इंजीनियर। डाउनटाइम थोड़ा मना कर दिया है, लेकिन वजन प्रक्रिया जब यह काफी जटिल और त्रुटि थी - उच्च, 1% से अधिक है।

गतिशील वजन

स्वत: रेलवे तराजू एक चलती रचना वजन करते थे। वजन में गतिशीलता, यह कहा जाना चाहिए, परिप्रेक्ष्य वजन की दिशा, और न रेलवे पर ही।

प्रक्रिया, एक दूसरी ट्रेन जन के अंश का पता लगाने में होते उठाने मंच यह पंजीकृत और नियंत्रण कंप्यूटर या एक स्वचालित यातायात नियंत्रण प्रणाली के लिए प्रसारित किया जाता है के माध्यम से गुजर।

वैगनों के प्रकार निर्धारित वजन, जैसे कि प्रत्येक वैगन धुरियों के poosnogo महत्वपूर्ण वजन वजन और सही ढंग से लोड, मान्यता प्राप्त इंजन क्योंकि वे तौला नहीं कर रहे हैं की प्रक्रिया में।

रोलिंग स्टॉक की मान्यता उनके interaxial दूरी और पार डेटाबेस के निर्धारण पर आधारित है।

प्रणाली वजन करने के लिए सबसे कमजोर नोड यात्रा उन्हें या गाड़ी का पहिया रिम अक्ष पर गुजर के समय में एक संकेत जारी करने अलार्म कर रहे हैं। इन उपकरणों के बहुत ही उच्च आवश्यकताओं की विश्वसनीयता, और करने के लिए वे कठिन परिस्थितियों, दोनों ऑपरेशन और जलवायु के तहत कार्य करते हैं।

लोड प्लेट

रेल कारों की तौल के लिए रेलवे तराजू रचनात्मक समाधान के विभिन्न प्रकार हैं, लेकिन वे आम में एक या एक से लोड हो रहा है मंच के और अधिक की उपस्थिति है। उनके अनुसार कार जब वजन, और ऊर्ध्वाधर बलों है कि उन पर काम करते हैं, कन्वर्टर्स करने के लिए स्थानांतरित कर रहे हैं चला जाता है।

वैगन मंच न केवल ऊर्ध्वाधर बल लेकिन यह भी अनुदैर्ध्य, जो वजन में एक निश्चित त्रुटि बनाने पर कार्रवाई रोलिंग द्वारा। लोड हो रहा है मंच में उनके प्रभाव को कम करने के लिए, यांत्रिक और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की एक किस्म के होते हैं। यह प्रतिबंधात्मक बंद हो जाता है, तनाव तार, catwalks हो सकता है; बल-मापने ट्रांसड्यूसर कि एक बिजली के संकेत में एक निश्चित प्रभाव परिवर्तित; नियंत्रण उपकरण यात्रा करते हैं।

इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों है कि वजन प्रक्रिया को नियंत्रित, इन्वर्टर से संकेत और स्कोरबोर्ड पर दृश्य संदर्भ के लिए कंप्यूटर के लिए परिणाम outputting की प्रक्रिया। विशेष सॉफ्टवेयर का उपयोग कर कंप्यूटर वजन परिणाम संसाधित करता है और एक रिपोर्ट बनाता है।

लोड रिसेप्टर्स के प्रकार

रेलवे वैगन Scales और यांत्रिक वजन डिवाइस शामिल हैं। वे दो प्रकार के होते हैं:

- अच्छे पुराने लीवर डिवाइस, जिसमें एक siloizmeritelej कथित संक्षेप के माध्यम से लोड हथियार;

- चार या अधिक siloizmeritelej जिस पर लोड हो रहा है क्षेत्र स्थित मंच के साथ संबंध कम डिवाइस।

लीवर - विश्वसनीय, स्थिर, बस के सभी प्रकार के लिए प्रक्रिया विनियमित लीवर तराजू। लेकिन बड़े लीवर, सबसे पहले, विशेष तकनीक के साथ ही उत्पादन का एक उच्च स्तर के साथ उद्यमों में की गई। और दूसरा, अपने काम के लिए महंगा विशेष नींव की जरूरत है।

लिंकेज कम डिवाइस और संस्करण के लिए आसान। वे छोटे कार्यशालाओं में निर्मित किया जा सकता है, और नींव काफी कम किया जा सकता है।

Siloizmeritelej रेलवे तराजू

आज रेलवे वैगन गतिशील siloizmeritelej के रूप में तनाव या कंपन आवृत्ति कन्वर्टर्स के साथ बनाया संतुलन।

