कैसे UAZ वी 8 पर स्थापित करने के लिए (इंजन)

एक UAZ वी 8 इंजन पर स्थापना - घरेलू एसयूवी के लिए एक बेहतर विकल्प है। ऐसा नहीं है कि इसके बाद के संस्करण मोटर वाहन के साथ प्रचलित और टिकाऊ हो जाता है ध्यान दिया जाना चाहिए। इस लेख में आगे हम इसे कैसे इंजन का एक परिवर्तन जगह ले जाता है के बारे में बात करेंगे।

कैसे UAZ वी 8 पर स्थापित करने के लिए (इंजन)

UAZ "पैट्रियट" साथ ही अन्य Oise के रूप में, तुरंत अधिग्रहण के बाद "एक फ़ाइल से निपटने के" एक अतिरिक्त आवश्यकता है। हालांकि, और नई कार मालिकों के बाद कार सभी तत्वों का एक सरल broaching तक ही सीमित की एक बड़ी संख्या कई "स्टॉक" कारखाने में उपलब्ध का उन्मूलन। लेकिन इस कार का सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा - लाइनअप में सबसे शक्तिशाली डीजल इंजन की कमी है। और उसका परिवर्तन पर? इस मामले में कमिंस टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन एक शानदार विकल्प माना जाता है।

एक बार लोहे का परदा ध्वस्त हो गई, और हमारे देश में रूस में विदेशी कारों के द्वारा समर्थित आ करने के लिए आत्म सिखाया, जो करने के लिए एक आयात इंजन की स्थापना के लिए सामान्य, एसयूवी में चाहते थे, और अधिक सटीक थे शुरू किया - UAZ वी 8। "देशभक्ति" जबकि भी और गंध नहीं था, कई पीड़ितों के रूप में, कभी कभी मूर्खतापूर्ण, विभिन्न प्रयास Oise किया गया है।

उनके इंजन डिब्बों अलग इंजन के कब्जे में हैं, और न केवल विदेशी, लेकिन यह भी सोवियत ट्रकों और, द्वारा जाहिर है, बसों - Pazovsky इंजन या GAZ 66 वें मॉडल से इंजन के साथ UAZ - यह स्वाभाविक था।

UAZ के लिए लोकप्रिय इंजन

सबसे लोकप्रिय माना जाता था (और इस दिन के लिए माना जाता है) जापानी निर्माता से डीजल इंजन - "निसान", "इसुजु", "टोयोटा"। और पहली मास्को कार शोरूम पर निजी निर्माताओं की एक किस्म इन मोटर्स के साथ पैटर्न से पता चला है।

कुछ समय के बाद, प्रयोगों की संख्या गुणवत्ता में बदल गया, बनाता है एक सटीक, V8 इंजन की अच्छी तरह से स्थापित उदाहरणों UAZ-469 पर "स्टाल", और कंपनी एक अद्यतन ब्रांड एसयूवी बनाया गया है। आरामदायक और विशाल "पैट्रियट" सुसज्जित (घरेलू "benzinki" को छोड़कर) इतालवी Iveco टर्बो डीजल इंजन। लेकिन यह लंबे समय तक नहीं - इतालवी मोटर हटा दिया, लैस रूस कार डीजल इकाई ZMZ-51,432।

हमारे देश UAZ "हंटर" में वी 8 इंजन डाल

ज्ञात घरेलू ऑटोमोबाइल ब्लॉगर aGademeG एक वी 8 इंजन के साथ अपने वीडियो spetsversii एसयूवी UAZ "हंटर" में पता चला है। उनके परिचित कार यांत्रिकी के अनुरोध द्वारा तैयार। इस मशीन में जापानी निर्माता है, जो 300 से अधिक लीटर की क्षमता है से 8 सिलेंडर इंजन स्थापित किया। एक।

इस इंजन के साथ रूसी एसयूवी 7 सेकंड में 100 किमी \ h करने के लिए प्रेरित कर सकते हैं। ये आंकड़े उसे स्पोर्ट्स कारों के साथ भी प्रतिस्पर्धा करने का अवसर दिया है। UAZ "हंटर" का एक खेल संस्करण के निर्माण के दौरान वर्ष एसयूवी लिया, लेकिन अंतरिक्ष इंजन "टोयोटा" चिंता का 8 सिलेंडर इंजन ले लिया।

