अंतर-धुरा अंतर क्या है और यह कैसे काम करता है?

केंद्र अंतर - किसी भी कार की पारगम्यता बढ़ाने के लिए सबसे कारगर तरीका है। फिलहाल, कुछ क्रॉसओवर सहित लगभग सभी एसयूवी, एक डेटा तत्व के साथ सुसज्जित हैं। अन्य सभी तकनीकी तंत्र के साथ के रूप में, अंतर-धुरा अंतर अपने पक्ष-विपक्ष है। इस लेख में हम पता लगाने के लिए प्रभावी ढंग से इस तत्व का उपयोग करने की कोशिश करेंगे, और इसके संचालन सिद्धांत क्या है।

कार्रवाई और गुण के सिद्धांत तंत्र

इस बिंदु पर किसी भी आधुनिक केंद्र अंतर (Niva 2121, उदाहरण के लिए, यह भी सुसज्जित है) विभिन्न प्रकारों में चल रही है:

1. सीधा आंदोलन (स्वचालित)।
2. फिसल।
3. बदल जाता है।

विशेष रूप से प्रभावी केंद्र अंतर जब फिसलन है, जहां वह अक्सर इस्तेमाल किया। कार एक फिसलन सतह में चलता है, यह बर्फ, पैक बर्फ या गंदगी हो, इस तत्व अक्ष, अर्थात् पहियों पर कार्य करने के लिए शुरू होता है। इसका काम कर रहे सिद्धांत इस प्रकार है। पहियों में से एक अच्छी पकड़ है, और दूसरा, इसके विपरीत, पर, कहते हैं, फिसलन के साथ एक कठोर सतह पर जाता है, अंतर दोनों ड्राइव करने के लिए एक ही टोक़ संचारित करने के लिए शुरू होता है, कि है, तत्व "prokruchivaemost" दो एक ही मूल्य के पहियों बराबर है। यह वाहन एक बर्फीली सड़क या सेकंड में दूषित क्षेत्र से बाहर निकलने के लिए अनुमति देता है। उन मशीनों कोई केंद्र अंतर है, पर्ची करने लगे हैं - एक ही गति से बाईं पहिया चलता रहता है, और सही - एक और काफी। ऐसा लगता है कि कार और भी अधिक बर्फ या रेत में दफन कर दिया। इसलिए, अंतर-धुरा अंतर होने के लिए किसी भी वाहन का एक अभिन्न हिस्सा (KAMAZ, संयोग से, भी उन के साथ सुसज्जित है) है सभी पहिया ड्राइव। अक्सर, एक तत्व किसी भी सेना ट्रकों या घरेलू एसयूवी, नागरिक उपयोग के लिए बनाया गया के साथ प्रदान की। विदेशी निर्माताओं की परंपरा में उनकी जीप अंतर धीरे-धीरे गायब हो रही है लैस करने के लिए। यह बहुत अजीब नहीं है - क्या "जर्मन" केंद्र अंतर है, अगर वह अपने जीवन में है इस्तेमाल किया जा कभी नहीं होगा! इसलिए, यूरोपीय एसयूवी के बीच केवल कुछ ही मॉडल थे, जो आज भी इस प्रणाली मनुष्य।

इस प्रकार, इस बात यह है कि "जोड़ता है" दोनों पहियों, इंजन है, जो कार अतिरिक्त कर्षण पर्ची के लिए देता है के लिए एक ही टोक़ करने के लिए उन्हें स्थानांतरित।

और अंत में, हम इस टुकड़े के साथ सुसज्जित यात्रियों और माल कारों के आपरेशन के कुछ नियमों को नोट करें।

1. केंद्र अंतर करने के लिए स्फूर्त नहीं है और कार्रवाई में बाहरी ध्वनियों प्रकाशित नहीं किया था, स्वचालित मोड में एक बंद तत्व के लिए स्थानांतरित कर दिया जाना चाहिए।
2. पर्ची मोड में, यह ताला लगा सदस्य की डिग्री को बदलने के लिए आवश्यक नहीं है।
3. वाहन खींचने वाले किए जाने की आवश्यकता है, यह तटस्थ में गियर लीवर हस्तांतरण और मैनुअल मोड में केंद्र अंतर हस्तांतरण करने के लिए सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आप अपने न्यूनतम स्थिति के लिए DCCD समायोजन पहिया कम करने के लिए की जरूरत है।