भारी माल के परिवहन के लिए हाइड्रोलाइट युक्त मशीनें फ्रेट कारें

अब कई वाहन, जैसे छोटे "एकल ट्रकों" या ट्रेलरों के साथ बड़ी सड़क गाड़ियों में, "हाइड्रो लिफ्ट" नामक एक अतिरिक्त डिवाइस से सुसज्जित हैं। बहुत बार ऐसे डिजाइन को माइक्रोलाइन या हाइड्रोजेट कहा जा सकता है। सामग्री लोड करने या उतारने की प्रक्रिया को बहुत सरल बनाने के लिए वे आवश्यक हैं। यह एक्सेस सड़कों और रैंप की अनुपस्थिति में विशेष रूप से सच है

सृजन का इतिहास

यूरोप में 20 वीं शताब्दी के 70 के दशक के अंत में एक हाइड्रो लिफ्ट वाली कार का पहला विकास दर्ज किया गया था। इन डिजाइनों आधुनिक लोगों से काफी अलग हैं और अभी भी बहुत ही सही से बहुत दूर थे। पहला तंत्र एक प्लेटफॉर्म और चेन ड्राइव से लैस उठाने वाला एक उपकरण था। कुछ समय बाद ऐसे तत्व घरेलू उत्पादन के वाहनों पर दिखाई देते थे।

एक अतिरिक्त प्लेटफार्म के साथ एक कार बनाने का विचार यूरोपीय बाज़ार में इतना मांग था कि कई मशीन-निर्माण दिग्गजों ने इसके कार्यान्वयन और सुधार पर काम किया। बेल्जियम, स्वीडन और जर्मनी में स्थित कुछ उद्यमों ने इस प्रकार के व्यवसाय पर अपना काम केंद्रित किया है। कई लोगों के लिए, इस जगह को सफलता और विश्व की प्रसिद्धि मिली है। ऐसी कंपनियों में: बेल्जियम, बार और डॉटल से ढोललैंडिया जर्मनी से आती है, साथ ही स्वीडिश कंपनी ज़ेरो भी।

आधुनिकता

उपकरण उठाने के बाजार में, बस विभिन्न पूंछ लिफ्टों की एक विशाल सीमा होती है। मॉडल रेंज मानक कंसोल-प्रकार के hoists से शुरू होती है, जिसे लोगों द्वारा "फावल" कहा जाता है। उनकी क्षमता 250 से 1,000 किलो तक है। तथाकथित कॉलम एलीवेटर श्रृंखला को पूरा करते हैं, जो कि 2.5 टन वजन वाली सामग्री को उठाने में सक्षम है, जबकि उठाने की ऊंचाई 6 मीटर तक पहुंचती है।

आधुनिक कंपनियां जो हाइड्रोलाइट के साथ मशीनों का निर्माण करती हैं, संरचना की सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करती हैं यह मंच के संचालन की निगरानी के लिए अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के परिचय के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। एक महत्वपूर्ण उपलब्धि ट्रक के बिजली संयंत्र से हाइड्रोलिक लिफ्ट प्रणाली की ऊर्जा स्वतंत्रता थी। सामान्य रूप से कार्य करने के लिए पूंछ लिफ्ट के लिए, केवल एक मानक बैटरी पर्याप्त है। इसके लिए धन्यवाद, ट्रकों पर न केवल प्लेटफार्मों को स्थापित करना संभव है, बल्कि उनके ट्रेलरों पर भी है, जो माल की और लोडिंग को सरल रूप से सरल करेगा।

कुछ हद तक पूंछ की तरफ आसानी से गैर-जिम्मेदार लोडरों को बदलने की अनुमति देता है और कुछ और अधिक विश्वसनीय और इस तरह परेशानी मुक्त है कार्य के आधार पर, आप सबसे उपयुक्त डिजाइन चुन सकते हैं। यहां तक कि छोटे ट्रक भी मिलना संभव है, जिसके पीछे एक जल-लिफ्ट है इस तरह की तंत्र की स्थापना सरल है और वाहन के एक बड़े रूपांतरण की आवश्यकता नहीं है।

