इंजन 1ZZ क्या है और यह कैसे काम करता है?

1ZZ पहला इंजन देर 90 के दशक में पैदा हुआ था। समय, इस इकाई जापानी मोटर्स के परिवार के एक ब्रांड के नए सदस्य है। सबसे पहले, इंजन में जाना जाता है "टोयोटा कोरोला" दुनिया भर में पर रखा गया था। साथ में इस मशीन यूनिट के साथ अलग अलग में आता है अमेरिकी देशों और यूरोप, लेकिन यहाँ रूस में यह उपकरण नहीं बल्कि असामान्य था। क्यों 1ZZ इंजन सार्वभौमिक स्वीकृति के लायक नहीं है? इस सवाल का जवाब है, तो आप इस लेख में सीखना होगा।

मोटर लक्षण

इस इंजन मॉडल मूल रूप से अधिक किफायती और शक्तिशाली मशीनों पर पुराने "toyotovskie" समस्त रेखा को बदलने के लिए डिजाइन किया गया था। वास्तव में, नवीनता बल्कि सफल रहा था - पहला परीक्षण नमूनों बल्कि मजबूत था और एक ही समय में वातावरण में कम प्रदूषण का उत्सर्जन। थोड़ी देर के बाद इंजन 1ZZ लगभग सभी जापानी वाहनों कक्षाएं सी और डी फिर भी, पेट्रोल इंजन, वह बाजार से बेदखल नहीं कर रहा है कर्मचारियों हो गया, और वे अभी भी रूसी और यूरोपीय खरीदारों के लिए प्रासंगिक हैं।

क्यों इस इकाई इतना लोकप्रियता नहीं प्राप्त की है करता है?

इस आधार पर एक सवाल ही नहीं है: पुरानी "तो क्यों वह अभी भी नहीं बदला गया है" "बाजार से पेट्रोल इंजन और शक्तिशाली है, और पर्यावरण के अनुकूल लगता है, कम ईंधन खपत ... लेकिन क्या पकड़ है?" बात यह है कि 1ZZ इंजन किसी भी मरम्मत के अधीन नहीं है। इस वजह से, कई चालकों "डिस्पोजेबल।" इस पावरप्लांट नाम दिया अभ्यास में, हम निम्नलिखित है: 150-200 हजार से अधिक किलोमीटर की दूरी पर इस मोटर कभी उनके आंदोलन बंद करो। कोई मरम्मत के लिए उसे सहेज पिछले विशेषताओं पुनर्स्थापित नहीं कर सकता। और तथ्य यह है कि रूस अभी भी 400 से अधिक हजार किलोमीटर की माइलेज के साथ 20 वर्षीय कारें चलने दिया, यह काफी मांग में इसका इस्तेमाल नहीं कर रही है।

बिजली संयंत्र निर्माता के डिजाइन में केवल एक बड़े आकार की है क्रैंकशाफ्ट। तुलना के लिए, इंजन ZMZ के एक परिवार (जो आधुनिक "वोल्गा" और "चिकारे" पर स्थापित कर रहे हैं) 4 बड़े आकार के साथ क्रैंकशाफ्ट के साथ पूरा कर रहे हैं। यही कारण है, 200 हजार किमी मालिक की एक लाभ बोर को भेज देता है, और मशीन फिर से चला जाता है के बाद। नई जापानी इंजन के साथ इस तरह के चाल एक सवारी नहीं है। इंजन मरम्मत 1ZZ - बल्कि, यह वास्तविकता की तुलना में एक कल्पना है।

लेकिन इनके अलावा आश्चर्य पर्यावरण के अनुकूल नवाचारों नहीं है। एक और बड़ी खामी है, जो 1ZZ इंजन के स्वामित्व में है खराब गुणवत्ता मिश्र धातु में है पिस्टन के छल्ले (विचित्र रूप से जापान के लिए पर्याप्त)। इस वजह से, उनकी सेवा जीवन काफी कम है। इसके अलावा, इस तरह के एक इंजन के तेल nemerenoe संख्या (500 से अधिक मिलीग्राम / 1000 किलोमीटर) में खपत में। स्थिति इंजीनियरों वर्ष 2002 में केवल निर्णय लिया सुधारने, जब प्रकाश संशोधित मोटर्स 1ZZ की एक नई श्रृंखला था। maslootlivnyh सहित पिछले नुकसान, चैनलों और दुकानों संशोधित crankcase गैस समाप्त हो गए की संख्या में वृद्धि की गई थी। लेकिन एक बात अपरिवर्तित रहता है - इंजन अभी भी "एक बंद" था, और 200 हजार किलोमीटर के बाद, वह बस फेंकता है।