डनलप Grandtrek SJ6: समीक्षा और सुविधाओं मालिकों

जब नए टायर का चयन प्रत्येक ड्राइवर कुछ अपने नियमों द्वारा निर्देशित, कुछ मापदंडों पर आधारित है। कुछ के लिए, मुख्य भूमिका, पहनने प्रतिरोध द्वारा खेला जाता है, जबकि अन्य ड्राइविंग की खुशी नहीं होती है, तो रबर बहुत शोर है। हालांकि, वहाँ कुछ मानकों कि व्यापक परीक्षण के बिना निर्धारित नहीं किया जा सकता है। और औपचारिक समीक्षा परिणाम हमेशा मदद नहीं कर सकते हैं। सहायता के लिए एक विशेष रबर के संबंध में दृश्य अन्य ड्राइवरों आ सकता है, पिछले कुछ समय से इस पर skated। आज की समीक्षा समर्पित डनलप GrandTrek SJ6 है, उस के बारे में समीक्षा करता है और गुणवत्ता के मुख्य संकेतक के रूप में सेवा करते हैं। लेकिन पहले, हम निर्माता द्वारा प्रस्तुत मुख्य विशेषताओं को देखो, साथ ही कुछ अधिकारी परीक्षणों के परिणामों का विश्लेषण।

डनलप के बारे में ऐतिहासिक तथ्यों

निर्माता की बहुत ही दिलचस्प कहानी पर। यह ध्यान देने योग्य है कि यह डनलप टायर दुनिया में पहली थे, जिसमें वायु पंप की विधि। इसका मूल, अजीब तरह से पर्याप्त है, वे 1888 में वापस ले जब पशु चिकित्सक (!) बाइक अपने जवान बेटे को उन्नत करने के निर्णय लिया। ऐसा करने के लिए, वह रबर की कई परतों के साथ मुड़े हुए रबर पहिया लिपटे, और फिर उन दोनों के बीच हवा पंप। नतीजतन, यह किसी न किसी इलाके में आंदोलन को नरम करने में कामयाब रहे। बाद में, वह तकनीक है जो एक नए उद्योग को जन्म दिया है पर काम करना जारी रखा। पशु चिकित्सक का नाम था जॉन बॉयड डनलप।

एक सदी से भी अधिक के लिए कंपनी, मोटर वाहन और विमान टायर निर्माण किया गया है हर साल उत्पादन तकनीक में सुधार। इससे पहले कि वह उत्कृष्टता प्राप्त कर सकता है और विश्व प्रसिद्ध "फॉर्मूला 1" के रबर उत्पादन में काफी विकास और बहुत उच्च गति लिए बनाया गया टायर को भरने के समय में प्रौद्योगिकी के उन्नयन के लिए।

फिलहाल, कंपनी गुडइयर जोत का एक प्रभाग है, इसलिए वहाँ अनुभव के एक निरंतर आदान प्रदान और नए उत्पादों के विकास एक उच्च स्तर पर चला जाता है। कैसे वे अच्छी गुणवत्ता के लिए किया जाएगा, यह केवल समय दिखा सकते हैं। और यह है कि यह सिर्फ इसलिए कि पहले से ही जो लोग उन्हें एक से अधिक मौसम ले लिया की राय को देखने के लिए संभव है इस लेख टायर डनलप GrandTrek SJ6 99Q में चर्चा की सराहना करेंगे।

संक्षिप्त मॉडल

इरादा टायर वर्ष के सर्दियों में संचालित किया जाना है। निर्माता सार्वभौमिक, किसी भी मौसम की स्थिति से निपटने की क्षमता के रूप में यह स्थिति। पूर्ववर्ती पर देखा जा सकता है, यह काफी एक सफल कदम हो सकता है क्योंकि SJ5 ड्राइवरों से बहुत ही सकारात्मक प्रतिक्रिया प्राप्त किया। नवीनता इसे बदलना, यहां तक कि उच्च गुणवत्ता प्रदान करने का इरादा है।

