एक गंदगी सड़क रूस की सड़कें

सड़क नेटवर्क के विकास की डिग्री कई सरकारी कारकों पर निर्भर करती है, जैसे कि देश की समृद्धि, इसकी रक्षा क्षमता और बहुत कुछ। दुर्भाग्य से, रूसी राजमार्ग बस अप्रत्याशित हैं, आपको सड़क छोड़नी चाहिए और दूरदराज के क्षेत्र में जाना चाहिए, क्योंकि किसी को ऐसी गड़बड़ी सड़क के रूप में सामना करना पड़ सकता है

कई बस्तियां के बीच ऐसे इलाके मौजूद हैं, लेकिन उनको इस्तेमाल करना वास्तव में असंभव है। ऐसे प्राइमरों पर कभी-कभी बड़ी गड्ढों, विशाल गड्ढे, सतत अनियमितताएं और कार के पहियों के नीचे से सभी दिशाओं में उड़ने वाली बहुत सारी धूलियां होती हैं। हालांकि रूस में सड़क मरम्मत हर साल की जाती है, लेकिन सड़क की सतह को नष्ट करने वाले विनाशकारी कारक का पूरी तरह से सामना करना असंभव है। इसलिए, रूसी नागरिकों के लिए यह बेहतर है कि रूसी राजमार्गों पर उनका सामना कैसे किया जा सकता है।

सड़क संरचना का इतिहास

नौवीं शताब्दी में, जब प्राचीन रूसी राज्य का जन्म हुआ था, नदियों ने सड़कों के रूप में काम किया था, इसलिए अधिकांश बस्तियों उनके तट पर बनाए गए थे। गर्मियों के समय के दौरान वे पानी पर रवाना हुए, और सर्दियों में स्लेज के लिए यात्रा की।

फिर, जब पंद्रहवीं शताब्दी में एक केंद्रीकृत राज्य की स्थापना शुरू हुई, उसके अधिकार ने यम्स्काया पोस्ट के निर्माण के बारे में सोचने लगा। इस प्रकार, रूस की सड़कों का गठन शुरू हुआ और उनके राज्य के लिए इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से नियुक्त एक अधिकारी होना था।

कैथरीन द्वितीय सड़क व्यापार के शासनकाल के दौरान एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण राज्य महत्व संलग्न करना शुरू किया। उनके आदेश से, पुराने सड़कों को एक उत्कृष्ट स्थिति में लाया गया था, और हर जिले में एक विशेष टीम इकट्ठी हुई थी, जिसका कार्य सड़क यातायात की सुरक्षा की निगरानी करना था।

उन्नीसवीं सदी में, रेल परिवहन का विकास शुरू हुआ, इसलिए राज्य के लिए सड़क और जमीन का क्षेत्र कम महत्वपूर्ण हो गया। लेकिन बीसवीं सदी में, उद्योग के तेजी से विकास और पहली कारों के उद्भव के लिए धन्यवाद, सड़क नेटवर्क के अधिकारियों का रवैया काफी बदल गया है। चूंकि कोई पर्याप्त वित्तपोषण नहीं था, इसलिए रूस की सड़कों की गुणवत्ता एक दु: खद स्थिति में बनी रही।

20 वीं सदी के चालीसवें वर्ष के लिए नवीकरण और मोटरवे का निर्माण करने का एक बड़ा कार्यक्रम निर्धारित किया गया था, लेकिन ऐसी बड़ी योजनाओं ने द्वितीय विश्व युद्ध को रोका। लड़ाई के बाद, यह पता चला था कि 9 0 हजार किलोमीटर से अधिक सड़क ढांचे को नष्ट कर दिया गया है, इसलिए सवाल यह था कि पुराने सड़कों को बहाल करने के बजाय नए लोगों को बनाने की बजाय।

फिर निर्माण सत्तर के दशक में गहन दर पर जारी रहा, लेकिन, दुर्भाग्य से, कई और जिला केंद्र एक ठोस सतह के साथ क्षेत्रीय शहरों से जुड़े नहीं थे

वर्तमान समय में, हालांकि सड़कों की स्थिति बेहतर है, फिर भी, विशेषज्ञों के मुताबिक, सड़क नेटवर्क की कुल लंबाई 15 लाख किलोमीटर के स्तर तक नहीं पहुंच पाती है जो कि राज्य की सामाजिक और आर्थिक जरूरतों को पूरा कर सकती है।

