आधुनिक कारों: शरीर, आंतरिक और इंजन के प्रकार

क्या आज ही पैदा नहीं होता है कारों! प्रकार उनके विविध की। और हर साल निर्माताओं संभावित खरीदारों के लिए कुछ नया आश्चर्य। इसलिए, यह सबसे लोकप्रिय कारों के बारे में बताने के लिए, साथ ही उनकी विशेषताओं के बारे में आवश्यक है।

अधिकतर भाग

आप के प्रकार जैसे विषयों के साथ शुरू कर देना चाहिए कार निकायों। सबसे अधिक बार सामना करना पड़ा के नाम लगभग हर किसी के लिए परिचित हैं। इस प्रकार, सबसे लोकप्रिय तरह - इस सेडान। बंद बॉक्स जो 2 और 4 दरवाजे दोनों है। एक सुस्पष्ट विशेषता केबिन दो पूर्ण पंक्तियों में उपस्थिति है। इसका मतलब है कि अंदर 4-5 वयस्कों आराम से समायोजित कर सकते हैं। वैसे, कार अंदरूनी की एक प्रजाति के रूप में ऐसी कोई बात नहीं है। सिवाय इसके कि उनके "बड़े" और "बहुत नहीं" और सीटों की पंक्तियों (1, 2, 3 ,. डी) में विभाजित किया जा सकता है।

और अब कार शरीर के प्रकार के बारे में सीधे बात करने के लिए जारी खर्च होता है। तो वैगन। आम तौर पर यह अनुमापी 2-5- या 3-दरवाजा वाहन cargo- प्रकार। लोकप्रिय रूसी प्रतिनिधि - लाडा Largus।

हैचबैक भी अलग कार्गो शरीर। कूप 2 दरवाजे है। कॉम्पैक्ट और सुंदर कार। सीटों (अधिकतर) की 1 पंक्ति, लेकिन कभी कभी वापस पंक्ति के अंदर है, लेकिन यह आम तौर पर असहज है। कूप मशीनों एक या दो लोगों की सुविधा के लिए बनाई गई हैं - चालक और यात्री।

बड़े आकार मशीनों

अब क्या इन कारों रहे हैं बारे में कुछ शब्द। "वैन" और "मिनीवैन" के प्रकार कई लोगों के लिए परिचित हैं। लोग हैं, जो जगह और आराम का एक बहुत जरूरत के लिए यह व्यावहारिक मशीन। प्रो वैन और कुछ भी नहीं जोड़ें। लेकिन मिनीवैन शरीर है, जो एक स्टेशन वैगन और वास्तव में, के बीच एक क्रॉस है, मिनी बस द्वारा कहा जाता है। बढ़ी हुई क्षमता के साथ वैगन - हालांकि यहां तक कि एक "संकर" नाम का आविष्कार किया। कभी-कभी एक पारंपरिक दरवाजा, लेकिन सभी के अधिकांश - फिसलने। लोकप्रिय प्रतिनिधि "Opel Zafira" है।

और बड़े के लिए मशीनों limousines शामिल हैं। आमतौर पर, कार की औसत लंबाई सात से दस मीटर की दूरी से भिन्न होता है। लेकिन वहाँ के रूप में एक मशीन है, "अमेरिकन ड्रीम।" और इसकी लंबाई तीस से अधिक (!) मीटर है! दो इंजन, बारह कुल्हाड़ियों और पहियों के रूप में कई के रूप में 26। यह अद्भुत कार आप अधिक बता सकते हैं, लेकिन यह केवल पहले से ही अन्य मशीनों का वर्णन करने के लिए जाने लागत।

अन्य नामों

हाल के वर्षों में, वाहनों के नए प्रकार है, परिणामस्वरूप, निकायों की। तो हार्डटॉप। यह एक अलग प्रजाति नहीं है। एक विकल्प के अधिक यह वह जगह है विभिन्न अन्य शरीर निष्पादित किया जा रहा। मुख्य विशेषताएं केंद्र स्तंभ और ढांचे के अभाव में शामिल हैं।

टाउन कार - बहुत ही उच्च छत के साथ एक कार यात्री प्रकार। यह टैक्सी क्षेत्र में अपने आवेदन मिल गया है। उज्ज्वल प्रतिनिधि MetroCab है। शरीर के अगले प्रकार - एक कोम्बी। यहां तक कि नाम आप समझ सकते हैं कि इस वैगन और liftback, और एक हैचबैक, कि पीछे की दीवार में सिर्फ एक दरवाजा है।

लेकिन अब आप liftback के बारे में बता सकते हैं। एक लंबे रियर की अधिकता की विशेषता, छत झुका हुआ है और आमतौर पर दो या trehobomnym है।

उत्तरार्द्ध प्रकार कूप - एक फास्टबैक। इसकी विशिष्ट सुविधाओं - एक विशेष ढालू छत, जो बहुत धीरे और धीरे है सामान कवर में बहता है।

कॉकपिट

अब आप इन वाहनों की कहानी बताने के लिए की है। खुला कारों के प्रकार वास्तव में विविध। हालांकि कई लोग शौकीनों हो जाते हैं, एक छत परिवर्तनीय बिना हर कार कहा जाता है। वर्थ की जांच! परिवर्तनीय - 4 के साथ एक सार्वजनिक निकाय (अक्सर - दो) के दरवाजे, या तो एक नरम या कठोर त्याग देने योग्य छत से सुसज्जित है। वहाँ भी एक पक्ष खिड़की रोल-अप है। (- अंतरिक्ष में, कि, यात्रियों और सामान कम्पार्टमेंट के बीच है कभी कभी) और जब छत मोड़ा जाता है, यह स्वतः ही "छिपाएँ" ट्रंक में होगा।

