एंटीफ्ऱीज़र के हीटर एंटीफ्ऱीज़र हीटर कैसे कनेक्ट करें? इलेक्ट्रिक एंटीफ्ऱीज़र हीटर

दुर्भाग्य से, रूस के अधिकांश क्षेत्रों की मौसम की स्थिति सर्दियों के मौसम में कार की एक त्वरित और आरामदायक शुरुआत नहीं करती है। हालांकि, आज तक, ऐसे कई तरीके हैं जो इस मिथक को नष्ट कर सकते हैं। ऐसा ही एक उपकरण एंटीफ्ऱीज़र हीटर है, जिसे पूर्व-शुरुआत कहा जाता है ऐसा क्यों? क्योंकि इंजन शुरू होने से पहले ही एंटीफ्ऱीज़ गर्मी होती है, जिससे इसकी सामान्य शुरुआत और संचालन सुनिश्चित हो जाता है। जब एंटीफ्ऱीज़र सामान्य तापमान पर गरम होता है, इंजन वर्ष के किसी भी समय बिल्लियाँ शुरू करने के लिए होगा।

फायदे

इस डिवाइस का मुख्य लाभ यह है कि इसके ऑपरेशन के लिए धन्यवाद लगभग किसी भी ठंढ में इंजन शुरू करना संभव है, और यह एक तथ्य है। अगर हम इस बात को अधिक विस्तार से समझते हैं, तो यह सामान्य रूप से स्टार्टर और इंजन के समुच्चय पर एक कम भार को ध्यान में रखकर लायक है, क्योंकि इग्निशन कुंजी के बेकार मोड़ के साथ, उनका पहनना और आंसू भी काफी कम है। एक और बात यह है कि जब इंजन और सभी प्रणालियों को पहले ही गरम किया जाएगा - कार एक आधा मोड़ से शुरू होगी। इसके अलावा, प्रीहेटर टॉक्सोल हीटर का प्रारंभिक ईंधन खपत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। और इस मशीन के साथ अतिरिक्त कार्यों की उपलब्धता के लिए धन्यवाद, न केवल इंजन, बल्कि आंतरिक भी गर्म करना संभव है। और इसके अलावा, आप खिड़कियों के टुकड़े से छुटकारा पा सकते हैं।

जाति

यह ध्यान देने योग्य है कि टॉसोल हीटर गैसोलीन या डीजल इंजन के लिए लक्षित हैं या नहीं, इसके आधार पर अलग-अलग तकनीकी विशेषताओं और एक अलग ऑपरेटिंग सिद्धांत हो सकते हैं। हालांकि, क्या उन्हें एक में एकजुट करता है हीटिंग का तरीका है गैसोलीन की ऊर्जा पर कुछ काम करते हैं, दूसरों को बिजली का इस्तेमाल होता है वैसे, ऑपरेशन का सिद्धांत हर किसी के लिए लगभग समान है और सामान्य हीटिंग तत्वों के उपयोग पर आधारित है - धातु इलेक्ट्रिक सर्पिल या पॉजिस्टर्स (ये विशेष सिरेमिक तत्व हैं जो डिवाइस को सेट तापमान से अधिक होने से रोकते हैं)।

इसके अलावा, विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक टोसोल हीटर पर प्रकाश डालने की कीमत है। यह वाहन के ऑन-बोर्ड बिजली (यानी, बैटरी पावर द्वारा संचालित) द्वारा संचालित उपकरणों और उपकरणों से जुड़ी "स्थिर" 220 वोल्ट साधन हो सकते हैं।

एंटीफ्ऱीज़र का इलेक्ट्रिक हीटर क्या है?

यह डिवाइस preheaters के प्रकार से संबंधित है, जो उनके डिज़ाइन विशेष हीटर (ट्यूबलर इलेक्ट्रिक हीटर्स) में है, जो काम करने वाले को ठंडा कंसोल का तापमान बढ़ाता है और कार के मोटर सिस्टम में एक सर्कल में इसे प्रसारित करता है।

तरल के सेट मूल्य तक गरम होने के बाद, इस उपकरण को बंद कर दिया जाता है, तदनुसार हीटर एंटीफ़्रुज़ गर्मी नहीं करता है कुछ प्रीहाटर मॉडल भी विशेष केबिन हीटर या उपकरणों से लैस हैं जो बैटरी को चार्ज करते हैं। हालांकि, ऐसे उपकरण अक्सर 220 वोल्ट की आपूर्ति पर निर्भर होते हैं, क्योंकि वे ऊर्जा के किसी दूसरे स्रोत से नहीं जुड़े हैं। इस प्रकार, गैरेज में एक समान इंजन तेल कूलर या पार्किंग स्थल का उपयोग करने के लिए केवल तर्कसंगत है, जहां ऊर्जा के समान स्रोतों तक पहुंच होती है।

220 वोल्ट उपकरणों का उपयोग करना अधिक लाभदायक क्यों है?

