द्वितीय विश्व युद्ध के रूसी विमान। पहली रूसी विमान

युद्ध के दौरान सोवियत समाजवादी गणराज्य संघ में काफी वृद्धि हुई है और उनके बेड़े के आधार में सुधार हुआ है। बेड़े के एक भाग के रूप में तीस के दशक में तो विदेशी निर्माण के विमान का प्रभुत्व था, जो युद्ध के मध्य तक रूसी सैन्य विमान का प्रभुत्व था।

सोवियत सैन्य उड्डयन के विकास के लिए आवश्यक शर्तें

सोवियत समाजवादी गणराज्य संघ के निर्माण, शाखाओं में से किसी की पूर्ण स्वायत्तता मान लिया है, यह औद्योगिक, कृषि या सैन्य हो। हालांकि, बीस और तीस के दशक विमान बेड़े विमान के जंक्शन पर आयात किया गया। एक रूसी विमानों केवल चींटी 2 और चींटी-9 उत्पादन डिजाइन टुपोलेव स्थापित किए गए थे। उस समय लाल सेना aviavooruzheniya समस्या आई थी:

- वाहनों की पुरानी मॉडल;

- विमान के गरीब तकनीकी हालत;

- neunifitsirovannost (मॉडल और ब्रांडों के बड़े प्रसार स्पेयर पार्ट्स डेटाबेस का अनुकूलन करने की अनुमति नहीं है)।

विश्व के पहले सैन्य विमान का गठन

उद्योग में सकारात्मक परिवर्तन मास्को उड्डयन संस्थान की स्थापना के साथ आया था। एक शैक्षिक मंच के उद्भव विमान कारखानों और डिजाइन ब्यूरो में विशेषज्ञों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि दे दी है।

सोवियत सरकार रूस विमानों में अधिक मानव और वित्तीय संसाधनों का निवेश करने की। पहले से ही दूसरे युद्ध पूर्व पांच साल का विमान निर्माताओं के लिए एक पूर्ण चक्र आधार की एक विस्तृत उत्पादन किया था। यह एक बनाने के लिए महासचिव स्टालिन का कार्य करता है आधुनिक उड्डयन। पहले सोवियत बमवर्षक के अंतिम परीक्षण उड़ान, नागरिक परिवहन जहाज के नीचे छिपा के मध्य तीस के दशक में। पहले रूसी विमान है, जो तब द्वितीय विश्व युद्ध की लड़ाई में भाग लिया, पायलटों Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov और दूसरों के रूप में प्रशिक्षित किया जाता है।

सेनानियों टेस्ट विदेशों में भी आयोजित की गई। उदाहरण के लिए, 1937 में स्पेन में। तब विमान Polikarpov परीक्षण किया गया है, ब्रांड आई -15 और मैं -16। हालांकि, परिणामों निराशाजनक रहे थे। मशीनरी काफी अपने जर्मन प्रतियोगियों के खो दिया है।

स्टालिन पुरस्कार और संसाधनों रूसी विमान डिजाइनरों के लिए आवंटित पर कार्यकाल नहीं किया। सेनानियों radioosnastku, साथ ही नई सामग्री विज्ञान मिश्रित डिजाइन, जो काफी लड़ाकू वाहनों के प्रदर्शन विशेषताओं में सुधार के विकास के माध्यम मिल गया।

युद्ध से पहले विमान

जाहिर है युद्ध पूर्व मार्च 1939 में केंद्रीय समिति प्रेरण पर विमानन युद्ध उद्योग प्रदर्शन रक्षा महासचिव Voroshilov की स्थिति दिखाता है। अपनी रिपोर्ट सोवियत संघ के विमानन की उल्लेखनीय वृद्धि का वर्णन किया। विशेष रूप से, वायु सेना, के रूप में 1934 वर्ष के लिए, 138 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि की तुलना में। संख्या में विमानों का 1.3 गुना की वृद्धि हुई है।

अनुपात। हमलावर और सेनानियों

विशेष जोर देने के भारी बमवर्षकों पर रखा गया है। यह माना जाता था कि यह पश्चिमी सैनिकों के खिलाफ लड़ाई में तुरुप का पत्ता है। इसलिए, भारी बमवर्षकों बेड़े का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत पर कब्जा कर लिया। पार्क सेनानियों भी 2.5 गुना की वृद्धि की गई।

रूसी विमान डिजाइनरों की कीमत पर अनिवार्य रूप से एक नए स्तर में डाल दिया गया। वहाँ भी विकसित और मोटर्स एम 25 शक्ति 715 आपरेशन में डाल दिया है अश्वशक्ति 100 एम 750 हॉर्स पावर की वायु शीतलन क्षमता, एक जलीय शीतलन प्रणाली का उपयोग करने के। अधिकतम ऊंचाई उड़ानों में भी वृद्धि हुई और 14-15 हज़ार मीटर की राशि। विमान अधिक सुव्यवस्थित आकार बन गए हैं, हवा उपकरणों को करने के लिए प्रतिरोध की कमी हुई। उत्पादन वृद्धि स्ट्रीमिंग और मोल्डिंग मुद्रांकन की शुरूआत प्रेरित किया है।

