जहाज की संरचना। प्रकार और उद्देश्य जहाजों

इतिहास में जहाजों पर नदियों और समुद्र के साथ आगे बढ़ और अधिक से अधिक पांच हजार साल के लिए जाना जाता है। वर्तमान में, आम तौर पर स्वीकार शब्दावली, एक समुद्री पोत के अनुसार - एक मालवाहक, यात्री या वाणिज्यिक बड़े आकार के जलयान, जहाज - सैन्य। गणना करें जहाजों के प्रकार और जहाजों लंबी हो सकती है। सबसे प्रसिद्ध समुद्र - यह सेलबोट और नौकाओं, यात्री जहाजों और जहाजों, नावों, टैंकरों और थोक वाहक। जहाजों - विमान वाहक, battleships, जहाज़, विध्वंसक और पनडुब्बियों है।

जहाज की संरचना

कोई फर्क नहीं पड़ता जलयान शामिल नहीं है कि किस प्रकार या वर्ग, यह आम संरचनात्मक तत्वों में निहित है। पहली जगह में, जाहिर है, आवास, जिस पर विभिन्न प्रयोजनों के लिए अधिरचना, मस्तूल और कलमों। सभी जहाजों का एक महत्वपूर्ण तत्व इंजन और सामान्य, विद्युत संयंत्रों में प्रोपेलर हैं। जीवन नौकाओं के लिए महत्वपूर्ण उपकरणों, सिस्टम, विद्युत, पाइपिंग और परिसर के उपकरण हैं।

नौकायन जहाजों अभी भी और हेराफेरी के साथ सुसज्जित।

पक्षों - आवास और अपने पक्ष सतहों के पिछले सिरे पर - नाक सामने फ़ीड कहा जाता है। स्टारबोर्ड जबकि नाविकों स्टारबोर्ड बुलाया चलती, छोड़ दिया - बैकबोर्ड।

नीचे या नीचे जहाज के निचले हिस्से है, डेक - क्षैतिज ओवरलैप। जहाज को पकड़ - यह नीचे कमरा है, जो नीचे और डेक के नीचे के बीच स्थित है। ट्वीन tweendeck कहा जाता है।

पतवार के डिजाइन

अगर हम जहाज के बारे में सब पर बात करते हैं, एक युद्धपोत या एक नागरिक पोत है कि क्या, शरीर यह एक जलरोधक शरीर सुव्यवस्थित आकार, खोखले अंदर है। आवास एक उत्प्लावक पोत और एक आधार या मंच है जिस पर जहाज के गंतव्य पर निर्भर करता है उपकरण या हथियार माउंट किया गया है प्रदान करता है।

पोत और के प्रकार के शरीर के आकार, और इसका आकार का कारण बनता है।

पतवार एक सेट और त्वचा के होते हैं। Bulkheads और डेक - वाहिकाओं के कुछ प्रकार में निहित तत्व हैं।

चौखटा प्राचीन काल, और आज, प्लास्टिक में, लकड़ी से बना जा सकता है और एक साथ वेल्डेड या स्टील प्लेट या प्रबलित कंक्रीट riveted।

भीतरी तरफ शक्ति और पतवार चढ़ाना और डेक एक सेट सख्ती से जुड़े मुस्कराते हुए, लकड़ी या स्टील, जो अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य दिशाओं में व्यवस्थित कर रहे हैं द्वारा समर्थित के आकार को बनाए रखने।

- कठोर फ्रेम और नाक - स्टेम कड़ी में: शरीर के हाथ पैरों को सबसे अधिक बार मजबूत बीम के साथ समाप्त होता है। धनुष के पोत आकृति के प्रकार पर निर्भर भिन्न हो सकता है। वे पोत के प्रतिरोध आंदोलन में कमी का निर्धारण, गतिशीलता और समुद्री यात्रा योग्यता प्रदान करते हैं। पानी के नीचे जहाज नाक पानी प्रतिरोध को कम कर देता है और इसलिए, जहाज के गति बढ़ जाती है, और ईंधन की खपत कम है। और आइसब्रेकर दृढ़ता से आगे झुका तना, जिससे नाव बर्फ पर ढोंगी और उसे अपने वजन के साथ नष्ट कर देता है।

