"लाडा Niva" 4x4 - निर्माता की ट्यूनिंग। कैसे अपने हाथों से कार को सुधारने के लिए कुछ टिप्स

यह कल्पना करना मुश्किल है, लेकिन यह एसयूवी रूस के जन्मस्थान माना जाता है। यहां तक कि पहले "Niva" दूर के 70 के दशक में दिखाई दिया। अजीब के रूप में यह लग सकता है, लेकिन इस मॉडल अब भी बहुत ज्यादा नहीं दिखने में बदल गया है है। 2015 "लाडा Niva" जाहिर है, की बिक्री में एक नेता नहीं है, लेकिन घरेलू बाजार में काफी अच्छी तरह से बेच दिया। और यह एक समय था जब इस मॉडल केवल निर्यात के लिए उत्पादन किया गया था। क्रूस पर वह लगभग कोई प्रतियोगियों के लिए किया था। विदेशी निर्माताओं की भारी ऑफ-रोड वाहनों परीक्षण के पारित होने के दौरान कीचड़ में फिसल, और हमारे गौरव अचानक सभी सड़कों अगम्य क्षेत्रों उड़ान भरी।

अपने ही हाथों से बाहरी ट्यूनिंग

देशभक्त और बस चालकों कथा घरेलू ऑटो उद्योग के लिए "Niva" 4x4 है। ट्यूनिंग (तस्वीर कार लेख में पाया जा सकता है), अनुभवी कारीगरों द्वारा बनाई गई है, यह enthralls। पहली कार की रिलीज के बाद 50 साल - बहुत जल्द ही मॉडल एक वर्षगांठ मना कर दिया जाएगा। लेकिन, स्पष्ट रूप से, कुछ हद तक पुरानी कारों के देखो। बाहरी और आंतरिक अब नए प्रतियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम हैं। उसकी लोहे के दोस्त में मोटर चालकों क्या करते हैं? बेशक, ट्यूनिंग। इस प्रक्रिया में आप केवल दो चीजों की आवश्यकता: पैसे और रचनात्मकता।

वर्तमान में, अतिरिक्त वस्तुओं की खरीद के लिए किसी भी ब्रांड के लिए एक समस्या है, खासकर के रूप में "Niva" 4x4 इस तरह के एक कार के लिए नहीं है। अपने हाथों ट्यूनिंग एक तस्वीर बनाने के लिए। पहले हम विभिन्न प्लेटें, झरोखों, विफल, sills, लेने के लिए की जरूरत है जंगला और इतने पर।

पहले कदम के बम्पर से निपटने है। यह हटा दिया जाना चाहिए और उसके बाद में गड़बड़ी करते हैं। कांच फाइबर की उपस्थिति को बदलने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता। इसका इस्तेमाल करते हुए अलग रूप का विवरण प्राप्त करने के लिए आसान है। पकाया सिर्फ भूमि पर चिपके और पेंट की परत।

नई थ्रेसहोल्ड करें और रेडिएटर जंगला की जगह मुश्किल नहीं है। लेकिन एयरब्रश के प्रशंसकों के लिए जहां शरीर की छवि गुणवत्ता का कारण होगा एक विशेष दुकान, पर जाने के लिए होगा।

इंजन

निर्माता से तकनीकी उपकरण सीधे कहने के लिए, खुश नहीं विविधता भी है। हुड के अंतर्गत, कार 8 सेट किया गया है वाल्व इंजेक्टर ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से VAZ-21214 (28) पावरप्लांट। अस्सी अश्वशक्ति - यह क्या कार "Niva" 4x4 के मालिक उम्मीद कर सकते हैं।

ट्यूनिंग 2015 कुछ समायोजन करने की अनुमति दी: में मोटर 4 मिमी स्ट्रोक तक बढ़ जाती है, 1774, पिस्टन और सनकी मदद की समूहों की मात्रा के बराबर है। यह आंतरिक दहन इंजन और अधिक उत्तरदायी और लचीला बनाता है। स्टैंड पर टेस्ट प्रदर्शन किया है कि इकाई 92 अश्वशक्ति की क्षमता के साथ टोक़ एचएम 150 उत्पन्न कर सकते हैं

तकनीकी ट्यूनिंग: परिवर्तन

परीक्षण संस्करण में, मानक मूल उपकरण के वाहनों से कई अन्य मूलभूत अंतर हैं। उदाहरण के लिए, कार के भीतर, मोटर चालकों नहीं अतिरिक्त पारी लीवर और ताले देखेंगे। "Niva" 4x4 (ट्यूनिंग परीक्षण संस्करण) तकनीकी रूप से बदल गया है। पूरी यूनिट अब स्टीयरिंग कॉलम पर स्थापित है और स्तंभ galetnyj स्विच फिक्सिंग 4 चरणों चल रहा है:

