Kotelnikov ग्लेब Evgenevich - पैराशूट के आविष्कारक: जीवनी, आविष्कार के इतिहास

पैराशूट - - प्रमुख विमानन आविष्कारों में से एक डिजाइनर सिखाया ग्लेब कोटेलनिकोव - दृढ़ संकल्प और सिर्फ एक व्यक्ति के प्रयासों के लिए धन्यवाद आया था। वह केवल अपने समय, तकनीकी समस्याओं के लिए सबसे जटिल का एक बहुत हल करने के लिए नहीं था, लेकिन यह भी एक लंबे समय के बचाव पैकेज का बड़े पैमाने पर उत्पादन के शुरू होने से प्राप्त करने के लिए।

प्रारंभिक वर्षों

पैराशूट ग्लेब कोटेलनिकोव के भविष्य के आविष्कारक सेंट पीटर्सबर्ग में पैदा हुआ था 18 (30) जनवरी 1872। उनके पिता मास्को विश्वविद्यालय में गणित के प्रोफेसर थे। संगीत, चित्रकला और थिएटर: पूरे परिवार के कला के शौकीन है। घर अक्सर शौकिया प्रदर्शन का मंचन किया जाता है। ऐसा नहीं है कि वह एक बच्चे के चरण का सपना देखा के रूप में पैराशूट आविष्कारक नहीं ठहराया था आश्चर्य की बात नहीं है।

लड़का पियानो और अन्य संगीत वाद्ययंत्र (बालालय्का, मैंडोलिन, वायलिन) पर अच्छी तरह से खेला। एक ही समय में, इन सभी भावनाएं ग्लेब गौर से तकनीक में रुचि के साथ हस्तक्षेप नहीं किया। से जन्म सुनहरा हाथ, वह लगातार कुछ बनाने और एकत्रित कर रहा था प्राप्त (उदाहरण के लिए, 13 साल में वह एक चालू कैमरे इकट्ठा करने में कामयाब रहे)।

व्यवसाय

भविष्य, जो वर्तमान में पैराशूट के आविष्कारक चुना है एक परिवार त्रासदी के बाद निर्धारित किया जाएगा। पिता को समय से पहले ग्लेब मृत्यु हो गई और उनके बेटे एक संरक्षिका का सपना छोड़ना पड़ा। उन्होंने कहा कि कीव आर्टिलरी स्कूल के पास गया। युवक 1894 में स्नातक की उपाधि प्राप्त है और इस तरह एक अधिकारी बन गए। इस सेना में सेवा के तीन साल के बाद किया गया। रिटायर होने के बाद Kotelnikov प्रांतीय आबकारी विभाग के एक अधिकारी बन गए। 1899 में, वह अपने बचपन प्रेमिका Yulii Volkovoy शादी कर ली।

1910 में तीन बच्चों के साथ एक परिवार के सेंट पीटर्सबर्ग में ले जाया गया। राजधानी में, पैराशूट के भविष्य के आविष्कारक, पीपुल्स हाउस में एक अभिनेता बने मंच छद्म नाम Glebov-Kotelnikov पर उतर आए। सेंट पीटर्सबर्ग उसे नए अवसर दे दी है और मौलिक संभावित लागू करने के लिए। सभी पिछले वर्षों का डला शौक के स्तर पर निर्माण के साथ जारी रखा।

शौक विमान

जल्दी XX सदी उड्डयन के विकास में। कई रूसी शहरों, सेंट पीटर्सबर्ग सहित में, प्रदर्शन उड़ानें, जो ताजा सार्वजनिक हित आयोजित किया गया है। यह इस प्रकार विमानन और पैराशूट बैग ग्लेब कोटेलनिकोव के भविष्य के आविष्कारक से परिचित हुए। एक जीवन भर तकनीक के प्रति उदासीन होने के नाते वे विमान में रुचि प्रज्वलित नहीं कर सका।

