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कार "एविओ T250" (शेवरलेट एविओ T250): समीक्षा, विनिर्देशों, कीमतों

कार "शेवरलेट एविओ T250" 2006 में उत्पादन शुरू कर दिया। यह T200 मॉडल बदला है और एक और अधिक आधुनिक शरीर मिला है। सामान्य रूप में उपकरण वही रहा, हालांकि, विनिर्देशों सुधार हुआ है। अच्छा डिजाइन, विशेष रूप से जब पिछले संस्करण की तुलना में, बहुत प्रभावित थे, और नई "एविओ" जल्दी से खरीदारों की एक व्यापक दर्शकों प्राप्त की। उन्होंने कहा कि के बाजार में नेताओं में से एक बन गया है कम लागत कार, और इस दिन के लिए अच्छी तरह से बेचता है। दस वर्षों में, कार में खुद को दिखाने में कामयाब रहे, तो हम आप को देखने के एक व्यावहारिक बिंदु से इसे देख सकते हैं, मालिकों के अनुभव के आधार पर।

जनरल विशेषताओं

"एविओ T250" तीन संस्करणों में किया जाता है। उनमें से सबसे लोकप्रिय - 5-डोर सेडान। वहाँ भी एक हैचबैक, तीन या पांच दरवाजे की उपस्थिति के साथ है। मॉडल चीन, कोरिया, पोलैंड और यूक्रेन में इकट्ठे हुए। चीनी जीएम शाखा में इकट्ठे कारों, मालिकों से सर्वोच्च रेटिंग प्राप्त किया। चीनी विधानसभा के मॉडल मुख्य रूप से 1.6 लीटर इंजन और एक अच्छा बंडल में भिन्न होते हैं। के बीच मामूली अंतर जंगला उल्लेख किया जा सकता है, शरीर का रंग और टेल लाइट्स के बीच क्रोम ट्रिम पट्टी, साथ ही कमरे में लकड़ी तत्व में रंगा। चीनी संस्करण शरीर के प्रकार सेडान का उपयोग किया।

शव

पिछले संस्करण के साथ तुलना में "शेवरलेट एविओ T250 'एक शरीर जंग के लिए प्रतिरोधी है। हालांकि, विरोधी जंग इलाज बहुत उपयुक्त है, साथ ही किसी भी अन्य बजट कारों है। दुर्भाग्य से, धातु, जो शरीर बहुत नरम किया जाता है। बस एक कार धक्का उस पर एक गड्ढा छोड़ सकते हैं। हेडलाइट्स फॉगिंग - प्रकाशिकी का सवाल है, यह कुछ मशीनों पर, काफी तंग है एक परिणाम के रूप में है। मूल रूप से यह अंत कमजोरियों "एविओ T250" सेडान। रियर तिमाही स्तंभों में से कप के बीच कमजोर वेल्ड लगाने शेल्फ - "एविओ T200" एक गंभीर दोष था। दूसरी पीढ़ी में इस कमी को ठीक कर दिया।

सैलून

आंतरिक "एविओ T250" अपने बड़े भाई के समान है, लेकिन यह उपयोगी सुधारों का एक बहुत कुछ है। गहरे भूरे रंग - चीनी संस्करण एक बेज सजावट, और अन्य सभी है। उज्ज्वल खत्म अधिक अर्थपूर्ण लग रहा है, लेकिन यह बहुत अव्यावहारिक है और अत्यंत सावधानी पूर्वक की आवश्यकता है। सैलून कठिन छंटनी की, लेकिन नहीं चीख़ का प्लास्टिक। बदल जाता है पर विस्तृत पार्श्व बबूल के कारण पर्याप्त दृश्यता जरूरत नहीं है। बाहरी शोर इन्सुलेशन स्पष्ट रूप से नहीं बल्कि कमजोर। औसत ऊंचाई के पीछे पंक्ति यात्रियों को काफी, में रहने के लिए हालांकि, हम में से तीन मिलकर काम करेंगे आरामदायक हो सकता है। देवू Lanos, सैलून "एविओ T250" पहले से ही है, और वापस रियर सीटें अधिक ईमानदार - अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी के साथ तुलना में। लेकिन सीटों में कुछ अधिक में उतरने। कार्गो अंतरिक्ष 320 लीटर जो प्रतियोगियों के साथ तुलना में छोटा है की मात्रा है।

इंजन

सभी मॉडलों "शेवरलेट एविओ T250" पेट्रोल इंजन से लैस है। उनमें से ज्यादातर आम - 1.5 लीटर, 8-वाल्व इकाई है, जो अच्छी तरह से पिछले पीढ़ी कार में काम किया है। समुचित संचालन के साथ यह 500 हजार किलोमीटर के लिए एक प्रमुख ओवरहाल के बिना इस्तेमाल किया जा सकता। हालांकि, यह होता है कि 200 हजार रॉकर के दिखाए जाने के बाद केमशाफ्ट लैश के पहनने की वजह से इसके परिचालन की स्थिति से बाहर। इसलिए, जब की जाँच करें और यदि आवश्यक हो, के लिए वाल्व, हाइड्रोलिक लिफ्टर दस्तक, उन्हें बदलना। ऑटो जो लोग उच्च गति पर सवारी करने के लिए प्यार करता हूँ, अंततः सील गैसकेट खो सकते हैं वाल्व कवर और तेल सील केमशाफ्ट।

