पॉर्श 9 28: एक किंवदंती है जो इतिहास "पोर्श" में नीचे गई थी

पॉर्श 9 28 इस जर्मन कंपनी के सबसे शानदार और सुरुचिपूर्ण कूप में से एक है, जो 70 के दशक के अंत में निर्मित है। मॉडल का उत्पादन, हालांकि, लगभग 20 वर्षों तक चला था - 1 9 77 से 1 99 5 तक। यह मशीन एक प्रत्यक्ष प्रमाण बन गया है कि स्टटगार्ट निर्माताओं न केवल पीछे-इंजन इकाइयां कर सकते हैं।

संक्षिप्त इतिहास के बारे में

सबसे पहले मैं यह जानना चाहूंगा कि पोर्श 9 28 को 1 9 71 में रिलीज़ किया जाना था, जो छह साल पहले की तुलना में निकला था। सब के बाद, साठ के दशक के अंत में कंपनी का प्रबंधन असेंबली लाइन से 911 वें पॉर्श के रूप में एक महान मॉडल को हटाना चाहता था! यह माना जाता था कि इस कार ने अपने संसाधनों को समाप्त कर दिया है, और पीछे के इंजन के डिजाइन को अस्तित्व का कोई अधिकार नहीं है। लेकिन फिर उन्होंने इस उद्यम को छोड़ने का फैसला किया और कार का एक क्लासिक संस्करण विकसित करना शुरू कर दिया।

विशेष जस्ती इस्पात के उत्पादन में शरीर के पैनल पोर्श 9 28 बनाने के लिए। हालांकि, हुड, दरवाजे और सामने वाले फ़ेंडर शुद्ध एल्यूमीनियम से बने होते थे इसके लिए धन्यवाद, कूप का वजन संभव न्यूनतम से घटा दिया गया था विशेष रूप से, यह मॉडल अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में हल्का एक चौथाई है, जो "फेरारी 400" और "जगुआर एक्सजे-एस" हैं और फर्म "पॉर्श" ने सात साल की अवधि के लिए शरीर पर एक गारंटी दी। यह सबूत था कि मशीन विश्वसनीय है, क्योंकि पैनल दो तरफ से जस्ती हैं।

बाहरी और आंतरिक

सच कार connoisseurs उपनाम पता है कि पोर्श 928 अलग है। "शार्क" - कि यह क्या कहा जाता है! गुरुत्वाकर्षण के सबसे कम केंद्र के साथ शक्तिशाली 3 दरवाजा कूप एक उज्ज्वल विशेषता तेज गति है, जिससे यह धारणा है कि मॉडल के बम्पर को एकीकृत किया गया है। लगभग सभी क्षेत्रफल मुड़ता, लाइसेंस प्लेट और "आयाम" के लक्षणों पर कब्जा कर लिया है।

"पार्डोक" गोल से वापस लेने योग्य हेडलाइट्स के साथ सजाया गया है। और आयताकार आकार और चिकनी फ्रंट पंखों के लंबे घुमावदार हुड की पूरी छवि को पूरा करता है।

और आंतरिक एक अलग विषय है आंतरिक बहुत महंगा और शानदार लग रहा है - यह ऊपर की तस्वीर से देखा जा सकता है। केवल महंगा परिष्करण सामग्री का इस्तेमाल किया अंदर, एक चार-स्पीकर स्टीयरिंग व्हील है, एक स्पष्ट और सहज ज्ञान युक्त उपकरण पैनल जो एक गहरे विरोधी प्रतिबिंबित करता है। टारपीडो में तेज किनारों या कोनों नहीं हैं और वे सीटों से प्रसन्न होते हैं - उनके पास उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन है, इसलिए धन्यवाद कि यात्रियों को यात्रा की अवधि के लिए पूरी तरह से "ठीक" किया गया है।

वैसे, यह मशीन प्रोग्राम "मशीनों" में थी "कोको" के पॉर्श 928 रंगों को सीसा, माइक ब्रेवर द्वारा खरीदा गया था, सिर्फ 1600 पाउंड के लिए। लेकिन इस मशीन पर किए गए कार्यों के बाद, उन्होंने 6,000 के लिए उसे प्राप्त किया! और वास्तव में, वास्तव में, एक प्यारी, गंदे कार से "पोर्श", लंबे समय तक गेराज में खड़े होकर, एक मॉडल में बदल गया, जिस पहिया के पीछे बैठे, जिसके बारे में आप सोच सकते थे कि इसे कल बनाया गया था और सब के बाद ही केवल एक छोटे से निवेश करने के लिए आवश्यक था - कार अच्छा है

पावर इकाई

शुरुआत में, कार को 300-अश्वशक्ति 5-लीटर इंजन से सुसज्जित किया गया था। लेकिन 70 के दशक में तेल संकट आया, क्योंकि इस इंजन से इंकार करने का निर्णय लिया गया। इसके बजाय, उन्होंने 180-एचपी 3.3 लिटर इकाई डाल दी। हालांकि, वह फिट नहीं था नतीजतन, बस स्थिति V8 के आधुनिकीकरण - मात्रा को 4.5 लीटर तक घटा दिया गया और 240 एचपी तक की कमी हुई। मोटर ने कार को केवल 7 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंचने की क्षमता दे दी।

फिर पॉर्श 9 28 एस का हल्का संस्करण 4.7-लीटर इंजन और 300 "घोड़ों" की क्षमता के साथ। अधिकतम गति 245 किमी / घंटा थी फिर दूसरा मॉडल - एस 2, 310-अश्वशक्ति मोटर के साथ था। 80 के दशक में बाहर आया और एस 4 इस मॉडल के हुड के तहत 320-अश्वशक्ति इंजन था। उसके साथ, कार 5.7 सेकंड में एक सौ तक पहुंच गई, और गति सीमा 274 किमी / घं। वैसे, किसी भी मॉडल को या तो 5-गति "यांत्रिकी" या मर्सिडीज-बेंज से 4-विकर्ण एटीएस से लैस किया जा सकता है।

सबसे शक्तिशाली संस्करण

और, अंत में, पौंड पोर्श 928 जीटीएस के बारे में कुछ शब्द इस कार के हुड के तहत एक शक्तिशाली 350-अश्वशक्ति इंजन स्थापित किया गया था, जिसके कारण कार केवल 5.4 सेकेंड में 100 किमी / घंटा तक पहुंच सकती थी। और अधिकतम गति 274 किमी / घंटा थी

एक अलग ध्यान मैं पोर्श 928 जीटीएस (1 99 1) के निलंबन पर ध्यान देना चाहता हूं। पूरी तरह से स्वतंत्र मल्टी-लिंक निर्माण - इसके कारण कार को संभालने में "विनम्र" था। इसके अलावा, पॉर्श के विशेषज्ञों ने एक नया विकास - Weissach एक्सल प्रौद्योगिकी लागू किया है इसके पीछे रियर व्हील का निष्क्रिय नियंत्रण प्रदान किया गया था। और इस वजह से, ओवरस्टेर प्रभाव का सफाया कर दिया गया था।

सामान्य तौर पर, 9 28 वें पॉर्श एक प्रसिद्ध जर्मन कार है, जो अभी भी शक्तिशाली और पुराने मॉडल के सच्चे प्रशंसकों के लिए आकर्षक है।