1941 तक सोवियत संघ लड़ाकू विमान से विकसित सबसे सफल मिग, याक और Lagg विचार किया गया। समस्या IL-2, जो लगातार अद्यतन किया जाता है के रूप में मान्यता दी गई थी। "स्वच्छ आकाश" की रणनीति के अनुसार, लगभग 100,000 विमान एसयू-2, जिसके लिए वायु सेना में एक अभूतपूर्व कॉल आयोजित किया गया था प्रदर्शन की योजना है।

युद्ध के फैलने

शुरू करने 08:00 जर्मनी, में 1200 सोवियत विमान नष्ट हो गए थे सोवियत संघ पर हमला सभी दुकानों के साथ कई हवाई अड्डों सहित। वर्ष की पहली छमाही में लूफ़्टवाफे़ सोवियत बोलबाला है। विमान आई -15, मैं -16 अनिवार्य रूप से नवीनतम फासीवादी "Messerschmidt" और "कचरा" खो देता है। कभी-कभी यहां तक कि पुराने विमान पर aviaduelyah में जीत हासिल करने में सक्षम। एक महीने के लिए रूसी विमानों 1,300 जर्मन हवाई इकाइयों को नष्ट कर दिया।
छह महीने बाद, शत्रुता विमान उत्पादन लगभग चार गुना तक गिर गया। यह तथ्य यह है कि जर्मनी के संपर्क मास्को, और महत्वपूर्ण उत्पादन सुविधाओं, जो विमानन उद्योग के लिए भागों का उत्पादन की निकासी के लिए मजबूर के साथ जुड़ा हुआ था। इसलिए, 1941 में सैन्य विमान के सभी प्रकार के उत्पादन के लिए योजना केवल 40 प्रतिशत द्वारा किया गया था।

खाली उद्यमों स्थिति के लॉन्च के साथ काफी सुधार हुआ है, और 1944 से हवाई अड्डों दैनिक के बारे में 100 लड़ाकू वाहनों प्राप्त किया। आधुनिकीकरण बिल्कुल सभी मॉडलों मिला है। सुधार से एक जे ए -3 प्रदान करना है, ला -5, आईएल 10, पीई -2, जे ए-9।

विकास दर वर्ष दर वर्ष पर नज़र रखी जा सकता है:

- 1942 - 25 400 कारों।

- 1943 - 34 900 कारों।

- 1944 - 40 300 कारों।

1944 तक सोवियत संघ 2.7 गुना से विमानों की संख्या में नाजी जर्मनी से बेहतर था। एक कारक विधानसभा की गति थी। हमारे लड़ाकू विमानों के डिजाइन बहुत जर्मन और अमेरिकी निर्माताओं की तुलना में अधिक आदिम था। बेशक, हमेशा नहीं aviaproduktsii की गुणवत्ता सोवियत विमान उद्योग के पक्ष में था।

द्वितीय विश्व युद्ध के रूसी विमान। SS2

मशीन टुपोलेव डिजाइन ब्यूरो पावेल ओसिपोविच सुखोई की अध्यक्षता में 1937 में विकसित किया गया था। प्रारंभ में, विमान "के पास -1 बॉम्बर" कहा जाता था और 1100 अश्वशक्ति के इंजन एम-88 क्षमता के साथ उत्पादन किया गया था। सु-2 तीन संयंत्रों में उत्पादन किया। सु-2 की उड़ान की गति - से अधिक 490 किमी / घंटा और ऊंचाई 6000 मीटर है। बोर्ड पर 6 मशीनगनों लिया गया था। बम लोड SS2 विविधता थी।

SU-2 - पहले हमलावर से एक युद्ध में प्रवेश किया। यह काम हैं जो प्रदर्शन करती है। यह बाद SU-4 करने के लिए उन्नत किया गया था।

याक-9

सेनानियों द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेने के लिए, यह इस मॉडल प्रदान करना है। यहां तक कि अगर हम तस्वीर रूसी विमान तुलना याक-9 अपनी ही बाहरी शैली है। यह 1942 में विकसित किया गया था। आधार याक-7b था। एल्यूमीनियम के लिए लकड़ी के भागों को बदलकर काफी वजन सेनानी कम हो गया है। बोर्ड पर आयुध एक थे भारी मशीन गन और एक तोप। विमान उत्कृष्ट हैंडलिंग गुणों था, अच्छी तरह से चतुराई और संचालित करने के लिए आसान था। उन्होंने यह भी पर पिछले मॉडल जीता अधिकतम गति और रेंज। ये संकेतक 1944 के सभी के लिए एक रिकॉर्ड, विमान के वर्ग था। इन सभी गुणों को दुश्मन के प्रमुख सैन्य विमान के साथ सभ्य लड़ाई अनुमति देते हैं।
विमान उत्पादन शत्रुता के अंत के बाद कुछ साल किया गया। और यह सब कई संस्करण में 16,800 के बारे में सैन्य वाहनों जारी किए गए।