1.6 लीटर के साथ चीनी इंजन इनलाइन या सिलेंडरों की वी के आकार व्यवस्था हो सकती है। इसका मुख्य लाभ - 1.5 लीटर इंजन की तरह लगभग एक ही भूख पर एक उच्च शक्ति,। इस इंजन को भी किसी भी गंभीर "बीमारियों" खुलासा नहीं है, तो आप सुरक्षित रूप से खरीद सकते हैं। लीक वाल्व कवर गैसकेट - वहाँ समस्या का केवल एक विशेषता है।

समय बेल्ट दोनों मोटर्स एक साथ रोलर्स के साथ हर 6000 किलोमीटर की दूरी पर परिवर्तित करने की आवश्यकता। लेकिन पंप, जो यह एक ही बेल्ट से प्रेरित है, बड़े रूप में दो बार है।

100 किलोमीटर प्रति के बारे में 10 लीटर है, इसलिए कई मालिकों उसके एचबीओ सेट - मशीन एक बहुत ठोस भूख है। अभ्यास से पता चलता है के रूप में, मोटर्स गैस प्रतिष्ठानों के साथ काम कर, कोई पेट्रोल पर से भी बदतर हैं। ट्यूनिंग "एविओ T250" यह मोटर की विशेषताओं में सुधार करने के लिए संभव है, लेकिन आम तौर पर यह का सहारा नहीं है बनाता है।

हस्तांतरण

इस मॉडल की कारों का बड़ा हिस्सा 5-स्पीड मैनुअल के साथ सुसज्जित है। एक 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मशीनें 20% से अधिक नहीं हैं। दोनों बक्से हल्के तंगी ग्रंथियों semiaxes और संकट आउटडोर ग्रेनेड पीड़ित हैं। इसलिए कभी-कभी इन तत्वों को बदलने की है। बाकी के लिए, दोनों पीपीसी पूरी तरह से विश्वसनीय। कई मुद्दों है कि कार के पिछले संस्करण में विशिष्ट थे, निर्माता सफलतापूर्वक सफाया कर दिया। क्लच हाइड्रोलिक संचालित है, जो केवल एक ही बिंदु अर्जित किया है - रिलीज असर के शोर।

निलंबन

चेसिस एक उच्च ऊर्जा सामग्री है, और हमारे सड़कों के दोष के साथ copes। हालांकि, भारी चालों के दौरान, शरीर काफ़ी lurches। तो मशीन मापा जाता ड्राइविंग के लिए अधिक उपयुक्त है।

स्वतंत्र मैकफर्सन सामने तथा पीछे के अर्द्ध निर्भर बीम - निलंबन डिजाइन "एविओ T250" पिछले संस्करण के समान है। निलंबन अच्छी तरह से हमारे वास्तविकताओं के लिए अनुकूल है और एक लंबे समय के लिए कार्य करता है। स्टेबलाइजर 50,000 किमी की दूरी पर हो सकता है लेकिन सामने हाथ, गेंद जोड़ों और की मूक ब्लॉक bushings स्टेबलाइजर आम तौर पर 100,000 किलोमीटर लाभ आयोजित किया जाता है।

स्टीयरिंग और ब्रेक प्रणाली

व्हील "एविओ T250" एक हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ सुसज्जित है। इस नोड कभी कभी शाफ्ट ग्रंथि स्टीयरिंग लीक होने का खतरा है। इससे भी अधिक शायद ही कभी डब्ल्यूटीपी है, जो एक विशेषता प्रहार दर्शाती है की गिरावट मनाया। संचालन सुझावों 60-80 हजार किलोमीटर, और कम से सभी 100 हजार जोर कर रहे हैं। ब्रेक प्रणाली दोषरहित काम करता है, लेकिन सेंसर एबीएस कभी कभी असफल।

निष्कर्ष

पोस्ट बजट कार बाजार में शीर्ष विक्रेताओं में से एक के रूप में स्थिति है, इस कार अच्छी तरह से लायक थे प्राप्त हुआ है। "एविओ" उचित कीमत, विश्वसनीयता, हमारे सड़कों और कम लागत के रखरखाव के लिए अनुकूलन क्षमता को जोड़ती है। मशीन सभी दर्शकों के बजट के खरीदारों के लिए उपयुक्त है। वह आधुनिक का सबसे अच्छा है और कुछ प्रतियोगियों के लिए अधिक अनुकूल लग रहा है। आसान ट्यूनिंग "एविओ T250" कार अधिक मज़ा कर देगा, और कुछ वर्षों के लिए कार को बदलने के लिए इच्छा के बारे में भूल जाते हैं।

मॉडल "शेवरलेट एविओ T250" 2012 में बंद किया गया था। तारीख करने के लिए माध्यमिक बाजार पर कार कीमत 5000 डॉलर से है। लेकिन कहानी यहां समाप्त नहीं होता क्योंकि कार 2012 के बाद से यह के नाम के तहत यूक्रेन में उत्पादन किया जाता है ZAZ विडा। नाम के अलावा, कार में, कुछ भी नहीं बदला है। नई "प्रजाति" लगभग 12 हजार डॉलर के लायक है।

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