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पोर्श 959 - सबसे लोकप्रिय जर्मन रेस कार 80

पोर्श 959 - यह एक स्पोर्ट्स कार सबसे प्रसिद्ध जर्मन कंपनियों में से एक के आलोक में निर्मित है। दिलचस्प तथ्य यह है: एक ऐसी कार कभी कामयाब चिंता की रिहाई, दो बार से अधिक महंगा है, वास्तव में, मशीन है जिसके लिए वह लोगों को खरीदा की कीमत। खैर, यह इस कंपनी के बारे में केवल दिलचस्प तथ्य यह है नहीं है, तो बाकी भी उल्लेख के लायक है।

रोचक तथ्य

तो, जैसा कि ऊपर उल्लेख, पोर्श 959 के वास्तविक मूल्य दो बार है कि जो यह स्थापित किया गया था होना था। तुम भी गणना करने के लिए एक विशेषज्ञ होने की जरूरत नहीं है: इस मॉडल की रिहाई, कंपनी लाया गया है, वास्तव में, किसी भी वित्तीय लाभ। हालांकि, इस तथ्य के बावजूद, 959-वें मॉडल काफी समूह की छवि रिफ्रेश किया गया। पोर्श 959 कार है कि ले मैंस 24 घंटे में जीत है, साथ ही में रैली "- डकार पेरिस" जीता बन गया। तो वह ब्रांड की उपलब्धियों के राजकोष में शामिल हो गए। और इस के अलावा, वह प्रेम और दुनिया भर के लोगों के हजारों की मान्यता जीता। इस मशीन सभी का सबसे उन्नत और तकनीकी रूप से उन्नत वाहन है कि अस्सी के दशक में बाहर गया है। कई प्रकाशनों उसके बारे में लिखा है। उदाहरण के लिए, स्पोर्ट्स कार इंटरनेशनल में अपने 80 के दशक का सबसे अच्छा स्पोर्ट्स कार के नाम पर, और ऑटो में, मोटो und स्पोर्ट ने लिखा है कि यह सबसे अच्छा "पोर्श" सभी समय का है। तो यह तो फंसे अवधारणा चालू नहीं है।

प्रारंभ रिहाई

हम यह भी कि यह कैसे पोर्श बाहर जाना शुरू करने के लिए के बारे में बात करनी चाहिए। ब्रांड के इतिहास काफी रोचक है, ताकि इस विषय ध्यान बढ़ाने के लिए सुनिश्चित करें।

तो, पहली बार के लिए इस मॉडल 1983 में दुनिया में दिखाई दिया है। यह तब था, फ्रैंकफर्ट में, इस मशीन पेश किया गया। उस समय, अवधारणा एक प्रोटोटाइप कार रैली समूह B यह अफवाह थी कि मॉडल कोई भविष्य नहीं है था। वहाँ मतभेद है, जो तकनीकी सुविधाओं के साथ मुख्य रूप से निपटा का एक बहुत थे। और कई आलोचकों और ऐसी मशीन के उत्पादन में बिंदु नहीं देखा।

हालांकि, इस परियोजना को मंजूरी दे दी गई थी। और दो साल बाद, दुनिया धारावाहिक पोर्श 959. दिखाई दिया और यह पहले से ही एक सनसनी था।

दिखावट

पोर्श 959 समीक्षा उनकी उपस्थिति के विवरण के साथ शुरू करना चाहिए। कार की छवि Luidzhi Kolani बनाया। यह एक ही डिजाइनर जो तब उसके हाथ और एक कार्वेट डाल है। सामान्य तौर पर, मशीन विशिष्ट था - प्रशंसक पर। लेकिन वह क्या देखनेवाला - यह एक सच्चाई है। कई एक मॉडल "पोर्श 911" के समान के रूप में कर रहे हैं। हालांकि, अगर तुम करीब से देखो, आप समझ सकते हैं - यह स्थिति नहीं है। छवि के साथ मैचों की काफ़ी बड़ी संख्या में होने के बावजूद, 959-मैं मूल संस्करण मिलता है। इस तरह के एक शरीर किसी भी दूसरी कार नहीं था।