वर्गीकरण और श्रेणियां

रूस में सड़क मार्ग, सिद्धांत रूप में, और दूसरे राज्य में, सड़क की सतह और लंबाई की गुणवत्ता में एक-दूसरे से भिन्न होते हैं, इसलिए निम्न सड़क वर्गों को प्रतिष्ठित किया जाता है:

• मोटरवे (पहली श्रेणी के अंतर्गत आता है, इसमें चार लेन हैं, कार की अधिकतम गति 130-150 किमी / घं है);

• सामान्य मार्ग (अलग-अलग श्रेणियां और अलग-अलग गलियों की संख्या है, सड़क खंड पर कार का अधिकतम यातायात 100 किमी / घंटा से अधिक नहीं है);

• सड़क एक्सप्रेस

एटलस और नक्शे में, इस वर्गीकरण को पूरा करना लगभग असंभव है, इसलिए अक्षरों और संख्याओं के अंकन के बारे में पता करना बेहतर है। पत्र पदनाम यह स्पष्ट करता है कि चालक किस सड़क से काम कर रहा है:

• ई - ये मार्ग मार्ग यूरोप के सामान्य सड़क यातायात का एक अभिन्न अंग हैं, जो संघीय राजमार्गों के कुछ वर्गों के साथ मिलते हैं।

• एएन - इसका मतलब है कि यह हाईवे एशियाई सड़कों से संबंधित है

• एम संघीय सड़क धमनियों है जो स्वयं के बीच बड़े क्षेत्रीय केंद्रों और शहरों को जोड़ता है

• आर-ऑटोमोबाइल राजमार्ग, जो एक दूसरे के साथ प्रशासनिक महत्व के निपटान को जोड़ते हैं

• और - ये क्षेत्रीय महत्व के कैरेजवे हैं, जिनके पास रूसी संघ की राजधानी में अपना प्रत्यक्ष मार्ग नहीं है

• के - बाकी मोटरमार्ग, ज्यादातर देश सड़क या प्राइमर

• एच - स्थानीय या इंटरम्यूनिसल सड़क यातायात

निश्चित रूप से, उच्चतम श्रेणी के राजमार्गों के साथ अपने मार्ग का निर्माण करना सबसे सुविधाजनक है, हालांकि कभी-कभी यह लंबे समय तक निकलता है, लेकिन यह सुरक्षित और अधिक आरामदायक है

एक गंदगी पथ क्या है?

ये ऐसे यात्रा भागों हैं, जिनमें विशेष रूप से प्राकृतिक और प्राकृतिक पदार्थ शामिल हैं: रेत, मिट्टी, चट्टानी मिट्टी, मैदान और कई अन्य ऐसी मिट्टी। अपने गुणों और गुणों में गंदगी सड़क पांचवें श्रेणी के अंतर्गत आता है और इसमें कठोर कोटिंग नहीं है।

बरसात के मौसम और पिघलने की बर्फ के दौरान, इस तरह के इलाके पूरी तरह से उपयोग के लिए अनुपयुक्त हैं और एक कार को उनके पास से गुजरने की गारंटी नहीं दी जा सकती है। पहले हिमपात में उन्हें उपयोग करने के लिए सुरक्षित है, जब अभी तक या बर्फ के मौसम में सूखे मौसम नहीं हैं।

गंदगी सड़क निम्न प्रकार की है:

• बेहतर (पीले रंग के दो समानांतर लाइनों के अनुसार मानचित्र पर चिह्नित);

• फील्ड और जंगल (एटलस में एक टूटी हुई रेखा की उपस्थिति है);

• देश सड़क (मानचित्र ठोस पट्टियाँ दिखाता है)

प्राइमर का निर्माण

इस प्रकार का सड़क अपने हाथों से किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, जब आपको अपनी यात्रा को डच या किसी अन्य ग्रामीण क्षेत्र में सुविधाजनक बनाने की आवश्यकता हो। प्राकृतिक मिट्टी से सड़कों का निर्माण निम्नलिखित तरीकों से किया जाता है:

1. कोयला लावा के साथ सड़क का गेज छिड़कें, जिसकी परत लगभग 5-10 सेंटीमीटर होगी। इस मामले में, ट्रैक्ट जल्दी से सूख जाता है, और पिडल्स व्यावहारिक रूप से नहीं बनते हैं। तीन साल के ऑपरेशन के बाद, इस प्रक्रिया को दोहराएं।

2. डामर टुकड़ा के साथ ईंट का उपयोग करना ऐसी गंदगी सड़क भी बर्फ के वसंत पिघलने का सामना करने में सक्षम है और चार से अधिक वर्षों तक रह सकती है।

3. डामर के कपड़े के लिए डामर से ट्रैक्टर टुकड़ा बिछाने, जिसका घनत्व 150 ग्राम / मी ^{2 है} । यह विधि सबसे तेज और सर्वोत्तम है

इस प्रकार की सड़कों का निर्माण बहुत महंगा नहीं है, लेकिन उचित स्थिति में कोटिंग के निरंतर रखरखाव की आवश्यकता होती है।

मिट्टी के कैनवास पर काम की मरम्मत

विभिन्न वाहनों के पहियों के प्रभाव के तहत संचालन की प्रक्रिया में, वर्षा की एक बड़ी मात्रा, अस्थिर तापमान और अन्य विविध कारकों की वर्षा के कारण, अपवाद के बिना सभी मोटरवे पहनते हैं और जीर्णता में आते हैं। इसलिए, सड़कों को कवर करने के लिए व्यवस्थित बहाली और रखरखाव की आवश्यकता है। यह कई मायनों में भी किया जा सकता है

सड़कों के ओवरहाल का अर्थ है कि उनके कुछ बड़े क्षेत्रों को नए सिरे से कवर किया जाएगा, और कुछ मामलों में पूरी तरह से पूरे कैनवास

मौजूदा वार्षिक पुनर्निर्माण के साथ, ग्रेडर ज्यादातर सड़क के किनारे पर प्राकृतिक सामग्री को काटने और सड़क पर जाने के लिए उपयोग किया जाता है।

बेहतर प्राइमर

सड़कों के इलाकों पर सड़क की बेहतर स्थिरता के लिए, हल्के मार्ग का निर्माण किया जाता है। सबसे पहले, यह करने के लिए, धूल और गंदगी से सड़क के इस भाग को साफ करें, और फिर मिश्रित मिट्टी, बजरी सामग्री और विभिन्न पदार्थों के साथ कसैले के साथ कवर करें।

इस तरह की सुधारित गंदगी सड़कें विभिन्न नुकसान कारकों के प्रति अधिक प्रतिरोधी हैं, उनके निर्माण के लिए इस्तेमाल किए गए न्यूनतम साधनों के साथ।

जटिल क्षेत्रों

रूसी मोटर चालक ने गंदगी सड़कों पर उनके लिए इंतजार कर कई प्रमुख आश्चर्य की पहचान की है।

इनमें से पहला स्प्रिंग ऑफ़-रोड है। इस मामले में, जमीन कोट कुछ दलदल जैसा दिखता है। गंदगी पूरी तरह से संरक्षक को रोकते हैं, इस प्रकार टायर चिकनी और पूरी तरह से रक्षाहीन बनाते हैं। इस तरह की परेशानी से बचने के लिए, आपको लुढ़का ट्रैक पर सख्ती से चलने की आवश्यकता है और वाहन को यथासंभव प्रकाश बनाने का प्रयास करें।

दूसरा आश्चर्य अप्रत्याशित रेत है। घटना में यह सूखी है, मशीन अपने वजन के नीचे, इसमें गहरा और गहराई से खो सकता है। यदि रेत कोटिंग गीली है, तो इसे जल्दी से दूर किया जा सकता है, लेकिन आपको इसे सावधानीपूर्वक तरीके से करने की आवश्यकता है, ताकि चिपचिपा टिब्बा में गोताखोरी न करें।

ऐसा प्रतीत होता है कि सड़कों पर छोटे-छोटे पुडल्स एक विशेष बाधा नहीं हो सकते हैं, लेकिन फिर भी वे कभी-कभी बहुत से राखों को छुपते हैं। यदि उनके आसपास कोई रास्ता नहीं है, तो स्टिक के साथ गहराई का पता लगाने के लिए कार को रोकने और बाहर निकलना बेहतर होगा।