और अब चलो फायदे के बारे में बात करते हैं। इन आंकड़ों को प्राप्त करने का पहला कारण एंटीफ्ऱीज़र हीटर है (जो कि, 220 वी नेटवर्क पर काम करते हैं), यह उनकी कम कीमत और विश्वसनीयता है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मोटर गाड़ियों के इस उपकरण की सराहना करने के कारण, इसकी सादगी और स्थापना में आसानी है। इसे माउंट और सिस्टम से कनेक्ट करना समान डिवाइस की तुलना में बहुत आसान है, वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से काम करना। इसके अलावा, ऐसी डिवाइस केबिन को गरम कर देगा और बैटरी को चार्ज किया जाएगा, जबकि जहाज पर हीटर केवल अपने टैन के साथ इसे मुक्ति देगा।

अगर आपकी गाड़ी में एक ऐसा उपकरण है जो टोसोल हीटर (वीएज़ 2110 - इसमें शामिल है) के रूप में है, तदनुसार, आप गर्म ठंडा होने पर इंजन को गरम करने के लिए अपना समय और तंत्रिकाओं को बर्बाद नहीं करेंगे। इस हीटर के कुछ मिनट के बाद आपको एक गर्म इंजन ही नहीं होगा, बल्कि एक गर्म इंटीरियर भी होगा। लेकिन आखिरकार, हम में से प्रत्येक को पहले से पता चल जाता है कि एक ठंडे कार में ठंड में बैठने की तरह कैसा है। -20 डिग्री पर ठंड सही हड्डियों तक पहुंच जाता है, और मुश्किल से काम कर रहे स्टोव धीरे से गर्म हवा की सेवा शुरू होता है इस के अलावा - बर्फीले कांच, जो बर्फ से छुटकारा पाने के लिए लगभग असंभव है ... सामान्य तौर पर, चित्र सबसे अच्छा नहीं है, विशेष रूप से वीएएस के मालिकों के लिए, जिसमें न केवल "ओबेशुमका", बल्कि स्टोव भी बुरा है। एक हीटर के साथ, आप हमेशा एक गर्म सैलून में बैठेंगे और ग्लास के बाहर से जमे हुए बर्फ के टुकड़ों को फाड़कर परेशान नहीं करेंगे।

वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से चलने वाले उपकरण

लेकिन उन लोगों के लिए जो अक्सर यात्रा करना पसंद करते हैं, इसी तरह के स्थिर उपकरण वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से काम करने वाले लोगों के रूप में इतना लाभ नहीं लाएंगे। सहमति दें, यह ऊर्जा 220V के स्थायी स्रोत को खोजने के लिए समय को छोड़ने के लिए हमेशा सड़क पर नहीं है इसलिए, यदि आप लंबी दूरी की यात्रा के प्रेमी हैं या सिर्फ अपनी कार पर निजी कार्गो परिवहन में लगे हुए व्यक्ति हैं, तो यह उपकरण आपके लिए बस अपूरणीय है। हालांकि, यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि ऐसे सैसोल हीटर बैटरी से बहुत सारी ऊर्जा "खाएंगे", इसलिए भविष्य के लिए - कार में अधिक शक्तिशाली बैटरी स्थापित करें उदाहरण के लिए, 65-एम्पीयर के बजाय, आप डिवाइस को 75 ए / एच पर माउंट कर सकते हैं। लेकिन मुख्य बात यह है कि आकार के साथ अनुमान लगाया जा सकता है, क्योंकि बैटरी अधिक शक्तिशाली है, इसकी आयाम अधिक है। बहु टन भार वाले ट्रकों के मामले में, स्थिति सरल होती है: उनके पास दो बड़ी वोल्ट की दो बड़ी बैटरी होती है, जिनमें से क्षमता सबसे शक्तिशाली हीटर के पूर्ण संचालन के लिए पर्याप्त होती है।

थर्मोसेट प्रकार के मॉडल के अस्तित्व को ध्यान में रखना आवश्यक है। ऐसे उपकरणों ऊर्जा के बिना किसी अतिरिक्त व्यय के दो दिनों तक एंटीफ्ऱीज़र के काम के तापमान को रख सकते हैं।

एक पंप के साथ टॉसोल हीटर कैसे काम करते हैं?

