ट्यूनिंग "शेवरलेट एविओ T250"

ट्यूनिंग "शेवरलेट एविओ" - इस आधुनिकीकरण कारखाना सुधार भागों की स्थापना करके वाहन की तकनीकी विशेषताओं। बाहर ले जाने के इस तरह के काम को अपने हाथों हो सकता है, या आप ट्यूनर संपर्क कर सकते हैं। स्टूडियो में मास्टर जरूरी पेशेवर और जल्दी से सब कुछ करना। ट्यूनिंग के कई समूहों, अर्थात् बाहरी, आंतरिक, कर रहे हैं चेसिस और इंजन।

बाहरी ट्यूनिंग

बाहरी ट्यूनिंग "शेवरलेट एविओ" - कई भागों, सबसे अच्छा प्रदर्शन वायुगतिकी है कि वायुगतिकी के एक प्रतिस्थापन। वे अच्छे लग रहे, एक आधुनिक और अपरंपरागत डिजाइन गुणों हो रही है। मूल्य के लिए उन्नत स्पेयर पार्ट्स 20-50% द्वारा फ़ैक्टरी डिफ़ॉल्ट ऊपर हमेशा से रहे हैं। यह तथ्य यह है कि उनके उत्पादन अधिक सामग्री की आवश्यकता के कारण है। इसके अलावा, अलग-अलग ट्यूनिंग के प्रदर्शन एक प्रति में सब कुछ करना है।

हमें विचार करना क्या बाहरी ट्यूनिंग में शामिल रहा है। तो, आप निम्नलिखित सामग्री की जरूरत है:

• शरीर किट। आम तौर पर खरीदा है या किट का निर्माण किया। यह आगे और पीछे के बम्पर, शामिल जंगला और चौखट प्लेटें। वे प्लास्टिक, फाइबरग्लास, एल्यूमीनियम, मिट्टी या मोटर वाहन फोम से बना जा सकता है।
• विंग। अक्सर अपने प्लास्टिक बाहर ले जाने के। लेकिन सबसे प्रभावी सामग्री एल्यूमीनियम फास्टनर्स के साथ कार्बन फाइबर माना जाता है।
• हूड। यह एक विशेष स्लॉट और स्थापित एयर वेंट्स बनाता है। वे अतिरिक्त इंजन को ठंडा करने के लिए आनेवाला हवा का प्रवाह के अवशोषण प्रदान करते हैं।
• खिड़की tinting। यह कार ट्यूनिंग का एक अंतर्निहित हिस्सा है।
• दर्पण। लगभग सभी मामलों में, वे खरीद, जो एक बढ़ते तत्व ठीक करने के लिए चुना जाता है का हिस्सा हैं।
• चित्रकारी। यह लगभग किसी भी सर्विस स्टेशन बनाने के लिए संभव है। लेकिन शरीर पर आकृति पेशेवरों, जो जानते हैं कि यह कैसे करना है पर ही छोड़ देना चाहिए। इसलिए ड्राइवरों आमतौर पर ट्यूनिंग स्टूडियो, जो जानते हैं कि कैसे "शेवरलेट एविओ" और पहचानने व्यक्ति मशीन बनाने के लिए के बारे में जानकारी एकत्रित करते हैं।

इन सभी जोड़तोड़ अनुभवी लोगों से करते हैं। वे जानते हैं बाहरी ट्यूनिंग की तरह कार के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए लागू है।

आंतरिक ट्यूनिंग

"शेवरलेट एविओ T250" ट्यूनिंग सैलून के लिए - यह एक कला है, जब एक साधारण घरेलू कार दुनिया मान्यता से परे बदल रहा है है। संशोधन प्रक्रिया में गड़बड़ी की बहुलता में शामिल हैं:

• शुरुआत में, वहाँ मशीन के इंटीरियर का एक पूरा निराकरण है। सीटों और खाल कालीन और डैशबोर्ड के लिए प्रतिरोधी से सब कुछ हटा दिया।
• जब शरीर नग्न था, स्प्रे ADV -17 सभी खुले गुहा इलाज किया जा। इससे उन्हें जंग के प्रभाव से रक्षा करेगा।
• अब आप शोर और कंपन अलगाव गोंद कर सकते हैं। यह उत्तरोत्तर किया जाता है: सही ढंग से परत दर परत रखा।
• सीटों और त्वचा या अन्य ऊतकों कार डैशबोर्ड-कस। यह पुरानी सामग्री, या यह करने के बजाय की चोटी पर किया जा सकता है। उपकरण पैनल प्लास्टिक ओवर-कस। उसी तकनीक ट्यूनिंग रैक, छत के लिए प्रयोग किया जाता है। सीटें खेल प्रकार सीटों के साथ बदला जा सकता है।
• रियर शेल्फ सेट स्पीकर सिस्टम जो स्तंभ के लिए सीटें हैं पर।
• असबाबवाला ट्रंक कालीन। एक अंतराल के एक पक्ष सबवूफर में स्थापित किया जाएगा।