माना जाता है सर्दियों टायर डनलप GrandTrek SJ6, समीक्षा , जिनमें से हम आलेख में बाद में विश्लेषण करेगा, बहुत बड़ी ब्लॉक के साथ एक सममित ट्रीड पैटर्न है। निर्माता द्वारा कहा गया है, इस प्रकार आदर्श कीचड़ और जमीन पर आंदोलन के लिए, और फिसलन बर्फ पर ड्राइविंग के लिए है। यह तुरंत ध्यान देने योग्य है इस मॉडल केवल neshipovannom अवतार की बात आती है कि, इसलिए, पथ प्रतिरोध एक रबर रचना उपलब्ध कराने चाहिए और सही ढंग से चलने ब्लॉक स्थित है।

विशेषताएं चलने संरचना

डिजाइनर एक यादगार और व्यावहारिक पैटर्न है कि, एक हाथ पर, परिचित रहे होंगे बनाने की कोशिश की है, लेकिन अन्य पर - एक कठोर सर्दियों की विशेष परिस्थितियों के लिए अनुकूल। नतीजतन, यह एक निजी तकनीक चलने ब्लॉक नियुक्ति Digityre द्वितीय बुलाया विकसित की है। यह कंप्यूटर सॉफ्टवेयर की अनुमति देता है कि वास्तविक समय में विभिन्न जीवन स्थितियों खेल रहे हैं और रक्षक अनुकरण है, जो इस तरह के एक प्रकृति है कि बिना किसी समस्या के उन सभी के साथ सौदा होगा होगा का उपयोग शामिल है।

अध्ययन सममित संस्करण में वी के आकार चलने के साथ एक सर्वोत्तम डिजाइन तैयार करने में सक्षम था। परिणाम तत्काल मिले। पहले से ही पहले परीक्षण में पता चला कि यह निर्धारित करने के, ड्राइविंग मोड की परवाह किए बिना, संपर्क पैच क्षेत्र लगातार उच्च बनी हुई है, जो भी काफी पटरी पर फिसलन बेहतर युग्मन की ओर जाता है। टायर डनलप GrandTrek SJ6 की समीक्षा बाद में इस अवलोकन की पुष्टि की।

हालांकि, यह नवीनतम विकास नहीं था। स्थिरता बढ़ाने के लिए और तथ्य यह है कि संपर्क क्षेत्र में ही यह भी पता लगा कि कर दिया गया है द्वारा मदद की। प्रोफ़ाइल की स्थिति की परवाह किए बिना यह एक दस है, और सतह ही - एक चिकनी, लेकिन नहीं घूम रहा है।

इस डिजाइन के चयन का लाभ

कंपनी के विशेषज्ञों का कहना है के रूप में, इस दृष्टिकोण कई सकारात्मक अंक प्राप्त करने के लिए अनुमति दी। इस प्रकार,, फिसलन सतहों पर गुणवत्ता में वृद्धि हुई पकड़ वर्ग जिस पर पहिया सड़क की सतह के साथ संपर्क में है पर निर्भर अधिकांश भाग के लिए।

बहरहाल, एक अन्य प्रभाव है जो विशिष्ट रूप से सकारात्मक कहा जा सकता है, रोलिंग प्रतिरोध में कमी। तो यह एक बार में दो समस्याओं को हल करती है। सबसे पहले, वाहन में सुधार आगे लुढ़का, इतना है कि यह प्रबंधन करने के लिए और गति महसूस करने के लिए आसान हो जाता है। और एक दूसरा पहलू - प्रेस करने के लिए प्रतिरोध को कम करके कम गैस, एक अपेक्षाकृत पर्याप्त ईंधन की बचत में जिसके परिणामस्वरूप है। ड्राइवर जब वे सर्दियों टायर डनलप GrandTrek SJ6 समीक्षा के बारे में लिखते हैं, यह कुंजी सकारात्मक पहलुओं में से एक के रूप में चिह्नित करें।