आसानी संचार और प्रसंस्करण उत्पादन संकेतों, शोर उन्मुक्ति, जानकारी नुकसान के अभाव है, जो शामिल नहीं अतिरिक्त त्रुटियों लीवर डिवाइस के साथ संतुलन में अधिमानतः हैं साथ कंपन आवृत्ति कन्वर्टर्स। माध्यमिक तंत्र के विस्थापन जिसमें जब तनाव गेज का उपयोग कर के रूप में ही। यह काफी बढ़ जाती है, अगर इन ट्रांसड्यूसर एक लोड लिंकेज कम डिवाइस के संतुलन के लिए उपयोग किया जाता है, क्योंकि वे चार या अधिक संकेतों स्थापित करने की आवश्यकता है और विभिन्न चैनलों पर स्वतंत्र रूप से जांच, और अलग से प्राप्त विशेषताओं संक्षेप।

बल-मापने तनाव gages साथ कन्वर्टर्स समानांतर में या श्रृंखला में और एक आम संकेत संसाधित किया जाता है जुड़े हुए हैं।

सभी उपकरणों एक गड्ढे नींव है जिस पर तराजू रेल व्यवस्थित कर रहे हैं में रखा जाता है। आपूर्ति रेल खड़ी और तरीके से ठोस आधार पर वजन क्षेत्र में संरचना में खड़ी भिन्नता को कम करने। लोड हो रहा है मंच के पास एक विशेष कमरे में माध्यमिक इलेक्ट्रॉनिक्स और कंप्यूटर की स्थापना की।

वजन सटीकता

रेल भाड़ा कारों के वजन के लिए तराजू सटीकता, मानकों, जिनमें से आज के लिए चार हैं के अनुपालन वजन यह सुनिश्चित करेगा: 0.1; 0.2; माल के वजन से 0.5 और 1%।

वजन स्थिर बीम संतुलन पर में केवल पिछले दो सटीकता मानकों प्रदर्शन कर रहे हैं। जब प्रभाव त्रुटि आरोपित युग्मक, त्वरण, वजन पद्धति पर गतिशीलता में डिवाइस वजन।

अभ्यास से पता चला है कि 1% सटीकता की दर प्रत्येक कार रचना 0.5% का सर्वाधिक भारी लोड के लिए प्रदान की जाती है - जड़ता decoupled गाड़ी और संरचना, 0.1% का कुल वजन से जाने के लिए - अगर हिस्सा नहीं 20 से अधिक कारों के रूप में बंधुआ।

रेलवे तराजू तौल के लिए तरीके

कैरिज रेल तराजू गतिशील वजन विधि में भिन्नता है। यह कई की स्थिति के आधार पर चयन किया जाता है:

- वजन और आंदोलन की जुड़े अधिकतम गति के लिए आवश्यक सटीकता;

- पूंजी लागत वजन प्रणाली की स्थापना के लिए।

Carload वजन एक लंबे मंच है जिस पर संपूर्ण कार रखा गया है पर किया जाता है। जब पूरे शेयर एक ही गाड़ी के होते हैं इस तरह की एक विधि मामलों में उपयुक्त है।

जब potelezhechnogo प्रत्येक ट्रॉली कार वजन तौला, वे जमा हो जाती है और बड़े पैमाने पर मापने डिवाइस अभिव्यक्त किया है, और परिणाम कंप्यूटर में दर्ज किया गया है।

poosnogo भारित और स्कोर कुल और कंप्यूटर के लिए संचरण बात का अनुमान लगाना सभी कुल्हाड़ियों के वजन अभिव्यक्त वजन है।

लाभ और तरीकों का नुकसान

सभी भार तरीकों अपने फायदे और नुकसान है। वैगन सबसे सटीक विधि है, लेकिन मंच का होना चाहिए, और केवल एक ही प्रकार, या अधिक सटीक एक ही लंबाई के जुड़े हुए गाड़ी की संरचना का वजन कर सकते हैं। लोड 80 160 टन से इस विधि श्रेणियों में मापा जाता है।

Potelezhechnogo एक ही तराजू कारों की अधिकांश प्रकार के लिए संभव पर वजन, लेकिन यह भी इस विधि के लिए एक काफी लंबी मंच की जरूरत है। संतुलन रेल पर भार इस प्रकार, 40 टन से एक श्रेणी में भिन्न होता है एक चार कार 80 टन, जब आठ-वैगन अप करने के लिए वजन का होता है, तो।

poosnogo के लिए वजन विधि एक छोटे से मंच की जरूरत है। वैगन के एक ही प्रकार की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी के बाद से, यह तौला जा सकता है और एक ही तराजू पर पार्क। इस मामले में अधिकतम लोड 20 टन है।