इंजन आधुनिकीकरण

चिप ट्यूनिंग "शेवरलेट एविओ" - बेहतर गतिशीलता और त्वरण के लिए मोटर की प्रमुखता विशेषताओं में सुधार है। परिणाम कई मायनों में प्राप्त किया जा सकता: शक्ति इकाई और ईसीयू फ्लैश के कुछ हिस्सों को बदलने के लिए। "शेवरलेट एविओ T250" स्पेयर पार्ट्स के प्रतिस्थापन द्वारा ट्यून इंजन के लिए विशेष मरम्मत की दुकानें में किया जाता है। यह हल्के संस्करण (एपीआई) पर छड़ के साथ पिस्टन भाग बदलता है, और एक वाल्व (एपीआई), एक केमशाफ्ट (एपीआई), समय प्रणाली (Finwheel), थ्रोटल (डीडब्ल्यूआर), स्पार्क प्लग (तेज), उच्च वोल्टेज तारों (टेस्ला) , इंजन कूलिंग सिस्टम (आरओडब्ल्यू, त्वचा) और क्लच (SNR)।

निकास प्रणाली, मोटर का एक हिस्सा है, लेकिन एक अलग वर्ग के रूप में यह ट्यूनिंग हालांकि। जेपी कंपनी कई विकल्प प्रदान करता है निकास गैसों, जो रोपण लगाव पर मानक हैं की रिहाई तय करता है। फर्मवेयर नियंत्रण इकाई - इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन और इग्निशन सिस्टम की स्थापना। यह कार की गति को चुनता है जल्दी से, आप एक छोटे से पहले और अधिक ईंधन जोड़ने के लिए अनुमति देता है। इस आधुनिकीकरण के एक नुकसान यह है 15-20% द्वारा ईंधन की खपत को बढ़ाने के लिए है।

निलंबन, स्टीयरिंग और चेसिस

निलंबन और चेसिस के संदर्भ में "शेवरलेट एविओ" ट्यूनिंग अन्य ब्रांडों के आधुनिकीकरण से अलग नहीं है। यह सुधार संस्करणों पर मानक भागों के सामान्य प्रतिस्थापन है। तो, पर वे कौन-स्पेयर पार्ट्स स्थापना के अधीन हैं:

• अकड़।
• आगे और पीछे के निलंबन की स्प्रिंग्स।
• स्थिरता प्राप्त करने और उसके रैक।
• संचालन सुझाव।
• पहिए और टायर।
• ब्रेक ड्रम और पाइप।
• पोर स्टीयरिंग अलग-अलग मामलों में और हब।

यह सब वाहन की प्रबंधन क्षमता है, साथ ही अपनी पकड़ में सुधार करने में मदद मिलेगी। यह ध्यान देने योग्य है कि चेसिस और के तकनीकी गुणों के सुधार के स्टीयरिंग भी सुरक्षा के स्तर में वृद्धि के उद्देश्य से है।

अंतर ट्यूनिंग सेडान और हैचबैक

ट्यूनिंग "शेवरलेट एविओ" इन Suchan में थोड़ा अलग हो जाएगा। सेडान और हैचबैक विभिन्न आंतरिक और निलंबन के लिए जाना जाता है। इस प्रकार, दूसरे मामले में एक स्पॉइलर एक पिछले दरवाजे, नहीं पहला अवतार के रूप में ट्रंक ढक्कन पर रखा होगा। इसके अलावा, यह पीछे की खिड़की के ऊपर स्थित है कार को व्यवस्थित बनाने को बढ़ाने के लिए।

ट्यूनिंग "शेवरलेट एविओ" (हैचबैक) अन्य विंग तक सीमित नहीं है। उदाहरण के लिए, यह पीछे है अकड़ डैम्पर्स और 2 मिमी सेडान की तुलना में अधिक के लिए स्प्रिंग्स। इस बॉक्स को पिछले स्थिरक डबल बेहतर सड़क की सतह पर कार रखने के लिए प्रयासों को स्थापित किया जा सकता।

हम स्वतंत्र रूप से काम करते हैं!

उनके हाथों पेशेवर स्टूडियो में के रूप में एक ही प्रौद्योगिकी पर आयोजित के साथ "शेवरलेट एविओ" ट्यूनिंग। अंतर यह है कि पेशेवरों स्पेयर पार्ट्स के निर्माण के लिए बेहतर सामग्री का उपयोग होता है। और उत्पादन तकनीक के बाकी आप अपने आप को क्या कर रहे हैं से अलग नहीं है। ऐसा नहीं है कि कार के कई मालिकों केवल आंशिक आधुनिकीकरण बनाता है उल्लेखनीय है। यह मुख्य रूप से केबिन और शरीर के ट्यूनिंग भी शामिल है। अक्सर इंजन और निलंबन अभी भी बरकरार हैं।