कलुगा राजमार्ग: पुनर्निर्माण। मास्को रिंग रोड और कलुगा सड़क का आदान-प्रदान पुनर्निर्माण योजना

Roadworks जो कोई सड़क पर यात्रा करने के लिए अपरिहार्य समस्या पैदा कर। पहिया पीछे आदमी एक आलंकारिक सवाल ही नहीं है: "नहीं यह करने के लिए असंभव था करता है?" लेकिन सबसे पुराने उपनगरीय सड़कों में से एक, इस मुद्दे को अलग ढंग से और काफी विशेष रूप से उठाया गया था: "जब कलुगा सड़क के पुनर्निर्माण शुरू कर देंगे?"

तो फिर यह स्थगित करने के लिए असंभव था

बड़े शहरों, जो, कोई संदेह नहीं, मास्को पर लागू होता है के परिवहन अवसंरचना, यह उनकी बड़ी आबादी के लिए सबसे महत्वपूर्ण जीवन रक्षक प्रणाली है। परिवहन संचार प्रणाली साल और दशकों से अधिक का गठन किया। कम नहीं बड़े शहरों के लिए महत्वपूर्ण राजमार्गों कि क्षेत्रों के लिए एक संदेश प्रदान की है। और अनिवार्य रूप से एक बात है जब आप क्या अब समय की आवश्यकताओं को पूरा के पुनर्निर्माण के उद्देश्य से कट्टरपंथी इंजीनियरिंग समाधान बिना नहीं कर सकते आता है। विलंब अनिवार्य रूप से इस स्थिति का एक गिरावट के लिए नेतृत्व करेंगे। यह इन परिस्थितियों और कलुगा सड़क के पुनर्निर्माण, जो योजना के अंत में मंजूरी दे दी है और निष्पादन के लिए स्वीकार किए जाते हैं के कारण। सड़क का काम करता है वर्तमान में चल रहे हैं और पहले से ही बढ़ रही गति में शुरू हो गया है।

इतिहास से

कलुगा राजमार्ग, पुनर्निर्माण जिनमें से इस साल के अप्रैल में शुरू हुआ, सबसे महत्वपूर्ण परिवहन मार्गों में से एक हैं, तो संदेश यह से दक्षिण और पश्चिम में स्थित क्षेत्रों के साथ मास्को प्रदान कर रहा है। इस ट्रैक, मोटर वाहन के रूप में आधुनिक सड़क एटलस को सूचित करता संघीय की सड़क महत्व एक -130, बेलारूस के साथ सीमा पर निर्भर है। मॉस्को क्षेत्र के अनुसार यह पुरानी कलुगा सड़क, रूसी इतिहास में संचार का सबसे पुराना साधन में से एक के माध्यम से गुजरता है। राजमार्ग सड़क का दर्जा प्राप्त जब सम्राट निकोलस पहले। इस पंक्ति पर राजधानी कीव और वॉरसॉ से एक संदेश जाता है, लेकिन कलुगा शहर में एक अजीब संयोग से दूसरी तरह होता है। देखने के एक भौगोलिक दृष्टि से, कलुगा राजमार्ग मास्को में वर्तमान ट्रेड यूनियन सड़कों का सीधी निरंतरता है।

समस्याएं दक्षिण-पश्चिमी दिशा

सड़क की क्षमता को बढ़ाने के लिए और लगातार सब कुछ खत्म हो इसके ट्रैफिक जाम पर उभरते से छुटकारा पाने, अलग समर्पित बैंडविड्थ प्रदान करने के यातायात लेन और सार्वजनिक परिवहन की संख्या में वृद्धि। कलुगा सड़क के पुनर्निर्माण परियोजना को दो या यहां तक कि दो और एक आधे समय में सबसे तनावपूर्ण क्षेत्रों में सड़क के विस्तार की परिकल्पना की गई। यहां मुख्य कठिनाई इतना प्रशासन में के रूप में तकनीकी नहीं है। तथ्य यह है कि दक्षिण पश्चिम बहुत लोकप्रिय हैं। इसलिए, खाली जमीन,, संघीय राजमार्ग के विस्तार के माध्यम से जाना चाहिए जो सड़क के दोनों तरफ लगाने के लिए लगभग असंभव है। यहां तक कि अगर क्षेत्र का निर्माण नहीं है, साइट कोई स्वामी है। और उन्हें लाभ के लिए खुद को कोई नहीं चाहता है के बिना छोड़ दें। बिना जमीन के स्वामित्व कलुगा राजमार्ग के बहिष्कार संभव विस्तार होगा, पुनर्निर्माण जिनमें से, हालांकि, आवासीय संपत्तियों के विध्वंस के दौरान काम करता है सीमा से बचा जाता है। भूमि के मुद्दे के लिए एक स्वीकार्य समाधान के लिए प्रशासनिक अधिकारियों उपनगरों काफी प्रयास खींचना है।

