रिंग रोड और कुछ ऐतिहासिक तथ्यों की लंबाई

मास्को - दुनिया में सबसे बड़ा और सबसे प्रसिद्ध सड़कों में से एक है। वह एक लंबा इतिहास रहा है, जिसके दौरान पुनर्निर्माण और परियोजना के सुधार है। मास्को रिंग रोड मास्को और इसके आसपास के क्षेत्र में स्थित है। आज भी, वहाँ मोटर चालकों की सुविधा है, जो भीड़ की एक न्यूनतम बनाने के लिए और बैंडविड्थ में वृद्धि होगी के लिए अपने परिवहन इंटरचेंज के एक सुधार है। रिंग रोड की लंबाई क्या है?

सृजन का इतिहास

रिंग रोड और उसके घटकों की लंबाई लगातार बदल रहे। यह समग्र यातायात के प्रवाह में वृद्धि के कारण है। इसका इतिहास इस राजमार्ग 1937 से ले जाता है। इस समय, यह मास्को के क्षेत्र में एक नई सड़क को डिजाइन करने शुरू कर दिया। एक साल बाद, यह अपने निर्माण कार्य शुरू किया है, लेकिन यह क्योंकि युद्ध के निलंबित कर दिया गया। बदले में, एक और नई परियोजना योजना विकसित किया गया है और सड़क मौजूदा के लिए खोल दिया। इस काम के केवल एक महीने लग गए। रिंग रोड की लंबाई उस समय बहुत बड़ा नहीं था। युद्ध के बाद, वहाँ सड़क के विस्तार के लिए एक समस्या है, साथ ही इसके पुनर्निर्माण किया गया था। इस समय तक फुटपाथ जीर्णता में गिर गया, यह मुश्किल को स्थानांतरित करने के लिए बना। इसके अलावा, यातायात के प्रवाह में वृद्धि हुई है और उस ट्रैक के विस्तार जरूरी हो।

आधुनिक राजमार्ग

पहले नवीकरण 1957 से 1962 तक की अवधि में जगह ले ली। और वहाँ एक सड़क है कि हमारे समय में मौजूद था। MKAD लंबाई 109 किलोमीटर की दूरी पर था। यह असामान्य विन्यास के कारण इसके नाम प्राप्त किया। यह या अंगूठी के सबसे नहीं चिकनी अंडाकार के रूप में मास्को में सड़क को कवर किया। MKAD प्रत्येक दिशा में चार गलियों की थी। 60 के दशक में, इस क्षमता (36 हजार कारें एक दिन) पर्याप्त था। हालांकि, कारों के मैकेनिकल इंजीनियरिंग स्ट्रीम के विकास के साथ बढ़ गया है। मास्को एक और पुनर्निर्माण की मांग की। हालांकि, यह उच्च माल की लागत की वजह से स्थगित कर दिया गया।

नई सड़क

हर गुजरते साल के साथ चल रहा सड़क समस्या का विस्तार करें। यह दुर्घटना दर में कई बार वृद्धि हुई है। प्रकाश गरीब था, और उच्च लोड। ग्राउंड क्रॉसिंग, असुरक्षित बन गया जीवन की हानि के लिए अग्रणी। पुनर्गठन 1994 में शुरू किया। नतीजतन, गलियों की संख्या प्रत्येक दिशा में पांच हो गई है। पार सड़क स्थापित किए गए lampposts, अच्छी तरह से यह उजागर करता है। जमीन के बजाय पैदल यात्री क्रॉसिंगों भूमिगत से लैस थे। इसके अलावा, क्षमता में वृद्धि करने और ट्रैफिक जाम के उन्मूलन बहु स्तरीय इंटरचेंज बनाया गया है और निर्माण किया गया।

आधुनिक समस्याओं

मास्को में रिंग रोड और उसके की लंबाई बैंडविड्थ वर्तमान समय में फिर से आवश्यकताओं को पूरा नहीं। कारों की धारा, बढ़ रही है तो यह कार्य के साथ सामना नहीं कर सकते हैं - परिवहन की चिकनी पारित होने को सुनिश्चित करने के। पुनर्निर्माण और निर्माण कांग्रेस और इंटरचेंज की एक नई समस्या। 2008 में, हम एक नई चौथी रिंग रोड का निर्माण शुरू हुआ। हालांकि, 2011 तक यह बड़े पूंजी निवेश के लिए आवश्यकता के कारण निलंबित कर दिया गया। हम पुनर्निर्माण की निरंतरता की समस्या हल हो जाती है। MKAD लंबाई बढ़ाया जा सकता है, लेकिन समस्या का समाधान उच्च बैंडविड्थ के साथ अधिक सुविधाजनक तरीका हो जाएगा।