परिस्थितियों बाइकाल रेलवे: अनुसूची, मूल्य, तस्वीरें और समीक्षा

रूस में एक अनूठी जगह परिस्थितियों बाइकाल रेलवे माना जाता है (तस्वीर के नीचे दिखाया जाएगा)। यह असामान्य नाम मन में आता है कि जब आप छाप के मानचित्र को देखने कि सड़क वास्तव में एक चक्र बना देता है।

परिस्थितियों के बारे में कुछ तथ्य

ऊपर शीर्षक Mysovaya मंच के लिए बाइकाल स्टेशन से ट्रांस बाइकाल लाइन की रेल भाग के लिए लागू किया गया था। उसकी लम्बाई 260 किलोमीटर थी। ऐसा लगता है कि वर्तमान में सक्रिय भाग पूर्वी साइबेरिया रेल का एक अभिन्न हिस्सा है। इसके अलावा, इस बिंदु पर अवधि (CBRY) आम संबंध में ही गतिरोध का फैला करने के लिए उपयोग करने के लिए बाइकाल आइटम पर Sludyanka ΙΙ बंद करो। 1949 से पहले, ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के मुख्य रास्ते परिस्थितियों बाइकाल रेलवे के क्षेत्र को हुई। संयोग से, ऊपर एक हिस्से (Mysovaya मंच) और अभी भी साइबेरियाई दिशा का हिस्सा है। एक खंड Olkhinskoye पठार (दक्षिणी भाग), बाइकाल इरकुत्स्क में स्टेशन के लिए गांव, इंजीनियरिंग कला का एक स्मारक के रूप में मान्यता से विस्तार। हालांकि, के बाद डब्ल्यू आपरेशन में एक नकली खंड डाल जा रहा है / d संदेश को इरकुत्स्क में गायब हो गया इरकुत्स्क से लाइन का उपयोग करने की जरूरत है। और यह 1956 में ध्वस्त कर दिया गया। के निर्माण के साथ 50 के दशक के अंत तक इरकुत्स्क पनबिजली स्टेशन पूरी तरह से डूब गया था (जलाशय की बाढ़ का एक परिणाम के रूप में)। यही कारण है कि है, और एक अंत में मृत्यु मंच का गठन किया। जानकारी के लिए, परिस्थितियों आधिकारिक तौर पर अस्तित्व में कभी नहीं (यह ट्रांस बाइकाल क्षेत्र का एक अभिन्न हिस्सा था)। यह निर्माण w / घ कपड़े पर केवल नियंत्रण में काम किया। आज, इस दूरी पूर्वी साइबेरियाई पदों का हिस्सा है।

अनुसंधान कार्य क्षेत्र में

पहला सर्वेक्षण 1836 से 1840 की अवधि में आयोजित किया गया। इन कार्यों में बाहर ऐ किया जाता है Shtukenberg। हालांकि, के अनुसार पहचान करने के लिए, अंतिम कार्य योजना है जिसके साथ निर्मित होने की परिस्थितियों बाइकाल रेलवे था, 1894 में पूरा किया गया। पहला तरीका इरकुत्स्क से ग्रह पर गहरी झील में भेजा जाता है। प्रारंभ में, यह अंगारा के दाहिने किनारे के साथ रेल सेवा बनाए रखने के लिए निर्णय लिया गया। इस उद्देश्य के उद्देश्य से निर्माण के लिए एक पोंटून पुल। लेकिन बाद में, इस विचार को खारिज कर दिया गया था, क्योंकि नदी में पानी का स्तर लगातार उतार-चढ़ाव के अधीन था। और बर्फ प्रवाह और इस धारा के प्रयोग के दौरान यह संभव नहीं है। इसलिए, यह निर्णय लिया गया कि Kurgobaykalskaya रेलवे, बाएं किनारे साथ चला जाता है, भले ही वह विकसित करना काफी मुश्किल माना जाता था। इसके साथ ही साथ इन जांच w / d संदेश फ़र्श साइबेरियाई रेलवे पर "अंतर" कनेक्ट करने के लिए की संभावना पर शोध किए गए। इसके अलावा, पूर्वी खंड के साथ कोई समस्या नहीं थी। इधर, सड़क खंड फ्लैट इलाके और बाइकाल झील है, जो धीरे रोलिंग की विशेषता है के दक्षिणी तट पर आयोजित किया गया। लेकिन अंतर को इरकुत्स्क Kultuk कनेक्ट और काफी कठिनाइयां खड़ी करने के लिए।

w / घ कपड़े बनाएं

इस काम का एक परिणाम के रूप में बी-बैंड खींचने के लिए चार संभव विकल्पों विकसित किया गया था (जो प्रोफेसर चतुर्थ Mushketov के नियंत्रण में पारित कर दिया)। अर्थात्:

1. 1. इरकुत्स्क से Zyrkuzunsky रिज के माध्यम से नदी के बाएं किनारे के माध्यम से निपटान Kultuk करने के लिए।
2. नदी घाटियों और आगे बाइकाल झील के तट के साथ सड़क फ़र्श के साथ खड़ी होंठ बिग Olkha।
3. Tunkinsky रिज के माध्यम से Kultuk Belektuy गांव से।
4. झील के किनारे के साथ अंत बिंदु करने के लिए बाइकाल मंच।