संयोग से, Kotelnikov रूसी विमानन के इतिहास में पहली पायलट की मौत के लिए एक बेखबर गवाह बन गया। एक प्रदर्शन उड़ान पायलट के दौरान Matsievich सीट से गिर गया और मर गया, भूमि पर दुर्घटनाग्रस्त। उसे आदिम और कर रहे हैं अस्थिर विमान नीचे के बाद।

एक पैराशूट की आवश्यकता

Matsievich को शामिल आपदा विमान के इंजन के पहले उड़ान में असुरक्षा का एक तार्किक परिणाम था। अगर एक आदमी हवा में चला गया है, यह दाँव पर अपने जीवन डाल दिया। यह समस्या भी विमान से पहले उत्पन्न हो गई है। एक ऐसी ही अनसुलझे का सामना करना पड़ा गुब्बारे से उन्नीसवीं सदी में। आग लोगों के मामले में फंस जाते हैं। वे संकट में वाहन नहीं छोड़ सकते हैं।

इस दुविधा केवल पैराशूट के आविष्कार हल किया जा सकता। पहले प्रयोग पश्चिम में इसके उत्पादन के लिए किए गए। हालांकि, तकनीकी विशेषताओं के मामले में समस्या उसके लिए एक बहुत ही कठिन समय दिया गया है। वर्ष, विमानन प्रगति से अधिक। जीवन रक्षक गारंटी पायलटों प्रदान करने के लिए असमर्थता गंभीरता से पूरे वैमानिकी उद्योग के विकास में बाधा उत्पन्न हो। यह केवल हताश डेयरडेविल्स चला गया।

आविष्कार पर काम करते हैं

ग्लेब कोटेलनिकोव (जो पैराशूट का आविष्कार) के प्रदर्शन के उड़ानों में एक दुखद प्रकरण के बाद एक पूरी कार्यशाला में अपने अपार्टमेंट बदल गया। डिजाइनर विचार एक बचाव वाहन कि पायलटों एक विमान दुर्घटना में जीवित रहने में मदद मिलेगी बनाने के लिए छाए हुए थे। सबसे आश्चर्य की बात है कि शौकिया अभिनेता तकनीकी समस्या है जिस पर व्यर्थ में कई वर्षों के लिए दुनिया भर से कई विशेषज्ञों लड़े के लिए अकेले शुरू कर दिया था।

सभी प्रयोगों पैराशूट Kotelnikov अपने स्वयं के खर्च पर आयोजित के आविष्कारक। पैसे तंग था, अक्सर विवरण पर लापरवाही से काम करना पड़ा। अस्तित्व के शिल्प की प्रतियां पतंग और सेंट पीटर्सबर्ग छत से गिरा दिया। Boilermakers उड़ान के इतिहास पर पुस्तकों के एक ढेर हो गया। अनुभव के बाद जगह एक ले लिया। धीरे धीरे, आविष्कारक भविष्य बचाव धन की अनुकरणीय विन्यास के लिए आया था। यह एक टिकाऊ और हल्के पैराशूट होना चाहिए था। छोटे और उभरते, वह हमेशा व्यक्ति के साथ हो सकता है और सबसे खतरनाक क्षण में बाहर मदद कर सकता है।

तकनीकी मुद्दों

अपूर्ण पैराशूट डिजाइन का उपयोग करते हुए कई गंभीर कमियों से भरा था। पहले एक असली छलांग, जो गुंबद प्रकटीकरण के दौरान पायलट के लिए इंतज़ार कर रहा था। इसलिए ग्लेब कोटेलनिकोव (जो पैराशूट का आविष्कार) निलंबन प्रणाली के डिजाइन के लिए अधिक समय समर्पित कर दिया। वह भी लगाव फिर से करना कई बार किया था। आप गलत डिजाइन अस्तित्व शिल्प व्यक्ति का उपयोग करते हैं बेतरतीब ढंग से हवा में घुमा सकते हैं।

उनकी पहली मॉडल विमान बैग पैराशूट आविष्कारक गुड़िया, पुतलों पर जाँच की। वह रेशमी कपड़े का इस्तेमाल किया है। आदेश है कि इस मामले को एक सुरक्षित गति से भूमि पर व्यक्ति को कम करने के सकता है में, यह हमें कपड़े के बारे में 50 वर्ग मीटर ले लिया। सबसे पहले Kotelnikov टोपी में पैराशूट मुड़ा हुआ है, लेकिन यह इतना रेशम फिट नहीं हो सकता है। अन्वेषकों इस समस्या के लिए एक मूल समाधान के साथ आए हैं।

