कार ओपल लोटस ओमेगा: विनिर्देशों, तस्वीरें और समीक्षा

90 वर्षों में यह "भेड़ के कपड़ों में भेड़ियों।" बहुत लोकप्रिय तथाकथित कर दिया गया है यह नागरिक कारों की संस्करण का आरोप लगाया। अब "मर्सिडीज" या M5 E34 शरीर से उन जुड़े E500 के साथ। लेकिन कुछ है कि कारों का आरोप लगाया संस्करणों की रिहाई लगे और "ओपल" पता है। ओपल ओमेगा लोटस, 90 वें वर्ष में दुनिया में बाहर आया एक उत्तेजना पैदा की। यह केवल कार "लोगों के ब्रांड" है, जो इस प्रमुख ऑटोमोबाइल द्वारा नाक मिटा दिया था। एक ओपल लोटस ओमेगा क्या है? कारों और अन्य जानकारी की तकनीकी विशेषताओं आप सीखते हैं, और हमारी समीक्षा के दौरान होगा।

डिज़ाइन

"लोटस" के लिए एक आधार के रूप में हमेशा की तरह "ओमेगा" A- श्रृंखला के एक धारावाहिक शरीर के रूप में लिया गया था। हालांकि, यह काफी हद तक पूरा हो चुका है। तो, क्रम वायुगतिकीय खिंचाव को कम करने के लिए, यह एक अलग, राहत बम्पर, दरवाजा sills और स्पॉइलर सेट। वैसे, सभी टाइल शरीर का रंग में रंगा जाता है। लेकिन "ओमेगा ए 'के नागरिक संस्करण एक काले रंग की बम्पर था। इस श्रृंखला में "ओपल" के शाश्वत समस्या - एक पहिया मेहराब। ऐसा ही एक अवधारणा अभ्यास किया और "कैडेटों" है। और अगर वे सामने, पीछे दौर थे - वर्ग। तो नियमित संस्करण के लिए ज्यादा। लेकिन "लोटस" बातों में अलग हैं। इंजीनियर्स "मर्सिडीज" के नक्शेकदम पर चलना और कट्टर बढ़ाने का फैसला किया। स्वाभाविक रूप से, वर्ग आकार से यह से छुटकारा पाने के लिए किया था (अन्यथा यह बहुत अभद्र लगेगा)। बदले में, यह अधिक पहियों की अनुमति दी। सब के बाद, स्टाफ 15 इंच "मोल्डिंग" अब टोक़, जो एक टर्बोचार्ज्ड इंजन दिया पचाने में सक्षम है। संयोग से, कार ओपल ओमेगा लोटस स्पष्ट रियर शेल्फ के साथ raznoshirokie पहियों स्थापित। ऐसा ही एक प्रवृत्ति "भेड़िया" E500 में मनाया गया। तुम्हारे पीछे ओपल ओमेगा लोटस को देखें, तो साधारण मोटर यात्री अंतर दिखाई नहीं देगा या आरोप लगाया इस संस्करण नहीं है। केवल विस्तार है कि आँख पकड़ता है - विस्तृत रियर टायर (मानक प्रोफ़ाइल - 265 40)। एक स्पॉइलर कई स्थापित और नियमित रूप से संस्करणों। क्यों जर्मनी के इस कार एक अर्थपूर्ण डिजाइन नहीं दिया है किया? यही कारण है कि के पूरे मुद्दे है "भेड़ के कपड़ों में एक भेड़िया।" सब के बाद, जब एक धारा में ड्राइविंग और कोई भी "ओपल" किस तरह लगता होगा। लेकिन जैसे ही चालक गैस प्रेस करने, के रूप में तुरंत polutoratonny राक्षस कुछ सेकंड के लिए बात करने के लिए जाती है।

आयाम, मंजूरी

आकार के संबंध में, वे मानक "ओमेगा" A- श्रृंखला के लिए लगभग समान हैं। 1.81 मीटर, ऊंचाई - - 1.44 मीटर 4.77 मीटर, चौड़ाई के शरीर की लंबाई। लेकिन निकासी कम सीमा और एक बड़े पैमाने पर बम्पर की वजह से कमी आई है। यहां तक कि 17 इंच के पहियों पर सवारी ऊंचाई मूल्य 14 सेंटीमीटर है।

