विभिन्न मॉडलों के वाहनों पर इंजन का वर्णन

सभी तकनीकी उपकरण, वाहन, निर्माण उपकरण, जलयान और अधिक घूम रहा है। अल।, विभिन्न विशेषताओं के प्रणोदन प्रणाली से लैस हैं। ज्यादातर मामलों में, यह आंतरिक दहन इंजन, पर्याप्त शक्तिशाली और प्रभावी, मकसद तंत्र समारोह प्रदान करने का एक विश्वसनीय साधन के रूप में लंबे समय की स्थापना।

यूनिट के सामान्य विवरण

पृष्ठ का वर्णन तस्वीर इंजन कार्यप्रवाह। छवि अनुभागीय मोटर बुनियादी नोड्स और घटकों में जानने के लिए अनुमति देता है। तल में जो दूर विशेष चैनलों के स्नेहक ड्राइव, क्रैंकशाफ्ट और एक केमशाफ्ट ड्राइव श्रृंखला समाप्त होने के साथ शुरू crankcase तेल पंप, है। क्रैंकशाफ्ट की चैनलों के माध्यम से आगे बढ़ने, चार हवा में तेल के दबाव बीयरिंग को चिकना या स्वदेशी लाइनर्स और crankpins तंत्र क्रैंक। इसके साथ ही, स्नेहक छिड़काव तेल धुंध, जो सिलेंडर दर्पण पर फिल्म गठन की अनुमति देता है में तब्दील हो जाता है। पिस्टन स्वतंत्र रूप से स्लाइड, व्यावहारिक रूप से शून्य घर्षण के साथ। उनमें से हर एक से तीन है तेल के छल्ले, मुख्य संपीड़न ऊपर स्थित हैं। इन के छल्ले के प्रयोजन के लिए अतिरिक्त तेल को हटा कर उसे दहन कक्ष में गिरने से रोकने के लिए है। तेल भी ऊपरी चैट इंजन, जहां स्नेहन समय, केमशाफ्ट, वाल्व लिफ्टर और लीवर में प्रवेश करती है। एक और स्नेहन प्रणाली कवरेज - एक गियर और tensioner के साथ एक डबल श्रृंखला। इधर, तेल गंभीरता से वितरित किया जाता है, यह भागों घूर्णन छिड़काव किया जाता है। वाहन का इंजन तेल दूषित धातु microparticles की ऑपरेशन के दौरान। प्रत्येक कार एक लाभ दर, जिसके बाद यह जरूरी है कि स्नेहक को बदलने के लिए है। दूरी तय की गणना करने के लिए संभव नहीं है, तो आप समय-समय पर पारदर्शिता पर इंजन तेल की जाँच करनी चाहिए। मामले में यह काला जल्दी से प्रतिस्थापित करने के लिए आवश्यक है।

इंजन का वर्णन इसके संचालन के सिद्धांत से शुरू किया जा सकता है। प्रोपल्सन दहन दो प्रकार के होते हैं: पेट्रोल और डीजल, विस्तार एक विद्युतीय चिंगारी से प्रज्वलित एक दहनशील मिश्रण का दहन के दौरान उत्पादन गैसों के सिद्धांत पर पहले काम करते हैं। उभरते दबाव पिस्टन का कारण बनता है तेजी से निम्नतम बिंदु करने के लिए उतरना करने, क्रैंक तंत्र को घुमाने के लिए शुरू होता है, इस प्रकार कर्तव्य चक्र पैदा होती है। सिलेंडरों की सबसे आम संख्या - चार, लेकिन वहाँ छह और आठ इंजन हैं। कभी कभी सिलेंडरों की संख्या सोलह तक पहुँच जाता है, विशेष रूप से शक्तिशाली मोटर्स, सुचारू रूप से संचालित है, उनके प्रदर्शन अधिक है। इन इंजनों लक्जरी मोटर वाहनों पर स्थापित कर रहे हैं।

डीजल इंजन एक ही सिद्धांत पर चल रही है, लेकिन दहन कक्ष में दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित चिंगारी और कार्रवाई के तहत संपीड़न नहीं है।

आंतरिक दहन इंजन दो और चार स्ट्रोक में विभाजित हैं। कार्रवाई के इन दो सिद्धांतों के बीच अंतर आवश्यक है। चार स्ट्रोक - मोटरसाइकिल इंजन आम तौर पर, कार लगभग सब कुछ धक्का-पुल मोड में कार्य करते हैं।

