टेस्ला मॉडल एक्स, या भविष्य आज की तकनीक

अपनी तरह का एकमात्र असाधारण अमेरिकी कार निर्माता, - टेस्ला मोटर्स। कंपनी की पहचान नए कंप्यूटर प्रौद्योगिकी और प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में नवीनतम विकास कर रहे हैं। टेस्ला मोटर्स - के दिमाग की उपज गूगल के संस्थापकों में: लैरी पेज और सेर्गेई ब्रिन। वे मानते हैं कि भविष्य तो कंपनी विशेष रूप से बिजली के वाहनों के विकास में लगी हुई थी, इलेक्ट्रिक कारों के अंतर्गत आता है।

एक शुरुआत

कंपनी पहले जन्मे टेस्ला रोडस्टर बन गया। विशेषज्ञों का तुरंत घोषणा की कि कार की विफलता के लिए इंतज़ार कर रहा है, लेकिन वह नहीं करने के लिए बस "जीवित रहने के" कर रहा था, लेकिन यह भी दुनिया के पहले बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक कार बन जाते हैं। कीमत के लिए भारी अमेरिकी मापदंड के बावजूद, यह एक खरीदार मिल गया। लघु, लोटस विद्युतीकृत मूल्य के लिए 2 बार से अधिक है , Porshe केयेन पर्यावरण के बारे में चिंतित अमेरिकियों के बीच समझ पाया। यहां तक कि अर्नाल्ड श्वार्जनेगर, कैलिफोर्निया के गवर्नर, कार के बारे में सकारात्मक बात की थी। क्योंकि किसी ने, चाहे कितना उसे कैलिफोर्निया के गरीब पारिस्थितिक स्थिति के बारे में पता है वहाँ, अजीब बात नहीं है।

बाद कंपनी मॉडल एस liftbek गाड़ी जारी किया गया यह मंच पर बनाया गया है फर्म टेस्ला मोटर्स की "सनसनीखेज" मॉडल - मॉडल एक्स

घरेलू बाजार में

पहले "eski", साल सरकारी बिक्री की शुरुआत से पहले 2013 में हमारी सड़कों पर दिखाई दिया। आप काफी हद तक "हरी" प्रौद्योगिकी, कोई सर्विस स्टेशनों या भागों हमारे पास नहीं है के बाद से, इस तरह के एक कार खरीदने के लिए के एक समर्थक होना है। के बाद से यह 110 वाट की वोल्टेज अमेरिका के लिए डिज़ाइन किया गया है यहां तक कि वाहन चार्ज, एक दिन के बारे में होता है। इस समस्या को हल अभी तक नहीं पाया गया है।

अगर वहाँ अमेरिका में नि: शुल्क और तेजी से चार्ज स्टेशनों का एक पूरा नेटवर्क है, उन्हें बिल्कुल जरूरत नहीं है। इसके अलावा, यह स्पष्ट नहीं है कि कैसे जल्दी से ठंड तापमान में छुट्टी दे दी हो जाएगा बैटरी टेस्ला मॉडल एक्स

बाहरी

कार के आकार कोई अत्याधुनिक तत्वों है: यह बहुत एस्टन मार्टिन और यहां तक कि माजदा की तरह है। इस तथ्य के कारण है कि कार डिजाइनर Frants Holtshauzer, जो काम Henrika Fiskera पूरा, माजदा से टेस्ला मोटर्स के पास गया।

अपने समकक्षों, के साथ तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन टेस्ला लंबाई में लगभग 5 मीटर - मॉडल एक्स सिर्फ विशाल। कहा जाता है हैचबैक कार, भाषा चालू नहीं होता बल्कि यह एक कूप है।

आंतरिक

कार बहुत विशाल है। दो त्याग देने योग्य इस उद्देश्य के लिए प्रदान की सीटें: पिछले दरवाजे सामान कम्पार्टमेंट जहां दो छोटे बच्चों को ले जा सकता अंदर स्थित है। हुड, जहां इंजन परंपरागत कारों की है के तहत मोर्चा, इस कार में खाली है। करीब 150 एल मात्रा ट्रंक टेस्ला मॉडल एक्स के लिए एक अच्छा पूरक हैं

पारंपरिक गैसोलीन इंजन ब्लॉक यहाँ लिथियम आयन बैटरी फर्म Panassonic बदल देता है। वे सिर्फ बिजली संयंत्र का सबसे कठिन हिस्सा बनाते हैं। करने के लिए यह आगे और पीछे mnogoryichazhka पर डबल wishbones साथ subframes जुड़े होते हैं।

