उपकरण निकास प्रणाली

निकास प्रणाली का विवरण निकास गैसों का इंजन दहन कक्ष से गैसों को हटाने के लिए करना है। हानिकारक एजेंटों इस "राजमार्ग" के माध्यम से जाना है, यह ठंडा और फ़िल्टर किया जाता है। इस प्रकार, वातावरण में कम हो जाता है में विषाक्त प्रदूषक हवा। इसके अलावा, निकास प्रणाली कार (मफलर में इसे बनाना) में जगमगाहट कम करने के लिए काम करते हैं।

इस उपकरण के रूप में ऐसी वस्तुओं के होते हैं:

• हीट शील्ड;
• साइलेंसर (गुंजयमान यंत्र);
• metallokompensator;
• साइलेंसर;
• ओ-रिंग;
• कॉलर;
• एक ऑक्सीजन एकाग्रता सेंसर;
• गैसकेट;
• रबर पैड।

इन सभी मदों, outputted ठंडा और निकास गैसों इंजन सिलेंडर से उभर फ़िल्टर किया।

डिवाइस के ऑपरेटिंग सिद्धांत और निकास प्रणाली

सबसे पहले, हानिकारक पदार्थों इंजन से प्रवेश निकास कई गुना। एक ही समय में वे आउटलेट बंदरगाह के रास्ते हैं। इसके अलावा, गैसों अन्य सभी भागों पर स्थानांतरित करने के लिए शुरू करते हैं। फ़िल्टर करने की प्रक्रिया से गुजर रहा, इन पदार्थों कम विषाक्त हैं, लेकिन बाहर निकलने के लिए प्रत्येक सेंटीमीटर पथ के साथ, वे परिवेश के तापमान पर ठंडा कर रहे हैं। और अब इन चरणों के बारे में और अधिक विस्तार में।

बाद दहन उत्पादों निकास कई गुना मारा, वे मुख्य गुंजयमान यंत्र को मफलर निकास पाइप के लिए भेजा जाता है और फिर। अंदर, दो उपकरणों के कई छोटे छेद के साथ विभाजन की है। उन पर गैसों पारित करेगा: सिलेंडर से गिरने के शोर के साथ, वे, इन छेद करने के लिए जाना है, ताकि उनकी ध्वनि तरंग है बहुत कमजोर।

आदेश निकास पदार्थ यह सब लंबा सफर तय किया है, इंजन अपनी क्षमता का लगभग 3-4 प्रतिशत खर्च करने की जरूरत है। और यह प्रदान की है कि निकास प्रणाली का सभी कनेक्शनों को सील कर दिया जाएगा। तत्वों है कि यह प्रदान विशेष गर्मी प्रतिरोधी गैसकेट कर रहे हैं। टेलपाइप निर्धारित करते हैं, और उन दोनों के बीच अन्य तत्वों। यह सब एक साथ निकास प्रणाली बनाता है।

उत्प्रेरक

घरेलू उत्पादन कारों सब कुछ विदेशी उत्प्रेरक के रूप में इस तरह के एक अतिरिक्त तत्व के साथ प्रदान की कार के विपरीत। इस विस्तार के बिना किसी भी एक जर्मन और जापानी निकास प्रणाली नहीं करता है। "वोक्सवैगन", "बीएमडब्ल्यू", "ऑडी", "रेनॉल्ट", "टोयोटा" - इन सभी कारों एक उत्प्रेरक के साथ पूरा कर रहे हैं। तो, यह भाग में, हानिकारक पदार्थ का निराकरण (नाइट्रोजन ऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन और कार्बन)। इस कारण से, इस तंत्र भी उत्प्रेरक कन्वर्टर्स और कनवर्टर के रूप में जाना जाता है। यह afterburning ईंधन अवशेषों कि एक आंतरिक दहन इंजन सिलेंडर में जला दिया नहीं किया होता है। इसके अलावा, उत्प्रेरक हानिकारक पदार्थ का एक निस्पंदन है। इससे पहले कि वे बाहर करने के लिए उत्पादन, हो जाएगा निकास प्रणाली फिल्टर सभी विषाक्त पदार्थों में देरी।

इसलिए हम निकास गैसों के निकास प्रणाली की संरचना को जानते हैं और यह कैसे काम करता है।