क्या करें

एक आधुनिक राजमार्ग में सड़क चालू करने के लिए, यह बस का विस्तार करने और यातायात लेन बढ़ाने के लिए पर्याप्त नहीं है। कलुगा राजमार्ग, पुनर्निर्माण जिनमें से लगभग दो साल में पूरा किया जाना चाहिए, इंजीनियरिंग बुनियादी सुविधाओं के एक नंबर मिलता है। इनमें से सबसे महत्वपूर्ण निस्संदेह मास्को रिंग रोड के चौराहे पर इंटरचेंज है। जब पूरा यह आधुनिक आवश्यकताओं का अनुपालन करेगा। कलुगा सड़क के पुनर्निर्माण परियोजना, योजना है जिसमें आंदोलन bessvetofornogo संगठन के लिए प्रदान करता है, विभिन्न स्तरों पर निर्माण और नौ अन्य चौराहों के लैस भी शामिल है। यह गर्म शिविर में अलगाव, शॉपिंग सेंटर "मेगा" उलट इलाकों Mamyrov और पाइप लाइन, नदी पाइंस के ऊपर पुल, Dubrovka पर आवासीय परिसर और गांव Voskresensky को पाड दृष्टिकोण के क्षेत्र में दो सुरंगों में सुरंगों के द्वार पर। मार्ग के दौरान वहाँ 27 सार्वजनिक विशेष मंडप के साथ सुसज्जित परिवहन किया जाएगा।

बड़ा परियोजना के चरण

रसद के सिद्धांतों के साथ पूर्ण अनुसार, पुनर्निर्माण कलुगा सड़क, सर्किट जो जटिल इंजीनियरिंग सुविधाओं की एक बड़ी संख्या में शामिल तीन चरणों में बांटा गया है। यह आप प्रत्येक अनुभाग के शीघ्र पूरा होने और अंत में पूरी परियोजना के लिए सभी उपलब्ध शक्ति ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है। पहले भाग की लंबाई लगभग तीस किलोमीटर की दूरी पर, निपटान Voskresenskoe को रिंग रोड के चौराहे से है। पुनर्निर्माण का काम के दूसरे चरण में Troitsk के शहर के जी उठने से दूरी के तरीके से किया जाना होगा। और अंतिम तीसरे चरण में - Troitsk को रिंग रोड से क्षेत्र में।

रिंग रोड पर इंटरचेंज

कलुगा सड़क के सबसे समस्याग्रस्त क्षेत्रों में से एक शुरुआत है। लगातार ट्रैफिक जाम दृष्टिकोण रिंग रोड के ट्रेड यूनियन सड़कों से परिचित होने के समय था। आज यहां उपस्थित एक दो स्तरीय ऑटोमोटिव इंटरचेंज नहीं रह गया है स्पष्ट रूप से पर्याप्त रूप से अपने कार्य को पूरा है। (इस अलगाव की वजह से तीन स्तरीय हो जाएगा) दिशात्मक उत्क्रमण के निर्माण के पुल पर क्षेत्र की दिशा में कलुगा राजमार्ग के लिए रिंग रोड के अंदर एक सुरंग का निर्माण,: मास्को रिंग रोड इंटरचेंज और कलुगा सड़क, योजना है जिसमें रूप में इस परियोजना के पहले चरण को पूरा करने के लिए अपनाया अनुमोदित किया गया था के पुनर्निर्माण की निम्नलिखित गतिविधियां शामिल Kaluzhskoye राजमार्ग और रिंग रोड के किनारे कलेक्टर साइड वितरण मार्ग के निर्माण के साथ अंदरूनी हिस्से अंगूठी। पक्ष मार्ग सड़क के दोनों दिशाओं में निर्माण किया जाएगा, वे मुख्य राजमार्ग ऑफलोड करने के लिए के रूप में आप दृष्टिकोण यातायात समाप्ति में रोटेशन के लिए बहती है डिजाइन किए हैं। स्थिति इस तथ्य है कि इरादा पुनर्निर्माण के पूरे चक्र अस्थायी रूप से decommissioning के बिना पूरा किया जाना चाहिए द्वारा जटिल है। लेकिन इस अभ्यास में लंबे समय के बाद से आम हो गया है। मास्को में और दुनिया के सबसे बड़े महानगरीय क्षेत्रों में दोनों इसी तरह की सुविधाएं डिजाइन करने में खाता अनुभव में ले लिया इंजीनियरिंग निर्माण के पुनर्निर्माण की परियोजना को विकसित करने में। राजमार्गों के चौराहे पर कार इंटरचेंज पारंपरिक रूप से सबसे जटिल और महंगा बुनियादी ढांचे माना जाता है।

