कम परिवेश तापमान पर कम परीक्षण इंजन स्टार्टअप, गरीब स्थिरता जब बाहरी प्रभावों के प्रदर्शन युद्धाभ्यास चालक दल भेद्यता, केबिन के खुली संरचना - एक बुनियादी और बहुत महत्वपूर्ण विपक्ष अग्रदूत shnekohoda 29061 Zil - मॉडल 2906. वे विभिन्न परीक्षणों की एक बड़ी संख्या के बाद पहचान की गई। किट वाहन तनाव और निरीक्षण के सभी प्रकार के अधीन। विफल परीक्षण सिर्फ तथ्य यह है कि ZIL 29061 (एटीवी) विकसित किया गया है के लिए योगदान दिया। बेहतर नमूना बड़ी थी। यह शक्तिशाली इंजन और स्थिरता की एक जोड़ी की स्थापना के लिए संभव है। हटाने योग्य स्की क्षमता के परिवहन के लिए डिजाइन किया गया है।
डिजाइन विशेषताएं
लंबाई पिछले मॉडल के विपरीत, एक मीटर की वृद्धि हुई है। Wheelhouse मोर्चे पर है, इसकी दो चालक दल के सदस्यों, साथ ही लेटा हुआ सीट थी। पीछे के डिब्बे इंजन है, जो एक इंजन को समायोजित कर सकता के लिए प्रदान किया गया है। ट्रांसमिशन, जो Zil 29061 shnekohod था घटकों की काफी संख्या में शामिल हैं:
• 2 एकल डिस्क क्लच;
• चार चरण 2 प्रपत्र यांत्रिक गियरबॉक्स;
• 2 बेलनाकार गियर;
• समर्थन के लिए 2 अतिरिक्त मैनुअल;
• driveline।
प्रबंध
दो मैनुअल का एक साथ शामिल किए जाने के समय हुई जब लीवर चालक की सीट के दाईं ओर स्थित है। केपी, रिवर्स करने का अवसर साकार, वैकल्पिक और ग्रहों कहा जाता है। पहले गियर - लीवर, जो ड्राइवर की तरफ के बाईं पर था, पहले से स्थापित है। दूसरा - इस तत्व वापस ले जाता है। आगे बढ़ने पर स्थिति एचआरपी लीवर स्विच में अनुवादित। जब SX में अनुवाद संभव रिवर्स था। विकल्प 'एच' सामान्य स्थिति से मेल खाती है। शिकंजा अंदर शंक्वाकार सिरों के साथ खाली रीलों के रूप में कर रहे हैं। लोअर और अपर स्टेनलेस स्टील के लिए इस्तेमाल किया एल्यूमीनियम मिश्र धातु के निर्माण में। विभिन्न धातुओं स्थायित्व में सुधार करने में मदद की। वेल्डिंग सीवन सुरक्षित है। इस डिजाइन तीस बार सेवा जीवन में वृद्धि हुई है। पानी मॉडल 29061 ZIL शिकंजा पर रखा के माध्यम से ले जाने के लिए तंग और चार डिब्बों में आंतरिक रूप से विभाजित कर रहे हैं। सीटें नियंत्रण कक्ष में रखा गया था। वह एक जलरोधक सील आवास में था। चालक की सीट के पीछे यात्रियों और स्ट्रेचर के लिए स्थानों का पता चला था। इसके अलावा, हीटिंग उपकरण नहीं था। ईंधन स्थित टैंक के पिछले हिस्से में। पिछले मॉडल की खामियों में से एक एक गरीब इंजन कम तापमान पर शुरू करने, में इस कमी के इस संस्करण शुरू हीटर की मौजूदगी से सही होता है था।
परीक्षण
भार मॉडल 29061 ZIL - 1690 किलो। 1855 किलो - वजन पर अंकुश लगाने। 2250 किलो - एक साथ चालक दल के साथ वजन। मुख्य गियरबॉक्स में एक बड़ी ढाल 23. में तीसरे स्पीड गियर स्तर पर और दूसरा अतिरिक्त गियरबॉक्स 760 किलो विकसित किया गया था जोर बल - उभार और संभव तट पर तेईस डिग्री है, और पानी में प्रवेश के कोण। जब दो व्यक्तियों के एक दल के साथ स्वच्छ उथले पानी के माध्यम से नेविगेट प्रति घंटे 14.9 किलोमीटर की अधिकतम गति विकसित किया गया है। इस मामले में ईंधन की खपत प्रति घंटे 25.4 लीटर की राशि। चार गति के एक दल के साथ प्रति घंटे 11.3 किलोमीटर की दूरी पर पहुंच गया। जब Quagmirran के माध्यम से ड्राइविंग सक्रिय घटक 6.1 किमी / घंटा था। जब प्रति घंटे आधे से एक किलोमीटर की रफ्तार से गीला रेत पर बग़ल में चलती 29061 Zil लगभग किसी भी दूरी ले जाने में सक्षम shnekohod। सूखी कोटिंग में किसी भी दिशा में pivotable हैं।
ठंड
कम तापमान के टेस्ट भी सफलतापूर्वक पारित किए गए। बर्फ मैदानों में shnekohod परिचालन 128 घंटे है। बीस आठ मिनट और चारों ओर -41 सी तापमान इस सूचक में दो बार समय पर बढ़े हुए पर इंजन शुरू करने के लिए 19 मिनट लग गए थे गरम। Shnekohod केवल दोनों बॉक्स में पहले गियर में स्थानांतरित कर सकते हैं। बहुत कम नहीं तापमान, और चार लोगों के चालक दल से बर्फ के एक औसत गहराई में, एटीवी साइट 200 मीटर लंबा पर प्रति घंटे 25.4 किलोमीटर की शीर्ष गति है।
सुधार
यह ZIL के आधुनिकीकरण के लिए और अधिक शक्तिशाली इंजन स्थापित करने के लिए निर्णय लिया गया। इसके अलावा मैनुअल ट्रांसमिशन वाहन बदल दिया। एक नया preheating प्रणाली के साथ एक बेहतर हीटर स्थापित, एक बिजली पानी पंप शामिल हैं। यह भी उच्च गुणवत्ता उपभोज्य, अर्थात् तेल ASZp -6 इस्तेमाल किया गया था। उन्नत प्रणालियों अच्छे परिणाम और विश्वसनीयता से पता चला है। हीटिंग तत्वों और अधिक तेजी से काम करते हैं, और इष्टतम इंजन के तापमान के लिए समय में सुधार करने के लिए अभी भी नहीं पुराना हो चुका है, और उपयोगी राहत कार्यों में अपनी विशेषताओं के कारण -40 सी ऑफ-रोड वाहनों पर लगभग 12 मिनट था। यह भी ऑफ-रोड के लिए उत्कृष्ट वाहनों है। ZIL 29061 - वाहनों के इस प्रकार के योग्य प्रतिनिधियों में से एक।