एम्फ़ीबियन UAZ "जगुआर" एम्फीबियान: फोटो, विशेषताओं

एम्फीबियन UAZ "जगुआर" - यह लगभग उल्याणस्क कंपनियां से विस्मरण परियोजना में चला गया है। एक समय में, यह घरेलू उत्पादकों का गर्व माना जा सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि इस पूरे इलाके के वाहन का निर्माण कई दशक पहले हुआ था, अब भी इसकी प्रासंगिकता नहीं खोई है। इसके निर्माण के इतिहास, साथ ही मशीन की विशेषताओं और विशेषताओं पर विचार करें।

विकास और सृजन

1 9 77 में, उल्यानोवस्क में ऑटोमोबाइल प्लांट में, विशेष ऑफ-रोड वाहनों का विकास शुरू किया गया था, जिसमें सेना और कृषि क्षेत्र की जरूरतों को तैयार किया गया था। इस परियोजना का नेतृत्व प्रसिद्ध डिजाइनर ला स्टार्टेसेव था। परियोजना को रक्षा मंत्रालय के तत्वावधान में विकसित किया जाना शुरू किया गया था और इसे यूएजेड "जगुआर" कोड कोड के तहत सभी भू-क्षेत्रीय उभयमों का नाम दिया गया था।

नए ऑफ-रोडर का मुख्य उद्देश्य कर्मियों, कार्गो, विशेष तकनीकी उपकरणों की स्थापना और 750 किलो तक के टॉयेलर ट्रेलरों का परिवहन है। मशीन को संशोधित 3151 के आधार पर बनाया गया है। 1 9 78 में, दस्तावेज प्रस्तुत किया गया था, जिसमें विभिन्न उपकरणों के चित्रों पर एक महत्वपूर्ण मात्रा में कब्जा हुआ था। यह इस तथ्य के कारण है कि इसे उभयचर पर कई नवीन नोड्स लगाने की योजना बनाई गई थी। उनमें से: एक चरखी, एक पॉवर ले-ऑफ शाफ्ट के साथ स्पिंडल, पम्पिंग पंप, वॉटर स्टीयरिंग और कुछ और नवाचार।

कसौटी

1 9 80 में छह महीने के लिए UAZ "जगुआर" के चार मॉडल का परीक्षण किया गया। अलग-अलग जलवायु परिस्थितियों में टेस्ट आयोजित किए गए:

1. एस्ट्रकन में +40 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान पर स्टेप परिदृश्य में
2. सर्दियों में याकुतिया में
3. समुद्र तल से 4600 मीटर की ऊँचाई पर स्थित पामिरों में पर्वत श्रृंखला पर

नतीजतन, उभयचर का परीक्षण तापमान -45 से +47 डिग्री तक किया गया था। साथ ही, सभी इलाके वाहनों ने उत्कृष्ट प्रदर्शन दिखाया और सफलतापूर्वक अधिक से अधिक अवरोधों को पार कर दिया। उपकरणों के चलते-चलने की समानांतर में, प्रलेखन में सुधार हुआ था, जिसमें पानी पंपिंग और पार्किंग ब्रेक के साथ सिस्टम तैयार करना शामिल था।

दूसरी तिमाही में, डेवलपर्स ने जगुआर परियोजना के UAZ कार के दो और प्रोटोटाइप जारी किए। उन्होंने डिजाइन में पिछला दोष और खामियों को ध्यान में रखा। सभी इलाके के वाहन के नमूने के परीक्षण के दौरान कुल दूरी लगभग 150 हजार किलोमीटर थी। नतीजतन, रक्षा मंत्रालय और मोटर वाहन उद्योग ने संशोधन का एक सीरियल रिलीज स्थापित करने का निर्णय लिया।

सुधार

गठबंधन और केजीबी के बीच के समझौते के कार्यान्वयन के अधिकारों पर तीन वर्षों (1986-198 9) के भीतर, UAZ 3907 जगुआर मॉडल विकसित और परीक्षण किया गया था, जिसकी तस्वीर ऊपर प्रस्तुत की गई है। कार सीमा रक्षकों के लिए बनाई गई है, दूसरे नाम "कॉर्मोरेंट" प्राप्त हुआ

मशीन के अतिरिक्त सुविधाओं में निम्नलिखित पहलु हैं:

• स्की के छह जोड़े होने के कारण
• एक रेडियो स्टेशन और एक स्थान प्रणाली के साथ सुसज्जित।
• आर्ममेंट एक मशीन गन के रूप में।

यह मॉडल एक कार्बोरेटर पावर यूनिट प्रकार 4141610 से सुसज्जित था। इंजन की शक्ति 77 अश्वशक्ति 100 किमी / घंटा की अधिकतम गति दहलीज पर थी। मिश्रित मोड में ईंधन की खपत सड़क के हर 100 किलोमीटर के लिए लगभग 12 लीटर थी।

डिजाइन सुविधाएँ

जगुआर UAZ एक संशोधन फ्रेम 3151 से सुसज्जित था। यह विस्तार तारों के सामने और पीछे के हिस्से पर वेल्डिंग द्वारा सुधार किया गया, जिससे चरखी बढ़ने की संभावना प्रदान की गई, और प्रोपेलर हथियार और अन्य अतिरिक्त उपकरणों की स्थापना के लिए बम्पर के रूप में भी काम किया।

डिजाइनरों ने विशेष रूप से इस परियोजना को जटिल नहीं करने का फैसला किया, इस पहिया गियर से लैस कनेक्शन पुलों में इस्तेमाल किया गया था। छोटे मोर्चे के झरने को एक लम्बी भिन्नता से बदल दिया गया था, जिससे यह उभयचर चिकनी का कोर्स करना संभव था। जैसा कि UAZ 3907 "जगुआर" के विकसित संशोधन का उद्देश्य पानी में घूमने के लिए भी था, सभी इलाके के वाहन का शरीर बिल्कुल हीमेटिक बनाया गया था। इससे मशीन को नमी से बचाने और इंजन और अन्य आंतरिक भागों और घटकों के दूषित होने का खतरा हो गया।

शीतलन प्रणाली में व्यक्तिगत ताप एक्सचेंजर ने एक स्वीकार्य तापीय व्यवस्था में बिजली इकाई के कामकाज को सुनिश्चित किया। सभी-इलाके वाहन पर स्थापित चरखी पहली गियर के साथ मक्खी पर काम करने में सक्षम है, और पीछे की तरफ केबल को खोलने के मामले में भी। उठाने वाला उपकरण एक शक्ति ले-ऑफ द्वारा संचालित होता है

सेना की कार का इंटीरियर एक तपस्वी शैली में बनाया गया है। न्यूनतम सुविधाओं के बावजूद, मुलायम सीटों की एक जोड़ी और दो लम्बी तौर पर तह सीटें अंदर प्रदान की जाती हैं। इस फैसले से ब्रिगेड के परिवहन या सात सेनानियों के सैन्य आदेश को अलग करने की अनुमति दी गई।

शोषण

जगुआर परियोजना के यूएजेड सभी-इलाके वाहन के डिजाइन में सबसे दिलचस्प विशेषता उभयचर उछाल है। इसने बोर्ड पर दो दर्जन लोगों के साथ पानी की बाधाओं पर काबू पाने की संभावना दिखायी। पहले मॉडल पानी के रद्मों से लैस थे, जो पानी पर गतिशीलता बढ़ाने में मदद करते थे, लेकिन इस फैसले ने अस्पष्ट स्थितियों के उद्भव को जन्म दिया।

वोल्गा नदी के परीक्षणों में से एक ने दिखाया कि युद्धाभ्यास के बाद पानी स्टीयरिंग व्हील बस गायब हो गया। सबसे अधिक संभावना है, वह एक ठोस बाधा के साथ एक टक्कर के परिणामस्वरूप बंद तोड़ दिया इसके अलावा, जांचकर्ताओं ने पतवार के नुकसान को ध्यान नहीं दिया, सभी भू-भाग के वाहनों की गतिशीलता एक ही स्तर पर रही। सामने वाले पहियों ने नियतिशीलता के कार्य के साथ सामना किया है, जिसके परिणामस्वरूप एक अनावश्यक अतिरिक्त पानी के रूप में पहचाने जाने वाले एक जल स्टीयरिंग व्हील का परिणाम है।