सेट आवास

किसी भी जहाज के आवास तूफान और किसी अन्य बलों जो उस पर कार्रवाई के दौरान, ऊर्ध्वाधर अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ दिशा में मजबूत बांड पानी के दबाव का विरोध करने, सदमे तरंगों होना आवश्यक है।

जहाज के पानी के नीचे भाग खामियाजा महसूस करते हैं। इसलिए, कील सेट मुख्य अनुदैर्ध्य लिंक है कि प्रयास लेता है, buckling पोत जिसके परिणामस्वरूप सेट के बीच में - ऊर्ध्वाधर पंख। वह चलाता है शरीर की पूरी लंबाई स्टेम और कठोर फ्रेम से जुड़ा है, और इसके निर्माण जहाज के प्रकार पर निर्भर करता है।

नीचे therealong के समानांतर कील में, स्ट्रिंगर्स हैं उनकी संख्या जहाज के आयाम पर निर्भर करता है और, धनुष और कड़ी की ओर कम हो जाती है छोटे के रूप में नीचे की चौड़ाई।

अक्सर पक्ष keels जहाज पक्ष की पिचिंग के प्रभाव को कम करने की तैयारी में हैं, वे चौड़ाई के शरीर आयाम से परे जाकर विभिन्न निर्माण नहीं है।

कार्यक्षेत्र स्टील शीट, जो नीचे फर्श कहा जाता है, आवास भर में घुड़सवार और कील को वेल्डेड और पारगम्य और अभेद्य हो सकता है।

जारी रखा भर्ती के निचले सेट के पक्ष और स्ट्रिंगर्स (अनुदैर्ध्य बार) और फ्रेम (अनुप्रस्थ पसलियों) के होते हैं। midsection - स्टेम सैन्य जहाज निर्माण शून्य फ्रेम लगाव और औसत फ्रेम में माना जाता है।
डेक सेट अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ मुस्कराते हुए अन्तर्विभाजक की एक प्रणाली है - बीम।

जहाज के खोल

पोत खोल नीचे और पक्ष खोल चढ़ाना और डेक के बाहरी के होते हैं। vnakroy, बट कावल, हेर्रिंगबोन: - बाहरी त्वचा क्षैतिज बेल्ट की विभिन्न तरीकों से अलग, परस्पर।

जहाज के पानी के नीचे हिस्सा बहुत मजबूत होना चाहिए, इसलिए कम (जमा) त्वचा बेल्ट मोटा मध्यवर्ती क्षेत्रों चलाता है। एक ही मोटाई और चढ़ाना क्षेत्र में यह shirstrekom, वाई ऊपरवाला सतत डेक मुस्कराते हुए कहा जाता है।

डेक तख़्ते अधिकतम लंबाई चादरें, जो डेक ही सेट पर समर्थन कर रहे होते हैं, और जहाज के शीर्ष के भीतरी अंतरिक्ष सीमित करता है। चादरें पोत की लंबी ओर के साथ व्यवस्थित कर रहे हैं। धातु डेक की न्यूनतम मोटाई 4 मिमी है। लकड़ी के फर्श बोर्डों से बनाई जा सकती है।

डेक - एक संग्रह सेट, और फर्श।

डेक जहाज

ऊंचाई जहाज की पतवार कई डेक और प्लेटफार्मों में विभाजित है। प्लेटफार्म - एक डेक है कि जहाज की पूरी लंबाई नहीं है, लेकिन केवल एक से अधिक विभाजन के पार।

डेक पोत निचले हिस्से के मध्य और शीर्ष पर स्थान के आधार पर कहा जाता है। कम डेक के नीचे (धनुष और कड़ी में) जहाज के सिरों पर प्लेटफार्मों कि ऊपर से नीचे माना जाता है कर रहे हैं।

दोनों डेक और प्लेटफार्मों की संख्या जहाज, अपने उद्देश्य और संरचना के आकार पर निर्भर करता है।

नदी वाहिकाओं और मिश्रित नेविगेशन जहाजों एक मुख्य या ऊपरी डेक। मरीन, इस तरह के यात्री जहाज के रूप में, सटीक होना करने के लिए - एक यात्री पोत, तीन डेक।

