वैज 2108 - गियरबॉक्स: डिवाइस तंत्र और उसकी मरम्मत

यह आलेख वर्णन करता है कि कैसे सीपीआर कार VAZ 2108. सभी आइटम, विवरण और बारीकियों की मरम्मत करने के लिए।

VAZ 2108 - संचरण: उपकरण घटकों, इसकी मरम्मत और सुधार

घरेलू मशीन - फ्रंट व्हील ड्राइव और इंजन के साथ एक कार पार्श्व रखा गया है, ट्रैक को बढ़ावा देने के लिए किया जाता है। शरीर हैचबैक, जिसका दरवाजा 3 के प्रकार के अनुसार एक धातु से बनाया गया है। पिछले दरवाजे लदान और उतराई सामान के लिए है। लंबे और बड़े आकार के सामान की ढुलाई के दौरान, वापस पंक्ति परतों - इस समय सामान कम्पार्टमेंट बढ़ जाती है।

1.1, 1.3 या 1.5 लीटर की मात्रा के साथ 4 सिलेंडर इंजन ओटो। फिलहाल, कारों के कुछ ईंधन इंजेक्शन प्रणाली की स्थापना की। फ्रंट व्हील ड्राइव कारों कार की controllability बढ़ाया सुनिश्चित करता है जब मोड़ने, यहां तक कि गीला सड़कों के दौरान। वाहन की लंबी उपयोग के दौरान कई पहनने तत्वों फास्टनर समुद्री मील ढीला होता है और समुच्चय समायोज्य परिमाण टूट रहे हैं।

सीपीआर - कार में सबसे विश्वसनीय तत्व। इस तंत्र की विफलता अन्य भागों की तुलना में दुर्लभ है। और इसकी प्रणाली से सभी पूर्ण या आंशिक निकासी के लिए कार के आगे उपयोग के लिए पूरी तरह से अयोग्य है। अपने इच्छित उद्देश्य के लिए कार चलाने के लिए बस असंभव है। इसके अलावा, और मशीन के वितरण की मरम्मत के लिए के लिए गियर बॉक्स टो ट्रक की जरूरत है।

क्षति का प्रमुख प्रकार

WHA 2108 में क्षति चौकी के प्रकार में से एक माना असर पहनने या गियर इकाई में तेल की कमी है। और यह सब क्षति तेल बदलने या असर परिवर्तन से ठीक करने के लिए बहुत आसान है। एक पूर्ण मरम्मत के बिना ऐसी स्थितियों में नहीं है - यह एक और काफी जब यह करने के लिए और अधिक गंभीर क्षति, अक्षीय रोल अंतर्विनिमय वक्रता गियरशिफ्ट लीवर, जैम, नि: शुल्क सक्षम के साथ जुड़े, कार्यक्रम, फास्टनर, विभिन्न नट और गेंदों के लचीलेपन की गिरावट से स्प्रिंग्स की गिरावट को निष्क्रिय आता है है।

डिवाइस संरचना और आगे की मरम्मत गियरबॉक्स

मरम्मत पीपीसी VAZ 2108 - यह एक बहुत ही जटिल और समय लेने वाली प्रक्रिया के अलावा, अगर मशीन पर्याप्त लाभ है,। कई स्टेशनों के बावजूद, मरम्मत सभी विशेषज्ञों नहीं कर सकते हैं। इसके कारण बहुत ज्यादा हो सकता है। उदाहरण के लिए, वहाँ छोटा सा अनुभव है, और उपलब्ध स्पेयर पार्ट्स की कमी है। पीपीसी - कार की मुश्किल तत्व माना जाता है। यह दांत के विभिन्न संख्या के साथ गियर के सगाई के माध्यम से ड्राइव पहियों कारों की कर्षण बल को बदलने में सक्षम है।

इसके अलावा, यह, ऊपर और लंबे मोटर वियोग (क्लच के साथ) का संचरण के अन्य तत्वों के साथ वापस प्रदान करता है, जबकि मशीन या तो जड़ता से बढ़ रहा है। दांतों की विभिन्न संख्या के साथ गियर के सगाई उनके आंदोलन को लागू किया। ड्राइव शाफ्ट, ड्राइव क्लच द्वारा तैयार से जुड़ा है संचरण के अन्य तत्वों के साथ शाफ्ट द्वारा तैयार की है।

