आइसब्रेकर "Chelyuskin": इतिहास और भाग्य

प्रसिद्ध आइसब्रेकर "Chelyuskin" सोवियत सरकार के आदेश से डेनमार्क में 1933 में बनाया गया था। सबसे पहले, नए बर्तन "लीना" (तथ्य यह है कि यह व्लादिवोस्तोक और के बीच यात्रा के लिए गया था नामित किया गया था लीना नदी के मुहाने)। "Chelyuskin" प्रसिद्ध ध्रुवीय अभियान की पूर्व संध्या पर दिया गया था। स्टीमबोट सभी अपने समय के सबसे आधुनिक मानकों का पालन किया। अपने विस्थापन 7.5 हजार टन के बराबर था।

अद्वितीय मिशन

बकाया विशेषताएं है कि आइसब्रेकर "Chelyuskin" भेद, सोवियत ध्रुवीय एक्सप्लोरर ओटो श्मिट का ध्यान आकर्षित किया। यह भूगोलवेत्ता और गणितज्ञ उत्तरी सागर मार्ग को जीतने का सपना देखा - मार्ग यूरेशिया के उत्तरी तट के साथ प्रशांत महासागर के लिए अग्रणी। श्मिट अपनी योजना के लिए कुछ भी करने को तैयार था। 1932 में, वह जहाज "एलेक्ज़ैंडर सिबिरियाकोव" पर था सफेद सागर बेरिंट सागर से जिस तरह से उबरे।

आइसब्रेकर "Chelyuskin" इस उत्साही के लिए अपने अनुसंधान सफलता विकसित करने के लिए एक साधन बन गया है। श्मिट उत्तरी सागर मार्ग के जनरल निदेशालय राजी अपनी नई प्रयोगात्मक यात्रा में जहाज का उपयोग करें। समस्या यह है कि, अपने आधुनिकता के बावजूद, "Chelyuskin" मुख्य रूप से एक मालवाहक जहाज था। डिजाइनर ध्रुवीय बर्फ टोपी के माध्यम से चरम नेविगेट के लिए उसे अनुकूल नहीं थी। इस पोत के भविष्य के नुकसान के लिए नेतृत्व किया।

आपका यात्रा के लिए तैयार कर रहा है

साहसिक लक्ष्य वृद्धि आइसब्रेकर "Chelyuskin" कई उत्साही जो उत्तर के अध्ययन के लिए अपना जीवन समर्पित कर दिया है प्रेरित किया। हालांकि, उत्साही आवाज के बीच एक भविष्य अभियान के लिए जहाज की उपयुक्तता के बारे वैध सवाल लग रहा था। ऐसा ही एक संदेहवादी जहाज के कप्तान, व्लादिमीर वोरोनिन था। "Chelyuskin" अध्ययन करने के बाद, वह डिजाइन खामियों के एक नंबर की आधिकारिक आदेश से पहले कहा। उत्तरी सागर मार्ग, हालांकि, ध्यान उन्हें भुगतान किया।

आइसब्रेकर "Chelyuskin" ऑफ़ 2 अगस्त, 1933 निर्धारित किया है। जहाज पर रवाना हुए मरमंस्क से 112 लोग थे। उनमें से कुछ सीधे अभियान के साथ जुड़े हुए नहीं थे। इस प्रकार, सर्वेक्षकों में से एक बोर्ड गर्भवती पति पर ले लिया। जहाज में ही भारी बोर्ड पर के रूप में भीड़भाड़ था Wrangel द्वीप पर बस्तियों के लिए अतिरिक्त भार, टोही समुद्री विमान और कई पूर्वनिर्मित घरों डाल दिया।

कारा सागर में

स्ट्रेट Matochkin आइसब्रेकर "Semyon Chelyuskin" पासिंग कारा सागर, जहां पहले इसे भयानक बर्फ तैरती चादरें के लिए इंतज़ार कर रहा है में था। इन बाधाओं को बिना किसी समस्या के नाव पर काबू पाने कर रहे हैं। हालांकि, लंबे समय तक अभियान चला गया, भारी चालक दल यात्रा जारी रखने के लिए किया था।