अंतिम संस्करण को अपनाने

केवल दो अनुसंधान प्रस्तावित संस्करणों में से (जो खनन इंजीनियरिंग बैच आयोजित) के परिणाम में चयन किया गया था। और 1899 में साइबेरियाई रेलवे संचार के निर्माण के लिए एक समिति पहले और तीसरे कनेक्शन विकल्प "तोड़" लाइन को मंजूरी दी है। वर्ष के दौरान, बीयू के नियंत्रण में Samrimovicha मार्गों अंतिम विस्तृत सर्वेक्षण के लिए चुना गया है। यह यह संभव वरीयता अपरिवर्तनीय बाइकाल झील के तट के साथ पोस्ट करने के लिए देने के लिए बनाया है। इस अवतार का उपयोग कर की व्यवहार्यता के बारे में संदेह तथ्य यह है कि तट खड़ी ढलान के साथ चट्टानी भाग का गठन से संबंधित हैं। हालांकि, गणना के अनुसार, यह पाया गया कि यह योजना किफ़ायती है। चयनित मार्ग के अंतिम अनुमोदन 1901 में अपनाया गया था। पर्यवेक्षण निर्माण कार्य बीयू करने के लिए आवंटित Savrimovichu, जो उस समय एक रेलवे इंजीनियर के रूप में कार्य किया। जानकारी के लिए, रेलवे निर्माण के अनुमान से अधिक 52 मिलियन की राशि। रूबल।

परिस्थितियों बाइकाल रेलवे। कहानी

जब साइबेरियाई क्षेत्र (जो एक परिणाम के रूप में रूप में जाना गया डिजाइनिंग ट्रांस-साइबेरियन रेलवे) 7 वर्गों शामिल थे। उनमें से Korugobaykalskaya रेलवे, जिसका निर्माण इरकुत्स्क Babushkino (पूर्व में मरीना Mysovaya) के शहर के लिए झील के पूर्वी तट पर किया गया था। 1900 के लिए 1896 से अवधि में w / केप Ustyansky (जो मूल रूप से छोटे छोटे भेड़ का आह्वान किया था) के लिए प्रस्थान की प्रारंभिक बिंदु से एक वेब बनाए गए थे। इसके अलावा, 1900 तक, पूर्वी तट पर परिस्थितियों बाइकाल रेलमार्ग पर निर्माण कार्य पूरा कर लिया गया है, और शुरू में सभी प्रयासों स्टेशन और Mysovaya Tanhoya के बीच खंड के निर्माण पर केंद्रित थे। बाद के अध्ययनों में (Sludyanka मंच) मुख्य रूप से श्रम अपराधी और कैदियों को इस्तेमाल किया गया था।

अंतिम काम

सबसे जटिल खंड बिछाने (बाइकाल रोक) सन 1902 के वसंत में शुरू हुआ। और यह देखते हुए कि समय सीमा गर्मियों 1905 के अंत के लिए निर्धारित किया गया है लायक है। उस समय झील के किनारे 400 मीटर तक ऊंचाई के साथ एक खुली पथरीले था। शुरू में यह मान लिया गया कि सक्रिय भाग एक सुरंग 33 शामिल होंगे। इसके अलावा, बाइकाल झील रेलवे बेस ऊंचाई स्थिति के पानी के नकारात्मक प्रभाव की वजह से कम से कम 533 सेमी होना चाहिए। इसके अलावा साइडिंग के निर्माण में क्षमता के समय पर विचार करें। उन्होंने कहा कि दिन भर में ट्रेनों की कम से कम 14 जोड़े था।

परिस्थितियों बाइकाल रेलवे। अनुसूची और कीमत

80 साल में हम धीरे-धीरे पर्यटन क्षेत्र के माध्यम से काम करना शुरू किया। यह ध्यान देने योग्य है कि जाने के बाद भी लायक है के कमीशन परिस्थितियों बाइकाल रेलवे पहले से ही एक बहुत ही सीमित दायरे में, एक मनोरंजन क्षेत्र के रूप में इस्तेमाल किया गया है यद्यपि। आज परिस्थितियों बाइकाल रेलवे क्या है? 2014 विभिन्न पर्यटन स्थलों का भ्रमण में समृद्ध है। दौरा एक साप्ताहिक आधार पर किया जाता है। शनिवार और रविवार को जुलाई में - - जून में बुधवार से रविवार तक। साइट के दौरान "परिस्थितियों बाइकाल एक्सप्रेस" का शुभारंभ किया। ट्रेन के प्रस्थान सुबह में किया जाता है। टूर लागत - एक छोटे से 2000 रूबल से अधिक है। एक दिन - दौरे की अवधि।

जगहें

तिथि करने के लिए, वहाँ कई मनोरंजन केन्द्र, के साथ-साथ पर्यटन मांग का एक असामान्य रूप है - "जंगली।" कंपनी "रूसी रेलवे" वर्तमान में सक्रिय रूप से पर्यटन के अवसरों का विकास है, जो परिस्थितियों बाइकाल रेलवे है में लगी हुई है। समीक्षा पहले से ही इन स्थानों, बहुत ही सकारात्मक दौरा किया है। पहली जगह में बहुत से लोगों को वहाँ जाना "इंजीनियरिंग" के आकर्षण को देखने के लिए। इन के अलावा, परिस्थितियों से वहाँ कई प्राकृतिक स्मारकों जो भी कम ब्याज कर रहे हैं। इस चट्टानी बरामद, लकड़ी के भवनों, आर्ट नोव्यू शैली (बीसवीं सदी की शुरुआत में निर्मित) में किए गए, पत्थर outcrops, और इतने पर की एक संख्या।