भूमि पर शाफ्ट रिश्तेदार द्वारा तैयार की क्रांतियों की एक अलग संख्या के साथ घूर्णन योग्य है। गियर का एक सेट के माध्यम से तय शाफ्ट के साथ संक्रमण मुख्य शाफ्ट के साथ उनके लगातार सगाई में है।

पीपीसी डिस्मैंटलिंग

कुछ मामलों में यह है - एक बॉक्स टूट जाती है, और स्पष्ट कारण तुरंत स्थापित नहीं है। यह प्रकट करने के लिए, सीपीआर ध्वस्त किया जाना चाहिए। नहीं सभी और नहीं हमेशा बस सर्विस स्टेशन को पाने के लिए, और बॉक्स को हटाने के लिए यह अपने आप को क्या करना है। इसके disassembly की सुरक्षा के लिए एक साथ किया जाना चाहिए, के रूप में गिरावट के मामले में एक महत्वपूर्ण वजन के साथ कुछ भागों चोट का कारण बन सकता है।

सबसे पहले बैटरी टर्मिनल "+" से हटाया जाना चाहिए, और बॉक्स के सूखा। इस प्रक्रिया के बाद, चटाई के संरक्षण को हटा दें। कार्टर एक तार कि "बड़े पैमाने पर" बोल्ट कहा जाता है है। यह तार हटा दिया जाना चाहिए और थोड़ा WHA 2108 कैट में बाद के disassembly में, एक तरफ धकेल दिया है ताकि यह नष्ट नहीं होती है। पहले हम क्लच केबल बाहर ले। अलग स्टार्टर रिले के साथ ब्लॉक के बाद। 3 शिकंजा खोलना और स्टार्टर डिस्कनेक्ट कर दें। फिर कार के नीचे चलते हैं। क्लैंप ढीला और गियर चयनकर्ता रॉड पर काज अलग। एक स्पीडोमीटर के एक अभियान के केबल खोलना और लेनदेन पर गियर प्रकाश बल्ब बारी रिवर्स।

के बाद आप अखरोट निलंबन हाथ पर रख दिया गया खोलना की जरूरत है। पूरी तरह से अखरोट हाथ और खींच जोड़ता है खोलना। अगला - बारी पक्षों फैला है, तो के रूप में ध्वस्त जारी रखने के लिए हस्तक्षेप करने के लिए नहीं। अखरोट, जो काज गेंद फिक्सिंग के लिए जिम्मेदार है के कोटर पिन, संभाल बारी खोलना और दूर करने के लिए जोर दिया। अखरोट स्टीयरिंग रॉड विधानसभा भी unscrewed किया जाना चाहिए।

अगला - संभाल बार की उंगली रोटेशन से बाहर गेंद दस्तक। फिर 2 बोल्ट खोलना और मुट्ठी बारी के साथ गेंद को डिस्कनेक्ट कर दें। सीवी जोड़ों के 1 से ड्राइव पहियों की टांग को बेदखल करना चाहिए। वहाँ माउंट करना होगा। एक SHRUS जारी की है, छूट और दूसरा होना चाहिए।

तब crankcase आवास को हटा दें। यह और सिलेंडर ब्लॉक, जो बोल्ट 3 पर तय हो गई है के बीच निपटारा कस, उसे कमजोर किया जाना चाहिए। इसलिए, के बाद हम कैट VAZ 2108 5 मोर्टारों को हटा दिया। मोटर निचले पैर के बिना छोड़ दिया जाएगा, और फिर आप इसे ठीक करने की जरूरत है। यह इस तरह से किया जाना चाहिए:

• एक मजबूत लकड़ी के बीम, जिसकी लंबाई लगभग 1.5 मीटर है ले लो।
• फिक्स समर्थन-खंभे इतना है कि यह इंजन पर रखा गया था।
• एक चेन या रस्सी मजबूती का उपयोग कर बीम के लिए मोटर को ठीक करें।