कॉम्पैक्ट अतुल्यकालिक बिजली की मोटर रियर एक्सल के अधीन है। उसके ऊपर एल्यूमीनियम शरीर पहने पर जो अंदर मुक्त अंतरिक्ष के एक बहुत। मॉडल डेवलपर्स "eski" के सभी पहिया ड्राइव संस्करण पर काम कर रहे हैं। इस उद्देश्य के लिए वे फ्रंट एक्सल, जो केवल सामने ट्रंक की मात्रा को कम कर सकते के लिए दूसरा बिजली की मोटर की स्थापना के लिए एक रिक्त स्थान की योजना है।

सार्वभौमिक जोड़ों की कमी और टेस्ला मॉडल एक्स में एक मानक निकास प्रणाली यह संभव भी यात्रियों के पैरों के नीचे एक मंजिल बनाने के लिए बना दिया है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बैटरी कंपार्टमेंट ऊंचाई कम कर देता है, और इसलिए कमरे के पीछे में कुछ परेशानी महसूस किया: हमारे ऊपर अंतरिक्ष पर्याप्त नहीं है। इस के बावजूद, पर्याप्त मार्जिन के साथ यात्रियों के पैरों के लिए जगह है, और पूर्ण ट्रिपल कमरे में सोफे। इस के लिए, रियर केंद्र आर्मरेस्ट cupholders के साथ हटा दिया गया था। प्रमाण - यह परंपरागत कारों इंटीरियर की इलेक्ट्रिक कार टेस्ला मॉडल एक्स तस्वीरें के लिए बेहतर फैलाव पर जोर देती है।

सैलून चमड़े और कार्बन फाइबर पैनल के साथ छंटनी की। "Eski" रोबोट संयंत्र, पहले से, टोयोटा और जनरल मोटर्स के स्वामित्व में तो निर्माण गुणवत्ता उच्च है पर रिहा कर दिया।

पहिया पीछे

चालक की सीट बहुत ही असामान्य है: बटन, लीवर की एक न्यूनतम के आसपास। केंद्रीय सुरंग के स्थल पर एक विशाल ट्रे, जिस पर एक 17 इंच टच स्क्रीन है कि Nvidia Tegra प्रोसेसर के साथ लिनक्स ऑपरेटिंग सिस्टम पर चलता है स्थित है। कंपनी स्मार्टफोन प्रौद्योगिकी के उपयोग की उपेक्षा नहीं करता है। स्क्रीन जवाबदेही उत्कृष्ट, सबसे कंपनियां की ईर्ष्या।

, स्टीयरिंग व्हील, पर ट्यूनिंग प्रयासों प्रदर्शन की मदद से, ड्राइवर लगभग सभी प्रणालियों टेस्ला मॉडल एक्स, अर्थात् आंतरिक तापमान की सेटिंग को नियंत्रित कर सकते हैं, हेडलाइट्स पर बारी मनोरम छत, वसूली स्तर, हवा निलंबन। उत्तरार्द्ध प्रणाली एक विकल्प के रूप की पेशकश की है। स्टैंडर्ड वाहन की सवारी ऊंचाई - 152 मिमी, और निलंबन का उपयोग कर 20 मिमी में 22-23 मिमी या उससे पहले तक बढ़ाया जा सकता। ऊपर 30 किमी / घंटा की गति में जमीन को अपने आप मानक स्थिति में वापस आ जायेगा और उच्च गति पर निलंबन 20 मिमी पर गिर जाता है।

लक्षण टेस्ला मॉडल एक्स

बिजली 4.2 सेकंड के त्वरण "बुनाई।" करने के लिए 310 किलोवाट (416 अश्वशक्ति ..) के शीर्ष इंजन क्षमता तुरंत 600 एनएम का अधिकतम करने के लिए आता है, और एक 2 टन कार तेज शुरू होता है। वाहन है, जो बिजली के वाहनों के लिए बहुत ही अजीब है के रैखिक त्वरण। यदि हम विचार है कि यह सब पूरा चुप्पी, एक छोटे से अजीब लग रहा है के तहत हो रहा है। मैं केवल रबर की दहाड़ और आनेवाला हवा की आवाज सुनी। अधिकतम गति टेस्ला मॉडल एक्स - केवल 210 किमी / घंटा, मोटर की बारीकियों के कारण।

गैस निर्वहन काफी तेज होने के बाद वसूली, लेकिन यह समायोजित किया जा सकता। अन्य बिजली के वाहनों, तीव्र त्वरण "Eske" के साथ तुलना में 10-20 किलोमीटर की क्रूज़िंग सीमा को कम नहीं। 85 किलोवाट / घंटा की बैटरी की क्षमता की आधिकारिक आरक्षित 265 मील (427 किमी) है। जलवायु नियंत्रण का उपयोग कर रहे हैं और उच्च गति पर सवारी 200 किमी है, जो भी बुरा नहीं है करने के लिए यह कम हो जाएगा।