ऑटोमोबाइल यांत्रिकी में सुधार के पाठ्यक्रम में UAZ में अधिकतम इंजन पुनरुद्धार स्थापित है, जिससे क्लच, गियर बॉक्स और आघात अवशोषक के साथ समस्या को हल करने (के रूप में वे उच्च गति मोटर में विस्फोट हो सकता है)। और फिर भी सभी बाधाओं का समाधान है, और एक वी 8 इंजन के साथ कार सेंट पीटर्सबर्ग में परीक्षण पर चला गया। यह एक बेहतर "हंटर" संयुक्त ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए टोयोटा से इंजन के साथ है कि ध्यान दिया जाना चाहिए, और कार रियर व्हील ड्राइव था।

स्थापना निर्देश वी 8 ZMZ

प्रयास वी 8 स्थापना UAZ के लिए बनाया गया है। यह काफी स्वीकार्य मोटर चालकों लगता है। मोटर्स के बाद से 53 वें या 66 वें या PAZ से GAZ कारों ZMZ 511/513 UAZ पर स्थापित किया जा सकता है। इन इंजनों संरक्षण और सरल मरम्मत में हैं। लेकिन कुछ अजीब स्थितियों देखते हैं:

1. ईंधन की खपत - मुख्य में से एक। वहाँ तथ्य यह है कि वह सड़क पर 10-12 एल है के बारे में कई रिकॉर्ड कर रहे हैं।
2. अगला अस्पष्ट स्थिति - यह गरम किया जाता है। कैसे शांत इस कार, पल नहीं पर्याप्त जवाब में। कई चालकों पारंपरिक तांबे ठंडा UAZ के उपयोग का कहना है।

двигателя V8 на УАЗ 469 ? क्या आप UAZ 469 के वी 8 इंजन की स्थापना के बाहर ले जाने के लिए क्या करना चाहिए?

• क्लच आवास में ड्रिल छेद।
• UAZ वी 8 के लिए उन्हें में घंटी और ड्रिल छेद निकालें।
• इसके बाद, कटौती स्टड के तहत थ्रेड।
• यह मोटर बीयरिंगों के सामने कट और इंजन पीपीसी डॉक करने के लिए सलाह दी जाती है।
• एक नए इंजन स्थापित करने से पहले, हीट सिंक को हटाने और पुराने मोटर को हटा दें।

सभी मोटर चालकों इंगित करता है कि बाद वी 8 ZMZ UAZ मोटर की स्थापना के लिए कई बार मानक की तुलना में बेहतर है - यह, शक्तिशाली व्यावहारिक और साधन संपन्न कई गुना अधिक है।

UAZ "पैट्रियट" पर वी 8 इंजन एक अधिष्ठापन के लिए क्या vlechaet

एक वी 8 इंजन के साथ अच्छी तरह से ज्ञात ट्रक 53 वें गैस (उत्तरार्द्ध में, वहाँ 8 सिलेंडर कर रहे हैं) एक निश्चित समय पर लागू किया जाता है। एक अद्भुत इंजन कि UAZ "पैट्रियट" पर डाल दिया जाता है के साथ इस कार। 53 वें GAZ, जिसकी शक्ति 115 अश्वशक्ति है, एक अच्छा हम्म साथ से वी 8 इंजन। और यह सब करने के लिए, यह पूरी तरह से इकाई के एक पारंपरिक एसयूवी के बजाय रखा गया है।

UAZ "पैट्रियट" वी 8 के स्थान पर, हम निकास प्रणाली, "razdatku" और गियरबॉक्स की जगह की जरूरत है। वी 8 इंजन प्रकट होता है के बाद, मशीन, जो न केवल सड़कों और बाधाओं की कमी है, लेकिन बर्फ कवर पर काबू पाने में सक्षम है की शक्ति महसूस किया। 53 वें GAZ कार के वी 8 यूनिट के साथ करने में सक्षम है, और सड़क पर प्रगति लाने के लिए। UAZ वी 8 समीक्षा पर स्थापित करने के लिए उपलब्ध संकेत मिलता है कि मशीन में लगभग किसी भी इलाके को स्थानांतरित करने में सक्षम है।

हालांकि, इस इंजन (V8) UAZ "पैट्रियट" एक छोटे से जोर से चल रहा है के साथ, लेकिन सिद्धांत रूप में यह होना चाहिए। सामान्य तौर पर, रूसी निर्मित इंजन उनके व्यावहारिकता और दक्षता के लिए जाना जाता है, लेकिन क्योंकि मशीन लगाने वी 8 में वर्णित है, आप एक पूर्णकालिक रूप में, मानक मोटर Oise के बारे में भूल कर सकते हैं वापसी इकाई कुछ भी करना पड़ता है।