एक बार मोटर तय हो गई है, आप सुरक्षित रूप से पीछे और मशीन फ्रेम के बाईं समर्थन डिस्कनेक्ट कर सकते हैं। फिर, मोटर से विपरीत दिशा में ले जाने के बॉक्स जबकि इनपुट शाफ्ट क्लच से जारी है। आप सावधान नहीं पंखुड़ियों वसंत क्लच डायाफ्राम पर रखा तोड़ने के लिए किया जाना चाहिए।

सिद्धांत रूप में, पूरे प्रक्रिया पूरा हो गया है, अब पीपीसी इंजन VAZ 2108 पर बैठने के तत्वों पहने बाहर बदलने के लिए कर सकते हैं।

गियर अनुपात के चयन के माध्यम से प्रसारण में सुधार

ट्रांसमिशन ट्यूनिंग में इस्तेमाल तकनीक की एक बहुलता, मोटर स्पोर्ट में परीक्षण किया गया। किसी भी मशीन, विशेष रूप से खेल के लिए, पीपीसी इंजन के गतिशील गुणों के कार्यान्वयन में एक महत्वपूर्ण तत्व है। अच्छी तरह चुने हुए गियर अनुपात पीपीसी VAZ 2108 एक काफी कमजोर बिजली यूनिट के साथ एक त्वरित कार बनाते हैं।

कारें कि गंभीर तैयारी से संबंधित हैं, इस्तेमाल किया कैम प्रसारण। (दांत के आकार की मदद और जिस तरह गियर लगी हुई है, कुत्ते क्लच के साथ) काफी भारी बोझ का सामना कर सकते - वे कई गुण द्वारा निर्धारित किया जाता है। वे कम समय स्विचन गति (वजह से अधूरा क्लच फैलाएंगे या सामान्य रूप में फैलाएंगे नहीं करने के लिए) की जरूरत है, विशेष रूप से synchronizers को नष्ट नहीं (जो केवल नहीं करता है)।

फिर भी, कैमरा संचरण (प्रेरणा गियर जोड़े के उपयोग के कारण) शोर का एक बहुत कुछ दे के रूप में पारंपरिक ट्रास बढ़ावा देने के लिए व्यावहारिक रूप से अनुपयुक्त, वे कर रहे हैं "हार्ड स्विचिंग गियर" और एक काफी छोटा सा हिस्सा है। इसके अलावा, वे अधिक महंगी सिंक्रनाइज़ की तुलना में कर रहे हैं और लगातार पेशेवर सर्विस्ड किया जाना चाहिए।

पारंपरिक सिंक्रनाइज़ गियर बॉक्स से केवल गियर अनुपात में मतभेद है। कुछ स्थितियों (WHA आठवें मॉडल) छठे गियर के विस्तार के लिए अनुमति देने के लिए। अच्छा कैट प्रभावी कार्य गियर अनुपात मुख्य गियर जोड़ों प्राथमिक शाफ्ट और माध्यमिक शाफ्ट के संचालित गियर का चयन किया जाता है। गियर अनुपात का चयन शक्ति रेटिंग्स, साथ ही मोटर, पहियों का व्यास के तत्काल संभावनाओं की वजह से है, और सबसे महत्वपूर्ण से एक मोटर यात्री चाहता है।

गियर अनुपात के तहत पीपीसी VAZ 2108 ड्राइव पर दांत की संख्या से संचालित गियर पहिया पर दांत की संख्या के अनुपात के लिए है। यदि यह बढ़ जाती है, स्थानांतरण, "और अधिक शक्तिशाली", और "छोटी" हो जाएगा दूसरे शब्दों में, इंजन की गति की सही मात्रा बन रहे है। कार की गति बहुत जल्दी मिलाया जाता है, आप केवल गियर अक्सर बदलने की जरूरत है। वर्तमान में यह केवल उच्चतम लागू दर की एक निश्चित कमी में परिलक्षित होगा।