कारा सागर में, जहाज, एक महान रेगिस्तान द्वीप में आए किसी भी नक्शे पर सूचीबद्ध नहीं। अध्ययन यह अजीब संयोग जिम्मेदार ठहराया है। 'नई' द्वीप निकला गोपनीयता के एक द्वीप माना जाता है। यह उन्नीसवीं सदी में खोला गया था और 1915 में दोबारा गौर किया, एक अभियान ओटो Sverdrupa। यह पता चला कि नक्शे एकांत द्वीप के रूप में ज्यादा के रूप में 50 मील की दूरी अपने वास्तविक स्थान के पूर्व में था। गलती पर "Chelyuskin" खगोल विज्ञानी, सर्वेक्षक याकोव गैकेल काम निर्धारित करने के लिए संभव था।

इस बीच, खतरनाक बर्फ के साथ एक बैठक के लिए जारी रखा। पहले क्षति स्ट्रिंगर के भ्रष्टाचार, एक फट फ्रेम द्वारा पीछा किया गया था। Remov इंजीनियर लकड़ी जुड़नार, दोषपूर्ण भागों के प्रतिस्थापन के सफल डिजाइन के साथ आया था, लेकिन यह तथ्य "Chelyuskin" अकेले आर्कटिक रेगिस्तान में जाने के लिए नहीं होना चाहिए कि नहीं बदलता है।

नए भागों स्थापित करने के लिए चालक दल उतार धनुष पकड़ (यह कार्बन संग्रहीत करता है)। वैज्ञानिकों, नाविकों, बिल्डरों और व्यापार के अधिकारियों के पोत: यह श्रमसाध्य काम सब कुछ करना था। अभियान के सदस्य टीमों और समय कार्य के साथ सामना में विभाजित किया गया। बाद में, बर्फ पर सर्दियों के दौरान, काम में श्रम के संगठन के सिद्धांत फिर Chelyuskintsev।

कैदियों बर्फ

सितंबर 23 जहाज पूरी तरह से ब्लॉक किया गया था। ठोस बर्फ घेर लिया और उसे एक ही जगह है जहाँ एक साल पहले जहाज बंद कर दिया के बारे में के साथ बंधे हुए "एलेक्ज़ैंडर सिबिरियाकोव।"

अभियान के अंतिम लक्ष्य तक पहुँचने के लिए Wrangel द्वीप, श्मिट नहीं कर सके। अब आइसब्रेकर "Chelyuskin" अभियान एक पूरी तरह से नए माहौल में जारी रखा। जहाज पूर्व करने के लिए आगे बढ़ रहा था, बहाव बहु-वर्षीय बर्फ के साथ। 4 नवंबर को, वह बेरिंग जलडमरूमध्य के पानी में प्रवेश किया। बर्फ पतली हो रही थी, और चालक दल से शुद्ध पानी कई किलोमीटर के रास्ते अलग कर दिया। ऐसा लग रहा था कि सुरक्षित बचाव अनिवार्य है।

"Chelyuskin" से ज्यादा दूर नहीं था आइसब्रेकर "Litke"। अपने कप्तान जहाज मदद करने के लिए बर्फ जेल से बचने के लिए की पेशकश की। लेकिन ओटो श्मिट आशा व्यक्त की कि जहाज में ही मुक्त हो जाएगा समर्थन करने के लिए मना कर दिया। इस समय, वैज्ञानिक एक घातक गलती है, जिसके लिए अंततः आइसब्रेकर "Chelyuskin" के पूरे दल का लाभ मिला दिया।

मूडी बहाव अपनी दिशा बदल और आर्कटिक जंगल की विपरीत दिशा में नाव भेजा है। वह अपनी ही पहल पर पहले से ही अपने चूक श्मिट महसूस किया, "Litke" की सहायता का अनुरोध है, लेकिन यह बहुत देर हो चुकी थी। अब चालक दल खो बर्फ में शीतकालीन की उम्मीद। इसके अलावा, ध्रुवीय अलार्म लग रहा था - कोई भी सुदूर उत्तरी के चरम स्थितियों में जहाज की सुरक्षा की पुष्टि कर सकते हैं। 13 फरवरी 1934 नई जहाज वास्तव में नीचे करने के लिए चला गया है। आइसब्रेकर "Chelyuskin" की मौत का भौतिक कारण बर्फ के शक्तिशाली दबाव था, उसके बाईं ओर के माध्यम से तोड़ने।