चलने के गुण centreline

अगर हम उसके एवज में चलने सावधानी से विचार करें, यह देखा जा सकता है कि रिंग का गठन अलग ब्लॉकों के मध्य भाग है, जो पूरे बस को घेरे में स्पष्ट रूप से ध्यान देने योग्य है। सभी इकाइयों एक चौकोर आकार में बना है, और एक काफी बड़े आकार दिया जाता है। उनके कार्य विनिमय दर की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए जब चिकनी युद्धाभ्यास के दौरान एक सीधी रेखा में ड्राइविंग, साथ ही है। हालांकि, यह सभी मिशनों है कि उन्हें करने के लिए आवंटित कर रहे हैं नहीं है। तो, अपनी विशेष संरचना करने के लिए धन्यवाद वे समान रूप से संपर्क पैच भर में लोड रबर ट्रैक के साथ वितरित करने में मदद। क्योंकि यह रबर, जिसका अर्थ है कि यह अब पिछले कर सकते हैं की चौड़ाई में एक समान हो जाता यह, टायर डनलप GrandTrek SJ6 R18 के समग्र पहनने पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। साथ ही, असमान घिसाव भी पल जब चलने एक महत्वपूर्ण बिंदु होने के लिए पहना जाता है से पहले एक आपात स्थिति हो सकती है।

बड़े ब्लॉकों के उपयोग की विशेषताएं

इन टायरों पर पूरे ट्रीड पैटर्न का पालन करें बहुत सरल है। चलने ब्लॉक बड़े हैं, लेकिन अगर तुम करीब से देखो, तो आप देख सकते हैं कि किनारों वे अकड़ है कि उन्हें छोटे खंडों में विभाजित करने लगते है पर।

इस आदेश में, पक्ष किनारों का सबसे बड़ा संभव संख्या के रूप में क्लच और रोइंग की गुणात्मक विशेषताओं के लिए करने के लिए इसी में किया जाता है। इस प्रकार, इन किनारों को प्रभावी ढंग से चल पाने और ढीली बर्फ या मदहोश जमीन पर रोक सकता है।

वे स्वयं और ब्रेक लगाना के तहत दिखाने के लिए, पहिया पर्ची को रोकने, क्योंकि यह थे, आंदोलन की ओर से विपरीत दिशा में सतह घूस की कोशिश कर रहा। नतीजतन, ब्रेक लगाना दूरी काफी कम हो जाता है, और आपातकालीन ब्रेक लगाना के तहत वाहन बहुत कम एक स्किड में जाने की संभावना है। यह सब सड़क है, जो बार-बार समीक्षा में हाइलाइट किया गया है पर खतरनाक आपातकालीन स्थितियों की संख्या में कमी की गारंटी देता है। डनलप GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q उच्च रेटिंग प्राप्त करता है, के बाद से, कांटा, ब्रेक लगाना दूरी जड़ी प्रतियोगियों की लंबाई के लगभग बराबर के बिना।

हवा का झोंका के चतुर प्रणाली

सक्षम हवा का झोंका व्यवस्था के द्वारा भी यह बहुत ज्यादा निर्भर करता है। सब के बाद, वे हाथ में संपर्क पैच से नल तरल या ढीला बर्फ की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार है, वर्तमान मौसम की स्थिति के तहत संभव के रूप में पकड़ के उच्चतम स्तर प्रदान करने के लिए कर रहे हैं।

इस मामले में, चलने तत्वों के वी के आकार व्यवस्था लाभ हुआ। उन दोनों के बीच व्यापक slats कि तरल या मिट्टी के बड़ी मात्रा संभाल कर सकते हैं, आसानी से उन्हें दूर साफ गठन किया। छोटे slats पहिया सतह पर बड़ा स्लॉट की दिशा में पानी की थोड़ी मात्रा को हटाने के अतिरिक्त किनारों बनाने के लिए मुख्य रूप से तैयार कर रहे हैं, लेकिन वह "केशिका" का एक प्रकार के रूप में सेवा,।

