ईटेन Lenuar - गैस आंतरिक दहन इंजन के द्वारा बनाई गई

उन्नीसवीं सदी लोग हैं, जो शांति में रहने के लिए नहीं करना चाहते से भरा हुआ था। वे पूरक हैं और उनके आविष्कार के साथ दुनिया को बदल। इंजीनियरिंग के इन प्रतिभाशाली में से एक ईटेन Lenuar था। कोई विशेष शिक्षा के बाद, वह मन की अनंत शक्ति में एक रेस्टलेस हिर्ट और विश्वास था।

यांत्रिकी में वेटर से

जीन ईटेन Lenuar मूसो-la-Ville (बेल्जियम) में 1822/12/01 को हुआ था। उनके पिता एक बेल्जियम उद्योगपति थे। वह मर गया जब वह आठ साल के थे।

युवक पेरिस तकनीकी स्कूल में अध्ययन करना चाहते थे, लेकिन इसके बजाय वह तथाकथित "निष्क्रिय पेरिस" एक रेस्तरां में एक वेटर के रूप में काम करने के लिए किया था। इस संस्था की लगातार आगंतुकों यांत्रिकी और कार्यशालाओं के मालिकों थे। ईटेन Lenuar अक्सर यांत्रिकी और इंजीनियरों की बात सुनी। इंजन के सुधार - उनके मन में विचार की कल्पना की।

जल्द ही, युवक रेस्टोरेंट छोड़ दिया और स्टूडियो, जहां वह नए तामचीनी का मसौदा तैयार करने पर काम किया में काम करने के लिए चला गया। एक साल बाद, वह मालिक के साथ बाहर गिर गई और एक स्वतंत्र मैकेनिक बन गया। कर्मचारियों से रसोई के बर्तन के लिए - वह सब है कि आवश्यक था मरम्मत की।

Marinoni पर काम

छोटे ठीक अकृतज्ञ काम है, जो अस्तित्व के लिए पर्याप्त पैसा नहीं लाए थे। Lenoir इतालवी Marinoni के लिए काम करने के लिए जाने का फैसला किया। अपने काम ईटेन Lenuar के लिए धन्यवाद एक कास्टिंग electroforming कार्यशाला में संस्था को बदलने में सक्षम था।

इन वर्षों के दौरान, मैकेनिक एक आरामदायक जीवन का नेतृत्व किया। इसके अलावा, वह अपने आविष्कारों के साथ प्रयोग करने का अवसर मिला। उन्होंने कहा कि बिजली की मोटर, डाइनेमो नियामक, पानी मीटर के रूप में इस तरह के उपकरणों के अपने स्वयं के संस्करण बनाने में कामयाब रहे। उसके सारे आविष्कार के लिए, वह पेटेंट प्राप्त किया।

Lenoir भाप इंजन डबल अभिनय बनाने के लिए इंजीनियरिंग अनुभव अन्य अन्वेषकों के अध्ययन के लिए अधिक समय समर्पित कर दिया। उनकी पहली रचना उनके चुप आपरेशन के घेरे में आ गया था। इंजन जल्दी से गरमा है। आविष्कारक, कानूनी मामले में अपने आविष्कार की देखभाल करने में असमर्थ था तो उसकी गाड़ी सील किया गया था।

अपनी खुद की कंपनी बनाना

प्रायोजक, जो Marinoni बात की थी के साथ झगड़ा, वह आविष्कारक के लिए प्रेरित किया अपनी खुद की कंपनी बनाने के लिए। उनकी कंपनी ने गैस इंजन के उत्पादन की व्यवस्था की है। पावर आविष्कार चार अश्वशक्ति है।

1860 ईटेन Lenuar, जिनकी जीवनी ऑटोमोबाइल व्यापार के विकास के साथ जुड़ा हुआ है में, उसके निर्माण के लिए एक पेटेंट प्राप्त किया। दो साल बाद, कार पेरिस प्रदर्शनी में प्रदर्शन किया। सभी के रूप में "Marinoni", "गौटिएर", "कुन" और दूसरों के बारे में तीन सौ इंजन इस तरह के फ्रेंच और जर्मन कंपनियों जारी किए गए।