पोत से निकासी

समाप्ति से पहले कुछ घंटे, जब यह स्पष्ट हो गया कि जहाज नीचे करने के लिए जाना होगा, वह लोगों के एक जल्दबाजी निकासी शुरू कर दिया। टीम उपकरण और औजार के आसपास बर्फ को स्थानांतरित करने में कामयाब रहे। ये बातें कम से कम कुछ अस्थायी शिविरों बनाने के लिए पर्याप्त थे। एक व्यक्ति में निकासी के दौरान मृत्यु हो गई। उसे दुखद दुर्घटना पर भार स्थानांतरण कुचल दिया।

आइसब्रेकर "Chelyuskin", जिसका इतिहास शाम के पांच बजे समाप्त हो गया और बर्फ 104 लोगों पर छोड़ दिया है। उनमें से दो बच्चों, सर्वेक्षकों में से एक की एक नवजात बेटी सहित थे। एक अमित्र ध्रुवीय दुनिया के साथ एक, आपदा संदेश की राजधानी में पारित दूसरे दिन दल पर एक पकड़ लिया। संचार Chelyuskinites एक वरिष्ठ रेडियो ऑपरेटर Krenkel की देखरेख में की स्थापना की। अपेक्षाकृत जो संदेश प्रेषित केप Wellen, स्थित तट स्टेशन, पर बंद,। ओटो श्मिट, कि पहले एक साल के एक आपातकालीन "Sibiryakov" पर थे तो उन्होंने खुद को एक ऐसी ही स्थिति में पाया। तटीय स्टेशनों वहाँ नहीं था, और कनेक्शन ओखोट्सक सागर में Crabber के माध्यम से स्थापित किया गया था।

शिविर जीवन

बर्फ शिला खण्ड पर खत्म हो रही, चालक दल जहाज केवल बैग टेंट, लेकिन यह भी निर्माण सामग्री सो नहीं से उतार। एक बार मौत के कगार पर टीम एकता और संगठन से पता चला है, ताकि में शिविर काफी एक सभ्य जीवन की स्थापना में कामयाब। बैरक बनाया गया था, एक रसोईघर और एक संकेत टॉवर।

बर्फ पर अपने रहने के पहले दिन से बाधित अनुसंधान कार्य नहीं है। हर दिन जल-विज्ञानी और सर्वेक्षकों शिविर का सटीक स्थान निर्धारित करने के लिए। बर्फ बहाव नहीं रोका, तो यह नियमित रूप से अपने स्थान के निर्देशांक की गणना करने के लिए आवश्यक था। इस उद्देश्य के लिए एक थीओडोलाइट और षष्ठक लिए। चालक दल के बर्फ पर हमारे प्रवास के दौरान गंभीर रूप से बीमार केवल ओटो श्मिट, निमोनिया पाया गया था, जो किया गया था। अभियान के सिर की बीमारी की वजह से था खाली शिविरों पिछले और 76 वें बीच नहीं हैं।

खोज चालक दल

मास्को में, आइसब्रेकर के उद्धार "Chelyuskin", या बल्कि, इसके रहने वालों पर पृथ्वी के उभार, एक सरकारी आयोग, पार्टी के एक वरिष्ठ सदस्य की अध्यक्षता में आरोप लगाया गया था वेलेरियन Kuibyshev। सरकार की मुसीबत सदस्यों की रिपोर्ट प्राप्त करने के बाद पहले दिन उत्तर उत्साहजनक तार करने के लिए भेजा गया था। फिर भी, यहां तक कि केंद्रीय समिति के हंसमुख आश्वासन आपरेशन की कठिनाई को रद्द नहीं किया गया है।