परिणाम एक बहुमुखी समाधान है कि, एक हाथ पर, कुछ अच्छी रोइंग प्रदर्शन और ढीली सतह पर चलती की समस्या से निपटने की क्षमता है है, और दूसरी ओर के साथ - प्रभावी रूप से वाहन जब बर्फीले सतह पर ड्राइविंग, दे नहीं उसे स्किड के पास जाओ पर कब्जा कर सकते हैं। के रूप में वे मालिकों की डनलप GrandTrek SJ6 समीक्षा के बारे में कहते हैं, एक स्किड आम तौर पर इन कारों के लिए टायर के साथ सुसज्जित काफी दुर्लभ है, अगर चालक सुरक्षित ड्राइविंग रणनीतियों से चिपक है।

कम शोर स्तर

जैसा कि ऊपर उल्लेख, चलने तत्वों की एक विशेष व्यवस्था तथ्य यह है कि रोलिंग प्रतिरोध कम हो जाता है के लिए नेतृत्व किया, यह संभव सकारात्मक परिणाम की एक संख्या प्राप्त करने के लिए बना रही है। लेकिन उस सभी लाभों जो इस के माध्यम से हासिल किया गया है नहीं है, और यह भी डनलप GrandTrek SJ6 101Q के बारे में पढ़े जा सकते हैं ड्राइवरों समीक्षा करता है।

तथ्य यह है कि सर्दियों टायर में प्राथमिक शोर स्रोत तो पिन या चलने तत्वों के किनारों कर रहे हैं। वहाँ टायरों पर स्टड, और किनारों डिज़ाइन कर रहे हैं ताकि वे अपने कार्यों को पूरा कर सकते हैं, लेकिन एक ही समय में पहिया संभव के रूप में स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने के लिए अनुमति देते हैं। नतीजतन, घर्षण में कमी, और यह गायब हो जाता है के साथ और घुसपैठ शोर है, जो परेशानी का कारण सकता है, खासकर लंबी यात्राओं पर के रूप में।

गुणों पहने हुए

इस पैरामीटर के विकास में भी विशेष ध्यान दिया गया है। चलने से एक centreline बढ़ाने के लिए पहनने के प्रतिरोध छोटा होगा। इसलिए, रबर रचना की एक विशेष सूत्र एक सिलिका संबंधी एसिड शामिल विकसित किया गया है। वह एक हाथ पर, यह टायर भी बोर्ड के लिए अपेक्षाकृत कम तापमान पर नरम रहने की अनुमति दे सकता है, लेकिन एक ही समय में खुद को घटकों के बीच संबंध को मजबूत, टायर अधिक टिकाऊ बना रही है। नतीजतन, मिटा रबर सतह कम करने के अलावा में, छिद्र और कटौती, जो ड्राइवर जो अपने पेशेवर कर्तव्यों के आधार पर दैनिक किलोमीटर की एक बड़ी संख्या को पारित प्रसन्न असफल नहीं हो सकता करने के लिए प्रतिरोध बढ़ता है, और वे चाहते हैं कार सबसे विश्वसनीय सहायक था। जब आप डनलप GrandTrek SJ6 195 * 80 R15 समीक्षा के बारे में पढ़ा अक्सर पाया कि ड्राइवरों इन टायर के लंबे सेवा जीवन का जश्न मनाने।

रबर उद्देश्य

यह मॉडल आकार की एक बड़ी संख्या में उपलब्ध है, तो लगभग हर ड्राइवर एक है कि उसकी गाड़ी सूट का चयन करने में सक्षम हो जाएगा। यह ध्यान देने योग्य है कि यह बजट विकल्प पर लागू नहीं होता है और अक्सर प्रीमियम वर्ग की कारों पर स्थापित कर रहे हैं लायक है। आकार लाइन विविधता हड़ताली। तो, आप टायर पहियों पर व्यास के साथ 15 से खरीदते हैं और पहले से ही 21 इंच के साथ समाप्त कर सकते हैं।