सैलून

"ओपल लोटस" इनसाइड उसके असैनिक समकक्ष के रूप में एक ही लग रहा है। कोई खेल स्टीयरिंग व्हील, लाल लाइनों और सेंसर (भले ही मशीन एक टर्बो सुपरचार्जिंग के साथ सुसज्जित है) के साथ फैशनेबल डायल कर रहे हैं। फर्क सिर्फ इतना है - शिलालेख "लोटस" 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, जो वैसे, बटन के बिना था पर है। उपकरण पैनल - एक नहीं बल्कि व्यापक। उसके हुड की लाइन सही यात्री को खिंचाई, एक केंद्र कंसोल के लिए कवर। उपकरण पैनल पर - दो बड़े मतदान पैमाने - स्पीडोमीटर और टैकोमीटर। हमेशा की तरह "ओमेगा" पर वास्तव में यह दिखाई नहीं दे रहा है - संयोग से, पहले प्रति घंटे 300 किलोमीटर के लिए बनाया गया।

90 के दशक में बहुत फैशनेबल खत्म (और में "मर्सिडीज" वर्तमान, रोगन किए लकड़ी का उपयोग करें) "पेड़ के नीचे" था। सेडान "लोटस ओमेगा" यह बहुत छोटा है। वहाँ गियरशिफ्ट में केवल डालने, और दरवाजा कार्ड पर आवेषण की एक जोड़ी है। पैनल एक सरल काले शैली में किया जाता है। सौभाग्य से यह सद्भाव और दरवाजा के किनारे पर एक उज्ज्वल कतार में है। केंद्र कंसोल के लिए, यह इतना चौड़ा "ऑडी" के रूप में है। बाधकों यहाँ रखा जाता है, बटन का एक विशाल संख्या, एक एनालॉग घड़ी, जलवायु नियंत्रण इकाई और पर बोर्ड कंप्यूटर। यात्री तरफ वहाँ एक छोटा सा ग्लव बॉक्स है, जो एक कुंजी के साथ बंद कर दिया जाता है। संयोग से, तस्वीर के नीचे सही पहिया, जो ओपल लोटस ओमेगा कार्लटन बुलाया गया था के साथ एक सेडान के ब्रिटिश संस्करण है। इसके अलावा, "लोटस" "वॉक्सहॉल" ब्रांड द्वारा निर्मित किया गया। मालिकों की समीक्षा का कहना है कि कार बहुत आरामदायक सीटें (वहाँ विशेष रूप से "Recaro" द्वारा डिजाइन किए गए थे) है। वे काले चमड़े के साथ कवर किया और अच्छा पार्श्व समर्थन कर रहे हैं। यह कार के असैनिक संस्करणों की तुलना में अधिक स्पष्ट है। इस तरह के एक महान युग के बावजूद, आराम से काफी अंदर बैठने के लिए। ध्वनि इन्सुलेशन की गुणवत्ता के साथ प्रसन्न। सामने यात्री और चालक की सीट आर्मरेस्ट के बीच है - भी पहिया स्टीयरिंग। इसकी चौड़ाई पर्याप्त है कि चालक और यात्री की कोहनी एक दूसरे के साथ संपर्क में नहीं है। वापस पंक्ति, befits के सेडान ई-क्लास पर्याप्त खाली स्थान के रूप में। सोफा बहुत लंबा और चौड़ा है, अच्छा खांचे के साथ है। वापस पंक्ति, दो यात्रियों के लिए विशुद्ध रूप से प्रदान की जाती है, हालांकि शेयर तीन के लिए पर्याप्त जगह है। प्रत्येक आधा अपनी सीट, छोटे यद्यपि, लेकिन पार्श्व समर्थन और headrest है। लेकिन वहाँ एक आर्मरेस्ट है। टिप्पणी समीक्षा - सैलून में केवल उच्च गुणवत्ता सामग्री का उपयोग करता है। यहां तक कि 20 साल के बाद, त्वचा दरार नहीं है और सोफे सिंक नहीं करता है। बूट मात्रा का सवाल है, यह मानक के समान ही है "ओमेगा।" यह सामान की 520 लीटर तक जा सकते हैं। लोड हो रहा है लाइन काफी कम है, तो चीजें बहुत सुविधाजनक बाहर ले। लेकिन seatbacks किसी भी अनुपात में गुना नहीं है। कोई यहाँ और स्की के लिए पक्षियों के बच्चे।

सामान्य तौर पर, "ओमेगा" इंटीरियर डिजाइन के एक आरोप लगाया संस्करण सामान्य व्यापार क्लास कारों से अलग नहीं है। कोई किसी भी prisportivlennosti या चमकीले तत्व है। वास्तव में, एक ही योजना बीएमडब्ल्यू में इस्तेमाल किया। स्टीयरिंग व्हील और डैशबोर्ड - हड़ताली मतभेद के अलावा। साधारण मोटर यात्री, "भेड़िया" में नहीं वाकिफ केबिन भेद नहीं कर सकते, संस्करण का आरोप लगाया है या नहीं है।

