एयर कंडीशनिंग रेडिएटर अपने हाथों की जगह

आज यह एक आधुनिक कार आयात और घरेलू उत्पादन की कल्पना करना मुश्किल है, यहां तक कि जलवायु नियंत्रण प्रणाली या एयर कंडीशनर के बिना। पहले विदेशी कारों, जो सिर्फ रूस में बेचा जा करने के लिए शुरू किया था, एयर कंडीशनिंग की उपस्थिति एक लक्जरी और एक अतिरिक्त विकल्प है जिसके लिए कई अतिरिक्त भुगतान करना पड़ा माना जाता था। मालिक के रूप में जलवायु प्रणाली के रखरखाव पैसे की एक गंभीर राशि में उड़ान भरी। और कोई बात नहीं क्या स्थापित किया गया है - एक बुद्धिमान जलवायु या साधारण एयर कंडीशनर। आज स्थिति कुछ बदल गया है - अब इन प्रणालियों घरेलू कारों से लैस हैं, यहां तक कि बुनियादी विन्यास में। लेकिन जैसे-जैसे वे कहते हैं, कुछ भी नहीं अनन्त है। एयर कंडीशनर अभी या बाद में असफल हो जायेगी। अक्सर कंप्रेसर मरम्मत, ईंधन भरने, एयर कंडीशनिंग रेडिएटर के प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। आप सेवा में जलवायु नियंत्रण के लिए पूरा कर सकता है, लेकिन आप हाथ ही कर सकते हैं। कैसे पता करते हैं।

कार की विशिष्ट खराबी

एक आधुनिक क्या है कार एयर कंडीशनिंग? यह जलवायु प्रणाली है, जो ठंडी हवा और यात्री डिब्बे को ठंडा आपूर्ति करती है। यह शीतल, जो एक बंद व्यवस्था में ले जाता है की वजह से इस उपकरण काम करता है। भले ही कार ब्रांड और उनके बाजार मूल्य, अकेले सभी कारों के लिए एयर कंडीशनिंग डिजाइन, केवल मामूली आइटम के अलावा के। प्रणाली के संचालन के सिद्धांत हमेशा एक ही है। पूर्णता और जलवायु की सादगी के बावजूद उपकरण, एयर कंडीशनर कभी कभी टूट, और आप एयर कंडीशनिंग रेडिएटर के प्रतिस्थापन सहित, मरम्मत करने के लिए चाहते हैं। सबसे लगातार खराबी पर विचार करें।

कंप्रेसर के साथ कोई समस्या

मुख्य कारक है जिस पर मालिक जानता है कि कंप्रेसर के आदेश से बाहर है - इस उपकरण की सतह पर संचालन और तेल के दाग के दौरान एक महत्वपूर्ण शोर है। यह समस्या अक्सर उठता है जब किसी भी कारण से प्रणाली लीक किया जाना है, और शीतल वातावरण में बहता है। इसके अलावा कंप्रेसर कारण विफलता पहनने या कसने बेल्ट कमजोर करने के लिए। एक अन्य प्रणाली गंदगी के प्रवेश की वजह से टूट जाता है। अक्सर कंप्रेसर बिजली मिस्त्री की समस्याओं के कारण टूट जाती है।

कंडेनसर

इस घटक के समारोह - शीतल, जो तापमान कम करने के लिए आवश्यक है शांत करने के लिए। यदि यह तत्व भी गंदा है, तो सिस्टम अकुशलता से काम कर रहा है। नतीजतन, एयर कंडीशनर बंद कर दिया जाएगा। एक तत्काल आवश्यकता कंडेनसर साफ करने के लिए, और कुछ समय के बाद एक और एयर कंडीशनिंग रेडिएटर की जगह की जरूरत है। यह एक सस्ते खुशी नहीं है। इसके अलावा, overheating के कारण काफी प्रणाली में दबाव बढ़ जाता है।

बाष्पीकरण करनेवाला

अगर वहाँ एयर कंडीशनिंग, केबिन में नमी और एक अप्रिय गंध की क्षमता में कमी है, वहाँ एक समस्या यह वाष्पक में यह देखने के लिए आवश्यक है। दोष कारण बहुत सरल है - संदूषण या नाली ट्यूब की रुकावट की वजह से जंग प्रक्रिया शुरू की।

रेडिएटर एयर कंडीशनर के साथ कार्य करना

यह इस विस्तार अक्सर, कंप्रेसर के बाद, एक टूटी हुई प्रणाली के कारण है। रेडिएटर भरा हुआ या क्षतिग्रस्त हो सकती है। आपरेशन पुनर्स्थापित करने के लिए आसान सफाई और कपड़े धोने में मदद कर सकते हैं। केवल एयर कंडीशनिंग रेडिएटर के प्रतिस्थापन - विकसित मामलों में।