ज्वलनशील मिश्रण

पेट्रोल पर चलने वाले इंजन का विवरण, क्षण से शुरू कर देना चाहिए जब कार्बोरेटर या इंजेक्टर दहनशील मिश्रण के एक हिस्से को प्राप्त किया। सिलेंडर के दहन कक्ष पेट्रोल वाष्प के साथ हवा के बादल अजीब मिश्रण का गठन किया। यह लगभग तैयार ईंधन मिश्रण है, लेकिन यह अभी भी सेक और प्रज्वलित करने के लिए की जरूरत है। संपीड़न पिस्टन की कार्रवाई के तहत होता है, नीचे से बढ़ती है, और जब यह शीर्ष पर है, दे देंगे वाहन की विद्युत चिंगारी मिश्रण ignites, वहाँ हो जाएगा दबाव में तेजी से वृद्धि, और पिस्टन नीचे चला जाता है। जब यह घूर्णी ऊर्जा है, जो प्रेरक बल है होता है।

मोटर वाहन इंजन में तीन सोलह पिस्टन से हो सकता है। उनमें से प्रत्येक अपने कार्य करता है और एक सख्त अनुसूची एक मार्कअप है, जो समय, मशीन की गैस वितरण तंत्र बनाता है इस प्रकार है। इस प्रकार, रोटेशन के एक निरंतर चक्र है क्रैंकशाफ्ट, की जो अंततः पहियों को प्रेषित किया गया है।

चरणों के रूप में निम्नानुसार में आंतरिक दहन इंजन का विवरण:

• दहनशील मिश्रण के अवशोषण (पिस्टन नीचे चला जाता है);
• कंप्रेस दहनशील मिश्रण igniting (पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र में है);
• स्ट्रोक (पिस्टन नीचे बढ़ रहा है);
• निकास मिश्रण (पिस्टन ऊपर ले जाता है);

कुंजी स्ट्रोक अतिरिक्त परिचर प्रक्रियाओं कम अवधि के साथ जोड़ा जा सकता है।

डीजल इंजन का विवरण

पेट्रोल - एक सार्वभौमिक ईंधन जो लाभ के एक नंबर के पास है, लेकिन इसकी गुणवत्ता के ओकटाइन संख्या पर निर्भर है, प्रसंस्करण के दौरान प्राप्त। लेकिन ईंधन के इस प्रकार की लागत काफी अधिक है। इसलिए, मोटर वाहन इंजीनियरिंग में व्यापक रूप से इस्तेमाल इंजन डीजल ईंधन पर चल रहे हैं।

डीजल डीजल पर चल रहे इंजन का विवरण, आप कैसे इस इकाई बनाया गया था का एक छोटा पूर्व के इतिहास के साथ शुरू करनी चाहिए। 1890 में, जर्मन इंजीनियर रुडोल्फ डीजल बनाया है और पहले मोटर पेटेंट, दहनशील मिश्रण के संपीड़न के सिद्धांत पर काम करता है। सबसे पहले डीजल इंजन व्यापक उपयोग के लिए अपनाया नहीं गया है, और क्योंकि तंत्र और दक्षता अवर भाप इंजन का निर्माण। लेकिन कुछ समय के बाद डीजल इंजन नदी और समुद्र वाहिकाओं, जहां वे अच्छी तरह से साबित हो रहे हैं में स्थापित किया गया।

एक भाप इंजन के साथ तुलना में नई मोटर का मुख्य लाभ यह तथ्य यह है कि इकाई, जहाज के डेक स्थान पर कब्जा कर लिया आधा तहत, कार्बन पर काम कर रहा है, जबकि अन्य आधा कोयला के तहत दिया गया था था। सेवा की भाप इंजन पूरी ब्रिगेड stokers और यांत्रिकी। एक डीजल इंजन कॉम्पैक्ट था, ईंधन टैंक केवल कुछ वर्ग मीटर के साथ एक साथ रखे। इसके संचालन के लिए केवल एक मैकेनिक था। धीरे-धीरे डीजल इंजन भाप की जगह और समुद्र और नदी वर्ग के सभी जहाजों पर लोकप्रिय हो गया। बड़े पैमाने पर उत्पादन है कि जल्द ही अपने प्रत्यक्ष भागीदारी के साथ साहसिक समकालीनों रुडोल्फ डीजल स्थापित किया गया था के लिए की जरूरत थी।