इंजन

कार ओपल ओमेगा लोटस के हुड के नीचे नजर डालते हैं। पहली बात यह है कि अपनी आंख पकड़ता है - "लोटस" उज्ज्वल शिलालेख के साथ एक विशाल इंजन। हालांकि, पारंपरिक "ओमेगा" के रूप में, हुड समर्थित है "पोकर" के बजाय गैस बंद हो जाता है। साथ इस तरह के एक मूल्य उन्हें बचाने नहीं कर सका, प्रतिक्रियाओं पर ध्यान दें। लेकिन इंजन के बारे में बात करते रहेंगे। 24-वाल्व पेट्रोल इकाई C30SE ब्रांड का एक आधार के लिए लिया गया था। मानक उपकरण वह 2970 घन सेंटीमीटर में मात्रा में 204 हॉर्स पावर का विकास किया। हालांकि, इस शक्ति "लोटस" "भेड़ के कपड़े" (सभी के बाद, पांच लीटर एएमजी E500 बलों के 326 विकसित) में भेड़िया के नाम से जाना पर्याप्त नहीं है। इसलिए, "ओपल" "जनरल मोटर्स के फैसले के साथ सहयोग में की जर्मन इंजीनियर इस पावरट्रेन आधुनिक बनाने के लिए बनाया गया था। परिणाम ब्लॉक बाहर ऊब गया था। दहन कक्ष की मात्रा 3650 घन सेंटीमीटर की वृद्धि हुई। इसके अलावा, इंजन एक सम्मानित निर्माता, से दो टर्बोचार्जर कार्यरत हैं "गैरेट।" उनमें से प्रत्येक भी पन्द्रह सौ क्रांतियों में 0.7 बार के दबाव दे दी है।

क्योंकि टरबाइन एक उच्च दबाव उत्पादन, वायु सेवन दृढ़ता से गरम किया जाता है। और जैसा कि आप जानते हैं, बेहतर प्रदर्शन के लिए आप अधिक से अधिक सुनिश्चित करने की आवश्यकता ठंड इनलेट। इसलिए, अतिरिक्त पटकथा तरल intercooler ठंडा हो गया। यही कारण है कि हवा दहन चेंबर में हो रही से पहले therethrough पारित कर दिया है। संयोग से, इनलेट में फ्रेमलेस फिल्टर शून्य प्रतिरोध नहीं किया जाएगा। सफाई सदस्य एक अलग प्लास्टिक आवास, जो बिजली यूनिट के सामने दाईं ओर स्थित है में रखा गया है। इनलेट गर्मी प्रतिरोधी निकल मिश्र धातु से बना था और अंदर से पॉलिश किया गया था। इस के साथ सामना 750 डिग्री सेल्सियस से ऊपर तापमान। बहु बिंदु इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन "लोटस एस्प्रिट" कार से लिया गया है। वर्तमान व्यवस्था में, इलेक्ट्रॉनिक स्पूल 3। वे मोमबत्ती के तीन जोड़े को नियंत्रित करने के लिए एक मौजूदा उत्पादन (याद करते हैं कि इंजन ब्लॉक 6 सिलेंडरों है)। क्योंकि वृद्धि हुई सिलेंडर क्षमता का इंजन ईंधन मिश्रण अधिक की जरूरत है। इसे देखते हुए, इंजेक्टर कंपनी 'बॉश "से एक लाभ द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। मानक से वे बड़े व्यास और उच्च प्रदर्शन मतभेद था। तत्व प्रति सेकंड 4.75 ग्राम ईंधन पारित करने में सक्षम। स्नातक स्तर की पढ़ाई ट्रक दो उत्प्रेरक कन्वर्टर्स और लैम्ब्डा जांच के साथ सुसज्जित किया गया।

फिर भी "ओपल" की मोटर में 24 वाल्व इस्तेमाल किया गया था। हालांकि, सिलेंडर ब्लॉक और क्रैंकशाफ्ट ही सुदृढ़ किया गया है। अंतिम बस इस तरह के एक लोड और विकृत सहन नहीं कर सकती। turbocharging के उपयोग के कारण यह जानबूझ कर सिर में संपीड़न अनुपात को कम कर दिया गया है। संयोग से, सिलेंडर सिर परिवर्तन और amplifications के बिना इस मोटर में ustanvolena। इस प्रकार, संपीड़न अनुपात 10 8.2 अंक से कमी आई है। पिस्टन समूह "पुरुष" द्वारा निर्मित किया गया।