बाईपास साइटों

परियोजना के वाजिब बिंदु मौजूदा आवासीय क्षेत्रों के क्षेत्रों के आसपास बाईपास के निर्माण पर निर्णय पहचान करने के लिए आवश्यक है। प्राचीन कलुगा राजमार्ग, पुनर्निर्माण, जिनमें से यह एक आधुनिक राजमार्ग में बदलने की है कई बस्तियों से होकर गुजरता है। गांव पाइंस, जहां परियोजना नदी में एक ही नाम भर में एक नया पुल के निर्माण की परिकल्पना की गई, दो भागों में एक मौजूदा ट्रैक में विभाजित है। सड़क पार करने के लिए नहीं हमेशा क्योंकि तीव्र यातायात के प्रवाह का आसान है। बाईपास भाग लंबा हो जाएगा, लेकिन इसके बारे में आंदोलन की दर अधिक हो सकता है। अन्य साइटों पर, जमीन के ऊपर का निर्माण उम्मीद पैदल यात्री क्रॉसिंगों।

कलुगा राजमार्ग 2014 के पुनर्निर्माण - परियोजना के पूरा होने की तारीख

किसी को भी जो नियमित रूप से इस मार्ग का उपयोग करता है, लेकिन कैलेंडर मरम्मत का काम पूरा होने के दिनांक है कि वर्तमान में अनुमोदित अनुसूची के अनुसार हो रहा है में कोई दिलचस्पी नहीं हो सकता है। जानकारी उपलब्ध उत्साहजनक है - बस्ती पाइंस के लिए भूमि इस साल की तीसरी तिमाही में किया जाना चाहिए। Troitsk को प्लॉट, अनुमोदित योजना के अनुसार, दो साल काम करता है के प्रारंभ के बाद आपरेशन में डाल दिया गया था। लेकिन आज, अनुसूची नीचे समय निकाला जाता है। और वहाँ विश्वास है कि इस दूरी पर काम 18 महीने में पूरा हो जाएगा, 2016 में हर कारण है। रिंग रोड क्षेत्र अप करने के लिए - - परियोजना के तीसरे भाग के पूरा होने के समय पर कहते हैं कि यह अभी भी बहुत जल्दी है। परियोजना के इस भाग को विकसित की जा रही है, और उसके प्रत्याशित पूरा होने के समय को स्वीकृत नहीं है।

नई मास्को के राज्य क्षेत्र

जुलाई 2012 में यह मास्को के शहर के भूगोल में एक मूलभूत परिवर्तन राज्य के लिए ऐतिहासिक निर्णय लिया है। मॉस्को क्षेत्र के राज्य क्षेत्र का एक महत्वपूर्ण हिस्सा शहर की सीमा में आया। यह तथ्य यह है कि कलुगा राजमार्ग अब एक देश ट्रैक है सहित मतलब है। उन्होंने उत्कृष्ट संभावनाओं दिखाई दिया। आने वाले वर्षों और दशकों में, पूंजी एक southwesterly दिशा में विकसित करने के लिए किस्मत में। कलुगा सड़क के दोनों किनारों पर नया, आधुनिक अपार्टमेंट परिसर, कई वाणिज्यिक उद्यमों और सेवा संरचनाओं का निर्माण किया जाएगा। बढ़ाएँ के निवेश आकर्षण पूरे क्षेत्र है, जो इस सड़क के पास स्थित है।

डुप्लिकेट दिशाओं

अल्पावधि में कलुगा राजमार्ग नई मास्को के मुख्य मार्गों में से एक होना चाहिए। और इसका मतलब है, अन्य बातों के अलावा, यह भी परिवहन स्ट्रीम से अपनी मुक्ति के लिए एक की जरूरत है। वर्तमान में, एक southwesterly दिशा में जा डुप्लिकेट पटरियों के निर्माण के लिए विकल्प विकसित की है। सबसे पहले उपकर्मी कलुगा राजमार्ग सीआरआर को पाइंस के गांव से चलेंगे। इसके निर्माण के आधार पर उपयुक्त माना जाता है कि कलुगा राजमार्ग यह सभी पुनर्निर्माण के बाद भी परिवहन स्ट्रीम के लिए बाध्य के साथ सामना नहीं कर सकते। इस परियोजना के पक्ष में भी सच है कि मार्ग पूरी तरह से अविकसित क्षेत्र के माध्यम से पारित होगा। यह आवास और अभिव्यक्त संचार, जो प्रस्तावित निर्माण के बजट पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है के स्थानांतरण के विध्वंस की आवश्यकता नहीं है।