मोटरसाइकिल "कावासाकी निंजा 250": विवरण, समीक्षा, मूल्य

प्रदर्शनी EICMA 2007 दर्शकों दो पेश किया मोटरसाइकिल मॉडल 250R और ZX-10R - कावासाकी निंजा। वे भ्रमित किया जा सकता है क्योंकि उदाहरण लीटर इंजन इतना obveshen प्लास्टिक नहीं था, और मोटर साइकिल के आयोजकों के नाम के साथ सजीले टुकड़े को गलत तरीके से काट दिया। और क्योंकि "dvuhsotpyatidesyatka" और "हजारों," पर्यवेक्षकों की आँखों में प्रस्तुति उलझन में। फिर भी, प्रस्तुति दिलचस्प देता है। सच कहूं, तमाशा आगंतुकों बहुत ही प्रभावशाली और यादगार के समक्ष प्रस्तुत किया।

प्रकटन - कार्ड

अतिशयोक्ति के बिना, यह उल्लेख किया जा सकता है कि किसी भी मामले में मोटरसाइकिलों के प्रख्यात परिवार एक मॉडल "कावासाकी निंजा 250" के साथ मिट्टी में चेहरा गिर नहीं किया था। डिजाइनर अपना सर्वश्रेष्ठ किया था और मानव जाति कृति है कि केवल प्रशंसा और चापलूसी टिप्पणी हकदार को दिखाया। यह लोहे घोड़ा "बड़े भाई" के समान के रूप में बनाया है, और सुंदर लग रहा है शुरुआती के लिए एक छोटे से बाइक नहीं है किया गया था। अपने फार्म के साथ सभी शक है कि यह एक वास्तविक खेल बाइक नहीं है, खुद को गायब हो जाते हैं: क्रोध और आक्रामकता का मिश्रण का एक प्रकार, बहुत अच्छा दिखता है के साथ मिलकर। कहने की जरूरत नहीं, मोटरसाइकिल "कावासाकी निंजा 250" टीम निंजा की एक योग्य सदस्य हो गया है!

सकारात्मक पहलुओं

इंजन निंजा 250 की मामूली मात्रा के बावजूद, निश्चित रूप से नहीं कहा जा सकता है कि इस मॉडल मोटरसाइकिल किसी भी तरह अधिक शक्तिशाली समकक्षों के साथ तुलना में दोषपूर्ण है। कई पुरुष केवल एक मोटर साइकिल का सपना, इस तरह के एक वाहन के पहिया पीछे बैठ गया कभी नहीं, उनके सपनों को सिर्फ इस तरह के एक कार में देखते हैं। नए चेहरे की शक्ति "कावासाकी निंजा 250" (जो की कीमत, वैसे, एक छोटे से काटने) और उसके की समझ कम विस्फोटक बल उनकी सुरक्षा पर एक नकारात्मक प्रभाव हो सकता था। आखिरकार, यह इस मशीन पर एक शीर्ष गति नियंत्रण खो और यहां तक कि कुछ टक्कर बहुत आसान है है। इसलिए, शिकार के साथ ही "steepness" की वजह से एक खेल बाइक खरीदने के लिए, तुरंत के साथ "600 आईएनजी" या "एल", जिसका मुकाबला शक्ति शुरू इच्छुक 100 लीटर का निशान से बढ़कर है। एक बहुत ही विशेष जोखिम के साथ परेशानी का पीछा नौसिखिया सवार के साथ पूरा करने के लिए। और फिर यह सिर्फ अधिक विनम्र "motodruge", अपने गुरु ड्राइविंग में क्षमा खामियों का एक प्रकार के लिए आवश्यक कौशल के विकास के लिए सही है। इसलिए, ऐसा लगता है बहुत ही लाभदायक मॉडल पहले sportbike की भूमिका पर लग रहा है। इसके अलावा, बल्कि खड़ी उपस्थिति एक उचित वाहन मालिक का ध्यान के बिना नहीं छोड़ देंगे। और आवश्यक दो पहिया एक और नियंत्रण विमान के अधिग्रहण के बाद आसानी से और अधिक गंभीर इंजन घन क्षमता वाले मॉडल के विकास के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