माइनस poosnogo वजन अक्ष पर लोड हस्तांतरण की एक उच्च संभावना है। विश्वसनीयता और माप की सटीकता पर इसके प्रभाव को कम किया जा सकता है, एक और अधिक कठोर रास्ता चुनने और अधिक ध्यान से उन्हें stacking। इस मामले में भार poosnogo स्थापना और कारों के विभिन्न प्रकार के रखरखाव के लिए लागत के रूप में सबसे अधिक लाभदायक है।

रेलवे तराजू स्थापित कर रहा है

तारों विधि कार तराजू उनके प्रकार के आधार पर। उदाहरण के लिए, पोर्टेबल रेलवे तराजू हैं (तस्वीर सेमी। नीचे) पटरियों के बीच अंदर स्थापित कर रहे हैं और क्रमिक प्रत्येक धुरा को नापा गया है कि।

संतुलन नींव पर और इसके बिना स्थापित किया जा सकता है। वजन के विभिन्न प्रकार में तनाव गेज के बीच में, रेल में शामिल किया जा सकता है स्लीपरों या।

पैमाने के प्रकार का चयन, यह उनकी स्थापना के स्थान का निर्धारण करने के लिए आवश्यक है। सबसे पहले, उपकरण के इस्तेमाल आसान होना चाहिए। दूसरे, ढलान 1 से भी कम हो सकता है: 2,000, और एक सीधा भाग - कम से कम तीन कार लंबाई (विशेषज्ञों कार के दोनों तरफ 15 मीटर की दूरी की सलाह तौला जाना करने के लिए)।

स्थापना से पहले, आप पता लगाने के लिए सतह के करीब उपयुक्त भूजल कर रहे हैं और क्या वहाँ इस क्षेत्र भूमिगत इंजीनियरिंग नेटवर्क में है, न ही यह बारिश और meltwater जा रहा जरूरत है।

निर्माता के निर्देशों ठोस आधार के एक ड्राइंग और स्थापना की नींव के लिए बंधक के लिए आवश्यक तत्वों सहित पर्याप्त विस्तृत स्थापना के निर्देश, होते हैं।

स्थापना के दौरान रेल और मुख्य gruzopriemnika के बीच रिक्त स्थान वातानुकूलित किया जाना है।

GOST पी के अनुसार 53228-2008 सत्यापन रेल वजन निर्धारित करने के लिए माप त्रुटि हर साल किया जाना चाहिए।

रेलवे तराजू की मरम्मत

जब लंबे समय तक या अनुचित आपरेशन कार हो सकती है संरचनात्मक तत्वों, एक बिजली गलती या सॉफ्टवेयर की खराबी के यांत्रिक टूटने मापता है।

हल करने के लिए इन समस्याओं को इतना संतुलन, जो भविष्य में मरम्मत, दोषपूर्ण भागों और विधानसभाओं और सत्यापन के प्रतिस्थापन प्रदर्शन कर सकते हैं की मरम्मत के लिए लाइसेंस प्राप्त विशेष कंपनियों में एक बेहतर मापने के उपकरण प्राप्त करने के लिए विभिन्न विशेषज्ञों की जरूरत है,।

संक्षेप में हम कह सकते हैं कि यह, रेलवे तराजू चयन करने के लिए, सबसे पहले आवश्यक सटीकता पर आवश्यक है; दूसरी बात, ऑपरेटिंग शर्तों; तीसरे, वित्तीय अवसरों से। और बस के रूप में कुशलता से एक कंपनी उपकरण खरीदा जाएगा जहाँ पर चयन करना चाहिए। कम शुरूआती कीमत संचालन और संतुलन है, जो अंततः अतिरिक्त लागत करना पड़ेगा के रखरखाव में गंभीर समस्याओं को जन्म दे सकता है।

ऑपरेटिंग शर्तों - यह न केवल प्रतिदिन जाया माल की राशि है। ये, बिजली की उपलब्धता में शामिल हैं, क्योंकि यह सभी क्षेत्रों में उपलब्ध नहीं है, और तनाव गेज इसके बिना काम नहीं कर सकते हैं। कम तापमान पर सुदूर उत्तरी बेहतर और अधिक सटीकता यांत्रिक शक्ति को मापने सेंसर काम कर रहे।