क्या होगा अगर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जब प्रसारण झटके? निदान, रखरखाव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की मरम्मत

मोटर वाहन उद्योग के विकास के साथ, कार्यात्मक और बाहरी घटकों के अलावा, सुधार हुआ है और इकाइयों और कार की इकाइयों को संशोधित किया। परिचय स्वत: गियर बॉक्स की , एक आरामदायक ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए मदद की जरूरत लगातार क्लच निचोड़ और मैन्युअल गियर शिफ्ट, एक मैनुअल ट्रांसमिशन के रूप में करने के लिए बिना। व्यापक रूप से अमेरिका में प्रयोग किया, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पूरी दुनिया में लोकप्रिय हो गया। वर्तमान में, लगभग हर कार एक पूरा सेट, जिसमें स्वचालित है के साथ बाजार के लिए आता है। यह पिछले पहिए और फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ कारों पर रखा गया है।

जाति

वहाँ स्वत: गियर बॉक्स के तीन मुख्य प्रकार हैं:

1) शास्त्रीय हाइड्रोलिक गियरशिफ्ट। यह गियर अनुपात ग्रहों गियर तेल के दबाव का उपयोग कर क्लच कपलिंग्स ताला भिन्न होता है।

2) स्वत: रोबोट। स्विचिंग इलेक्ट्रॉनिक गियरबॉक्स नियंत्रण इकाई किया जाता है। प्रतिष्ठित:

• Tiptronic - एक मैनुअल गियर परिवर्तन की संभावना के साथ।
• DSG - एक जटिल डिजाइन और विस्तृत कार्य योजना गियर परिवर्तन है, जो ड्राइवर का मन नहीं करता है। यह भी टोक़ में तेजी से वृद्धि करने के लिए "खेल मोड" के लिए संभव है।

3) variator - व्यास ड्राइव और संचालित पुली को बदलने को सही करने से टोक़। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के प्रत्येक प्रकार के अद्वितीय है और उन्हें, रखरखाव और मरम्मत करने के लिए एक विशेष उपचार की आवश्यकता है।

सेवा करने पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जाँच हो रही है

हर ड्राइवर एक बॉक्स की जांच करने के लिए कैसे मशीन सही ढंग से काम कर रहा है पर पता होना चाहिए। एक कुशल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सुचारू रूप से और बाहरी आवाज़ के बिना चल रही है। गियर परिवर्तन बैठते शुरू होता है के साथ होना चाहिए, और कार त्वरण - बहुत देर नहीं होना चाहिए। इस प्रसारण के सभी घटक तत्वों का एक स्पष्ट और सही कामकाज इसका सबूत है। मुख्य भूमिका, राज्य और तेल के गुणों द्वारा निभाई गई क्योंकि उसे करने के लिए धन्यवाद स्विच करने के लिए। तेल स्तर सामान्य बनाए रखा जाना चाहिए। तरल ही विशिष्ट गियरबॉक्स के सभी मामलों में उपयुक्त होना चाहिए। मलिनकिरण और पहनने उत्पादों की बड़ी मात्रा की उपस्थिति भी अनुमति नहीं है।

स्वत: गलती

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ कोई समस्या है, इसकी खराबी से उत्पन्न होने वाले, पारंपरिक, इलेक्ट्रॉनिक यांत्रिक और हाइड्रोलिक भागों से संबंधित एक गलती में बांटा गया। किसी भी भाग का अनुचित आपरेशन विशेषताएं जो विशिष्ट और अलग से सफाया कर रहे हैं की एक संख्या के साथ है। इलेक्ट्रॉनिक भाग का एक खराबी एक बॉक्स या सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के बीच संपर्क के नुकसान में स्थित सेंसर की विफलता से संबंधित है। नतीजतन, मशीन ठीक से काम नहीं है, और डैशबोर्ड रोशनी "जाँच"। इस तरह के गियर, शाफ्ट और घर्षण तत्वों के पहनने के रूप में यांत्रिक दोष,, जब स्थानांतरण या गति है, जो इस मोड में अस्वीकार्य है स्विचिंग झटके के साथ होगा। एक दोष होता है हाइड्रोलिक्स विधानसभाओं खराबी और hydromechanical प्रसारण तंत्र है। कारण - भरा हुआ तेल चैनल या तेल पंप की विफलता। सबसे आम समस्या उत्पन्न होती है जब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जब गियर लगी हुई है twitches। यह नीचे चर्चा की जाएगी।

गियर शिफ्टिंग के दौरान कारण झटके

कारण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जब गियर लगी हुई है twitches, सीधे उपर्युक्त दोषों से संबंधित। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के स्थायित्व ड्राइवर और तेल, जो बॉक्स में डाल दिया है ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता है। जगह, वाहन के तेजी से त्वरण और तेज स्विच गियर के साथ त्वरित प्रारंभ मान्य नहीं हैं, या आवश्यक तेल के दबाव पैदा नहीं करता। यांत्रिक और घर्षण घटकों बस समय पर काम करने के, जो पहनने बढ़ जाती है समय नहीं है। नतीजतन, यह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जब स्विचन twitches।