एक ब्रांड के नए मॉडल का मुख्य कार्य रैली में भाग ले रही है। क्योंकि डिजाइनरों एक और अधिक सुव्यवस्थित शरीर बनाने के द्वारा वायुगतिकी पर ध्यान केंद्रित किया। नतीजतन, यह न्यून कोण और अन्य विवरण है कि सतह से ऊपर बाहर छड़ी के मॉडल से वंचित करने में कामयाब रहे। सामने के बम्पर, शक्तिशाली वायु सेवन के साथ सजाया के अलावा, कार वेंटिलेशन के लिए विभिन्न छोटे छेद की एक बड़ी संख्या समेटे हुए है। वे किनारों पर स्थित है और अतिरिक्त इंजन को ठंडा करने के लिए योगदान कर रहे हैं (विशेष रूप से इस सुविधा जब कार चरम मोड में चला जाता है समय की बचत होती)। यहां तक कि डिजाइनरों एक प्रमुख रियर विंग जोड़ने का निर्णय लिया। यह सब बना दिया है डिजाइन बहुत कार्यात्मक है। फिर भी, मशीन "मांसपेशियों" था। अपनी तरह का एक वह प्रमुख विशिष्टताओं में संभावित खरीदारों के लिए alluded। ठीक है, कि एक अलग मुद्दा है।

पोर्श 959: सुविधाओं और बिजली दरों

इस कार में "पोर्श" है कि निर्माताओं सभी ब्रांड परंपराओं के साथ बनाया है 6 सिलेंडर 3.5 लीटर इंजन सेट है। हालांकि, अवधारणा (रेसिंग मॉडल बनाने के लिए था) का पालन करने की वजह से कुछ समायोजन करने के लिए किया था।

मॉडल एफआईए विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार चयनित के लिए शक्ति इकाई। फिर भी, कार समूह बी, जो अपनी शक्ति और ताकत के लिए प्रसिद्ध है में भाग लेने के लिए तैयार है। यह मोटर 4 से अधिक लीटर क्षमता नहीं है बनाने के लिए जरूरी हो गया था। या 2.85 लीटर - turbocharging के साथ। डेवलपर्स दूसरा विकल्प चुनने के लिए फैसला किया। 6 सिलेंडर इंजन, वे रेसिंग "पोर्श" से उधार लिया।

मोटर एक 6 स्पीड यांत्रिकी, जो सफलतापूर्वक इलेक्ट्रॉनिक क्लच के साथ संयुक्त है के नियंत्रण में चलाता है। निलंबन भी एक सभ्य मिल - यह आप निकासी को समायोजित करने की अनुमति देता है, और मोड को बदल सकता है (, स्पोर्टी मध्यवर्ती और सामान्य था)।

पहली बार के लिए इस कार 1985 में रैली में भाग लेने के लिए कहा, लेकिन दुर्भाग्य से यह किसी भी जीत हासिल करने के लिए संभव नहीं था। इंजीनियर्स खाते में ले लिया है। और 1986 में वे सार्वजनिक एक अद्यतन 600 हॉर्स पावर इंजन और ट्विन-टर्बो के साथ "पॉर्श" के समक्ष प्रस्तुत किया। नतीजतन, पोर्श टीम पहला स्थान जीता।

बिक्री

दिलचस्प बात यह है इस मॉडल संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचा नहीं किया गया। कंपनी बस यह अमेरिकियों को प्रतिनिधित्व करने के लिए नहीं चाहता था। यह लाभदायक नहीं था। और यूरोप में काफी संभावित खरीदारों था। वैसे, यह 200 टुकड़े (मानक) जारी करने के लिए योजना बनाई गई थी। मॉडल पल में पागलपन की हद तक महंगा था - एक छोटे से कम से कम 300 हजार डॉलर। फिर, प्रसिद्ध फेरारी F40 के साथ कई "पोर्श" की कीमत की तुलना द्वारा। यह थोड़ा और अधिक महंगा खर्च और पोर्श 959 का एक सीधा प्रतियोगी है।

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