इस उपकरण के संचालन का सिद्धांत बहुत सरल है। हीटर ईंधन (डीजल या गैसोलीन) को जलता है, जिसे कार की पावर सिस्टम से लिया जाता है, और इसके कारण, इंजन शीतलक को ऊपर उठाता है। एंटीफ्रीज को एक बड़े चक्र के माध्यम से पंप किया जाता है और आंतरिक दहन इंजन और नियमित रेडिएटर से गुजरता है। उत्तरार्द्ध बदले में हवा गरम करता है, जो गर्म धारा सैलून के लिए निर्देशित है। यही है, गर्म ऊर्जा को न केवल कूलिंग सिस्टम के लिए निर्देशित किया जाता है, बल्कि कार के अंदर भी होता है। विद्युत उपकरणों के मामले में, हीटर गरम हो जाता है, जबकि अधिकतर ऊर्जा बैटरी से होती है या साधारण वोल्ट में 220 वोल्ट्स के एक निरंतर स्रोत से होती है - एक स्थिर आउटलेट जो लगभग हर गैरेज में उपलब्ध है।

यह प्रक्रिया कितनी जल्दी ले जाती है?

कई कार उत्साही सवाल पूछते हैं: "यह पूरी तरह से गर्म प्रक्रिया कब तक खत्म हो जाएगी?" प्री-हीटर के मॉडल और पर्यावरण के तापमान की स्थिति के आधार पर इंटीरियर के साथ शीतलक को गर्मी के लिए 5 से 15 मिनट लगते हैं। एक ही समय में, यह डिवाइस प्रति घंटे 400-500 मिलीलीटर प्रति ईंधन की अधिकतम मात्रा का उपभोग कर सकता है। एंटीफ्ऱीज़र के इलेक्ट्रिक हीटर, कार बैटरी से जुड़े, समय की इसी अवधि के लिए ऊर्जा के 35 वाट का उपभोग करते हैं।

कार्यक्षमता

अब कई डिवाइस जीएसएम-कंट्रोल सिस्टम से लैस हैं, व्यक्तिगत मॉडल्स स्मार्टफोन्स के माध्यम से कमांड मानते हैं, जो इस उपकरण का उपयोग करते समय सुविधा के पक्ष में एक निर्विवाद प्लस है। इसके अलावा, प्रीहाटर एक मिनी टाइमर से लैस किया जा सकता है जो आपको रिमोट कंट्रोल के माध्यम से किसी भी समय विशिष्ट वार्म-अप समय सेट करने की अनुमति देता है।

निर्माताओं

सबसे लोकप्रिय टॉसोल हीटर वेबस्टो और एबर्सपाकर सिस्टम हैं, जो वर्तमान में भारी ट्रकों के सभी आधुनिक मॉडलों (तथाकथित "यूरोपीय सात" - स्केनिया, वोल्वो, मैन, डीएएफ, आदि) पर स्थापित हैं। घरेलू उपकरण "लीडर" और विदेशी डीईएफए और किम हॉटस्टार्ट, एक और महत्वपूर्ण बात है, जिसे कारों और एसयूवी पर भी स्थापित किया जा सकता है।

एंटीफ्ऱीज़र हीटर की स्थापना कहां है?

यह इकाई इंजन के डिब्बे में घुड़सवार है। जहां बिल्कुल यह हुड के नीचे स्थित है, आप इसे बिल्कुल नाम नहीं दे सकते, जैसा कि सभी कारों पर टोसला हीटर के कनेक्शन अलग-अलग तरीकों से और अलग-अलग स्थानों पर होता है। अक्सर, अधिकांश आधुनिक मशीनों के पास पहले से ही इस डिवाइस के लिए विशेष जगह है।

एंटीफ्ऱीज़र हीटर कैसे कनेक्ट करें?

आइए एक बार ध्यान दें, प्री-हीटर हीटर के कुछ मॉडलों पर अधिष्ठापन के चरणों में उनसे थोड़ा भिन्न हो सकता है, जो हम नीचे दिए गए निर्देशों की रूपरेखा देंगे। इसलिए, जितनी जल्दी हो सके इस प्रणाली को स्थापित करने के लिए, इस प्रकार के प्रत्येक डिवाइस के लिए निर्माता द्वारा आपूर्ति की जाने वाली निर्देश पर ध्यान दें।

हीटर की सफल स्थापना के लिए आपको 1.5 घंटे के मुफ़्त समय की आवश्यकता होगी और नई एंटीफ्ऱीज़र की कई लीटर की आवश्यकता होगी, क्योंकि हमें बूढ़े को निकालना होगा।