एक उदाहरण पर - इंजन 1.3 एल के साथ आठवें VAZ मॉडल पर एक सवारी ले लो। मुख्य 4.5 की एक जोड़ी। यह महसूस करता है इंजन डिब्बे के रूप में में अगर बहुत शक्तिशाली है, बिल्कुल नहीं vazovskaya कुछ रखा। पहले - चालक हालांकि अक्सर भी ट्रैफिक लाइट, कार में, कलम पीपीसी VAZ 2108 के बीच स्विच, लेकिन हर कार्रवाई के लिए की जरूरत है। खेलों में कारों गियर इस्तेमाल कर रहे हैं सबसे "चरम" - 4.7, और मोटोक्रॉस - बस 5.1।

कार पर पीपीसी को बदलने के लिए कैसे VAZ 2108

नहीं सभी मामलों में, यह उचित मरम्मत पीपीसी VAZ 2108, सबसे चालाक और आसान स्थितियों में आदान-प्रदान है। पीपीसी एक नया या दूसरे हाथ खरीद सकते हैं। एक नोड परिभाषित लाभ का चयन, नकदी मोटर यात्री की सुविधा है। एक प्रयोग किया जाता बॉक्स लाभदायक विश्लेषण पर खरीदने के लिए। बिक्री आधे से भी कम विकास के अवसरों के साथ उपयोगी भागों रहे हैं। इस्तेमाल किया विशिष्ट नोड्स के लाभ।

पीपीसी कारखाने दोष के बिना सही ढंग से पार्स करने के लिए (ट्रैक परीक्षण), बिक्री से पहले पेशेवर निदान सेवा केन्द्र से पारित कर दिया है, यह अच्छा काम कर रहा है, और अपने सभी लागत के साथ कम नए की तुलना में। करने के लिए वास्तव में कैट VAZ 2108 मूल्य नोड प्रकार (4 या 5 बैंड), घर्षण स्तर निर्धारित किया जाता है। इस पीपीसी स्थापित करें, तो आप वित्त और समय की मरम्मत के लिए बचा सकते हैं।

आप एक प्रतिस्थापन पीपीसी VAZ 2108 बना सकते हैं 5 स्पीड करने के लिए 4-गति के साथ। फिर कार की सुविधाओं के लिए कई बार बड़ा होगा, यह भी इंजन के प्रकार पर निर्भर करेगा। आखिरकार, यह होता है कि एक 4-सीमा पीपीसी मशीन के रूप में अगर एक और दर के लिए पर्याप्त नहीं।