लाभ और कार का नुकसान वी 8 UAZ पर स्थापित करने के बाद

इंजन स्थापना सकारात्मक और नकारात्मक दोनों पक्ष हैं। हम उन्हें सूची जाएगा। मौजूदा फायदे:

• पावर बर्फ कवर पर बदल जाता है के साथ एक साथ कार के आसपास काफी बेहतर स्थानांतरित करने के लिए अनुमति देते हैं।
• एक सौ गुना अच्छे मानक काम करता है, कंपन नहीं मनाया जाता है।
• डामर पर मशीन और अधिक शक्ति को दर्शाता है।

वहाँ भी कुछ नुकसान कर रहे हैं:

• गैस की 52 वें पर प्रतिध्वनिकारक उपयुक्त नहीं है, इसलिए साइलेंसर डाल करने के लिए सुनिश्चित करें।
• उच्च गति तेज आवाज पर।
• ब्रिज पैन चोट कर सकते हैं। लेकिन यह निश्चित रूप घातक नहीं है, और शॉक अवशोषक के बाद, और एक समस्या नहीं रहता।

सामान्य तौर पर, कार मालिकों की समीक्षा जो इंजन को बदल दिया है, UAZ वी 8 पर स्थापना के लिए खड़े हो जाओ।

वाहन ट्यूनिंग की संभावना

ट्यूनिंग UAZ तकनीकी भाग के साथ शुरू करने की आवश्यकता - इस मशीन की पारगम्यता पर निर्भर करेगा। आप एक तीन लीटर इंजन खरीद सकते हैं। इस मशीन सभी कर्तव्यों के साथ copes, वह मजबूर कर जरूरत नहीं है। यह भी मोटर इरिडियम चिंगारी लैस करने के लिए वांछनीय है - वे अपने प्रदर्शन में सुधार होगा। और महान प्रभाव के लिए सिलेंडरों तराशा जा सकता है। कैसे इकाई संचालित है, अच्छी तरह हवादार और सिलेंडर पर ध्यान दें।

तथ्य यह है कि वेंटिलेशन मोटर प्रदर्शन पर मजबूत पर्याप्त प्रभाव है। यह कार की छत पर shnokel उत्पादन रखा जाना चाहिए, एक फोर्ड पर काबू पाने के मामले में स्थापित करना। कुछ मामलों में एक मानक मोटर के इंजेक्शन, फिर सत्ता 130 अश्वशक्ति के लिए आता है। एक।

एक कम मुख्य जोड़ी स्थापित करने के लिए - यह भी संचरण को बदलने के लिए आवश्यक है। इस बिंदु पर कुछ हद तक अपनी क्षमताओं को बढ़ाने के है। इसके अलावा, आप बड़े पहियों रखकर शरीर के उठने बनाना चाहिए। नतीजतन, एक V8 इंजन के साथ UAZ ट्यूनिंग के बाद अद्भुत दिखेगा।

एक बार फिर UAZ "पैट्रियट" के बारे में

ऐसा नहीं है कि मोटर्स की पंक्ति में इस बिंदु पर, "पैट्रियट" एक पेट्रोल aspirated इंजन ZMZ 409.10 है, जो 2.7 लीटर के बराबर है ध्यान देने योग्य है, और शक्ति 135 अश्वशक्ति के लिए आता है। 4600 rpm पर यह। इस चोटी टोक़ 3 900 rpm पर मीटर प्रति 217 न्यूटन का अनुमान है जब। यह एक ही इंजन UAZ "हंटर" पर रखा गया है। यह के बारे में उन्होंने इतना बुरा नहीं है, लेकिन धीमी गति की भारी पैट्रियट कर्षण के लिए पर्याप्त नहीं है।

अगला विकल्प - एक डीजल इंजन ZMZ 51,432, सबसे कम जोर यहाँ कुछ हद तक बेहतर है। बुरा सड़कों और इस डीजल इंजन के साथ बर्फ कवर पैट्रियट पर किसी भी तरह 1 कम गति के लिए प्रोत्साहित किया, और यदि आप, पहियों बड़ा और यहां तक कि विभिन्न तत्वों का एक गुच्छा रखा लगभग सामान्य ऑफ-रोड को बढ़ावा देने के अवसर को खोने।

क्या करें और क्या रहने के लिए

इस सवाल का व्यापक जवाब नहीं है। लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मॉस्को क्षेत्र में अब भी इस सवाल का जवाब मिल गया - इंजन डिब्बे "पैट्रियट" चीनी मोटर कमिंस आईएसएफ 2.8 लीटर में निर्धारित किया है। यह 2.8 लीटर का एक अच्छा मात्रा के साथ डीजल इंजन टर्बोचार्ज्ड (हालांकि बहुत शक्तिशाली नहीं - .. केवल 120.6 3200 rpm पर एल रों), लेकिन 295 एनएम, जो उपलब्ध है, एक डीजल इंजन ZMZ 1 की तुलना में में उत्कृष्ट टोक़ शिखर है 600-2 700 आरपीएम।