लेकिन खरीदारों जो खुद के लिए मापदंड को परिभाषित किया है जब एक मोटरसाइकिल को चुनने और पता है कि वे प्रारंभिक अवस्था में चाहते हैं, बस शुरुआत को एहसास है कि उज्ज्वल प्रतिलिपि पर रहने जो जब motoprogulkah खुशी का एक बहुत लाने के लिए और अपने मित्रों को गर्व के साथ करने के लिए दिखाने के लिए अनुमति देगा। जातीयता sportbike नहीं तो भ्रामक - शक है कि वह अपने बहुमुखी प्रतिभा के लिए नहीं देंगे। यह भी उतना ही अच्छी तरह से कम रेसिंग दौड़ पर दोनों व्यवहार किया है, और लंबी यात्राओं के दौरान किया जाता है।

"कावासाकी निंजा 250": तकनीकी विशिष्टताओं

लगता है कि 30 हॉर्स पावर (इंजन अधिकतम शक्ति निंजा 250) पर्याप्त नहीं है नहीं है - इस शक्ति के कुशल उपयोग आप अच्छी तरह से ड्राइव करने के लिए अनुमति देता है। आमतौर पर, प्रति मिनट बल्कि शायद ही कभी एक उदारवादी शहर मोड में 8000 से अधिक क्रांतियों को प्राप्त करने के लिए ड्राइव है, जबकि ऊपरी सीमा 15,000 आरपीएम के स्तर निर्धारित करता है। "कावासाकी निंजा 250" मध्य दूरी पर इंजन के उत्पादन में 4 सिलेंडर "chetyrehsotok" जो, बारी में, है, ज़ाहिर है, और अधिक महत्वपूर्ण मोटर शक्ति की तुलना में थोड़ा छोटा होता है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि इंजन निंजा 250 पदोन्नति के लिए इच्छुक नहीं है।

इसके विपरीत, अधिकतम शक्ति 11,000 राजस्व / मिनट के स्तर पर निर्धारित होता है। और उस निशान तक पहुंचने पर इंजन अपनी अकड़ को कम करती है नहीं करता है। कंप्यूटर सत्ता में - एक पायलट, और अन्य - मोटर आपरेशन में उचित संतुलन थ्रोटल प्रकार सिलेंडर पर दो फ्लैप अलग अलग तरीकों से नियंत्रित कर रहे हैं के साथ एक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली द्वारा हासिल की है। इस वितरण, यह संभव मोटरसाइकिल में पर्याप्त चिकनाई प्राप्त करने के लिए बनाता है एक अच्छा टोक़ वितरण है।

मशीन बिजली

मान लीजिए कि मैं कम गति 8,000 प्रति मिनट से कम बार स्थापित करने के लिए नहीं चाहता था करते हैं। एक ठोस: फिर, एक बार आप पूर्ण मोटर sportiness महसूस करते हैं और भूल जाते हैं कि केवल दो सिलेंडर इंजन करने के लिए शुरू निकास पाइप बदल जाता है का एक सेट के साथ एक विशेषता ध्वनि, चार सिलेंडर इंजन गर्जन की बहुत याद ताजा पैदा करता है। Howl मशीन दिल प्रत्येक सवार के कान को खुश करने, चरम का एक अभिन्न हिस्सा है! एक उच्च गति काफी प्रसार "कावासाकी निंजा 250" की गतिशीलता में सुधार करने के लिए अनुमति देते हैं। विशेषताएं, विदेशी पटरियों के लिए प्रयोगात्मक माध्यम से प्राप्त की है कि 100 किमी / घंटा वेग को बाइक के त्वरण समय केवल 4.7 सेकंड है दिखाते हैं। 160 किमी / घंटा से अधिक एक छोटे - और शीर्ष गति निशान "chetvertlitra" के लिए बहुत अच्छा निर्धारित किया है। मोटर के इस तरह के एक खंड के लिए बहुत सकारात्मक परिणाम!