तो, एंटीफ्ऱीज़र हीटर कैसे स्थापित करें? शुरूआत करने के लिए, हमें कार को वापस गड्ढे में ले जाने और नाली की ज़रूरत है, जैसा कि हम पहले से ऊपर बता चुके हैं, पुराने एंटीफ्ऱीज़र सिस्टम में एंटीफ़्रुज़ छोड़ने के बाद, आप प्री-हीटर को स्थापित करने के लिए सुरक्षित रूप से आगे बढ़ सकते हैं इस मामले में, इस प्रणाली के चैनल को पूरी तरह से धोना आवश्यक है। यह सामान्य गर्म पानी से किया जा सकता है।

अब हमें यह जांचना होगा कि क्या कार पर शीतलक नाली वाल्व स्थापित है या नहीं। यदि यह मामला नहीं है, तो आपको इंजन के डिब्बे में इंजन यानी ट्रैफिक जाम को देखने की जरूरत है, अर्थात ब्लॉक पर। हमें यूनिविर को हटाने और निकालने की आवश्यकता है। उत्तरार्द्ध नली के लिए अपने व्यास फिट होगा, और दूसरी तरफ स्थापित करने के लिए आसान करने के लिए एक धागा होगा।

अब संघ लेने के लिए और इंजन के गठित छेद में डालने के लिए आवश्यक है। हालांकि, यह नहीं माना जा सकता है कि पैड मोटे हुए हो सकते हैं। इससे बचने के लिए, काम के दौरान एक गर्मी प्रतिरोधी सिलिकॉन सीलेंट का उपयोग करें । यदि आपकी कार में पहले से ही एक विशेष नाली वाल्व है, तो आपको इसे खोलना होगा और फिर ऊपर के सभी तरीकों को उसी तरीके से करना होगा।

Preheater बदलें और ध्यान से जगह में सुरक्षित। ऐसा करने के लिए, उपकरण के इनपुट को बाड़ बिंदु से कनेक्ट करें। बहुत ही कनेक्शन एक नली से बना है और clamps के साथ सुरक्षित है।

अगले चरण में हमें इंजन को इस डिवाइस से कनेक्ट करना होगा। यह इस तरह से जुड़ा होना चाहिए कि आउटलेट उस बिंदु पर एकीकृत हो जहां नली का टूटना। इसके अलावा, आप आईसीई के शीर्ष बिंदुओं में से एक का उपयोग कर सकते हैं। फिर टी कनेक्ट और एक सीलेंट के साथ इसे ठीक कर। इसके अलावा, आप उसी clamps लागू कर सकते हैं नली, जो आप हीटर से टी को लगाएंगे, उसे झुकने नहीं चाहिए, अर्थात यह कम से कम संभव तरीके से रखा गया है। याद रखें कि यदि ट्यूब में झुकता है, तो दरारें हो सकती हैं, जिससे खराब गर्मी की आपूर्ति बढ़ जाएगी। इसके बाद, आपको कनेक्ट डिवाइस में नली को ठीक करने और इंजन में दूसरी तरफ स्थापित करने की आवश्यकता होती है।

कार्यक्षमता की जांच

अब एक नई एंटीफ्ऱीज़र के साथ शीतलन प्रणाली को भरना और इंजन शुरू करना जरूरी है। काम के राज्य में इसे लगभग 10 मिनट के लिए छोड़ दें (यह काम करें निष्क्रिय पर) तरल के अच्छे संचलन को सुनिश्चित करने के लिए यह आवश्यक है। इंजन बंद करो और हीटर को मुख्य रूप से कनेक्ट करें। यह काम कर रहा है यह सुनिश्चित करने के लिए, हाथ के ऊपर हाथ के ऊपर स्पर्श करें। यदि आप गर्म महसूस करते हैं, तो आपने सबकुछ ठीक किया। इस स्तर पर, एंटीफ्ऱीज़र हीटर स्थापित करने का सवाल, बंद माना जा सकता है। वैसे, इस तरह के काम के लिए सेवा 500 अमरीकी डालर तक की आवश्यकता है, इसलिए 1.5 घंटों के लिए हमने पर्याप्त मात्रा में बचत की।

इंजन एंटीफ्ऱीज़र हीटर की लागत कितना है?

प्रीहाटर सिस्टम की लागत 700 से 1100 डॉलर तक होती है, जो निर्माता के प्रकार और ब्रांड के आधार पर होती है। एक नियम के रूप में, घरेलू उपकरणों बाजार पर सबसे सस्ता हैं और आयातित लोगों की तुलना में कम विश्वसनीय नहीं हैं।