डीजल इंजन के पिस्टन काम कर अवकाश दहन कक्ष में अशांति के लिए योगदान है कि के ऊपरी भाग में कर रहे हैं। इंजन के संचालन एक शर्त होना चाहिए के लिए - ईंधन मिश्रण गर्म होने के लिए। इस प्रक्रिया में, पहले से ही मोटर हीटिंग चल अपने आप में पाया जाता है। और यहां तक कि गर्म मौसम में इकाई शुरू करने के लिए प्रणाली गर्म करने के लिए है। हर डीजल विशेष बनाया इंजन में ऐसा करने के लिए चमक।

यूनिवर्सल TSI इंजन

2006, 2007 और 2008 में "वर्ष के इंजन" के विजेता। हाल ही में सबसे उन्नत इंजन। TSI इंजन है, जो के प्रकटीकरण से अधिक पृष्ठ का समय लग सकता है, यह हमारे समय की सबसे कुशल इंजनों में से एक है। दोहरी ईंधन इंजेक्शन प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग और एक कंप्रेसर है, जो दबाव में ईंधन मिश्रण उद्धार की उपलब्धता की वजह से इसके संचालन के सिद्धांत।

TSI इंजन - सबसे आधुनिक प्रौद्योगिकी के साथ लादेन है, लेकिन मशीन पूरी तरह से ध्यान देने की जरूरत। जब इंजन सर्विसिंग, केवल उच्च गुणवत्ता की आपूर्ति का उपयोग करें, और इसके संचालन समय पर समायोजन है। TSI इंजन का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा - कंप्रेसर, एक विशेष गियर से सुसज्जित, जिसमें 17 प्रति हजार मिनट के लिए अपनी गति बढ़ जाती है, जो अधिकतम बढ़ावा दबाव प्रदान करता है।

TSI इंजन है, जो के प्रकटीकरण ठंड के मौसम में महत्वपूर्ण कमियों के उल्लेख के बिना अधूरा होगा बहुत धीरे धीरे गरम। ठंड में TSI इंजन के साथ मशीन संचालित सैलून घंटे में नहीं हो सकता शून्य से नीचे तापमान खड़े हो सकते हैं। और गर्म मौसम में उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ एक किफायती कम गति इंजन है।

"वोक्सवैगन", इंजन

जर्मन "लोगों की कार '2000 में उनके उत्पादन मॉडल मोटर्स FSI के रूप में, TSI प्रौद्योगिकी द्वारा निर्मित रूप में अच्छी तरह के लिए चुना है। जर्मन कंपनी आज विश्व की एकमात्र निर्माता इसके लगभग सभी मॉडलों के लिए इंजन TSI और FSI बुनियादी रूप में प्रदान करना है। इंजन "वोक्सवैगन", विशेष रूप TSI इंजन में का विवरण पहले से ही ऊपर किया गया है। के लक्षण सामान्यीकृत, लेकिन काफी जानकारीपूर्ण।

इंजन विवरण FSI अपने कर्षण विशेषताओं जो 120-140 एल के बीच भिन्न के साथ शुरू करने के लिए बेहतर है। एक। मोटर एक लंबे सेवा जीवन के साथ किफायती। FSI (ईंधन स्तरीकृत इंजेक्शन) "स्तरीकृत इंजेक्शन" के रूप में अनुवाद किया है।

दो लूप प्रणाली में इंजन FSI अन्य ऊर्जा संयंत्रों से मुख्य अंतर यह एक कम और उच्च दबाव है। कम दबाव सर्किट एक ईंधन टैंक, ईंधन पंप और फिल्टर भी शामिल है। उच्च दबाव सर्किट ईंधन इंजेक्शन के लिए सीधे तौर पर जिम्मेदार है। आपरेशन के सिद्धांत FSI इंजन पर आधारित है सख्ती से ईंधन पंप से ईंधन की मीटर इंजेक्शन है। खुराक स्वचालित रूप से एक कम दबाव transducer का उपयोग कर निकाला जाता है। ईंधन की मात्रा क्रांतियों की संख्या पर निर्भर करता है। त्वरक पेडल सिद्धांत रूप में पहले से ही की जरूरत नहीं है, हालांकि यह कार में संग्रहित है।