अगर हम गरीब सड़क की स्थिति की स्थिति में विचाराधीन कार के बारे में ध्यान दें तो यह मॉडल 3151 के मूल संशोधन के लिए नीच नहीं था। केवल नुकसान कार का उच्च द्रव्यमान है, जो 400 किलोग्राम से पूर्ववर्ती के अनुरूप सूचकांक से अधिक है। इसी समय, दोनों वेरिएंट 2.5 लीटर के मोटर्स से सुसज्जित थे। नुकसान एक फ्लैट नीचे से समतल कुछ हद तक था, जिससे बड़ी बहाव या दलदलीय क्षेत्रों से बाहर निकलने की इजाजत होती है। इसके अलावा, ऐसी परिस्थितियां थीं जब उभयचर वास्तव में तरल कीचड़ में तैर रहा था।

विशेषज्ञ क्या कहते हैं?

कार UAZ "जगुआर" के फ़्लोटिंग मापदंडों, जिसकी तस्वीर ऊपर प्रस्तुत की गई है, को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि औसत उपयोगकर्ता की कल्पना को अधिकतम करने के लिए। कई परीक्षणों के परिणामों के आधार पर, आयोग ने निष्कर्ष निकाला कि इस उभयचर को एक अधिक शक्तिशाली मोटर की आवश्यकता है। बाद के संशोधनों के लिए, एक तीन लीटर इंजन स्थापित किया गया था। चूंकि वाहन पर अंतर प्रकार का कोई अंतरण नहीं था, इसलिए पुल का सेवा जीवन उसी श्रेणी के सड़क वाहनों की तुलना में अधिक था। एक अधिक शक्तिशाली पावर इकाई स्थापित करने के बाद, विशेषज्ञों ने जमीन और पानी में टोक़ और गति संकेतक दोनों में वृद्धि का उल्लेख किया।

प्रतियोगियों

विदेशी एनालॉग में मार्क गिब्स की कारों को नोट करना संभव है। इस खंड में, एक विदेशी डेवलपर आधुनिक उभयचरों से संबंधित दो विकल्प प्रस्तुत करता है:

1. फ़िबियन मॉडल एक पूरी तरह से नई तरह की फ्लोटिंग एसयूवी के प्रतिनिधि होने के लिए प्रसिद्ध है। यह टरबाइन के साथ एक डीजल इंजन से लैस है, जिसमें से 500 हॉर्स पावर की शक्ति है। तीन रूपों में आंदोलन के प्रकार का एक विकल्प है: पानी तोप, सामने या पूर्ण ग्राउंड ड्राइव। चालक दल के तीन सदस्य, 12 यात्री या 1500 किलोग्राम कार्गो बोर्ड पर रखे गए हैं।
2. Amding Humdinga I सुपरबाइजिंग के साथ वी 8 प्रकार के सिलेंडरों की व्यवस्था के साथ एक मोटर से लैस एक सभी इलाके वाहन है। यूनिट की क्षमता 350 हॉर्स पावर, ड्राइव - स्थायी पूर्ण है। डिजाइन सुविधाओं के आधार पर, एम्फ़िबियन 750 किलोग्राम विभिन्न कार्गो या सात लोगों तक परिवहन कर सकता है।

दोनों संशोधनों को 26 समुद्री मील तक की गति से स्थानांतरित कर सकते हैं, यह जमीन से जमीन में कनवर्ट करने में दस सेकंड से अधिक नहीं लेता है

अंत में

इस तथ्य के बावजूद कि भूगर्भीय amphibian UAZ-3907 "जगुआर" परीक्षणों पर उत्कृष्ट साबित हुए, अर्थव्यवस्था ने अपने भाग्य के साथ हस्तक्षेप किया। वित्त और प्रायोजकों की कमी ने परियोजना के आगे के विकास का अंत डाल दिया।

यह अंततः 1 99 0 में बंद हुआ था। फिर भी, इस मशीन पर सवाल पूरी तरह हल नहीं किया जा सकता है। इस तरह के एक amphibian न केवल सेना में उपयोगी है, बल्कि मछली पकड़ने, शिकार और कृषि क्षेत्रों में भी उपयोगी है। बड़ी हद तक, जगुआर परियोजना की UAZ-3907 कार का भविष्य इस तकनीक के विकास में समय पर वित्तपोषण और आत्मविश्वास पर निर्भर करता है।