अपने हाथों से नाव

एक घर का बना नाव के विचार दुर्घटना से काफी आया था। समझे मुझे लिनोलियम का एक अच्छा हिस्सा (साथी दिया) - सफेद, कठोर, एक नायलॉन के आधार पर। के बारे में 2 मिमी - टुकड़ा लंबाई 2.6 मीटर, चौड़ाई 1.3 मीटर, मोटाई था।

लांग, एक घर कोठरी में लिनोलियम रखना, जबकि बच्चों को प्रकाश पर यह नहीं सीखा है और मुझे सलाह दी है नहीं है कि यह किया जा सकता है। Unrolled रोल एक दूसरे को, तुला बढ़त के एक टुकड़े पर बैठ गया और नाव मिल गया। गलियारे के साथ "मंगाई"।

मैं भारतीय डोंगियों की सूची का एक प्रकार में अपने विचार बारी करने के काफ़ी क्या करना है।

द्वारा किनारों भविष्य मोती के बाहर और चादर की पूरी लंबाई के अंदर मैं गोंद और नाखून रेल फेंडर खंड 15 x 40 मिमी के साथ संलग्न। 30 मिमी बोर्ड स्टेम और ट्रैन्सम काटा। इन विवरणों के निचले हिस्से, त्रिज्या से अधिक संभाला इतनी है कि जब उन्हें लिनोलियम crimping टूटी नहीं है। आगे और स्टेम पर मुड़ा हुआ चादर के पीछे किनारों और (- 5 मिमी इस उद्देश्य और 3 के एक तार व्यास के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है) इस्पात पट्टी 2 मिमी x 25 मिमी clamps के माध्यम से ट्रैन्सम संकुचित। लिनोलियम और ट्रैन्सम स्टेम के साथ मिश्रित सील के लिए therebetween पक्का अंगूठी रबर के स्ट्रिप्स चिपके।

धनुष और नाव के कठोर फेंडर, जो breshtuki के माध्यम से आपस में और लकड़ी के भागों के साथ जुड़े हुए हैं भी 30 मिमी मोटी के बोर्ड से बाहर काट दिया है। इसके अलावा बोर्ड दो rasperet मुस्कराते हुए, जो मैं पुराने एल्यूमीनियम स्की डंडे से बना की जरूरत है। 80 मिमी और उन्हें शिकंजा के साथ तय हो गई - इच्छित लंबाई की छड़ी ट्यूब को काटने, अंत में, मैं उसे लकड़ी के प्लग लंबाई 60 डाल दिया। ट्यूब 15 मिमी लंबाई की ट्यूबों के सिरों से पेश भीतर स्लॉट कि भीतर रेल fendering में कटौती कर रहे हैं शामिल हैं; के माध्यम से बाहरी रेल काग में खराब कर दिया है 4 x 40 मिमी पेंच।

डोंगी है, जो हम सिमटने संस्करण में प्रयोग किया जाता का परीक्षण करने के बाद (स्टेम के परिवहन के लिए, ट्रैन्सम और स्पेसर हटा दिया गया है, और पक्ष के आघात के साथ चौखटा 200 मिमी के एक रोल व्यास में लुढ़का), मैं मुस्कराते हुए तहत स्थापित करने के लिए की जरूरत है आश्वस्त था, दो लैमिनेटेड फ्रेम धारा 20 struts x 30 मिमी टेम्पलेट्स पर पतली स्ट्रिप्स के vykleennyh। इन तख्तों हल्के फर्श प्लाईवुड या स्ट्रिप्स के (नीचे छत), रखा जा सकता है लिनोलियम के नीचे के किसी विशेष क्षेत्र पर यात्रियों की लोड वितरित करने के लिए और पहनने के खिलाफ सुरक्षा करता है।

और आगे नाव भारतीय डोंगियों के समान को बढ़ाने के लिए, फोम के nadelki ठीक किया जा सकता है, उन्हें धनुष और कड़ी में एक विशेषता आकार दे रही है। वे कर रहे हैं, संयोग से, पलटने नावों या बाढ़ लहर की स्थिति में एक आपातकालीन उछाल इकाइयों के रूप में काम करेगा। 2.5 मीटर (अंत nadelok के बिना) की लंबाई के साथ के बारे में 0.9 मीटर की नाव चौड़ाई कर दिया; वजन - के बारे में 13 किलो।

हम इसे बर्फ झील पर सर्दियों में अनुभव किया है। नाव सुरक्षित रूप से शांत पानी (दो वयस्क पुरुषों) पर 120 किलो का भार के साथ भी नेविगेट करने में सक्षम था। बेशक, यह लोड नाव लंबाई के साथ सामान्य ऑपरेशन के लिए 4.5 की वृद्धि हुई किया जाना चाहिए - 5 मीटर, और अतिरिक्त फ्रेम द्वारा प्रबलित लिनोलियम के आवरण।

मुझे लगता है कि घर का बना नावों कवर करने के लिए लिनोलियम के बजाय इस्तेमाल किया जा सकता है, और अन्य जल प्रतिरोधी और लचीला शीट सामग्री जैसे गत्ता या उपयुक्त मोटाई की polyethylene के रूप में।