बोइंग 757: आंतरिक योजना, सबसे अच्छी जगहों की पसंद और जहाज के बारे में थोड़ा

विमान के रिलीज बोइंग 757-200 22 वर्ष के लिए काफी अच्छी तरह से चला गया। उत्पादन के पूरे समय के दौरान 1050 विमान में आपरेशन में डाल दिया गया था, 80 मालवाही संस्करण 757-200PF भी शामिल है। विमान 2005 से पहले निर्मित किया गया था, लेकिन इस दिन के लिए कई विमान सेवाओं, रूस सहित, उन्हें बहुत सफलतापूर्वक शोषण करते हैं। हाल के वर्षों में यात्री विमान "बोइंग 757-200" के दर्जनों एक मालवाहक संस्करण 757-200SF रूप में इसके उपयोग पाया।

तथ्य यह है कि हर किसी का मन जब एक विमान में सवार ...

कोई भी है कि यात्रियों लाइनर "बोइंग 757", आंतरिक उड़ान की सुरक्षा की तुलना में एक डिग्री कम करने में रुचि रखते योजना पर न केवल, किसी भी विमान पर उड़ान भरने के लिए तैयार करने का तर्क होगा। विशेष रूप से आज, जब हम दुर्घटना के टेलीविजन समाचार क्रॉनिकल पर हर समय सुनते हैं। उड़ान बोइंग के इतिहास में 757-200 विमान घाटा केवल 7 इकाइयों की राशि, और कारणों नहीं तकनीकी विफलता या जहाज का टूटना, और आतंकवाद के कृत्यों और परिस्थितियों की त्रासद सेट कर रहे हैं। गिरोना शहर में केवल एक दुर्घटना क्षति रैक के कारण विमान की मौत का कारण बना है चेसिस। विमान प्रतिकूल मौसम की स्थिति में एक कठिन लैंडिंग बनाया है।

बोइंग 757-200 दिल

इंजन के बारे में कुछ तकनीकी जानकारी। लाइनर्स "बोइंग 757-200" कई नोड्स और एकत्रीकरण प्रणाली, उन जो "बोइंग -767", चौड़ी संरचना लंबी विमान के लिए उपलब्ध हैं के लिए इसी तरह रखी। बोइंग 757-200 दो रोल्स रॉयस टर्बोफैन इकाइयों, जो जब पूरी तरह से भरी हुई विमान 860 किमी / घंटा की रफ्तार से 7240 किलोमीटर की दूरी पर काबू पाने के सीमित के साथ सुसज्जित है। लाइनर 17000 kgf की रोल्स रॉयस RB211-535S क्षमता या रोल्स रॉयस 535E4, जो जोर 18,000 kgf है पर रखा। कुछ विमान पर एक मोटर विधानसभा के भाग के रूप प्रैट एंड व्हिटनी टर्बाइन, जो एक रोल्स रॉयस की सभी विशेषताओं में समान हैं स्थापित। बिजली संयंत्र की संरचना विमान क्षमता और सीटों की अधिभोग पर कोई असर नहीं होता है। लाइनर "बोइंग 757-200" 12,000 से अधिक मीटर की ऊंचाई के लिए 890 किमी / घंटा से अधिक में एक शक्तिशाली टर्बो इंजन की गति के लिए धन्यवाद चढ़ाई करने के लिए और, अवसर है।

"757": आंतरिक योजना

आंतरिक यात्री "बोइंग 757-200" 240 लोगों के बैठने की और दो शाखाओं के लिए - "अर्थव्यवस्था" और "व्यापार"। क्रू दो सीटें हैं। विमान "बोइंग 757-200" आंतरिक योजना, सबसे अच्छा स्थान और योजना है कि जहाज के इस वर्ग के पिछले संस्करणों में इस्तेमाल किया गया था दोहरा के डिजाइन में इस्तेमाल किया। वन सीरीज छह सीटें, सही करने के लिए तीन तीन बाईं तरफ सीटें और, और केंद्रीय बीच में स्थित पारित होने के होते हैं। इससे यात्रियों के लिए इष्टतम लेआउट है, और यह फ्लाइट अटेंडेंट्स की आवाजाही के लिए सुविधाजनक है। तो इंजीनियरों "757", आंतरिक योजना सार्वभौमिक है, बाहर सीटों के वितरण में संरचनात्मक परिवर्तन ले जाने नहीं दिया।

चुनाव के मुद्दे अक्सर सबसे अच्छी जगह अलग है। यात्रियों को सुरक्षा के लिए खड़े कर रहे हैं, सबसे अधिक संभावना पीछे अंतरिक्ष पसंद करते हैं, और जो लोग दस्त से पीड़ित हैं, पहली पंक्तियों चुनें। हम में से कई अकेले खिड़की से बाहर देख प्यार, ऊंचाई से पृथ्वी के विस्तार देख सकते हैं। इस तरह के यात्रियों के लिए एक जगह के लिए पसंद करेंगे और एफ जो लोग अक्सर उठना, पर सहित जरूरत स्वास्थ्य, के रूप में प्रशंसकों पैर खींच के साथ-साथ एक जगह गलियारे के बगल में चुनें।