बड़ी झील यात्री जहाजों एक मध्यवर्ती डेक, मुख्य एक को छोड़कर, एक ट्वीन हुआ करता है।

क्रूज जहाज काफी बड़ा डेक हो सकता है। उदाहरण के लिए, "टाइटैनिक" पर उनमें से चार, जो जहाज की पूरी लंबाई दौड़ा रहे थे, दो प्लेटफार्मों या तो नाक या कठोर, एक धनुष में बाधित और एक बस जहाज के सामने स्थित था करने के लिए समाप्त न हो। नवीनतम जहाज रॉयल राजकुमारी उन्नीस डेक है।

ऊपरी डेक, यह भी एक मुख्य, या प्राथमिक, अनुप्रस्थ संपीड़न और आवास के अनुदैर्ध्य झुकने के तहत अधिकतम तनाव का सामना कर कहा जाता है। जहाज के डेक आमतौर पर एक धनुष और कठोर और अनुप्रस्थ दिशा में एक उभार के बीच में एक मामूली वृद्धि के साथ किया जाता है, यह आसान पानी किसी न किसी तरह समुद्र में छत पर फंस के पक्षों के झुण्ड को बनाने के लिए।

जहाज़ की छत पर

डेक सुपरस्ट्रक्चर - सुपरस्ट्रक्चर डिजाइन पोत की चौड़ाई में स्थित है। वे एक बंद मात्रा है, जो कार्यालय और आवासीय परिसर के रूप में प्रयोग किया जाता है के रूप में। बोर्ड अधिरचना में भेजा, ओर दीवारों जहाज़ पर अभी भी कर रहे हैं। लेकिन ऊपरी डेक पर अंतरिक्ष के सबसे पक्षों पर लागू नहीं होती। इसलिए, वहाँ भी उचित ऐड-इन्स कि पोत के एक काफी बड़े लंबाई पर स्थित हैं पर कई पारंपरिक विभाजन, और काटने अधिरचना, लेकिन कम कर रहे हैं।

के बाद से जहाज के ऊपरी डेक वर्गों में विभाजित है, अपने स्वयं के नाम के साथ एक, एक ही नाम के लिए दिया और ऐड-इन्स, वे स्थित हैं: बिन या धनुष, कठोर या Jutes और औसत। डॅक - अधिरचना धनुष - पतवार का धनुष को बढ़ाने के लिए करना है।

टैंक पोत की लंबाई के 2/3 के बैठने की। कार्गो tweendeck - लम्बी टैंक यात्री जहाजों केबिनों और मालवाहक जहाज पर रखा गया है।
पीछे अधिरचना में - पूप या पूप - मालवाहक जहाज पर टीम के लिए आवास की व्यवस्था।

बीच bulwarks ढाल डेक सुपरस्ट्रक्चर, जो बाढ़ के पानी से डेक रक्षा करनी चाहिए।

जहाजों पर, प्रकार और पोत के उद्देश्य के आधार पर, काटने बाहर कई चरणों में किया जाता है।

riverboats केवल कक्ष जिसमें पहिया और रेडियो, और ऊपरी डेक पर सभी अन्य संरचनाओं स्थित है प्रवेश करने फोन पर - ऐड-ऑन।

जहाज डिब्बों

जहाज सैन्य या नागरिक पोत की संरचना निर्विवाद डिब्बों, जो अपने unsinkable वृद्धि का तात्पर्य।

आंतरिक लम्बवत दीवारों (bulkheads) डिब्बों में जहाज के आंतरिक मात्रा की लंबाई के साथ निर्विवाद अलग रखें। वे रोकने पूरे आंतरिक मात्रा भरने पानी जहाज के पानी के नीचे हिस्सा है और आग के प्रसार में क्षतिग्रस्त है।

जहाज के डिब्बों, आवेदन के आधार पर, अपने स्वयं के नाम है। मेजर ऊर्जा संयंत्रों एक डिब्बे, जो मोटर या इंजन कक्ष कहा जाता है में स्थापित हैं। बॉयलर के इंजन कक्ष निर्विवाद एक विभाजन से अलग। लोड माल डिब्बों (धारण) में ले जाया जाता है। चालक दल और यात्रियों के लिए आवासीय आवासीय करने के लिए भेजा और यात्री रखती है। ईंधन ईंधन डिब्बों में बंद।