प्रत्येक कार ब्रांड में रेडिएटर की स्थापना की और अलग अलग तरीकों से तय हो गई है। कुछ कंपनियां शीतलन प्रणाली, इंजन, अन्य के रेडिएटर तत्व के पीछे रखा जाता है - सामने। यह ट्यूबों कि कंडेनसर और रेडिएटर के लिए नेतृत्व, को ध्यान होने के लिए आवश्यक है - वे एक विशेष इन्सुलेशन जो शूट करने के लिए नहीं सबसे अच्छा है, और इससे भी अधिक चोट करने की कोशिश करने के लिए है। तथ्य यह है कि यह लगभग असंभव है खरीद सकते हैं और एक वापस पहनने के लिए - बहुत मुश्किल। हीट सिंक की जगह अपने हाथों से एयर कंडीशनर हिस्सों के हटाने शामिल है। अक्सर सबसे कार कार नीचे प्रदर्शन किया ब्रांडों पर खत्म। रेडिएटर दूर करने के लिए आधा मशीन एकत्रित न की जरूरत नहीं है - यह बहुत सुविधाजनक है।

एयर कंडीशनिंग रेडिएटर निकाला जा रहा है

पहला कदम मोटर के संरक्षण को दूर करने की सिफारिश की है। कई विदेशी कारें भी दूर करने के लिए आवश्यक हैं सामने के बम्पर, और जंगला। वहाँ जहां एयर कंडीशनिंग रेडिएटर केवल ऊपर से हटाया जा सकता है कारों की मॉडल हैं - यह प्रकाशिकी और जंगला खोलना आवश्यक है। के रूप में प्रत्येक कार को हटाने की प्रक्रिया अलग अलग तरीकों से किया जाता है, हम सबसे लोकप्रिय कारों को देखो और कलन विधि कंडेनसर समाप्ति पर काम करता है।

"फोर्ड फोकस"

इन कारों में कंडीशनिंग पर्याप्त पतली उपकरण है, जो देखभाल की आवश्यकता है, सही संचालन और नियमित निवारक अनुरक्षण की निगरानी है। बाहरी बिजली उपकरण शीतलक जो सामने हिस्से में हुड के नीचे स्थित है के साथ एक रेडिएटर है।

रेडिएटर - एक नाजुक आइटम है। यहां तक कि मामूली क्षति शीतल का रिसाव हो सकता है। इस मामले में, एयर कंडीशनर उनके कार्य करने के लिए सक्षम नहीं होगा, और मालिक एयर कंडीशनिंग रेडिएटर के प्रतिस्थापन के लिए इंतज़ार कर रहा है ( "फोर्ड Mondeo" - कोई अपवाद नहीं है)।

मरम्मत या प्रतिस्थापन के लिए स्पष्ट रूप से रेडिएटर को दूर करने की जरूरत है। पूरी प्रक्रिया के हाथ से बाहर किया जा सकता है। अभ्यास से पता चलता है, इसके बारे में 40 मिनट लगते हैं। रेडिएटर के disassembly के लिए आम उपकरणों मोटर यात्री का एक सेट की आवश्यकता होगी। पहला कदम उत्तोलक का उपयोग कर कार को बढ़ाने के लिए किया जाना चाहिए। इसके बाद, लगाव को हटाने और हेडलाइट्स बाहर ले। फिर आकार पेचकश कुंडी प्लास्टिक भागों और हटाया जंगला, जो कंडेनसर के लिए पथ ब्लॉक कर सकते हैं। अब आप सलाखों निकाल सकते हैं। अगले कदम के लिए मुड़ा हुआ कुंजी बाईं ओर ट्यूब के "13", और शीतल में बहा दिया जाता है। अब सीधे एयर कंडीशनिंग रेडिएटर ( "फोर्ड फोकस 2" के रूप में अच्छी तरह से मरम्मत) के प्रतिस्थापन शुरू होता है, और यह खत्म करने का काम करता है के साथ शुरू होता है। आइटम को उसके टिका पर आयोजित किया जाता है, जो के नीचे दो लैच से लैस हैं। शीर्ष और हीट सिंक के नीचे फोम डालने से चिपका है। आप आइटम खींचने, तो बस फोम आंसू। हाथ से कंडेनसर करने के लिए प्राप्त करने के लिए असंभव है। कार मरम्मत इस तरह से काम करते हैं, - फोम रबर की ऊपरी परत बंद खुली किया जा सकता है, और तब पुन गोंद। इसके अलावा, रेडिएटर बस हटाया जा सकता है और एक नया सेट के द्वारा बदल दिया और वाहन के इंटीरियर में आराम का आनंद लें।

"ओपल"