गाड़ी - भी खुला कार। उसके कोमल ऊपर और भी तह। फिटिन चार दरवाजे और एक नरम तह छत अलग है। अंदर आमतौर पर यात्रियों और चालक के लिए 5 या 6 सीटें हैं। लैंडो - एक हटाने योग्य हार्ड या नरम तह छत के साथ एक मशीन। Brougham - वास्तव में, एक ही। हालांकि, यह केवल सीटों की पहली पंक्ति के शीर्ष पर है। वहाँ भी एक शरीर टार्गा है। दो सीटों के साथ इस खेल गाड़ी। विंडशील्ड मजबूती से तय हो गई है, छत हटा दिया है। एक के लोकप्रिय प्रतिनिधि पोर्श 911 टार्गा।

स्पाइडर - यह भी एक लोकप्रिय प्रकार, एक गाड़ी के समान है, लेकिन इसके ऊपरी किनारे ड्राइवर की आंखों के स्तर के नीचे स्थित है। और आखिरी प्रकार है - यह shutingbreyk। उन्नीसवीं सदी में वापस आ गया - इन शिकारी, जो लापता शीर्ष करने के लिए धन्यवाद न केवल उपकरण, लेकिन यह भी खेल घर वापस ले सकता के लिए मशीनों थे। अब shutingbreykov फाइबरग्लास छत धक्का।

कार्गो कार

अंत में इन कारों बारे में कुछ शब्द। फार्म उपयोगिता निकायों विविधता चमक नहीं है। केवल उनमें से दो। पहले - एक पिक। इन मशीनों है कि दोनों अपने डिजाइन और शैली ड्राइवर की टैक्सी के साथ संयुक्त खुला मंच।

और दूसरे प्रकार - वैन। इसके अलावा माल और वाहन, जिसमें ठोस, शरीर, कॉकपिट के पीछे vidneyuscheysya की एक धातु हिस्सा से बना। वैन आमतौर पर एक कारण के लिए बनाई गई हैं - वे पक्की वैगन आधारित हैं। अक्सर अड्डों एक ट्रक चेसिस के बजाय इस्तेमाल कर रहे हैं जो कॉकपिट चंदवा कपड़ा (कभी कभी धातु) और सीधे केबिन जोड़ा जाता है करने के लिए।

सबसे आम इंजन

अब पॉवरट्रेन बारे में कुछ शब्द। के प्रकार कार के इंजन के लायक जानते हुए भी। इस प्रकार, गैस इंजन - अपना काम तरल पदार्थ के लिए गर्मी को लागू करने के लिए है। यह ओटो चक्र पर चल रही है। डीजल सबसे किफायती है। यह आंतरिक दहन पिस्टन इकाई। यह तथ्य यह है कि ईंधन एक उपयुक्त तापमान और प्रत्यक्ष संपीड़न द्वारा प्रज्वलित किया जाता है की वजह से संचालित करने के लिए शुरू होता है। ईंधन की खपत थोड़ा, जिसकी वजह से अर्थव्यवस्था के प्रशंसकों के बीच लोकप्रियता हासिल की।

पेट्रोल आंतरिक दहन इंजन पूर्व संकुचित ईंधन-हवा मिश्रण जो एक विद्युतीय चिंगारी से प्रज्वलित किया जाता है के सिद्धांत का उपयोग चल रही है।

और पिस्टन इंजन। इस मोटर है, जो, धन्यवाद गैसों जो ईंधन के दहन से बनते हैं गर्म करने के लिए, अपनी मात्रा में वृद्धि हुई है। इस प्रकार, पिस्टन संचालित है।

ड्राइव

और अंत में, कारों क्या हो सकता है, प्रकार के बारे में जिनमें से ऊपर चर्चा की है। अब यह ड्राइव के बारे में बताने के लिए आवश्यक है। अग्रपाश्विक, posterolateral, सभी पहिया ड्राइव: तो, वहाँ वाहन प्रणाली के निम्नलिखित प्रकार हैं। अपने मतभेदों क्या हैं?

फ्रंट व्हील मशीनों, सभी उत्पादित बिजली सामने के पहियों को प्रेषित किया गया है। इन वाहनों अक्सर oversteer और गरीब कवरेज के अधीन हैं।

रियर व्हील ड्राइव कारों तथ्य यह है कि सभी ऊर्जा वितरित किया जाता है, क्रमशः, पीछे के पहिये के लिए की विशेषता है। अक्सर इन मशीनों अमेरिका में निर्मित मॉडल हैं। जापानी और यूरोपीय भी अक्सर इस तरह की कारों का उत्पादन। रियर व्हील ड्राइव मॉडल में एक से अधिक है। और वह एक उत्कृष्ट गतिशीलता और हैंडलिंग है।

और अंत में, सभी पहिया ड्राइव मॉडल। यहाँ सब कुछ सरल है - ऊर्जा समान रूप से वितरित किया जाता है। मोर्चे पर और पीछे धुरा पर दोनों। यहाँ मुख्य लाभ में से एक skidding और वृद्धि की पारगम्यता की संभावना का अभाव है।