डिब्बों में परिसर प्रकाश ढाल bulkheads। मंजिल डेक आयताकार आकार निष्पादित hatches में कंपार्टमेंट में प्राप्त करने में सक्षम होने के लिए। उनका आकार गंतव्य डिब्बों पर निर्भर करता है।

जहाज प्रणोदन प्रणाली

इंजन और सहायक मशीनरी, जो न केवल जहाज की आवाजाही के लिए नेतृत्व, लेकिन यह भी बिजली के साथ प्रदान करते हैं - जहाज पर बिजली संयंत्र।

जहाज की आवाजाही मुख्य इंजन, जहाज के प्रोपेलर, जुड़ा shafting है।

सहायक तंत्र बिजली, desalinated पानी, भाप के साथ जहाज प्रदान करते हैं।

आपरेशन के सिद्धांत और मुख्य इंजन के प्रकार, और ऊर्जा स्रोतों जहाज प्रणोदन प्रणाली के अनुसार या हो सकता है एक भाप टर्बाइन, डीजल, dizelturbinnoy, गैस टरबाइन, परमाणु या संयुक्त।

जहाज उपकरणों और प्रणालियों

जहाज निर्माण - न केवल पतवार और अधिरचना, यह भी एक समुद्री उपकरण, विशेष उपकरण और डेक तंत्र जहाज के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए है। बिना स्टीयरिंग या लंगर उपकरणों जहाज निर्माण से भी लोग अब तक जहाज का प्रतिनिधित्व नहीं करते। और प्रत्येक बर्तन में रस्सा है, घाट, नाव, एक मालवाहक इकाई। वे सब के सब संचालित और डेक समर्थन तंत्र है, जो स्टीयरिंग गियर, रस्सा, ट्रक और नाव winches, पंप और अधिक शामिल रखा जाता है।

शिप प्रणाली - पंप, उपकरणों और उपकरणों के साथ कई किलोमीटर पाइपलाइनों, साधन जिनमें से पानी पंप किया जाता है रखती है या गंदे पानी आग लगने की स्थिति, उपलब्ध कराई गई हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग में पीने के पानी या फोम के लिए आपूर्ति की है से कर रहा है।

संपीड़ित हवा के लिए ईंधन सेवित इंजन प्रणाली, हवा की आपूर्ति के लिए इंजन कक्ष की क्रियाविधि इंजन ठंडा हो गया।

विद्युत प्रकाश व्यवस्था के साथ पोत और तंत्र और उपकरणों है कि एक जहाज़ शक्ति द्वारा संचालित कर रहे के संचालन पर प्रदान की जाती है। सभी आधुनिक जहाजों कोहरे या आनेवाला वाहिकाओं में चल रहा है की गति और बाधा का पता लगाने को मापने, यात्रा (कोर्स) और गहराई की दिशा निर्धारित करने के लिए परिष्कृत नेविगेशन उपकरण से लैस हैं।

रेडियो, वीएचएफ रेडियो टेलीफोन, समुद्री टेलीफोन एक्सचेंज: रेडियो उपकरणों के माध्यम से जहाज पर बाह्य और आंतरिक संचार।

जहाज परिसर

समुद्री सुविधाओं, जो कुछ भी उनकी संख्या जहाज पर था, कई समूहों में विभाजित।

टीमों के लिए इस आवास (अधिकारियों के केबिन और डॅक) और यात्रियों (विभिन्न आकार के केबिन)।

यात्री लाइनर पर वे आज दुर्लभ हैं। कुछ लोगों के लिए खुद को लंबी दूरी के लिए धीमी गति से स्थानांतरित करने के लिए अनुमति देते हैं। बहुत तेजी से आप एक उड़ान बना सकते हैं। इसलिए, यात्री केबिन - यह अब क्रूज जहाजों अंतर्गत आता है।

