ब्रेक रक्त स्राव

ब्रेक पेडल यात्रा "नरम" (गिरावट), बन गया है और उसके स्ट्रोक वृद्धि हुई है, तो वहाँ प्रणाली में हवा है। यह ब्रेक लगाना प्रदर्शन को प्रभावित करता। ब्रेक रक्त स्राव बहुत जरूरी है। अन्यथा, एक आपात स्थिति के निर्माण, आप की गारंटी है।

रक्त स्राव ब्रेकिंग सिस्टम किसी भी के बाद आवश्यक है, यहां तक कि छोटे, मरम्मत (अगर यह उस में हस्तक्षेप था)। प्रत्येक विशेषज्ञ उनके "कुंजी" और "चिप्स"। हम मूल बातें कवर किया। ब्रेक एक सहायक की भागीदारी की आवश्यकता होती है रक्त स्राव।

निम्न क्रियाओं इन वाहनों के ब्रेक प्रणाली पंप करने के लिए के रूप में एबीएस (Autointerlocking सिस्टम) से लैस वाहनों पर नहीं किया जा सकता है अन्य विशेष उपकरण की जरूरत है। इस मामले में, काम सबसे अच्छा पेशेवरों के लिए छोड़ दिया है।

वहाँ कई प्रकार के होते हैं ब्रेक सिस्टम की। वहाँ विकर्ण हैं, वहाँ समानांतर हैं। ब्रेक रक्त स्राव कोई हवा प्रणाली में छोड़ दिया करने के लिए सब से अधिक दूर लाइन से शुरू होता है।

समानांतर पम्पिंग सिस्टम: पीछे सही और पीछे छोड़ दिया, सामने सही और फिर, के बाद - सामने बाईं। एक ही विकर्ण ब्रेक से खून बह रहा में कुछ अलग होती है: पीछे सही, सामने छोड़ दिया और पीछे छोड़ दिया, सामने सही (के रूप में वे अलग-अलग सर्किट में हैं ब्रेक मास्टर सिलेंडर)। आप सर्किटों में से एक में तरल पदार्थ लीक हुआ है, तो दूसरा सर्किट कार को रोकने में मदद मिलेगी। प्रदर्शन ब्रेक लगाना, जबकि काफी गिर जाते हैं, लेकिन जब अलार्म सक्षम हैं, आप, निकटतम सर्विस स्टेशन के लिए मिलता है, समस्या निवारण और ब्रेक खून बहाना करने के लिए सक्षम हो जाएगा।

सबसे पहले। इस मामले में जहां हवा प्रणाली में प्रवेश करती है क्योंकि पोषक तत्व टैंक या ट्यूब में तरल पदार्थ के स्तर का पतन जब ब्रेक मास्टर सिलेंडर ब्रेक असेंबलियों से अलग पंप करने के लिए (सभी चार) की जरूरत है।

दूसरा। ब्रेक ट्यूब केवल पहियों पर अलग हो गए और यह ब्रेक कैलिपर या स्लेव सिलेंडर पंप करने के लिए केवल आवश्यक है जब।

तीसरा। मास्टर सिलेंडर और एक ब्रेक पम्प प्रणाली सेवा विच्छेद ट्यूब का हिस्सा बनने के बीच में कहीं ब्रेक पाइप को अलग करने के मामले में।

और अब - बार-बार ब्रेक पेडल दबाकर अवशिष्ट हवा (ब्लॉक ब्रेक बूस्टर) पुनर्स्थापित करने के लिए - बहुत काम है, जो करना है के पाठ्यक्रम। इंजन, जाहिर है, बंद कर दिया जाना चाहिए।

मास्टर सिलेंडर के टैंक से ढक्कन निकालें और एक ब्रेक तरल के साथ भरें। जगह में कवर सेट करें। तरल पर कंजूसी मत करो! केवल उच्च गुणवत्ता खरीदें!

पोत (पारदर्शी, स्वच्छ), ट्यूबिंग का एक टुकड़ा (प्लास्टिक या रबर), पम्पिंग (यह कसकर tautened चाहिए), ब्रेक द्रव, के व्यास पर फिटिंग के लिए उपयुक्त पाक कला रिंच।

हम पीछे सही पहिया के साथ शुरू करते हैं। थोड़ा कमजोर वाल्व Bleeder और एक स्थिति है कि उसे जल्दी से कमजोर करने के लिए अनुमति देगा में यह क्लैंप।

एक छोर नोक पंप (सीख), दूसरे से जुड़ा है - ब्रेक तरल पदार्थ के साथ तैयार पारदर्शी कंटेनर को विसर्जित।

अब, काम सहायक प्रवेश करती है। उन्होंने कहा कि सिस्टम पर दबाव और नीचे की स्थिति में पेडल धारण करने के लिए कई बार धीरे-धीरे ब्रेक पेडल प्रेस चाहिए।

अब bleeder वाल्व खुला और तरल पदार्थ के आउटलेट को अग्रेषित। यह हवाई बुलबुले ट्यूब कंटेनर में डूब से बाहर आने पर नजर रखने के लिए आवश्यक है। जब यह पाइप और फिटिंग दबाना लिखने सहायक पेडल में तरल प्रवाह मंद जारी किया गया है।

जब तक हेरफेर दोहराया है ब्रेक द्रव स्वच्छ प्रवाहित नहीं होगा, हवा के बिना। फिर हम फिटिंग दबाएँ और सामने बाईं पहिया, छोड़ दिया पीछे और सामने सही करने के लिए बारी-बारी से चलते हैं। हर बार प्रक्रिया दोहराई जाती है। हमेशा मास्टर सिलेंडर के टैंक में तरल स्तर की जाँच करें।

मास्टर सिलेंडर टैंक के अंत में तरल से भरा है। ब्रेक के संचालन की जाँच करें। अंतराल न होने पर, ब्रेक पंप दोहराया जाता है। पेडल लोचदार होना चाहिए।

महत्वपूर्ण: फिर से ब्रेक तरल पदार्थ इस्तेमाल नहीं किया है!