मोटर भारी "Sobol" है, जो सभी पहिया ड्राइव है और UAZ में स्थापित करने को कहा, साथ copes।

कमिंस आईएसएफ 2.8 लीटर का एक अच्छा लाभ। माना जाता है और यह है कि यह काफी फैला हुआ है। इसके अलावा "Sobol" यह GAZ कारों और चिकारे पर रखा जाता है, और इसके अलावा यह पहिया ड्राइव के बिना हो सकता है। लाभ भी माना जाता है और एक नए इंजन की सस्ती लागत, घरेलू डीलरों में स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता और, ज़ाहिर है, अवसर मरम्मत करने के लिए।

अगला: जापान से हमेशा की तरह "स्टाल" UAZ डीजल इकाइयों उम्र बढ़ने कर रहे हैं, जापान मोटर चालकों को पहले से ही बंद समाप्त हो गया और सीमा शुल्क से सरल और neubivaemy इंजन की एक बड़ी संख्या मशीनरी और इंजन के आयात की अनुमति नहीं है।

उपलब्ध स्थापना समस्याओं और उनके समाधान

सबसे बड़ी समस्या बढ़ते कमिंस आईएसएफ 2.8 लीटर। UAZ "पैट्रियट" - एक बहुत गहरी, मानक की तुलना में इंजन, तेल नाबदान इंजन की। बड़े निलंबन स्ट्रोक के दौरान कमिंस फ्रंट एक्सल बीम पर ट्रे से हराया। इस नहीं था करने के लिए, इंजन एक उच्च तकिए पर निर्धारित किया है। सामान्य तौर पर, डेवलपर्स अभी भी इंजन लगभग आसानी से सेट में कामयाब रहे।

खैर, अंत में में कुछ शब्द

डीजल इकाई के "सही" कोडांतरण - इस परियोजना का ही हिस्सा है। बर्फ और दलदली भूमि के लिए सड़क से - UAZ पैट्रियट, दोनों होना, एक व्यापक ऑफ-रोड कार है, जो पूरी तरह से अलग ऑपरेटिंग परिस्थितियों के लिए अनुकूल है होना ही था। पहिया आकार में एक अच्छा वृद्धि इस से निपटने के लिए बिना नहीं है, और इसलिए संशोधित निलंबन पैंतीस इंच पर बस स्थापित करने के लिए सक्षम होने के लिए।

ऐसा करने के लिए, "उठाना" शरीर, के रूप में रियर डिस्क पर "otliftovali" आघात अवशोषक पर लीफ स्प्रिंग के साथ पैट्रियट रियर एक्सल डालने, साथ ही जगह ड्रम ब्रेक निलंबन करने के लिए।

खैर और इस प्रक्रिया में यह एक बहुत अच्छा अखिल इलाके एसयूवी निकला गया है। सुधार के लिए के रूप में, कारीगरों के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ किया था, और एक परिणाम के रूप में हम कई मायनों UAZ "पैट्रियट" है, जो सिर्फ पूरी तरह से अंतिम रूप दिया में काफी आरामदायक देखते हैं।

अंत में क्या हुआ, हम इस लेख से जानने के लिए और तस्वीरें देख सकते हैं।

कुछ चालकों "निसान" से इंजन डाल दिया। बेशक, अगर वित्त अनुमति देते हैं, तो आप UAZ "पैट्रियट" और अधिक शक्तिशाली इंजन पर डाल सकते हैं। इस स्थापना की क्षमता के बारे में 150 हॉर्स पावर है - इस तथ्य को काफी स्वीकार्य माना जाता है। यह डीजल इंजन, यह भी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित स्थापित करने के लिए डाल दिया है। केवल 135 लीटर - लेकिन सत्ता एक मैनुअल की तुलना में कम हो जाता है। एक।

एक मानक "निसान" घरेलू "पैट्रियट" से इंजन के परिवर्तन के बाद इस तरह की सुविधाओं प्राप्त करता है:

1. थोड़ा पावर बढ़ जाती है। अब रूस ऑटो में ही किसी भी दुर्घटना से बाहर कर सकता है, और एक ही बाहर आकर्षित।
2. यह इकाई की क्षमता में वृद्धि के कारण अधिक से अधिक ईंधन की खपत हो जाता है।