• 0 - अवरुद्ध और downshifts निष्क्रिय कर रहे हैं;
• पी - कम संचरण सहित;
• बी - लॉक सक्रिय हो जाता है;
• बीपी - अवरुद्ध और गियर चढ़ाई शामिल थे।

सभी संकेत शामिल मोड उपकरण पैनल के निचले बाएँ कोने में दिखाई देते हैं, एक और सूचक सही पक्ष पर कर्मचारियों के पास स्थित है रूम हीटर। इस नए बिजली लीवर, विश्वसनीयता के एक उच्च स्तर के पास यांत्रिक analogues, जोड़तोड़ जो अक्सर शारीरिक प्रयास के आवेदन की आवश्यकता होती है, और रुकावट के साथ शामिल हैं के विपरीत है।

दुर्भाग्य से, पूरी तरह से अपनी खामियों के बिना नहीं, यहां तक कि अद्यतन मॉडल "लाडा Niva" 4x4। ट्यूनिंग - यह एक प्रक्रिया है कि में सुधार न केवल कर सकते हैं, लेकिन यह भी काफी प्रदर्शन ख़राब है। कभी कभी उपकरण है, जो एक विशेष व्यवस्था की सहज सक्रियण चलाता है "लटका"। विफलता, कार आप, रोक विद्युत नियंत्रण बंद कर देते हैं और चयनित मोड फिर से सक्रिय करना चाहते हैं पता लगाने के लिए।

पर काबू पाने बाधाओं

लॉक मोड ( "ponizhaykoy") शायद ही कभी, शहरी ड्राइविंग परिस्थितियों में उपयोग पाता है, हालांकि इस तरह के मामलों में जाना जाता है। सामान्य शहरी बहाव, उदाहरण के लिए, असुविधा का एक बहुत पैदा कर सकता है एक ट्रेलर के साथ एक कार है। इंजन शक्ति कार बंद के साथ कम गियर से आगे बढ़ रही अनुमति देता है केंद्र अंतर, इस तरह के बाधाओं को दूर करने के लिए स्वतंत्र है। Tuned मॉडल ड्राइव जहां स्टाफ कार जाएगा शेवरलेट Niva, उदाहरण के लिए, निश्चित रूप से अटक जाते हैं।

अधिग्रहण मॉडल "Niva" 4x4

ट्यूनिंग 2015 बॉक्स में गर्म डोर, बिजली खिड़कियां (पिनियन तंत्र) को शामिल करने की अनुमति दी है। उनके नियंत्रण इकाई केंद्रीय सुरंग, "शहरी" 4x4 के लिए के रूप में ही में स्थित है। इसके अलावा एक विकल्प सेट चौखट ठोस स्टील के बने गार्ड के रूप में शरीर पर। ABS प्रणाली - एक अन्य विकल्प सुरक्षा को बढ़ाने के लिए बनाया गया है।

संकेतक

इस श्रेणी के लिए एक महान परिणाम में ऑफ-रोड वाहनों के लिए - फिसलन सतहों पर अनुभव Niva 4x4 त्रुटिहीन गतिशीलता को दर्शाता है, 17 सेकंड के लिए सौ कार ड्राइविंग। आत्मविश्वास से लबरेज कर्षण 4 गतिशीलता के शामिल किए जाने सूचकांक में भारी कमी होने शुरू होता है के साथ 2 और 3 गियर पर विशेष रूप से स्पष्ट है। और फिर भी, बिजली यूनिट के साथ 1.8 कार हल्का मॉडल के साथ एक गतिशील शुरू में प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। संयुक्त चक्र में कार 100 किलोमीटर प्रति पेट्रोल की 12 लीटर से ऊपर खर्च करता है।

समीक्षा

"Niva" 4x4 (निर्माता की ट्यूनिंग) पर्याप्त रूप से आरामदायक जब राजमार्ग पर ड्राइविंग है। ऑटो आसानी से अच्छी तरह से और अच्छी तरह से आंदोलन के एक पूर्व निर्धारित पाठ्यक्रम के लायक हावी युद्धाभ्यास कस प्रदर्शन करते हैं। यह स्पष्ट है कि मशीन के मुख्य लाभ ऑफ-रोड में दिखाया जाता है तब होता है जब कार्रवाई में न केवल सहायक प्रणाली, लेकिन यह भी अतिरिक्त प्रमुखता भंडार, और मानक एसयूवी Niva, बहुत महत्वपूर्ण के साथ तुलना में क्रॉस कंट्री मतभेद रहे हैं।

अंत में क्या उन प्राप्त कर सकते हैं, एसयूवी की देखते संस्करण मिल रहा है? बिजली इकाई की वृद्धि की शक्ति, गियर रेंज, स्थिर गतिशीलता, अर्थव्यवस्था में अपने काम की लोच - एक सक्रिय और एक निष्क्रिय में - महत्वहीन शोर अलगाव (विशेष रूप से हस्तांतरण मामले) और "निम्न वर्ग" पर कंपन।