एयर कंडीशनिंग रेडिएटर "ओपल" की जगह व्यावहारिक रूप से कार ब्रांड "फोर्ड" पर एक ही आपरेशन से अलग नहीं है। पहला कदम बम्पर दूर करने के लिए है। वह बस को हटा दिया। मशीनरी स्थापित करने के लिए एक लिफ्ट या जैक पर उठाया जाना चाहिए - यह ड्राइवर की तरफ बनाने के लिए और अधिक सुविधाजनक है। बम्पर चार आत्म दोहन शिकंजा पर आयोजित किया जाता है - उनमें से दो सामने पहिया मेहराब में स्थित हैं। इसके अलावा नीचे के तहत एक विशेष बम्पर Chopyk पकड़ो। लेकिन यही सब कुछ नहीं है - बम्पर रेडिएटर जंगला के शरीर के खिलाफ दबाया जाता है। यह तीन शिकंजा में निहित है और इसके अलावा बम्पर प्लास्टिक क्लिप का उपयोग को आयोजित।

इस प्रकार, बम्पर निकाल दिया जाता है, और कार मालिक रेडिएटर माउंट देखेंगे। उनमें से दो, जो बाईं ओर कर रहे हैं, कंडेनसर पकड़ो। आप यह भी सही पर बन्धन और दो ढीला करने की जरूरत है। ये माउंट ऑक्सीकरण जा सकता है, तो यह अतिरिक्त उपकरणों का उपयोग करने की सिफारिश की है। निकालने के बाद नया हिस्सा स्थापित कर सकते हैं।

"Priora"

इस मॉडल की कारों पर, निर्माता विभिन्न एयर कंडीशनिंग सिस्टम सेट। अक्सर, कंडेनसर एक ही ब्लॉक हीटर रेडिएटर में स्थित है। विचार करें कि स्टोव एयर कंडीशनिंग रेडिएटर अपने हाथों के साथ प्रतिस्थापित कर रहे हैं। पहले चरण विंडशील्ड पर रबर सीलिंग की परत से निकाल दिया जाता है। इसके बाद, हटाने ध्वनिरोधन सामग्री - शिकंजा के कुछ बहुत असुविधाजनक स्थानों में कर रहे हैं। लेकिन धैर्य के साथ सभी आवेदन सफल होने चाहिए। बाद सिस्टम पर कनेक्टर्स के फोम गैसकेट दूर ले। यह तीन शिकंजा, जो इसे पकड़ खोलना के लिए आवश्यक है - अब यह प्लास्टिक रेडिएटर कवर को हटाने के लिए संभव है। इसके बाद, पाइप हटा दें। पूरी तरह से शीतलक के निकास के लिए कोई जरूरत नहीं है। पाइप्स डूब की जरूरत है।

इसके बाद, रेडिएटर के प्रतिस्थापन। एयर कंडीशनिंग के साथ "Priora" जल्दी से मरम्मत की। सभी संचालन के बारे में 1.5 घंटे का समय लगेगा। disassembly के माध्यम से, यह जल्दी करो करने के लिए आवश्यक नहीं है, तो आप गलती से कुछ भी महत्वपूर्ण नुकसान नहीं है।

"शेवरलेट Niva"

हीट सिंक ( "Niva शेवरलेट" एयर कंडीशनिंग के साथ) के रूप में की जगह। पहला कदम एंटीफ्ऱीज़र डाल दिया जाता है - यह आवश्यक है कि यह पूरी तरह से बाहर चला जाता है। विस्तार टैंक को यह झटका है। इसके बाद, संचायक द्रव्यमान से टर्मिनल निकालने के लिए, glovebox संचालित समाप्ति। इसके बाद केंद्रीय सांत्वना रेडियो के साथ एक साथ हटा दिया। अगले चरण में सामने स्तंभों में से प्रत्येक पर शरीर पैनलों तस्वीरें। इसके अलावा योद्धा के केंद्र कंसोल पर सजावटी पैनल से हटा दिया, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जुड़ा नहीं है। यह फास्टनर पैनल जहां चेक बिंदु लीवर, और दो आत्म दोहन शिकंजा, जो पैनल के सबसे करीब स्थित हैं, पूरी तरह से खोलना ढीला करने के लिए आवश्यक है। तब स्तंभ कवर हटा दिया, और इसके साथ चप्पू स्विच, पैनल बन्धन बोल्ट निकला जा सकता है। जलवायु प्रणाली के हत्थे निकालें, हीटर नियंत्रित करने के लिए यूनिट एकत्रित न। इसके अलावा स्टीयरिंग कॉलम unscrewed और चालक की सीट में आता है। फिर आप टारपीडो के लिए हवा नलिकाओं को हटा सकते हैं सभी केबल, उपकरण पैनल फ्रेम को हटा दें। तब बोल्ट कि धातु फ्रेम पैनल पकड़ और इसे हटाने के बंद हो गई। अगला वाष्पक और हीटिंग कूलर के दृश्य शरीर हो जाएगा। वे जुड़े हुए हैं - वे अलग किया जाना चाहिए। सफल प्रतिस्थापन के बाद तत्व विधानसभा उलटे क्रम में किया जाना चाहिए।

तो, हम पता लगा कि कैसे एयर कंडीशनर उनके हाथों रेडिएटर के साथ प्रतिस्थापित कर रहे हैं।