माध्यमिक शाफ्ट गियरबॉक्स के टूटने की स्थिति में, अपने सुधार धारण करना चाहिए

• आप होठों पर धातु नरम पैड के साथ एक शिकंजा में माध्यमिक पीपीसी VAZ 2108 शाफ्ट नीचे पकड़ की जरूरत है।
• 2 माउंट के माध्यम से काउंटर शाफ्ट पीछे खड़े, गेंद को संपीड़ित करने की जरूरत है।
• जोर अंगूठी निकालें।
• संचालित गियर 4 गति निकालें।
• संचालित गियर 4 गति की सुई असर को दूर करने, और चिह्नित करने के लिए सुनिश्चित हो जाने के बाद।
• फिर द्वितीयक शाफ्ट स्पेसर वॉशर से हटा दें।
• तीसरे गति शिफ्ट गियर सिन्क्रोनाइज़र 3 और splines के साथ 4 गति उत्पादन शाफ्ट के माध्यम से 2 माउंट करके।
• सुई असर आस्तीन 4 गति निकालें।
• फिर 4 गति के साथ 3 और 4 गति अवरुद्ध पक की सिन्क्रोनाइज़र को हटा दें। क्लच सिन्क्रोनाइज़र सिन्क्रोनाइज़र पर अवरुद्ध वॉशर चिह्नित करने के लिए।
• एक बार जब उत्पादन शाफ्ट से हटा अवरुद्ध है। वॉशर गियर सिन्क्रोनाइज़र सिन्क्रोनाइज़र की आस्तीन पर निशान के बाद तीसरे गति।
• उत्पादन शाफ्ट गियर 3 गति से निकालें।
• माध्यमिक शाफ्ट गियर सुई असर 3 गति निकालें, फिर सुई असर निशान।
• जोर वॉशर के छल्ले सटे निकालें।
• लगातार आधा छल्ले के उत्पादन शाफ्ट 2 से निकालें।
• मनका जो माध्यमिक शाफ्ट के छेद को ठीक करता निकालें।
• उत्पादन शाफ्ट गियर 2 गियर से निकालें।
• सुई असर गियर 2 गियर निकालें, तो यह निशान।
• माध्यमिक शाफ्ट ताला वॉशर (वसंत) निकालें।
• पकड़ होठों पर माध्यमिक शाफ्ट गियर 1 गति, फिर एक लकड़ी के माल्लेट हड़ताली काउंटर शाफ्ट सिन्क्रोनाइज़र 1 और माध्यमिक शाफ्ट splines से 2 गति के अंत संपीड़ित करने के लिए।
• अवरुद्ध साथ 1 और 2 गियर के एक उच्च माध्यमिक शाफ्ट सिन्क्रोनाइज़र से निकालें। हॉकी सिन्क्रोनाइज़र 2 गति।
• इसके बाद, माध्यमिक शाफ्ट एक अंगूठी है जो कि 1 गति ताले, ताला वॉशर सिन्क्रोनाइज़र क्लच सिन्क्रोनाइज़र पर निशान के बाद हटा दें।
• पहले गति के गियर निकालें।
• स्नैप अंगूठी निकालें।
• एक छोटे से ताला सुई असर 1 गियर खोल देना और इसे हटाने, उत्पादन शाफ्ट की लंबाई के साथ बाद के फिसलने। मार्क सुई असर के बाद।
• बड़े माध्यमिक शाफ्ट के सामने भीतरी असर वॉशर संकुचित screwdrivers के माध्यम से माध्यमिक शाफ्ट 2 कर दें। जोर वॉशर को हटाने के बाद।
• अच्छा साफ, धोने और माध्यमिक शाफ्ट के तत्वों सूखी। खैर वे का निरीक्षण किया।
• पेड़ों की हालत की जाँच करें। बीयरिंग पहना रहे हैं, तो वे बदला जाना चाहिए। Splined शाफ्ट छात्रों से मुक्त होने के लिए आवश्यक हैं, और दोष के सभी प्रकार के।
• पीपीसी VAZ 2108. की स्थिति की जाँच करें गियर दांत Chipping के मामले में, कोई अन्य क्षति, आप गियर बदलने की जरूरत है।
• स्थिति है जिसमें बेयरिंग, और नुकसान के मामले में उन्हें बदलना जाँच करें।
• रेडियल निकासी उपलब्ध sharopodshipnikov से अधिक 0.05 मिलीमीटर नहीं होना चाहिए। जांच सूचक का यह तरीका।
• इसके बाद, जांच स्थिति अवरुद्ध है। सिन्क्रोनाइज़र छल्ले। खरोंच और चिप्स के सभी प्रकार देखते हैं, तो आप उन्हें बदलना चाहिए।
• इसके बाद, गियर और अवरुद्ध छल्ले के बीच निकासी की जाँच करें। छोटी से छोटी अंतराल 0.6 मिलीमीटर होना चाहिए। एक छोटे निकासी के मामले में अवरुद्ध है। अंगूठी बदला जाना चाहिए।
• वहाँ बदमाशों और जोर वाशर और ताला लगा के छल्ले पर obmyatiya कर रहे हैं, उन्हें बदलने के लिए सुनिश्चित करें।
• के रूप में फिल्माया एक ही तरीके से उत्पादन शाफ्ट इकट्ठा। के छल्ले को अवरुद्ध करने के लिए एक चिह्नित पहले अंक डाल करने के लिए। नवीनतम अंगूठी को इस तरह से है कि वे केंद्र के खांचे से तालमेल में डालने के लिए।
• रियर असर खराद का धुरा वांछित, सुपर लेने से माध्यमिक शाफ्ट बाहर निकालना, असर अंदर एक अंगूठी के लिए
• एक बार इकट्ठे, सिन्क्रोनाइज़र की जाँच करें। स्थानांतरित करने से वे स्थिति यह है कि उचित गति के लिए मैन्युअल रूप से क्लच।
• सामान्य तौर पर, इसलिए VAZ पर पीपीसी बीयरिंग हटा दिया।