ध्रुवीय खोजकर्ता अब तक दूर है कि उन्हें बचाने के लिए एक ही रास्ता विमान का इस्तेमाल किया गया थे। चुकोटका करने की जल्दी में सबसे अच्छा सोवियत पायलटों के पास गया। संक्रमण की डॉग-स्लेज या पर पैर का उपयोग करने का प्रकार दूर लगभग तुरंत बह रहे थे। पैक बर्फ पर अपने पैरों पर ध्रुवीय दिन 10 किलोमीटर की दूरी से निकल सकें। इस तरह के एक संक्रमण पर नाविक फ्रांज जोसेफ भूमि पर वेलेरियन Albanova, क्या, 1914 में हुआ चौदह लोगों की उनकी टीम से सिर्फ दो बच गई।

आइसब्रेकर "Chelyuskin" के चालक दल के बचाव, एक अद्वितीय आपरेशन था यदि केवल यह है कि क्योंकि कोई आर्कटिक विमानन सोवियत संघ में, लेकिन यह भी दुनिया में किसी भी अन्य देश में न केवल मौजूद नहीं था। पहले पायलटों के अलावा श्मिट के लिए खोज करने के लिए शुरू कर दिया है और उसके आदमियों ने साबित कर दिया पायलट अनातोली Liapidevskii। इससे पहले कि आप अंत में Chelyuskinites लगता है, एविएटर 28 में विफल रहा है आवश्यक स्थान को खोजने के लिए प्रयास किए। केवल 29 बार, 5 मार्च 1934, Liapidevskii उसके चारों ओर लोगों को पहली समुद्री विमान के निचले भाग में देखा, और उसके बाद।

अब, जब यह वह जगह है जहां डूब आइसब्रेकर "Chelyuskin", निकासी चल मिला खोज की थी। चींटी-4 Lyapidevsky बोर्ड सभी महिलाओं और बच्चों (12) पर ले लिया और निकटतम गांव के लिए उन्हें भेजा है। हालांकि, शुरुआती सफलता के बाद पहली असफलता के बाद किया गया। तोड़ दिया बचाव विमान इंजन, जिसके बाद आपरेशन ठप है।

इस पर विमान के उपयोग, तथापि, सीमित नहीं है। उत्तर करने के लिए हम हवाई पोतों चला गया। यह भी Chelyuskintsev आइसब्रेकर "Krasin" और समर्थन ATVs तोड़ने की कोशिश की। फिर भी, यह विमान ध्रुवीय गाथा के सफल परिणाम के लिए एक प्रमुख योगदान दिया है। शिविर कि में व्यस्त थे, के निवासियों का बर्फ में जीवन के सभी दो महीने उन्हें विमानन हवाई अड्डों के लिए देखने के लिए तैयार थे। हर दिन, रनवे समाशोधन, आशा खोने नहीं पाली में पुरुषों घर लौटने के लिए।

लगातर बचाव

बर्फ जेल से खींच Chelyuskinites 7 अप्रैल को शुरू हुआ। अब ऑपरेशन में कई प्रसिद्ध पायलटों शामिल किया गया। माइकल वोडोपियअनोव बाद में पहले बहती स्टेशन के खोजकर्ता भेजने "उत्तरी ध्रुव -1" में भाग लेने, और निकोल्स कमनिन सोवियत cosmonauts की पहली टीम के मुख्य बन जाते हैं। यह बचाव दल और अन्य पौराणिक पायलटों के बीच में था: मॉरीशस वासिली मोलोकोव, इवान डोरोनिन horseflies। एक और पायलट, Sigismund Levanevsky, वह एक दुर्घटना पड़ा है - वह भी मिल गया है और बचाया।

आइसब्रेकर "Chelyuskin", जिसका इतिहास ऐसी कहानियों, एक मोटी उपन्यास या महंगा स्क्रीन रूपांतरों के योग्य का पूरा किया गया है, अपने समय के मुख्य पात्रों में से एक बन गया। यह नाम अटल भावना और जो लोग घर लौटने के लिए मदद की है के साहस से सम्बद्ध हो गए। छोटे Chuckchee शिविर है, जो सभी बचाव अभियान का केंद्र बन गया है - Vankarem में पार ध्रुवीय बर्फ चालक दल में फंस।