यात्री केबिन, विशेष रूप से क्रूज जहाजों पर, आराम में कई वर्गों में विभाजित। सबसे सरल केबिन चार अलमारियों के साथ गाड़ी में डिब्बे जैसा दिखता है और वास्तव में कोई फर्नीचर के साथ, अक्सर शरीर के अंदर का सामना करना पड़ और कोई porthole या खिड़की, कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था के साथ है। एक लाइनर रॉयल राजकुमारी निजी बालकनी के साथ यात्रियों और शानदार दो कमरे वाले सुईट हैं।

जहाज पर केबिन, जहाज सैन्य है - एक टॉयलेट आदेश अधिकारियों है। कमांडर और वरिष्ठ अधिकारियों अलग एकल केबिनों की है।

बैठक कमरे - पार्लरों, सिनेमा, रेस्तरां, पुस्तकालय है। उदाहरण के लिए, बोर्ड पर सागरों के क्रूज जहाज ओएसिस 20 रेस्तरां, एक असली आइस स्केटिंग रिंग, एक कैसीनो और अप करने के लिए 1380 दर्शकों के लिए एक थियेटर, एक नाइट क्लब, एक जैज क्लब और एक डिस्को है।

स्वच्छता और आर्थिक क्षेत्रों स्वच्छता (कपड़े धोने कमरे, वर्षा, बाथरूम, सौना) और घरेलू, जो भोजन में शामिल हैं, भंडारण और उपयोगिता कमरे के सभी प्रकार में शामिल हैं के लिए।

दफ्तरों में यात्रियों को आमतौर पर पहुँच से मना कर रहे हैं। इस कमरे में, जिसमें पोत के प्रबंधन, या स्पेयर पार्ट्स और अन्य समुद्री शेयरों के लिए रेडियो उपकरण, इंजन कक्ष, कार्यशाला, भंडारण है।
विशेष प्रयोजन के परिसर करने के लिए माल, रखती ठोस या तरल ईंधन के भंडारण शामिल हैं।

बादबानी

डिवाइस सामान्य पोत से थोड़ा अलग नौकायन जहाज। केवल रिग और हेराफेरी।

रिग - सभी जहाज पाल का एक संग्रह। मस्त - जानकारी है कि सीधे पाल वहन करते हैं। यह मस्तूल, spars, मस्तूल, bowsprit, बूम और अन्य तत्वों पिछले सदियों के समुद्री डाकुओं के बारे में किताबों से परिचित।

विशेष गियर, जो के माध्यम से मस्तूल की एक निश्चित निश्चित स्थिति, और मस्तूल bowsprit इस तरह के कफ़न के रूप में खड़े हेराफेरी, कहा जाता है। इस तरह के आवरण स्थिर बनी हुई है और एक मोटी Smolenov संयंत्र सामग्री या जस्ती लोहा या स्टील रस्सी से निर्मित से बना है, और कुछ स्थानों में - चेन।

जंगम गियर, जिसके द्वारा पाल स्वच्छ देने के लिए और एक नौकायन जहाज के प्रबंधन से जुड़े अन्य संचालन करने, हेराफेरी चल कहा जाता है। यह चादरें, halyards और अन्य लचीला स्टील, सिंथेटिक या भांग रस्सियों से बने तत्व है।

अन्य सभी पहलुओं, यहां तक कि डेक की संख्या में, में जहाजों नौकायन साथी की तरह।

पाल के तहत Mnogopalubnoe जहाज XVI वीं सदी में दिखाई दिया। विस्थापन के आधार पर स्पेनिश गैलियन में 2 से 7 डेक से हो सकता है। अधिरचना भी कई चरणों, जिसमें आवासीय यात्रियों और अधिकारियों के चालक दल के लिए स्थित थे में बनाया गया है।

जहाज की संरचना, कम से कम, अपनी बुनियादी संरचनात्मक तत्वों के प्रकार और पोत के उद्देश्य पर निर्भर नहीं है कि, चाहे सेलबोट, पवन ऊर्जा से प्रेरित, inflator पाल या एक इंजन, एक भाप टरबाइन स्थापना के साथ क्रूज लाइनर, या के रूप में एक भाप इंजन के साथ पहिएदार जहाजों परमाणु संचालित आइसब्रेकर।