एक बैग के विचार

शायद पैराशूट के आविष्कारक का नाम अगर ग्लेब कोटेलनिकोव एक विशेष बैग के साथ पैराशूट तह की समस्या को हल करने के लिए नहीं लगता था कि अलग होगा। उसकी बात में फिट करने के लिए एक मूल ड्राइंग और जटिल काटने काम के साथ आया था। अंत में, आविष्कारक पहले प्रोटोटाइप बनाने के लिए शुरू कर दिया। इस मामले में पत्नी उसे मदद की।

जल्द ही, वह आर सी -1 (- Kotelnikovsky रूस) के लिए तैयार था। बैग के अंदर एक विशेष धातु शेल्फ और दो कुंडल स्प्रिंग्स था। Boilermakers संरचना बना ऐसी है कि वह जितनी जल्दी हो सके खोला जा सकता है। इस पायलट के लिए विशेष कॉर्ड खींचने के लिए केवल जरूरत है। बैग खुला गुंबद के अंदर स्प्रिंग्स और गिरावट चिकनी हो गया।

छूता फिनिशिंग

पैराशूट 24 कैनवस के होते हैं। पूरे गुंबद के माध्यम से slings, जो फांसी पट्टियाँ से जुड़े थे चला गया। वे नीचे, एक व्यक्ति द्वारा पहना के लिए हुक श्रृंखलित। यह कमर, कंधे और छाती का पट्टा के एक दर्जन से अधिक था। वहाँ भी पैर के लिए प्रदान की छोरों किया गया है। पैराशूट डिवाइस पायलट भूमि पर वंश के दौरान इसे नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

जब यह स्पष्ट हो कि आविष्कार विमानन उद्योग में एक सफलता हो जाएगा बन गया है, Kotelnikov कॉपीराइट के बारे में चिंतित। उन्होंने कहा कि एक पेटेंट इसलिए, किसी भी अजनबी जो कार्रवाई में पैराशूट देखा विचार चोरी कर सकता नहीं था और है, और उसके कामकाज के सिद्धांतों को समझने,। इन चिंताओं का नेतृत्व किया ग्लेब पैटन अंधा नोव्गोरोड स्थानों है कि आविष्कारक के बेटे की सलाह दी में अपने परीक्षण की ओर पलायन। यही कारण है कि वहाँ नई बचाव वाहन के अंतिम संस्करण का परीक्षण किया जा जाएगा।

एक पेटेंट के लिए संघर्ष

पैराशूट जारी रखा अगस्त 10, 1911, जब Kotelnikov युद्ध मंत्रालय के लिए एक विस्तृत पत्र लिखा था के आविष्कार की अद्भुत कहानी। उन्होंने विस्तार से वर्णन किया नए आइटम की तकनीकी विशेषताओं, और सेना और नागरिक उड्डयन में इसके कार्यान्वयन के महत्व को समझाया। दरअसल, केवल विमानों की संख्या में वृद्धि हुई है, और यह बहादुर पायलटों के नए होने वाली मौतों से खतरा है।

हालांकि, पहली Nyquist पत्र खो गया। अब यह स्पष्ट हो गया है कि आविष्कारक भयानक लाल टेप से निपटने के लिए होगा। उन्होंने कहा कि शुरू कर दिया तंग करने के युद्ध कार्यालय और विभिन्न आयोगों। आखिरकार ग्लेब ई आविष्कार की समिति में भड़क उठी। हालांकि, इस विभाग के पदाधिकारियों डिजाइनर के विचार को अस्वीकार कर दिया। वे एक पेटेंट देने से इनकार कर, पर विचार आविष्कार बेकार।