एक नोट पर पायलट

यह काफी स्पष्ट है कि ड्राइविंग के आक्रामक शैली न केवल इंजन के एक अच्छी वापसी की आवश्यकता होगी। उतना ही महत्वपूर्ण पूरे चेसिस के संतुलन और प्रतिक्रिया की स्थिरता है। पीटा छोटे गड्ढे या छिड़का रेत डामर - - कवरेज के प्रकार की परवाह किए बिना पायलट सड़क और मोटर साइकिल की तरह महसूस करना चाहिए। अन्यथा, एक गंभीर ढाल या अचानक रोक के साथ आंदोलन का नियंत्रण खो करने के लिए आसान है। बेशक, इस भावना से समय लैप पर न केवल निर्भर करेगा - एक मुद्दा ड्राइवर का स्वास्थ्य बन सकता है! इस संबंध में, निंजा 250 पर भरोसा कर सकते हैं: पूर्णकालिक निलंबन ट्यूनिंग बहुत अच्छा है, आप गुणवत्ता टायर के साथ साझा करने की अनुमति डामर के साथ पूर्ण संपर्क रखने के लिए। यह ड्राइवर जब "कावासाकी निंजा 250" पर ड्राइविंग सड़क महसूस करने का अवसर देता है। समीक्षा मालिकों पुष्टि करते हैं कि नियंत्रण उपकरण बहुत अच्छा है।

रोते ब्रेक

ब्रेकिंग सिस्टम पर्याप्त लैप की एक जोड़ी पूरी शक्ति पर संचालित करने के भीतर करने के लिए lapping न्यूनतम है। मोर्चा ब्रेक डिस्क एक प्रति है, जो, हालांकि, निरोधात्मक प्रक्रिया गतिशीलता की कमजोरी के बारे में बात को जन्म दे नहीं करता है में प्रस्तुत किया है। डिस्क डेज़ी उल्लेखनीय फैलने गर्मी टाइप करें। इसलिए, अचानक डिस्चार्ज दर की एक श्रृंखला ब्रेक की प्रभावशीलता पर गंभीरता से प्रभावित नहीं करेगा। और पीछे और सिस्टम यूनिट के सामने अच्छी तरह संग्राहक। जब ब्रेक लगाना के साथ मोड़ने भय की भावना सवार पर कार्रवाई नहीं करेगा - बहाव में पहिया संयोग टूटने न्यूनतम है। ठीक है, टिप्पणी के बिना के रूप में: यह मोटर साइकिल नहीं समायोज्य ब्रेक और क्लच फैलाएंगे है। और वह पूरी तरह से "के रूप में कावासाकी निंजा 250" इस तरह के एक जानवर को रोका नहीं होता। बहरहाल, यह एक महत्वपूर्ण समस्या यह है कि सिर्फ आदत हो की जरूरत नहीं है।

हस्तांतरण

इस तंत्र स्पष्ट रूप में वर्णित किया जा सकता है, अपने कार्य प्रणाली के साथ copes। सभी सीपीआर कार्यों सवार भटकाए बिना, "तनाव के बिना" प्रदर्शन कर रहे हैं। क्लच सुचारू रूप से चल रही है, इसलिए वहाँ कलाई में कोई चालक थकान, खेल मॉडल के रूप में जहां ट्रांसमिशन संपर्क बहुत तंग है।

बाइकर सरलता

आंदोलन में महत्वपूर्ण भूमिका, विशेष रूप से उच्च गति, ergonomics चालक की सीट निभाता है। यह पहिया पीछे मिलना चाहिए - ऐसा लगता है कि आप का प्रबंधन नहीं करेगा, sportbike, और साधारण सड़क पर काम करने। सीट नरम और आरामदायक पर्याप्त कदम एक स्तर पर हैं कि स्टीयरिंग व्हील तक पहुँचने के लिए नहीं है। क्योंकि सवार लैंडिंग सीधे चला जाता है, आराम से। यह काफी समय शहर के चारों ओर ड्राइव करने के लिए, एक लंबी यात्रा पर जाने के लिए और थक रन होने के बारे में चिंता मत अनुमति देता है। ट्रैक पर ड्राइव करने के लिए भी बहुत सुविधाजनक है - इस लैंडिंग दो पहिया दोस्त के नियंत्रण में आत्मविश्वास की भावना को बरकरार रखे हुए, जो आसानी से आप तेजी से युद्धाभ्यास बनाने के लिए अनुमति देता है।