वहाँ एक विशेषज्ञ की राय, जगह किस तरह का सबसे अच्छा है। व्यापार वर्ग, तह पीठ और वृद्धि की mezhkreselnym अंतरिक्ष अर्थव्यवस्था वर्ग की तुलना में अधिक सुविधा प्रदान कर सकते हैं के साथ सुसज्जित। जब आप के दौरान एक सीट का चयन चेक-इन कुर्सी के झुकाव कोण को प्रभावित करने वाले हैं, ताकि बाद में उड़ान के दौरान असुविधा महसूस नहीं करते हैं, बाथरूम की निकटता, रसोई और आपातकालीन रास्ते के एक नंबर की उपस्थिति को ध्यान में रखना आवश्यक है।

सबसे अच्छा सीटों प्रबंधकों एयरलाइनों से सलाह लेनी चयन करने के लिए

तारीख लाइनर्स "बोइंग 757" करने के लिए रूसी विमान सेवाओं की एक संख्या के द्वारा संचालित। उनमें से - "विम उ a", "उत्तरी हवा", "याकुटिया", और अन्य।

जहाज के संरचनात्मक विशेषताओं और उड़ान विशेषताओं की अवधि की अपनी वेबसाइटों विवरण पर ग्राहक सेवा स्थानों में सुधार, बोर्ड पर अतिरिक्त सेवाएं प्राप्त करने की संभावनाओं पर के ढांचे के भीतर प्रत्येक एयरलाइन। एयरलाइन विमान "बोइंग 757", आंतरिक योजना का एक सामान्य वर्णन के अलावा प्रतिनिधित्व किया है,। "विम उ a", उदाहरण के लिए, यात्रियों को पहली पंक्ति का चयन करने के फ्रंट डेस्क पर एक दुर्भाग्यपूर्ण बारी में प्राप्त करने के लिए, पसंद नहीं है की सलाह है इस मामले में, लैंडिंग वहाँ पहले सैलून छोड़ने के लिए एक संभावना है क्योंकि।

पहली पंक्ति में भी, सेवा योजना जीतता यात्रियों को आगे की पंक्ति में बैठते हैं, पहली जगह में भोजन और पेय देने के रूप में। लेकिन वहाँ, हेड कमरे में निकटता के कारण कुछ असुविधा हो सकता है के अलावा अपने पैरों एक ठोस विभाजन पर आराम करते हैं, उन्हें खींच यह संभव नहीं है।

यात्रियों की विभिन्न श्रेणियों के लिए निवास सुविधाओं

वहाँ प्रमुख महत्वपूर्ण बिंदुओं और बारीकियों अनुमान विमान "बोइंग 757-200" आंतरिक योजना में निहित हैं। "उत्तरी हवा" और अन्य एयरलाइनों विमान "बोइंग 757-200" ऑपरेटिंग, आप सबसे अच्छा आवास विकल्प की पेशकश करने के लिए सुनिश्चित हो। 10 वीं और 21 वीं रैंक में जगह लंबा यात्रियों के लिए इष्टतम माना जाता है। वे आपातकालीन रास्ते के पीछे स्थित हैं, पैर के लिए जगह नहीं है। आप स्थानों भागने hatches से निकटता है पर एक बच्चे के साथ यात्रा कर रहे हैं, तो जेल नहीं जाते। यदि आप एक जोड़े को यात्रा करते हैं, आप नौवें श्रृंखला है, जिसमें उन्होंने नहीं बल्कि तीन से जोड़े में जुड़े हुए है, का चयन करने के पसंद करते हैं, और तुम वहाँ और अधिक आरामदायक हो जाएगा। आप एक पूंछ हिस्सा चुनते हैं, तो शौचालय की निकटता सहना नहीं है। कुछ मामलों में 14 वीं और 15 रैंक में कोई खिड़की नहीं है, और जो लोग पृथ्वी के ऊपर से चित्रमाला निरीक्षण करने के लिए चाहता था, यह निराशा मिल सकता है। रैंकों, जिसके बारे में वहाँ से बच hatches हैं में रखें, पूरी तरह से झुका नहीं, या बिल्कुल भी विश्राम नहीं है। यह लागू होता है उदाहरण के लिए, 19 वीं, 20 वीं, 40 वीं और पंक्तियों। ध्यान में रखें और के बारे में है कि क्या आप एक ही स्थिति में पूरे उड़ान खर्च करने में सक्षम हो जाएगा लगता है।