स्नेहक के बारे में अब में कुछ शब्द। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल अत्यंत सावधानी से डाली जा करने के लिए। यह गियर लेबल एटीएफ, जिसका गुण इस बॉक्स का पालन करना चाहिए से भरा है। कम स्तर दबाव की कमी बनाता है, और गियर के दौरान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन झटके लगी हुई है। अनावश्यक तेल अन्य ब्रांड तरल के साथ नहीं मिलाया जा सकता है। यह लाल होना चाहिए और पहनने की एक बड़ी राशि शामिल नहीं हो सकता। इस चैनल के जाम (दबाव में कमी), और मलाई भागों (गियर, शाफ्ट और घर्षण तत्व) की पहनने की वृद्धि हो जाती है। अधिक संभावित कारण crankcase या बहुत इंजन के साथ गलती में एक बुरा हीटिंग तेल है। गियरबॉक्स के साथ मोटर निकट से संबंधित हैं, और टोक़ के निरंतर परिवर्तन आंदोलन में परिलक्षित होते हैं।

बॉक्स की मरम्मत

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर मरम्मत कीमत हमेशा भागों, विशेष उपकरणों की उच्च लागत और काम की जटिलता की वजह से काफी होगा। अक्सर, कीमत टैग 1 हजार डॉलर के लिए आता है। स्वतंत्र रूप से समस्या का समाधान जब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जब गियर लगी हुई है, कुछ ज्ञान और उपकरण नहीं होने twitches, लगभग असंभव है।
खाली समय और विशेषज्ञता की उपस्थिति में इसे से एक पूर्व draining तेल इंजन से बॉक्स को हटाने के लिए, यह आवश्यक है। यह विशेष रूप से फ्रंट व्हील ड्राइव कारों पर काफी एक आसान प्रक्रिया नहीं है,।

अब आगे क्या?

तब कनवर्टर निकाल दिया जाता है, आवास कवर है, जो एक विशेष हथौड़ा उभार द्वारा हटा दिया जाता वापस खोलना। इसके बाद, तेल पंप के पीछे की ओर unscrewed और पिनियन शाफ्ट और ग्रहों गियर के सामने से हटा दिया है। चटाई के बक्से हाइड्रोलिक नियंत्रण इकाई ध्वस्त किया गया। सभी हटाया तत्वों disassembled और नुकसान और पहनने के लिए निरीक्षण किया। क्षतिग्रस्त या पहने बाहर भागों, समान की जगह अपने काम की जाँच की है, और फिर पूरी संरचना रिवर्स में जा रहा है। इस तरह की मरम्मत - यह एक जिम्मेदार और श्रमसाध्य प्रक्रिया है। इसलिए, कोई अनुभव के साथ रखरखाव स्टेशन देखना चाहिए। वर्तमान में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की मरम्मत कीमत 5 से 25 हजार तक की हो सकती। रूबल।

संचालन और रखरखाव

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन निम्नलिखित नियम जब से निपटने का पालन करना चाहिए के सामान्य और लंबी अवधि के आपरेशन के लिए:

• प्रथम - समय बिताने के लिए के लिए: तेल के स्तर, प्रत्येक 60 हजार किलोमीटर रखें फिल्टर के साथ इसे बदल .. वाहन मुश्किल परिस्थितियों में संचालित है, तो तेल परिवर्तन हर 40 हजार। किमी बाहर किया जाना चाहिए।
• कार बंद करने से पहले, ब्रेक पेडल प्रेस संचरण को चालू करना और बॉक्स का गठन तेल के दबाव में थोड़ी देर और सही करने के लिए (1-2 सेकंड) प्रतीक्षा करें और समय चंगुल काम करने की जरूरत है। फिर, धीरे-धीरे, ब्रेक पेडल जारी आंदोलन शुरू करते हैं। जबकि अवांछनीय ड्राइविंग तेजी से आदेश घर्षण तत्वों के पहनने वृद्धि हुई बचने के लिए त्वरक पेडल पर प्रेस करने।

निष्कर्ष

संक्षेप में हम कह सकते हैं कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आराम और उपयोग करने के लिए बहुत आसान प्रदान करता है। और अगर आप आपरेशन के सभी उपरोक्त नियमों का पालन करें, कुछ ही समय में स्वत: गियर बॉक्स को भरने में मोट और तेल बाहर ले जाने के केवल उच्चतम गुणवत्ता, कैट की सेवा जीवन बहुत अच्छा होगा, और वह ड्राइवर में कोई समस्या नहीं होगी।