यह एक सैलून, और बड़ी एसयूवी के रूप में excels। शायद डनलप GrandTrek SJ6, जिसके बारे में हम समीक्षा पर बहुत जल्द ही दिखेगा के लिए सबसे पहले, आप के लिए इस्तेमाल किया पाने के लिए की आवश्यकता होगी, लेकिन यह काफी उम्मीद के मुताबिक है, इसलिए कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। अपेक्षाकृत गर्म मौसम में तथ्य यह भी नरम हो सकता है कि पर भरोसा नहीं करना चाहिए। यह उन लोगों के जो खुद को हाई प्रोफाइल टायर के साथ पाए जाने वाले विशेष रूप से सच है। पर शून्य तापमान बेहतर है बहुत ही उच्च गति से अचानक युद्धाभ्यास बनाने के लिए नहीं है, क्योंकि टायर एक छोटे से संपत्ति "फ्लोट" है और केवल डिस्क से टकराता है और इस सुखद थोड़ा में जा सकता है।

टायर के सकारात्मक पहलुओं के बारे में ड्राइवरों की राय

मालिकों, जो पहले से ही कुछ समय के लिए टायरों पर स्केट का अवसर मिला है के रिश्तेदार डनलप GrandTrek SJ6 समीक्षा का विश्लेषण करने के बाद, यह है या नहीं, यह खुद के लिए खरीद करने के लिए, विशेष रूप से तथ्य यह है कि यह एक सस्ते खुशी नहीं है पर विचार निष्कर्ष निकाला जा सकता है।

अनुभव के साथ ड्राइवर ध्यान दें रबर के निम्नलिखित मुख्य लाभ:

1. अच्छी पकड़। जाहिर है, डिजाइनरों और दवा की दुकानों का काम व्यर्थ में नहीं था, के बाद से कई चालकों का कहना है कि टायर में अच्छी तरह से सड़क की सतह के विभिन्न संस्करणों पर और किसी भी मौसम की स्थिति में व्यवहार किया जाता है। फिर भी, जबकि गाड़ी चला, तो आप पूरी तरह से रबर पर भरोसा नहीं करना चाहिए। आप आपात स्थितियों बनाने के लिए नहीं soberly स्थिति का आकलन करने की जरूरत है,।
2. छोटे ब्रेक लगाना दूरी। यह देखते हुए अपेक्षाकृत अच्छा गतिशील उपयोगकर्ताओं द्वारा वर्णित विशेषताओं, लघु ब्रेक लगाना दूरी उन्हें एक उत्कृष्ट पूरक है। ड्राइवरों के रूप में कहते हैं, रबर, एक कलंक के परिणाम के रूप में बहुत अच्छी तरह से व्यवहार करती है मशीन जल्दी से रोकने में सक्षम है भी बर्फीले, फिसलन पर और जमीन पर।
3. कम शोर स्तर। शायद इस समय रबर उत्पादों में पाया जाता है निर्माताओं कम से कम होने की संभावना है, क्योंकि शोर का स्तर कम करने के लिए, में कटौती नहीं करते विशेषताओं के किसी भी काफी मुश्किल है। उसी मॉडल गाड़ी चलाते समय और अतिरिक्त कंपन के कारण और गतिशीलता, और ब्रेक लगाना और कर्षण, और ध्वनि प्रभाव की कमी, कष्टप्रद एकजुट करने में सक्षम था। अभ्यास पता चलता है, सर्दियों टायर के बारे में डनलप GrandTrek SJ6 समीक्षा केवल उच्च गति पर शोर, जब 'गड़गड़ाहट ", सिद्धांत रूप में, किसी भी रबर के बारे में बात करते हैं।
4. अच्छा प्रतिरोध पहनने के लिए। चूंकि मॉडल नई बात नहीं है, यह अन्य निर्माताओं से विकल्पों के साथ तुलना करना संभव है। ड्राइवरों की है कि जैसे ही यह दिखाई दिया इस रबर खरीदा उल्लेख, और 9 साल के बाद, वह अभी भी कभी-कभी यह साल की गर्मियों में एक सवारी के लिए सेट करता है। बेशक, पहले से ही प्राथमिक से दूर की विशेषताओं, लेकिन यह है अभी भी एक अच्छा विचार प्रकट होता है। यहां तक कि उन लोगों को जो कार में आधा उनके जीवन बिताना - टैक्सी ड्राइवरों - उच्च प्रतिरोध पहनने के लिए ध्यान दें हैं और इसके परिणाम है, और इस तरह के एक मौद्रिक निवेश की व्यावहारिकता के रूप में।
5. मजबूत पक्ष हिस्सा। पंचर और कटौती करने के लिए प्रतिरोध इस के पक्ष स्पष्ट रूप से एक प्लस रबर है। अच्छी तरह से डिजाइन रबर यौगिक डर है कि बर्फ के कुछ बहुत तेज टुकड़ा साइडवॉल रबर प्रबलित proporot कर सकते हैं बिना, आप आत्मविश्वास से बर्फीले ढलानों नेविगेट करने के लिए अनुमति देता है।
6. टायर साल भर का उपयोग करने की क्षमता। सिलिका संबंधी एसिड टायर के उपयोग के लिए धन्यवाद बहुत स्थिर था। और, इस तथ्य है कि गर्म मौसम में, यह बहुत नरम हो के बावजूद, यह अभी भी संचालित करने के लिए संभव है, लेकिन सावधानी के साथ। हालांकि, इस तथ्य यह है कि, यदि आवश्यक हो, तो आप हमेशा एक या दो महीने सर्दियों टायर पर गर्मियों के बाद भी जा सकते हैं, में कोई कमी नहीं है। समर्थक डनलप GrandTrek SJ6 समीक्षाएँ, लगभग पहना सर्दियों टायर, लेकिन अभी भी उपयोग के लिए उपयुक्त के रूप में, पूरी तरह से सावधान ड्राइविंग के साथ साल बदल सकते हैं।