प्रवर्धित और बोल्ट और केमशाफ्ट फिक्सिंग। उच्च शक्ति से बने सभी भागों, कठोर इस्पात। स्नेहन प्रणाली भी अंतिम रूप दिया जा रहा है। यह पिस्टन पर तेल की एक वर्दी स्प्रे का उत्पादन करने के रूप में इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है। यह एक बेहतर गर्मी अपव्यय में योगदान दिया है और मोटर के रूप में निरंतर लोड मोड में चल रहा है।

इन सभी सुधारों 377 हॉर्स पावर के इंजन उत्पादन बढ़ाने के लिए अनुमति दी है। और यह 3.7 लीटर की मात्रा के बावजूद। तुलना के लिए, "Meresedesu" समान क्षमता केवल दहन कक्ष के पांच लीटर मात्रा में हासिल किया गया है।

हस्तांतरण

लगभग 420 एनएम - ओपल ओमेगा लोटस 3.7 Biturbo nemerenno टोक़ को धोखा दिया। बेशक, मानक बॉक्स इस तरह के भार सहन नहीं कर रहा है। इसलिए, जर्मन इंजीनियर यह मजबूत करने के लिए फैसला किया है। इस प्रकार, ZR1 से एक छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के आधार, "जनरल मोटर्स" लिया गया है (यह "शेवरलेट कार्वेट" के रूप में सेट)। यह पकड़ बढ़ाया गया था। कार द्वारा "ओपल लोटस ओमेगा" "सैक्स" से सूखी एकल डिस्क तत्व प्रयोग किया जाता है। बहुत ही सटीक स्पंज स्प्रिंग्स द्वारा पहचाने ड्राइव। बॉक्स ही एक जबरदस्त आकार है और बस एक मानक सुरंग में फिट नहीं होता। इसलिए, संचरण सुरंग के नीचे प्रोसेस किया गया। विशेषज्ञों का आश्वासन, इस प्रसारण 500 अश्वशक्ति करने के लिए ऊपर का सामना कर सकते।

यह एक अच्छा बॉक्स है?

विवाद का एक बहुत मैनुअल ट्रांसमिशन के बारे में था। ब्रिटिश, इसकी निरर्थकता पर सहमति देखते हैं के बाद से गति सीमा 113 किलोमीटर प्रति घंटे (और पीपीसी केवल दूसरे गियर इस दर पर काम किया) है। सभी 6 गियर का प्रयोग शायद ही संभव हो। दरअसल, पहले से ही चौथे कार में प्रति घंटे 230 किलोमीटर की दूरी तक तेज करता। पूरी क्षमता केवल कोई गति सीमा के साथ जर्मन ऑटोबान पर हो सकता है का विकास करना। शहर में मैं पहले और दूसरे गियर के बीच स्विच करने की है। मालिकों की टिप्पणी समीक्षा - "ओमेगा लोटस" एक बहुत ही लंबी गति है। संयोग से, प्रति घंटे 88 किलोमीटर की दूरी पर पहले प्रसारण कट ऑफ आग।

ओपल ओमेगा लोटस: गतिशीलता विशेषताओं

मशीन एक आश्चर्यजनक प्रदर्शन बाहर दे दी है। सैकड़ों को फैलाने के लिए 5.4 सेकंड लिया। प्रति घंटे 160 किलोमीटर तक कार 16 सेकंड के लिए छितरी हुई है। हम ब्रिटिश विकल्प अपनाते हैं तो पहले 100 मील की दूरी सेडान 11.1 सेकंड में गोल किए। अधिकतम गति - प्रति घंटे 282 किलोमीटर की दूरी पर। एक 45 मीटर प्रोफ़ाइल रबर के साथ इस 17 इंच डिस्क। वैसे, "अच्छा ईएपी" द्वारा विशेष रूप से इस आकार में ZR-टायर विकसित किया गया है। बेशक, अब, लगभग 30 वर्षों के बाद, इन विशेषताओं में इस तरह प्रभावित तितर-बितर करने नहीं है। फिर, 90 वें वर्ष में, ओपल लोटस ओमेगा कार्लटन Biturbo ई क्लास में सबसे तेजी से कार थी, को दरकिनार "मर्सिडीज" और बीएमडब्ल्यू।