पिछला सड़क

यह बस्तियों के बीच एक छोटी सी सड़क है, जिसमें प्राकृतिक मिट्टी के साथ भी कवर किया गया है। यह पहिया वाहनों की आवाजाही के लिए उपयुक्त है, लेकिन चूंकि इस सड़क की मुश्किल सतह नहीं है, प्रतिकूल मौसम के तहत यह यात्रा के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त है।

इस तरह की सड़क उस पर यात्री कारों के उपयोग के लिए सबसे अस्वीकार्य है - विशेष रूप से शुरुआती वसंत में, इसके माध्यम से पार करने के लिए, शौकीन चावला कार उत्साही कार के टायरों पर विशेष चेन लगाने की सलाह देते हैं।

रूसी संघ की सड़क की सतह की गुणवत्ता

2012 में, डेवस फोरम के विशेषज्ञ ने एक वार्षिक रिपोर्ट बनाई और इसके लिए उन्होंने रूस और अन्य देशों की सड़कों की सराहना की। अपने सिस्टम में, एक सात सूत्री पैमाने का इस्तेमाल किया गया था, जहां 1 सबसे खराब स्थिति है, और 7 उत्कृष्ट हैं रूस ने इस अध्ययन में अपने वैध तीन अंक प्राप्त किए। रूसी सड़कों द्वारा उनके संतोषजनक गुणवत्ता की वजह से इस तरह के कम आंकड़ा प्राप्त किया गया था और एक ही समय में, कुछ भू-भागों का उपयोग शरद ऋतु या वसंत में नहीं किया जा सकता है। इसलिए, तथ्य के रूप में, इस तरह के अनुमान आश्चर्यजनक नहीं हैं

रूस में कम गुणवत्ता वाले सड़कों क्यों हैं?

यह आम तौर पर माना जाता है कि राज्य का सड़क नेटवर्क इस तरह दिखता है क्योंकि देश में खराब जलवायु और पुरानी मानकों और प्रौद्योगिकियां हैं। कुछ मामलों में, निर्माण के लिए प्रतिकूल विकसित इलाके, इसलिए यहां तक कि ऐसी परिस्थितियों में सड़क की मरम्मत मुश्किल होगा

रूस के ऐसे क्षेत्रों में केरलिया और सुदूर उत्तर के क्षेत्रों में, निर्माण प्रक्रिया को कम तापमान द्वारा जटिल किया जाता है, इसलिए इसके लिए बड़ी ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप सड़क की लागत में वृद्धि होती है। नतीजतन, यह पता चला है कि एक बड़ी राशि सड़क की सतह बिछाने के लिए नहीं जाती है, लेकिन प्रतिकूल प्राकृतिक परिस्थितियों से निपटने के लिए।

सड़क रखरखाव की लागत क्या है?

2016 के बजट में 554 अरब rubles रखा गया था, जिसमें से 130 क्षेत्रीय सड़कों के पुनर्निर्माण और पुनर्वास के लिए जाना जाएगा, और 65 - केर्च पुल के निर्माण के लिए शेष अरबों संघीय राजमार्गों के रखरखाव और मरम्मत के लिए जाएंगे। नवीनतम गणना के अनुसार, सड़क के एक किलोमीटर के औसत पुनर्निर्माण 28 मिलियन रूबल और निर्माण - 133 मिलियन रूबल की लागत पर होता है। इससे इन दिशा-निर्देशों में ट्रैफिक जाम की संख्या कम हो जाएगी।

सरकारी योजनाएं

रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय ने घोषणा की कि अगले पांच वर्षों में यह कंक्रीट के साथ सभी गंदगी सड़कों को बदलने की योजना है। इस तरह के निर्माण में 1.8 ट्रिलियन रूबल के वित्तपोषण की व्यवस्था है। इस तरह के एक कार्यक्रम की रूपरेखा के भीतर, तीस-पांच पुल और अतिरंजितों को प्रतिस्थापित या पुनर्निर्माण किया जाना चाहिए।

विशेषज्ञों के पूर्वानुमान के मुताबिक, घोषित योजनाएं पूरी हो चुकी हैं, इस वजह से दुर्घटनाओं की संख्या कम हो जाएगी और राजमार्गों की क्षमता बढ़ जाएगी। और इसके अलावा, यह मोटर चालकों की मुख्य समस्याओं में से एक को हल करेगा।