यह बाइक शरीर की एक बड़ी ढाल ध्यान दिया जाना चाहिए जब वहाँ एक तेज मोड़ के पारित होने, समय-समय पर वहाँ डामर के साथ रेसिंग जूते मोजे का एक स्पर्श है। तो स्लाइडर से खरीद मोटरबोट हस्तक्षेप नहीं करते।

स्टाइलिश मॉडल

यह एक "कावासाकी निंजा 250", तकनीकी मानकों और इतने ऊंचाई पर, एक छोटे से अधिक आकर्षक और स्पोर्टियर बनाने के लिए संभव है। ऐसा करने के लिए आसानी से यात्री सीट हटा दिया, और उसके स्थान पर एक प्लास्टिक ओवरले मोटरसाइकिल के आधार रंग से मेल करने के लिए स्थापित। इस बाइक के लिए सामान की सूची देखें, यह उसके लिए गर्व देखते रंगे विंडस्क्रीन, स्लाइडर का उद्देश्य लैस करने के लिए संभव है फॉल्स में प्लास्टिक की बचत होती है। और हालांकि मानक स्पष्ट कांच स्लाइड के साथ अच्छा बारी संकेत लग सकता है, स्टाइलिश एलईडी बारी संकेतकों की स्थापना एक शानदार दृश्य पैदा करेगा। गति मदद करने के लिए प्रशंसकों के घटक निर्माताओं आ शक्ति और अधिकतम गति को बढ़ाने के लिए। ट्यूनिंग के व्यापक सूची में भी uniFLOW मफलर और "कावासाकी Ninjia 250" के लिए सुधार निलंबन तत्वों चुन सकते हैं।

समीक्षा और मूल्य निर्धारण

लोहा घोड़े के मालिकों की समीक्षा पूरी तरह से संस्थापकों में से उम्मीदों पर खरा उतरा है। मोटरसाइकिल के अनुसार, बाइक दोनों नौसिखिया और अधिक अनुभवी ड्राइवरों के लिए एकदम सही है। यह आराम से शहर और राजमार्ग के माध्यम से सवारी। कम ईंधन की खपत भी पूर्ण लाभ है। कई उत्कृष्ट डिजाइन "कावासाकी निंजा 250" है, जो, इसकी कीमत को देखते हुए उल्लेख किया है, एक सफलता है। यह कीमत बताने के लिए समय है। तो, नए मॉडल 5-6 हजार डॉलर खर्च होंगे। माध्यमिक बाजार में एक और भी अधिक सुखद कीमतों के लिए मॉडल की एक काफी विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है।

अंत में

तो, हम निष्कर्ष निकालना और सवाल का जवाब: कावासाकी निंजा 250 "मैं एक मोटर साइकिल खरीदने के चाहिए" "है, जो की कीमत विशेषताओं के अनुरूप है?" निश्चित रूप से इसके लायक! सब के बाद, अपनी क्षमताओं और दोनों ट्रैक पर दौड़ मोड में है, और शहर के चारों ओर यात्रा में और उससे आगे बहुमुखी प्रतिभा में विश्वास, हर motorcyclist के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। गुरुत्वाकर्षण और एक बड़ा उलट स्टीयरिंग का एक कम केन्द्र पंक्तियों के बीच घने प्रवाह के बीच पैंतरेबाज़ी मदद करता है। यहां केवल यात्री के लिए एक कलम उपलब्ध नहीं कराए जाते हैं, इसलिए जब ब्रेक लगाना साथी ड्राइवर हिट कर सकते हैं। हमें एक स्टाइलिश मॉडल बनाने के लिए लागत की कीमत पर इस दोष छोड़ दो। वे कहते हैं कि के रूप में, अंत का मतलब है सही ठहराते हैं! सामान्य तौर पर, एक अच्छा बाइक शुरुआती जो सवारी करने के लिए सीखना चाहते हैं, साथ ही अधिक अनुभवी सवार है जो लोहे के घोड़े के चरम sportiness का पीछा करते हुए नहीं कर रहे हैं के लिए एकदम सही है।