सेवन

ईंधन की अर्थव्यवस्था के संदर्भ में कार के पीछे पासपोर्ट डेटा प्राप्त हुआ है। संयुक्त चक्र में 8.1 लीटर - - 10.3 लीटर शहरी चक्र की खपत देश में 16.1 लीटर है। वे अपने छूट अर्थव्यवस्था संकेतकों के लिए चयन किया गया था। टिप्पणी समीक्षा - लेकिन व्यवहार में, मशीन पासपोर्ट डेटा में संकेत दिया है कि तुलना में 20-30 प्रतिशत अधिक खपत करता है। हैरानी की बात है, मशीन 95 के लिए डिजाइन किया गया था, नहीं 98 वें पेट्रोल, सभी टर्बोचार्ज्ड इंजन।

हवाई जहाज़ के पहिये

मोर्चा स्वतंत्र अकड़ पर इस्तेमाल किया निलंबन। पीछे पेचदार स्प्रिंग्स में एक मल्टीलिंक सिस्टम था। संचालन - रेक हाइड्रोलिक एम्पलीफायर (सेडान एस-क्लास "ओपल सीनेटर" जहां "Servotronic" का इस्तेमाल किया से निकाला गया था)। प्रणाली की एक सुस्पष्ट विशेषता उच्च गति पर मनाया जाता है। अधिक गति, स्टीयरिंग तंग हो जाता है। इस उच्च गतिशीलता और controllability सेडान भारी योगदान देता है। ब्रेक प्रणाली में भी वृद्धि हुई है। फ्रंट और क्रमश: व्यास 33 और 30 सेंटीमीटर, में पीछे हवादार डिस्क सेट तंत्र। डबल पिस्टन - निर्माता "AP-दौड़ 'पीछे से प्रयुक्त chetyrohporshnevye फ्रंट कैलीपर। सभी टोक़ केवल पीछे के पहिये के लिए आता है। यह अंतिम रूप दे दिया गया है और अंतर। उनकी कंपनी "ऑस्ट्रेलियाई होल्डन।" आपूर्ति गियर अनुपात - 3.45।

बिक्री के लिए आरोपी सेडान

यह इन कारों में से धारावाहिक उत्पादन का 90 वें वर्ष में शुरू कर दिया और 92 में बंद कर दिया गया था। कुल प्रतियां हजार से अधिक एकत्र किए गए थे नहीं। इसलिए, ओपल ओमेगा लोटस व्यावसायिक रूप से संभव नहीं है खोजने के लिए। यह एक वास्तविक दुर्लभ वस्तु है। मशीन दुनिया भर के निजी लेनेवालों के हाथों में है। लेकिन जो बिक्री के लिए 377-अश्वशक्ति सेडान ओपल लोटस ओमेगा Biturbo डाल, यह अकल्पनीय पैसे के लिए पूछना। प्रतियां 35 हजार डॉलर के लिए Dnepropetrovsk के यूक्रेनी शहर में बेचा में से एक। और अधिक होने की संभावना के साथ ओपल लोटस ओमेगा 01:43 Altaya के पैमाने मॉडल खरीदने के लिए। वैसे, ब्रिटेन में एक नया "लोटस" में 38 हजार पाउंड स्टर्लिंग की कीमत पर खरीदा जा सकता है (वास्तव लागत का नागरिक संस्करण 2 गुना कम है कि बावजूद)।

रोचक तथ्य

कार "लोटस ओमेगा" सबसे चोरी कारों की odinm था। जर्मन पुलिस सिर्फ कार चोरों के साथ पकड़ने नहीं कर सकता है, क्योंकि वहाँ "ओपल सीनेटर" की तुलना में तेजी पुलिस के लिए उपलब्ध नहीं था। इसके अलावा, "लोटस" उन वर्षों है कि 250 किलोमीटर प्रति घंटे की गति सीमा सॉफ्टवेयर की जरूरत नहीं है की कुछ कारों में से एक है। इसलिए, इस कार को नियंत्रित करने के, एक रेसिंग लाइसेंस जर्मनी में आवश्यक है।

निष्कर्ष

तो, हम पता लगा है जो एक जर्मन सेडान ओपल ओमेगा लोटस गतिशीलता विशेषताओं, डिजाइन और इंजन है। मशीन सड़कों पर बहुत दुर्लभ है। स्पेयर पार्ट्स ढूँढना यह लगभग असंभव है। इसलिए, एक दैनिक बेहद असहज और लाभहीन के रूप में इस मशीन का उपयोग करने के लिए। हालांकि यह काफी आरामदायक और भावुक है। सब के बाद, 27 साल बाद भी यह तेजी से अधिक से अधिक 5 सेकंड के सैकड़ों करने के लिए त्वरित किया है।