मान्यता

घर पर विफलता के बाद Kotelnikov फ्रांस में अपने आविष्कार के सरकारी पंजीकरण बना दिया है। लंबे समय से प्रतीक्षित घटना, 1912 जगह 20 मार्च लिया। फिर वह एक सामान्य परीक्षण, जो पायलटों और अन्य युवा रूसी विमानन में शामिल व्यक्तियों ने भाग लिया व्यवस्थित करने में कामयाब रहे। वे सेंट पीटर्सबर्ग के पास Salyuzi के गांव में 6 जून, 1912 पारित कर दिया। ग्लेब पैटन की मृत्यु के बाद इस शहर Kotelnikovo में दिया गया था।

चकित सार्वजनिक पायलट गुब्बारा के सामने में जून सुबह पाश के अंत में कटौती, और एक विशेष रूप से प्रशिक्षित पुतले भूमि पर गिर करने के लिए शुरू कर दिया। दर्शकों देखा क्या दूरबीन की मदद से हवा में हो रहा था। कुछ सेकंड बाद तंत्र काम किया, और आकाश में खुला गुंबद गिर गया। उस दिन कोई हवा है, जिसके कारण पुतले सही अपने पैरों पर उतरा, और कुछ सेकंड के लिए वहाँ खड़ा था वहाँ था, गिर गया। इसके बाद सार्वजनिक परीक्षण पूरी दुनिया जो सीखा विमानन बैग पैराशूट के आविष्कारक।

पैराशूट के बड़े पैमाने पर उत्पादन

आर सी -1 की पहली श्रृंखला उत्पादन 1913 में फ्रांस में शुरू हुआ। पैराशूट के बाद जल्द ही एक आदेश प्रथम विश्व युद्ध की वृद्धि हुई के लिए मांग। रूस बचाव किट विमान पायलटों "इल्या Muromets" के लिए की जरूरत थी। फिर कई वर्षों के लिए आर-1 सोवियत वायु सेना में अनिवार्य बना रहा।

जब बोल्शेविक सरकार Kotel'nikov जारी रखा अपने मूल आविष्कार के लिए संशोधन करने में संलग्न करने के लिए। उन्होंने Zhukovsky साथ काम किया है, अपने स्वयं के वायुगतिकीय प्रयोगशाला को साझा करें। पैराशूट परीक्षण मॉडल के साथ अनुभवी कूद एक जन तमाशा बन गए हैं - वे दर्शकों की एक बड़ी संख्या के लिए खाते। 1923 में, वहाँ एक मॉडल आर सी -2 था। ग्लेब कोटेलनिकोव उन्हें एक अर्द्ध नरम झोले के साथ आपूर्ति की है। इसमें कुछ संशोधन किया गया। पैराशूट और अधिक सुविधाजनक और व्यावहारिक बन गया।

उसकी आविष्कारशील गतिविधि के साथ इसके साथ ही Kotelnikov बहुत समय फ्लाइंग क्लब में मदद समर्पित कर दिया। उन्होंने भाषण, खेल समुदाय में एक स्वागत योग्य अतिथि थे। आविष्कारक के कारण उम्र के 55 वर्ष से कम प्रयोगों बंद कर दिया। उनके सभी विरासत वह सोवियत राज्य के लिए दे दी है। कई उपलब्धियों के लिए Nyquist रेड स्टार के आदेश से सम्मानित किया गया।

सेवानिवृत्त होने के नाते, Kotel'nikov उत्तरी राजधानी में रहने के लिए जारी रखा। उन्होंने कहा कि पुस्तकों और पाठ्य पुस्तकों में लिखा था। जब द्वितीय विश्व युद्ध शुरू हुआ, एक बुजुर्ग और थोड़ा ग्लेब ई देखकर, फिर भी, एक सक्रिय हिस्सा लेनिनग्राद की हवा रक्षा के संगठन में ले लिया। नाकाबंदी सर्दी और अकाल उनके स्वास्थ्य के लिए एक बड़ा झटका दिया। Nyquist मास्को, जहां वह 22 नवंबर, 1944 को निधन हो गया ले जाया गया। प्रसिद्ध आविष्कारक Novodevichy कब्रिस्तान में दफनाया गया था।