वे जहाजों, इंजन, सड़क में गाड़ी पर इस्तेमाल किया गया। 1872 में Lenoir इंजन हवाई पोत पर स्थापित। उनका परीक्षण सफल रहे थे। लेकिन महिमा कुछ ही वर्षों में समाप्त हो गया था। कारण एक नया आविष्कार किया गया था।

सहयोगी बने प्रतिद्वंद्वी

1860 में ईटेन Lenuar जर्मन सहयोगी के बारे में उनकी इंजन, पहले लेखक की काम की प्रशंसा की जो, और बाद में उसकी ख्याति ले लिया से परिचित। अभियंता निकोलस ओट्टो Langen मूल रूप से बेल्जियम से इंजन के उत्पादन के लिए कंपनी के साथ बनाया।

इस मामले में, एक जर्मन इंजीनियर अपने स्वयं के संस्करण बनाने के लिए काम कर रहा है। उन्होंने कहा कि 1878 में यह कामयाब रहे। उनकी कार के शोर और भारी था। इंजन एक चार था। लेकिन वह 16% की दक्षता के साथ काम किया। Lenoir के रूप में मशीन केवल एक 5% दक्षता दे दी है। रिकार्ड टूटा हुआ था, और महिमा जर्मनों के पास गया।

उन्होंने कहा कि फ्रांस में 1900/08/04 के आविष्कारक मृत्यु हो गई। Lenoir अमीर और मशहूर आविष्कारक बन नहीं था। लेकिन वह जो लोग प्रगति लाया है में से एक था। उन्होंने फ्रांस के एक नागरिक के रूप में मृत्यु हो गई। यह सम्मान वह अपने आविष्कार के लिए नहीं प्राप्त किया, और फ्रेंको-प्रुस्सियन युद्ध में पेरिस की रक्षा के लिए। कई आविष्कारक जाना जाता लेखन टेलीग्राफ के निर्माता के रूप में।

Lenoir इंजन क्या था

मशीन, जीन ईटेन Lenuar (इंजन) द्वारा बनाया गया था, जो इस आविष्कार है, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए शुरू किया में पहला था।

इसकी डिजाइन एक एकल सिलेंडर, दो स्ट्रोक था। इस तरह के एक तकनीकी समाधान के विचार वाट के भाप इंजन से लिया गया है। अंतर यह है कि काम कर रहे मध्यम जोड़ों उपयोग नहीं किया गया था। उनकी जगह ले ली दहन गैस जनरेटर, जिसमें मिश्रण कोयला गैस और हवा जला दिया जाता है द्वारा निर्मित उत्पादों।

गैस इंजन इसके फायदे भाप के सापेक्ष होते हैं:

• कम बोझिल;
• प्रबंधन करने के लिए आसान;
• उन्होंने कहा कि बायलर शुरू करने से पहले वार्म अप की जरूरत नहीं थी;
• यह (स्थिर अवस्था में) स्वचालित रूप से काम करता है;
• कम शोर;
• कम कंपन।

इन सभी लाभ बना दिया है गैस के उपकरणों लोकप्रिय हैं। हालांकि, वह जल्द ही ओटो इंजन ने ले लिया। आविष्कार के ऑपरेटिंग सिद्धांत, बाद व्यापक रूप से आधुनिक समय में प्रयोग किया जाता है। एक ही मॉडल Lenoir अवर मशीन जर्मन इंजीनियर?

कई फायदे के बावजूद, आविष्कार बेल्जियम फ्रेंच मूल एक कम दक्षता, और कम शक्ति थी। इसलिए, यह प्रतियोगिता का सामना नहीं कर सका, और बाजार और अधिक उत्पादक संतानों Nikolausa ओटो से निष्कासित कर दिया गया था।