इंजन का वर्णन वोक्सवैगन FSI किफ़ायती हैं और उच्च दक्षता पर डेटा के साथ पूरक कर सकते हैं।

मोटर्स के ओपल '

जर्मन ऑटोमोबाइल निर्माताओं एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा में लगातार कर रहे हैं। कार ब्रांड "ओपल" विश्वसनीय और सुविधाजनक हैं। हुड पर "बिजली" के साथ मॉडल की लोकप्रियता लगातार उच्च बिक्री समर्थित है। खरीदार एक सस्ती, रख-रखाव आसान मशीन खरीदने के लिए जा रहा है, तो वह "ओपल" चुनता है। इंजन, जिसका वर्णन वाहन के तकनीकी दस्तावेज में शामिल है मॉडल नाम से वर्गीकृत कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, "ओपल कोर्सा" सुसज्जित मोटर ओपल कोर्सा ई.पू. 1,2 16V Ecotec 3. कार पर मोटर एस्ट्रा ओपल एस्ट्रा z19DTH तृतीय 16V 150k रखा होगा। लेकिन, इस के साथ साथ, वहाँ मानकीकृत बिजली संयंत्र, जो सूचकांक और नाम की परवाह किए बिना स्थापित किया जा सकता का एक नंबर रहे हैं।

Togliatti संयंत्र

इंजन VAZ जटिलता का विवरण नहीं है - केवल दो प्रकार के होते हैं। रियर व्हील ड्राइव कारों VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105 2106 और 2107 के लिए इंजन - एक शक्ति और पैकेजिंग के बारे में एक चार सिलेंडर इकाई है। और फ्रंट व्हील मॉडल VAZ-2108 और VAZ-2109 और उसके संशोधनों के लिए इंजन।

सभी VAZ इंजन विश्वसनीय और संचालन में सरल कर रहे हैं। इग्निशन समय और वाल्व क्लीयरेंस का समायोजन ड्राइवर के लिए काफी सुलभ है, यह केवल योजना और कार्यों के अनुक्रम में पता करने की जरूरत है। Vysokooborotisty इंजन और थ्रोटल प्रतिक्रिया। संसाधन बहुत बड़ा नहीं है, लेकिन पिस्टन के छल्ले और लाइनर, मुख्य और कनेक्टिंग रॉड, नहीं एक समस्या के प्रतिस्थापन के साथ ओवरहाल।

इंजन का विवरण "टोयोटा"

मोटर्स में जाना जाता है जापानी निर्माता कॉम्पैक्ट, चार सिलेंडर, अधिमानतः एक क्रॉस व्यवस्था, बहुत ही उच्च प्रदर्शन के साथ। इंजेक्शन पेट्रोल इंजन प्रत्यक्ष इंजेक्शन के सिद्धांत पर कार्य करते हैं। चार वाल्व प्रति सिलेंडर वाल्व पूर्णता के लिए प्रक्रिया में लाने के लिए अनुमति देते हैं।

इंजन दक्षता निशान "टोयोटा" व्यापक रूप से निकास ग्रिप गैसों में प्रसिद्ध निर्माता अभूतपूर्व कम सीओ 2 सामग्री के अलावा जाना जाता है,। सीरियल मोटर्स अरबी अंकों के साथ संयोजन में राजधानी लातिन अक्षरों के सेट नामित। कोई नाम नहीं जोड़ रहे हैं।

संसाधन इंजन "टोयोटा" 300 हजार किलोमीटर तक आता है, और फिर भी बड़ी मरम्मत, अटक पिस्टन के छल्ले जारी करने और शीतलन प्रणाली को साफ करने के लिए पर्याप्त जरूरत नहीं थी। सफलतापूर्वक रोकने छोटे मोटर को चलाने के लिए जारी है।

बीएमडब्ल्यू पावरप्लांट

जर्मन कंपनी "बवेरिया मोटर वर्क" के इंजन की सीमा बहुत जापानी निर्माताओं की तुलना में अधिक व्यापक है। बीएमडब्ल्यू की संपत्ति - इनलाइन चार और छह सिलेंडर इंजन, वी के आकार का "आठ" और "दस", बारह से अब तक, विशेष रूप से शक्तिशाली इंजन के रूप में। बीएमडब्ल्यू इंजन के बहुमत SOHC और DOHC प्रारूप में निर्मित होते हैं।

