ट्रक GAZ -51 शायद सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के अस्तित्व के दौरान सबसे सफल कार है। के बाद से 1937 में विकास और पिछले कार की शुरुआत 1975, तीन में विधानसभा लाइन नीचे आया और एक आधा मिलियन GAZ -51 जारी किया गया था। कारों की इतनी बड़ी संख्या का उत्पादन विनिर्माण घटकों और विधानसभाओं, अच्छी तरह से स्थापित उत्पादन लाइनों और, अंत में, कुशल विधानसभा की अच्छी तरह से स्थापित प्रक्रिया के कारण हो सकता है।
कार्य शुरू से ही निर्धारित करते हैं, बहुत आसान था: हम एक विश्वसनीय ट्रक, बहुमुखी, एक अच्छा संसाधन और सरल सेवा के साथ की जरूरत है। और इसलिए यह GAZ -51 बदल गया। मध्य 1938 सभी तैयारी काम में, चित्र का एक सेट की दुकान में किया जाता है और विनिर्माण विधानसभाओं खत्म कर रहे थे शुरू कर दिया। दो वर्षों में, कार एक पूर्ण हालत में लाया, 1940 में परीक्षण पारित कर दिया, और GAZ -51 तुरंत सोवियत इंजीनियरिंग का सबसे अच्छा उपलब्धियों के साथ मंडप में प्रदर्शनी केन्द्र पर मिला है,।
बमुश्किल, नई कार के सीरियल उत्पादन शुरू करने के लिए तैयारी शुरू कर के रूप में युद्ध शुरू हुआ। कार्य 1943 तक निलंबित कर दिया गया है, लेकिन समय विशेष रूप से छह सिलेंडर इंजन बख़्तरबंद व्यर्थ, सैन्य उपकरणों में नहीं था,, मूल्यवान अनुभव है कि युद्ध के बाद सोवियत संघ के मोटर वाहन उद्योग डिजाइन ब्यूरो द्वारा इस्तेमाल किया गया था दे दी है। और 1945 की गर्मियों एक प्रोटोटाइप GAZ 51 सरकार को प्रस्तुत किया गया था। मशीन को मंजूरी दे दी और धारावाहिक उत्पादन के लिए सिफारिश की गई है। कन्वेयर कार उत्पादन रिकार्ड समय में शुरू किया गया है, जड़ता से सब युद्ध के बाद बहुत जल्दी से किया गया था, और दसियों, और फिर नई मशीनों के सैकड़ों यार्ड का इंतजार कर लदान में बनाया जाने लगा।
GAZ 51 के पहले से ही स्थापित धारावाहिक उत्पादन के साथ-साथ तकनीकी विशेषताओं जिनमें से पहले से ही अच्छे थे, हम डिजाइन में सुधार जारी। विशेष रूप से ध्यान इंजन को दिया गया था, उदाहरण के लिए, सिलेंडर ब्लॉक पिस्टन बोर और आस्तीन उस में गांठदार कच्चा लोहा से डाली गई है, जो दो बार उम्र बढ़ जाती है नीचे नहीं है पिस्टन। फिर मरम्मत आकार के तहत लौह podshlifovyvali पहनते हैं, पिस्टन kompressionnnymi छल्ले और इंजन के अन्य मानकों के साथ डाला नए रूप में फिर से किया गया था। गौरतलब है कि स्थापित करके इंजन स्थायित्व में वृद्धि हुई तेल कूलर, और साथ ही दबाव में वृद्धि स्नेहन प्रणाली, मुख्य और रॉड bushings जोड़ने।
सभी वाहनों को GAZ 51 गहरे हरे रंग रंग में रंगा, केवल विशेष प्रयोजन के वाहनों के अपवाद के साथ: आग लाल थे और माल टैक्सी चेकर पहुँच दरवाजे पर उल्लेख किया। अधिकांश निर्मित ट्रकों कृषि कार्य के लिए भेजा गया है, वे सामूहिक और राज्य खेतों में भी काम किया, स्वचालित उद्यम और काफिलों निर्माण विभागों। GAZ -51 धारक को उतारने के तहत फिट नहीं था, इस काम लाभहीन मशीनों माना जाता था। युद्ध के बाद के वर्षों में संयंत्र तीन टन ट्रक Zis-5, जो सफलतापूर्वक सभी निर्माण कार्यों के साथ सामना किया है पैदा करता है। लेकिन सोवियत सैन्य ट्रक में GAZ-51 नियमित रूप से और बड़ी मात्रा में आपूर्ति की गई थी। इसके आधार पर मुकाबला के रूप में "Katyusha" ज्ञात वाहनों जारी किए गए। ट्रकों में इस्तेमाल किया गया सैन्य इकाइयों एक पूर्णकालिक कर्मियों वाहक, सत्ता पक्ष और सैनिकों शरीर में तैनात तह के किनारों के साथ घुड़सवार के रूप में।