मौजूदा पीपीसी श्रृंखला

पंक्तियाँ कैट VAZ 2108: 1 - 3.42 2 - 2.11 3 - 1.35 4 - 0.96 5 - 0.78 6 - 0.69

फिर भी वे कहा जाता है "वाणिज्यिक" क्योंकि कई वर्षों के लिए काफी प्रसिद्ध है, साथ ही एक स्वयं को पूरा करने पंक्तियों विचार किया गया। सामान्य तौर पर, यह भी पल के लिए लागू होता है। लम्बी पहले गति, दूसरे और चौथे - कटौती। कोई भी परिवर्तन minimalizirovanny (पांच प्रतिशत), और इस नियमित श्रृंखला की कमियों को दूर करने के लिए पर्याप्त है। अधिकांश मामलों में 4.1 जीपी डाल दिया। अच्छी खबर यह है कि यह आदर्श के भीतर स्थित है। यह बेहतर त्वरण देता है।

सांसद सामने VAZ

पहले vases आठवें मॉडल, पिछली सदी के 1984 में कन्वेयर के वंशज थे। वे 2 रोटरी शाफ्ट गियरबॉक्स है, जो अंतर के साथ एक शरीर में विलय कर दिया गया से लैस हैं। तब से, दूर के प्रसारण हर तरह से अपडेट किया गया। लेकिन बाद से वहाँ तत्वों में कुछ बदलाव किया गया है, वे पूरी तरह से परस्पर विनिमय नहीं कर रहे हैं। पहले मॉडल की स्थापना की VAZs आठवें 4 ट्रांसमिशन VAZ 2108, साथ ही जांच के बिना 5 ट्रांसमिशन रेंज में।

इस समय लगभग चला गया है। 4 बैंड में कुंजी युग्म का मंचन 4.1 और 3.9। pyatidiapazonnyh 3.9, और 3.7 में। समूह में एक बढ़िया विकल्प लिप्त नहीं करने का फैसला और मुख्य का केवल एक जोड़ी का इस्तेमाल किया - 3.7। गियर अनुपात गियरबॉक्स का सवाल है, वे कर दिया गया है, और अभी भी केवल सभी कारों के लिए कर रहे हैं है।

गियरबॉक्स की जगह पर युक्तियाँ

पीपीसी 5 श्रृंखला पर WHA 2108 4 पर्वतमाला पीपीसी के लिए बदलाव के लिए कई ड्राइवरों। इस प्रकार, वाहन की गति की संभावना को बढा, तेज गतिशीलता में सुधार हुआ। हालांकि, 4-बैंड संचरण - यह पिछली सदी है। और अपनी कार के आधुनिकीकरण के लिए सिर्फ फिट 5, और कुछ मामलों में भी एक 6 स्पीड गियरबॉक्स, जो एक ही चौकी VAZ 2108 बेयरिंग के लिए उपयुक्त है डाल दिया।

ऊपर के सभी पर निष्कर्ष में कुछ शब्द

पीपीसी VAZ आठवें मॉडल टोक़ कि परिमाण और दिशा में इंजन से फैलता है के सुधार लागू करता है। इस बार वांछित गति को बनाए रखने के लिए आवश्यक है, ठीक है, कार यातायात, मोटर के आपरेशन के अधिकतम अर्थव्यवस्था और रिवर्स में कार को आगे बढ़ाने के लिए। इसके अलावा, चौकी इंजन और ट्रांसमिशन रोक और कार पार्किंग के लिए, और यहां तक कि वर्तमान इंजन के साथ जड़ता की उन्नति के दौरान अलग करती है। इस सब के लिए और एक गियर बॉक्स की जरूरत है।