"मित्सुबिशी एएसएच": विनिर्देश और मॉडल विवरण 2013

2010 में, कॉम्पैक्ट और प्यारा क्रोसओवर "मित्सुबिशी एएसएच" की बिक्री हमारे देश में शुरू हुई। बाहरी के साथ मिलकर कार की तकनीकी विशेषताओं को न केवल रूसी उपभोक्ताओं द्वारा ही प्राप्त किया गया था। इस मॉडल को इस क्षेत्र के ज्यादातर विशेषज्ञों से उच्च अंक प्राप्त हुए हैं। हमारे देश में कारों की सफलता के अतिरिक्त प्रमाण बिक्री आंकड़े बन गए हैं न्यूयॉर्क में ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी के दौरान पहली बार संशोधनों में कुछ काम करने के बाद, जापानी डिजाइनरों ने मित्सुबिशी एएसएच का एक अद्यतन संस्करण का प्रदर्शन किया। मशीन की तकनीकी विशेषताओं को इसके बाहरी और इंटीरियर के साथ में सुधार किया गया है। इस पर बाद में चर्चा की जाएगी

बाहरी और आंतरिक

पिछले संस्करण के मुकाबले में, नवीनता को एक नया फ्रंट बम्पर मिला, साथ ही एक संशोधित रेडिएटर ग्रिल भी मिला। पीछे में, कैटफ़ाइट्स का स्थान और आकार बदल गया है, जो अब एक गोल आकार है और नीचे हैं। अधिक महत्वपूर्ण बदलावों से सैलून "मित्सुबिशी एएसएच" को छू लिया गया है, जिसकी एक तस्वीर नीचे स्थित है। यहां आंखों में सबसे पहले एक नया स्टीयरिंग व्हील जाता है, जो बिल्कुल "आउटलैंडर" मॉडल के समान है। पीछे के कैमरे का दृश्य अब रेडियो के 7 इंच मॉनिटर पर प्रदर्शित होता है, और पीछे-पीछे दर्पण पर नहीं , जैसा कि पहले बदलाव वाशर को "4WD" नामक एक बटन से बदल दिया गया था इसकी मदद से, 2WD, 4WD और लॉक स्विचिंग मोड ड्राइविंग की स्थिति खराब होने पर कार का रियर एक्सल स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है।

इंजन और ट्रांसमिशन

कार के पिछले संशोधन के अनुसार, मित्सुबिशी एएसएच का सबसे महत्वपूर्ण लाभ इंजनों की तकनीकी विशेषताओं में से एक है। मॉडल के लिए उनकी विविधता एक समान थी। सबसे सामान्य विकल्प एक 117-अश्वशक्ति पावर इकाई है, जिसमें 1.6 लीटर की क्षमता है। यह पांच चरणों में एक यांत्रिक बॉक्स के साथ संयोजन के रूप में कार्य करता है। इस संशोधन में, केवल सामने का धुरा इस्तेमाल किया जाता है। अगली मोटर एक 1.8 लीटर इकाई है जो 140 हॉर्स पावर को विकसित करती है। यह फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ भी एक कार पर स्थापित है, लेकिन सीवीटी-व्हेरिएटर के साथ काम करता है। सबसे शक्तिशाली इंजन 150 हॉर्स पावर के साथ दो लीटर Mivec है इस मामले में, एक चार पहिया ड्राइव को variator से जुड़ा हुआ है। मित्सुबिशी 2013 इंजन की एक दिलचस्प विशेषता यह है कि उनकी आवाज़ क्रांति के सेट के अनुपात में बढ़ती है और गैस पेडल के अवसाद की मात्रा के अनुरूप है।

चेसिस और इलेक्ट्रॉनिक्स

कार के टेस्ट ड्राइव के रूप में, जापानी डिजाइनर ने चेसिस को अंतिम रूप दिया है। नवीनता के नए सामने स्टेबलाइज़र स्ट्रट प्राप्त हुए हैं और रियर सदमे अवशोषक पर संशोधित सेटिंग्स इसके लिए धन्यवाद, सभी प्रकार की सड़क की कमी अब इससे पहले जैसी परेशानी का कारण नहीं बनती। मशीन की इलेक्ट्रॉनिक्स विनिमय दर स्थिरता के लिए एक नया नियंत्रण इकाई के उपयोग के लिए यातायात की स्थिति के लिए बेहतर प्रतिक्रिया देती है। इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग के कारण कार का प्रबंधन कई मामलों में अधिक सुखद हो गया है।

की लागत

नए "मित्सुबिशी एएसएच" के लिए कीमत , जो तकनीकी विशेषताओं को ऊपर वर्णित किया गया था, घरेलू डीलरों की न्यूनतम विन्यास में 69 9 हजार रूबल के निशान से शुरू होता है। एक पूर्ण ड्राइव के साथ एक कार के अधिकतम संशोधन की लागत 1.120 मिलियन रूबल की राशि तक पहुंचती है। इस के बावजूद, यह मॉडल हमारे देश के क्रोससोवर में शीर्ष तीन बेस्ट-सेल्स में शामिल है।