ब्रांडेड मोटर्स बार-बार प्रतियोगिता "वर्ष के इंजन", उदाहरण के लिए S85B50 ब्रांड 2005 से 2008 तक की अवधि में 11 पुरस्कार प्राप्त के विजेताओं बन गया।

इंजन "बीएमडब्ल्यू", जिसके प्रकटीकरण के संशोधन की बड़ी संख्या superreliable, अच्छी तरह से संतुलित समुच्चय के रूप में वर्णित किया जा सकता है कि की वजह से मुश्किल है।

इंजन Zavolzhsky इंजन संयंत्र

पॉवरट्रेन की सीमा, ZMZ उत्पादित ट्रांस वोल्गा में, यह काफी मामूली है। संयंत्र औसत शक्ति के लिए केवल कुछ संशोधनों पैदा करता है। लेकिन यह उत्पादों के एक प्रभावशाली संख्या ध्यान देने योग्य है। इंजन ब्रांड "ZMZ-406" एक आधा मिलियन प्रतियां एक की एक श्रृंखला और जारी किया है। मोटर कारों, "गैस" गोर्की संयंत्र पर स्थापित है। उनमें से, "चिकारे", "वोल्गा 3110" और "वोल्गा 3102"।

क्या है इंजन 406? नीचे वर्णित है।

मोटर पद 406-2.10 के तहत एक इंजेक्टर के साथ उपलब्ध है और पर पेट्रोल ऐ-92 चलाता है। कैब्युरटर 406-1 संस्करण 76 एक और की एक ऑक्टेन रेटिंग के साथ पेट्रोल के लिए डिज़ाइन किया गया है पेट्रोल इंजन, 406-3 उच्च ऑक्टेन ईंधन, पेट्रोल ऐ-95 पर चल रहा है। सभी मोटर्स 406 BOSCH इलेक्ट्रॉनिक्स और दो इग्निशन कॉयल की एक श्रृंखला से लैस हैं।

आंतरिक दहन इंजन की मरम्मत

कार के इंजन डिजाइन एक समग्र रूप से अलग-अलग इकाइयों के आवधिक निवारक अनुरक्षण या पूरे इकाई के ओवरहाल की आवश्यकता है। इंजन सिलेंडर ब्लॉक, क्रैंकशाफ्ट, जोड़ने छड़, संपीड़न और तेल स्क्रेपर के छल्ले के साथ पिस्टन, एक केमशाफ्ट श्रृंखला ड्राइव और वाल्व सहित केमशाफ्ट के साथ सिर ब्लॉक भी शामिल है।

व्यक्तिगत इकाइयों की गिरावट या एक पूरे के रूप मोटर के पूरे पर व्यर्थ प्रतिस्थापन भागों किया जाता है। इस प्रक्रिया को "इंजन मरम्मत।" कहा जाता है मोटर के लिए पुनर्वास गतिविधियों वर्णन विस्तृत निर्देशों के साथ साहित्य में दिया जाता है। माइनर की मरम्मत अपने दम पर किया जा सकता है, और अधिक जटिल, विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है, यह बेहतर टेक्निकल सेंटर धारण करने के लिए है।

जब ओवरहाल आंतरिक दहन इंजन पहले टूट-फूट की डिग्री का निर्धारण करना चाहिए। यह एक निदान की आवश्यकता है। आमतौर पर, जब तेल के दबाव की आवश्यकता है प्रतिस्थापन जड़ आवेषण क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग। क्रैंकशाफ्ट पत्रिकाओं पहना रहे हैं, तो वे मरम्मत आकार के तहत तराशा और उचित आवेषण स्थापित किया जाना चाहिए। उस मामले में, अगर पहना दर्पण सिलेंडर इकाई zapresovyvayutsya नए कारतूस या एक पुराने नई पिस्टन और नए के छल्ले के बाद स्थापना के साथ मरम्मत आकार के तहत तराशा। थोड़ा विस्तार के साथ बस के छल्ले को बदलने और संपीड़न बहाल है। एक ही पहले ही उल्लेख किया आवेषण के बारे में कहा जा सकता है। यदि क्रैंकशाफ्ट पत्रिकाओं का उत्पादन छोटा है, आप केवल पैड की जगह और उबाऊ कर सकते हैं। इस मामले में, तेल के दबाव सामान्य है, और अद्यतन इंजन काम करने के लिए तैयार हो जाएगा।