ये रबर का मुख्य लाभ है, जो आम तौर पर निर्माता की विशेषताओं और आधिकारिक परीक्षण के परिणामों के साथ मेल खाना है। हालांकि, वहाँ वह और minuses है, जो भी याद रखा जाना चाहिए।

ड्राइवरों की समीक्षा के आधार पर रबर की नकारात्मक पक्ष

कमियों के अलावा इतने सारे नहीं पहलुओं पहचाना जा सकता है, लेकिन यह भी उनके लिए ध्यान देना चाहिए। उदाहरण के लिए, कुछ चालक जब वे टायर के बारे में लिखने डनलप GrandTrek SJ6 समीक्षाएँ, क्योंकि जड़ी संस्करणों के साथ तुलना में, ब्रेक लगाना दूरी वह अभी भी कुछ अधिक है, समय है कि इस मॉडल कांटों नहीं है के बारे में बहुत ही सकारात्मक नहीं हैं।

इसके अलावा, नई रबर उच्च गति से शुद्ध डामर पर शोर मनाया जाता है। सबसे अधिक संभावना है, इस व्यक्ति चलने तत्वों के एक विशिष्ट रूप के कारण है।

बाकी के लिए, हम चाहते हैं कि इस रबर में गंभीर कमियों वहाँ कह सकते हैं। इसलिए, यह काफी संभव है अपनी कार के लिए खरीदने के लिए अगर आप विश्वसनीयता और गुणवत्ता को महत्व देते हैं, और आप उच्च लागत कोई आपत्ति नहीं है प्रतिस्पर्धी के प्रस्ताव की तुलना में। हो सकता है कि किसी दिन आप डनलप GrandTrek SJ6 समीक्षा है, जो नकारात्मक की तुलना में अधिक सकारात्मक अंक हो जाएगा के बारे में लिखने के लिए सक्षम हो जाएगा।