फिएट Marea और प्राचीन समूह के अन्य चमत्कार

यदि आप - एक फिएट Marea, पुंटो या अन्य स्वच्छ "इतालवी", तो आप इस तथ्य से वाकिफ होना चाहिए की खुश मालिक। तथ्य यह है कि FIAT - सस्ती कारों की केवल निर्माता है, लेकिन पूरी नहीं है बहुराष्ट्रीय निगम, जो फेरारी, लैन्शिया, अल्फा-रोमियो और Maserati के रूप में इस तरह के लक्जरी अधिग्रहण का मालिक है। लेकिन उस पूरी कहानी नहीं है। चिंता, मोटर वाहन उद्योग के अलावा, यह भी विमानन प्रौद्योगिकी, अंतरिक्ष अनुसंधान, प्रकाशन और मीडिया, और धातु विज्ञान सहित विकसित औद्योगिक क्षेत्रों, के एक नंबर के अंतर्गत आता है।

वैसे, कंपनी Iveco,, विश्वसनीय और अच्छा ट्रकों का उत्पादन भी "फिएट" के अंतर्गत आता है। का सालाना कारोबार विशाल ऑक्टोपस एक लंबे समय के लिए अर्थव्यवस्था के 70 अरब $ पार हो गई। यूरो।

अगर मॉडल फिएट Marea लगभग 50 साल जारी की है, सबसे अधिक चिंता "फिएट" लंबे समय के बाद से अधिक एक सदी से भी, दस्तक दी है, क्योंकि कंपनी 1899 में स्थापित किया गया था। तब से, के साथ अपने कन्वेयर बेल्ट खुश मोटर चालकों 75 से अधिक मिलियन कारों के हाथों में आ गया। दुर्भाग्य से, निर्यात विकास की गति अन्य यूरोपीय और विशेष रूप से एशियाई देशों से हीन हैं, हालांकि, कंपनी इस के लिए क्षतिपूर्ति अभिजात वर्ग की कारों के कार्यान्वयन के माध्यम से। सभी कारों "फिएट" और नाम के बाद "फेरारी" हम कभी नहीं इस मुद्दे पर गूँजती!

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Dzhovanni एनेली, एक नया उद्यम की स्थापना पर 19 वीं सदी दस्तावेज़ के अंत में हस्ताक्षर करने, एक प्रकाश और सुपर तेजी से कार बनाने का सपना देखा है, लेकिन यह केवल साइकिल का उत्पादन करने में सक्षम है। पहला अर्द्ध शतक "फिएट", इसलिए, बात करने के लिए प्रयोग करने के लिए - अपने कौशल पीसने के लिए, आकार की कारों बहने, और सबसे महत्वपूर्ण, किफायती खपत।

1966 में, विधानसभा लाइन पहले फिएट Marea, जो इतालवी ऑटोमोबाइल उद्योग के पहचान बन गई है नीचे चला गया। यह एक "लाडा" हो सकता है, लेकिन किसी कारण से हमारे डेवलपर्स विदेशी सहयोगियों सुराग पर ध्यान देना नहीं है। प्रारंभ में, मॉडल बुलाया गया था "124" - कहा जा सकता है कि जब तक वह दूर Marea था। यह अनुग्रह का अभाव एक परिवार कार होने के लिए।

और यहाँ यह है - एक सफल संशोधन - फिएट Marea सप्ताहांत। गावदुम हेडलाइट्स, सुरुचिपूर्ण सुव्यवस्थित शरीर, बहुत संकीर्ण जंगला काले rimmed चश्मा में बबूल के टेल लाइट्स, एक कंगन में जवाहरात की तरह।

अंदर, कार लुभाता है दूधिया क्रीम असबाब रंग। ऐसा लगता है कार गंभीरता से Luxory खंड में एक जगह का दावा करने के लिए तैयार है। स्टीयरिंग व्हील निश्चित रूप से चमड़े जड़ी है। फ्रंट पैनल सरल से सजाया गया है, लेकिन समय के लिए यह भविष्य है। बटन की बहुतायत के साथ रेडियो भी जटिल लग रहा है। वास्तव में, प्रबंधन बहुत आसान है। बेशक, इंटीरियर क्योंकि कार पूरे परिवार के लिए डिज़ाइन किया गया है, इतालवी तटीय सर्पिल के लिए एक यात्रा पर बाहर जा रहा है, recesses, जेब, कंटेनर से परिपूर्ण है।

दो लीटर पांच सिलेंडर इंजन और फिएट Marea का सवाल है, यह आराम के साथ है और विश्वसनीयता तेजी से त्वरण, अच्छा कर्षण के लिए और मध्यम गति से अनुमति देता है। चिकनी निलंबन अभी तक कम सुनिश्चित करता है मोड़ने में स्थिरता।

अफसोस, इस कार से पहले सीआईएस की उच्च लागत, और स्पेयर पार्ट्स की आभासी अभाव की वजह से सड़कों पर दुर्लभ है। हालांकि, इस बूढ़ी औरत, रईस पर एक सवारी एक बार, पहिया पीछे से बाहर जा रहा है किसी भी तरह नहीं करने के लिए करना चाहता था। शायद निकट भविष्य में, चीनी सस्ते कार के लिए फैशन हमारे मन छोड़ देता है, और हम वापस अच्छे पुराने रेट्रो में जाते हैं।