टोयोटा यारीस - एक नए डिजाइन के साथ एक बजट कार

जो लोग जापानी कारों के साथ प्यार करते हैं, उनके लिए 2012 शानदार था: टोयोटा यारीस ने तीनों संस्करणों में कई प्रशंसकों को प्रस्तुत किया था। यह मॉडल ऑस्ट्रेलियाई और एशियाई बाजारों के लिए विकसित किया गया था, छोटे वाहनों को पसंद करना। कंपनी के प्रतिनिधियों के मुताबिक, एक दिन बाद पांच दरवाजे वाले हैंबबैक को मंच पर रखा गया, यूरोपीय सड़कों और अमेरिकी राजमार्गों पर ध्यान केंद्रित किया गया, हालांकि ऑटो चिंता द्वीप शक्तियों के साथ समझौते के समापन की संभावना से इनकार नहीं करती है।

आक्रामकता पर टोयोटा यारीस 2012 की उपस्थिति का थोड़ा सा दावा है। इसे एक स्पोर्ट्स ऑप्शन कहते हैं, भाषा बदलती नहीं है खलिहान में, यह भी ऐसा नहीं लगता है, हालांकि नई कार का आकार अलग हो गया है: यात्रियों की संख्या में वृद्धि हुई मुक्त अंतरिक्ष के पीछे 50 मिमी अधिक व्हीलबेस डिजाइन किया गया था। यदि आप सीटों की एक पंक्ति जोड़ते हैं, तो ट्रंक का आकार 770 लीटर तक पहुंच जाएगा। एर्गोनॉमिक्स भी उत्कृष्ट हैं: सीटें ऊंचाई में समायोजित की जा सकती हैं, स्टीयरिंग व्हील - क्षैतिज रूप से। लेकिन सैलून के साथ टिंकर करना होगा: निर्माता केवल कठोर प्लास्टिक के साथ समाप्त कर दिया है।

इस तथ्य के बावजूद कि टोयोटा यारीस आकार में छोटा है, इसका इंजन, जो लगभग एक सौ अश्वशक्ति तक पहुंचता है, अच्छी तरह से शुरू होगा। और इस तथ्य के बावजूद कि चार-स्पीड गियरबॉक्स प्रागैतिहासिक लगता है। लेकिन शहर की सड़कों पर 100 किमी प्रति गैसोलीन खपत केवल 7.9 लीटर और सड़क के साथ -6.2 है।

यूरोपीय बाजार के लिए टोयोटा यारीस को एक स्टीरियो सिस्टम के साथ बनाया गया है, जिसमें रेडियो शामिल है। छह वक्ताओं एक शक्तिशाली ध्वनि बनाते हैं, अपनी शक्ति को खोए बिना भी बिजली खिड़कियों का संचालन करते समय।

एयर कंडीशनिंग, हालांकि, अपने स्वयं के खर्च पर खरीद और स्थापित करना है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील पहले से ही त्वचा में है, ब्लूटूथ और रियर-व्यू कैमरा है।

यह एक दया है कि टोयोटा यारीस मॉडल रूसी डीलरों द्वारा इतनी सक्रिय रूप से नहीं बेची जाती है। जापानी चिंता के मुताबिक संभावित खरीदारों को हैचबैक की एक नई पीढ़ी को आकर्षित करने की उम्मीद है भविष्य के मालिक को थोड़ा अधिक महंगे होंगे, क्योंकि वाहन के सामने के अंत के बाहरी हिस्सों में बदलाव आया है। अब कार एक मुखर शंकु और संकीर्ण आँखें- हेडलाइट्स के साथ एक लोमड़ी की तरह दिखती है।

एक और विकल्प - टोयोटा यारीस वर्सो यह 1 999 में रूसियों के लिए पेश किया गया था। मॉस्को मोटर शो के लिए, इस संस्करण ने इस वर्ग की कार के रूप में अपील की, जैसा कि इस वर्ग की ऊंचाई उच्च हो गई, स्क्वायर और एक घरेलू कार की तरह नहीं दिखता, जिसमें यह केवल लिलिपुटियन के लिए यात्रा करने के लिए सहज है।

जापानी कार में, यह दूसरी तरफ निकला: एक विशाल सैलून जो यात्रियों की सीटों पर एक असुविधाजनक सवारी के साथ समस्याओं को हल करता है। ट्रंक एक चमत्कार है! यदि आप सीटों की पिछली पंक्ति को गुना करते हैं, तो 1 9 30 लीटर फ्री स्पेस की आंखों के सामने। तो कार में एक हजार कार उत्साही की सहानुभूति नहीं मिली।

यह एक दया है कि नई कार स्पोर्टी नहीं बन सकती है: इसकी गति (165 किलोमीटर प्रति घंटा) ने चिप ट्यूनिंग में भी वृद्धि नहीं की, लेकिन सुरक्षा के कारण इसके समकक्षों को नजरअंदाज कर दिया। डिज़ाइनर (एक दुर्घटना के मामले में) 4 जीवन-सुरक्षा कुशन, एबीसी और सुरक्षात्मक सिर की रोकथाम के लिए प्रदान किया गया है।

इस प्रकार की कार की कीमत बढ़ रही है। यह वाहन के तकनीकी पुन: उपकरण और डिजाइन में परिवर्तन के कारण है। और फिर भी टोयोटा को एक बजट कार कहा जाता है , इस तथ्य के बावजूद कि यह काफी आधुनिक है: पुराने ब्रांड से स्टीयरिंग व्हील, सीट बेल्ट के पीछे स्थित डैशबोर्ड, जिसकी लंबाई बदल सकती है, और इंजन ही