ऐसा नहीं है कि नाव के कई लोगों को जीवित समुद्री विमान का उपयोग कर पोषित लक्ष्य अकेले तक पहुँचने के लिए दिलचस्प है। खो पार्किंग छोड़ कप्तान जहाज के मलबे पिछले व्लादिमीर वोरोनिन। अप्रैल 13 वह Vankarem में था। आपरेशन के अंतिम दिनों एक तेजी से नर्वस स्थिति में जगह ले ली - Icefield धीरे-धीरे नष्ट कर दिया। बचाव Voronin शक्तिशाली तूफान के बाद अगले दिन एक अस्थायी शिविर को नष्ट कर दिया।

घर वापसी

बचाव दल और खुद आइसब्रेकर "Chelyuskin" है, जो सभी सोवियत और कई विश्व समाचार पत्र की एक तस्वीर मिल गया है के दौरान लाखों लोगों के आकर्षण का केंद्र थे। नाटक के सफल परिणाम में उत्साह ध्रुवीय राष्ट्रव्यापी था। आम लोगों के लिए खुशी की आसानी से किया जा सकता है के बारे में बताया: दुनिया विमानन और नेविगेशन के इतिहास में इससे मिलते-जुलते अभी तक नहीं हुई कुछ भी नहीं।

निकासी में भाग लिया Chelyuskinites पायलटों सोवियत संघ के पहले नायक थे। यह सर्वोच्च राज्य पुरस्कार सुदूर उत्तरी में घटनाओं की पूर्व संध्या पर स्थापित किया गया था। उन्होंने कहा कि लेनिन और दो अमेरिकियों (विलियम Le वेरियर और Klayd Armsted), जो आयातित विमान का ध्यान रखा के आदेश, चालक दल के बचाव के लिए विशेष रूप प्राप्त प्राप्त मौत के किनारे पर दिखाई दिया। प्रतिभागियों को मास्को में उल्लास की बैठक के साथ बर्फ महाकाव्य थे। सभी वयस्कों Chelyuskintsev खतरनाक सर्दी, सम्मानित लाल बैनर बच गई।

अंतभाषण

जहाज की मौत हुई सोवियत नेतृत्व ध्रुवीय अनुसंधान करने के लिए अपने रुख बदलने के लिए। मास्को लौटने के बाद, श्मिट की विजय की घोषणा की उत्तरी सागर मार्ग। फिर भी, कई विदेशी विशेषज्ञों अभियान के परिणाम तो गुलाबी नहीं माना जाता है। एक तरह से या किसी अन्य के लिए, लेकिन सोवियत संघ के बीच Chelyuskinskaya अनुभव में यह पता चला गया है। खमीर आइसब्रेकर के एक बेड़े बढ़ने लगी के बाद से। अब पोत हर बार सामान्य मालवाहक जहाज है कि स्वतंत्र रूप से ध्रुवीय रेगिस्तान में अपने तरीके से नहीं कर सके के साथ होगा।

कई प्रयासों के दिग्गज धँसा "Chelyuskin" खोजने के लिए सोवियत युग के दौरान। इन खोज अभियानों में से दो 1970 में आयोजित किए गए। 2006 के अभियान है, जो चुकोटका स्वायत्त जिला, नौसेना और विज्ञान के रूसी अकादमी के मुख्यालय के प्रशासन का संचालन करने में मदद की अधिक भाग्यशाली प्रतिभागियों। विशेषज्ञों का समुद्र तल से जहाज के कुछ हिस्सों को बढ़ाने के लिए सक्षम थे। इन कलाकृतियों कोपेनहेगन, जहां उन्होंने एक बार बनाया गया है और "Chelyuskin" करने के लिए भेजा गया था। वेंटिलेशन जंगला की जाँच के बाद, विशेषज्ञों का निष्कर्ष यह है कि यह वास्तव में मलबे के अंतर्गत आता है के लिए आया था।