टेस्ट ड्राइव Subaru Impreza WRX एसटीआई

सेडान Subaru Impreza WRX एसटीआई मूल रूप से आदेश रेसिंग प्रतियोगिताओं में भाग लेने के लिए बनाया गया था। इस आधार पर, यह प्रतीत होता है, ड्राइवर जो एक कार चला रहा है गैस पेडल और सड़क के अलावा कुछ के बारे में चिंता नहीं करनी चाहिए के लिए। हालांकि, इस मामले में, जापानी डिजाइनर अलग ढंग से, सोचा था कि इतना मॉडल के लिए मजबूर नहीं है कि यह तुरंत तितर-बितर हो, लेकिन इसके विपरीत, किसी भी गैर बाध्यकारी और जल्दी मत करो। यहां तक कि तेजी से पायलट के विश्वास से जुड़ी "बदल जाता है का सामना करने में अच्छा पार्श्व और वापस समर्थन के साथ आरामदायक Recaro सीटों, और इंजन जब यह लगभग अनसुना है की गर्जन ध्वनि। तथ्य यह है सरल तत्वों और सामग्री इंटीरियर में प्रबल में प्रशंसा सैलून Subaru Impreza WRX एसटीआई के लिए विशेष आवश्यक शर्तें, नहीं है। दूसरी ओर, यह आधुनिक में सबसे महत्वपूर्ण बात यह नहीं है , रेसिंग कार के रूप में चालक सड़क पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए। वह केवल दर्पण, स्टीयरिंग व्हील और सीट में रुचि होना चाहिए, और इसके साथ मॉडल सब ठीक है।

मुख्य बात यह है कि Subaru Impreza WRX एसटीआई गर्व कर सकता है - गति विशेषताओं। विशेष रूप से, हुड ऑटो पेट्रोल इंजन के तहत एक चार tsilindpa, जिनकी मात्रा 2.5 लीटर है। इस इकाई आप जितना 300 अश्वशक्ति और 250 किमी / घंटा निचोड़ करने के लिए अनुमति देता है। शून्य सौ करने के लिए कार से त्वरण के लिए केवल 5.2 सेकंड लेता है। प्रसारण की बात हो रही है, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह 6 डिग्री तक यांत्रिकी उपयोग करता है। तथ्य यह है कि मूल मॉडल रैली रेसिंग में भाग लेने की योजना बनाई गई बावजूद, यह स्वत: ऊर्जा की बचत बुद्धिमान ईंधन की खपत के साथ सुसज्जित है। ऐसी शक्ति के साथ उसकी कार के लिए धन्यवाद एक सौ केवल 10 शहर मोड में पेट्रोल की लीटर, और राजमार्ग पर 8 लीटर की आवश्यकता है। इसके अलावा, Subaru Impreza WRX एसटीआई, जिसमें जब दबाया बहुत तेजी से तैयार कर रहे हैं गैस बदल जाता है एक ऑल व्हील ड्राइव और खेल मोड समेटे हुए है। यह ध्यान देने योग्य है कि आप एक अच्छा इंजन इस समारोह को सक्रिय करने को गर्म की जरूरत है। ईंधन टैंक साठ लीटर बनाया गया है।

वाहन की लंबाई और चौड़ाई में एक आकार 4,58h1,8 मीटर है क्रमशः। 150 मिमी - इसके अलावा, उसकी ऊंचाई 1.47 मीटर है, और निकासी है। आदेश चलाने में भार डेढ़ टन से कुछ अधिक समय है। चेसिस का सवाल है, मशीन के साथ हल्के पहियों पर रखा जाता है कम प्रोफ़ाइल टायर, उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करते हैं।

जापानी निर्माता ठीक से driveability, जो उच्चतम स्तर पर है पर काम किया है। पहली नज़र में यह लग सकता है कि मशीन के लिए प्रेरणा शक्ति पर्याप्त नहीं है, भले ही गति परिवर्तन की प्रक्रिया काफी जल्दी किया जाता है। परिणाम एक निरंतर बाहरी त्रिज्या और भीतरी वापसी पर तेज कोनों पर कारों स्थानांतरित करने के लिए इच्छा है, तो त्वरण रीसेट केवल तब होता है है। निष्पक्षता में इस बात पर बल दिया जाना चाहिए कि निलंबन गति में Subaru Impreza WRX एसटीआई अच्छी तरह से व्यवहार करती है, और स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से चालक आदेशों कार तुरंत प्रतिक्रिया करते हैं। यह लेकिन आनन्दित और आत्मविश्वास कार मालिक को नहीं दे सकता। टेस्ट-ड्राइव मॉडल क्या न केवल एक तेजी से सवारी, लेकिन यह भी शहरी वातावरण में मध्यम आंदोलन के लिए एक महान खुशी है है की एक प्रमुख उदाहरण है। Subaru Impreza WRX एसटीआई की लागत के लिए के रूप में, घरेलू बाजार में इसकी कीमत लगभग 51 हजार डॉलर है।