लोकप्रियता

आधुनिक परिवहन पर सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला तंत्र कंसोल-प्रकार का निर्माण होता है जब प्लेटफॉर्म चलते हैं तो परिवहन स्थिति में लाया जाता है और यह लंबवत स्थित है। यह एक क्लासिक उपकरण बन गया है, समय-परीक्षण किया गया है और इसकी स्थिरता सिद्ध की है, जिसका प्रयोग सबसे गंभीर स्थितियों के तहत गोल-द-घड़ी के लिए भी किया जाता है। डिजाइन में एक विशेष प्लेटफार्म, लीवर और टॉर्सियन बार और कई हाइड्रोलिक सिलेंडर शामिल होते हैं जो प्लेटफॉर्म को उठाने या बदलने के लिए उपयोग करते हैं। संपूर्ण हाइड्रोलिक सिस्टम, एक नियम के रूप में, असर बीम के अंदर स्थित है। यह निर्णय कॉम्पैक्टनेस के कारण, और साथ ही बाहरी क्षति से हाइड्रोलिक्स की रक्षा के लिए लिया गया।

डिजाइन की विशेषताएं

आधुनिक ट्रकों 3 टन की लोड क्षमता के साथ संरचनाओं से लैस हैं। इकाई के वजन को कम करने के लिए, यह अक्सर एल्यूमीनियम या उसके मिश्र धातु से बना होता है। उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग केवल सहायता हथियार और निकला हुआ किनारा समर्थन करने के लिए किया जाता है जो पूरे कंसोल को पकड़ते हैं।

किए गए कार्यों के आधार पर, प्लेटफार्म को बढ़ाने के दो तरीके संभव हैं:

1. स्टिफ़ेनर्स के क्रॉस-सेक्शन। वे खतरनाक झुकता को रोकते हैं और संरचना की अखंडता को संरक्षित करते हैं। कंपनियां जो बड़े पैमाने पर परिवहन लेती हैं, अक्सर उनकी मशीनों पर समान तंत्र का उपयोग करती हैं।

2. दूसरा विकल्प तत्वों की अनुदैर्ध्य व्यवस्था है। इस मामले में, प्रत्येक भाग एक निश्चित लोड पर ले जाता है। आवश्यक शक्ति स्टॉक को बाहर से वेल्डेड समर्थन बॉक्स का उपयोग करके बनाया गया है। इस मामले में, हाथ की लंबाई काफी कम हो जाती है, जो झुकने वाले क्षणों के भार में महत्वपूर्ण कमी का योगदान करती है।

पावर तंत्र

भार वितरण करते समय और बिजली के भार के दौरान विद्युत तंत्र को बहुत अधिक ध्यान दिया जाता है, बहुत अधिक मांगें उस पर रखी जाती हैं। इनमें से एक मंच के समान आंदोलन का प्रावधान है, साथ ही एक तरफा लोडिंग करते समय इसकी क्षैतिज स्थिति को बनाए रखना है। आमतौर पर, एक हाइड्रो-लिफ्ट वाली मशीनें 4-सिलेंडर प्रणाली से लैस होती हैं: एक जोड़ी उठाने के लिए जिम्मेदार होती है, और दूसरा एक सहायक भूमिका निभाता है। इस तरह के सिस्टम आधुनिक बाजार की आवश्यकताओं को पूरी तरह से संतुष्ट करते हैं। कम और मध्यम लोड क्षमता वाली तकनीक के क्षेत्र में, इस तरह के तंत्र को भारी और पुन: सुसज्जित माना जाता है, यही वजह है कि उनका इस्तेमाल कम से कम अक्सर किया जाता है।

इसी तरह की समस्याओं से आगे बढ़ना, अधिक से अधिक उन्नत उद्यम नई प्रौद्योगिकियों और अधिक उन्नत समाधानों पर भरोसा करते हैं। पहली कंपनी जर्मन बार थी उन्होंने एक हाइड्रो लिफ्ट के साथ एक ट्रक की पेशकश की, जहां केवल दो सिलेंडरों का इस्तेमाल किया जाता है। साथ ही भार-भार क्षमता 1 टन तक सीमित है। 1 से 1.5 टन के बोझ के साथ काम करने वाली संरचनाओं के लिए, दो प्रकार के उपकरणों की पेशकश की जाती है: दोनों दो और चार सिलेंडर यह सब मशीन के उद्देश्य और काम की विशेषताओं पर निर्भर करता है। ऐसे निर्णय लेने के लिए, प्रयोगशाला और फील्ड परीक्षणों की बहुत सारी व्यवस्था की गई। यह स्थापित किया गया है कि वास्तविक परिस्थितियों में, मशीनों में हाइड्रोलिसिस बहुत कम ही उनकी क्षमताओं की सीमा पर काम करते हैं। इसने हमें मंच के दो सिलेंडर डिजाइन का उपयोग करने की इजाजत दी।

दो सिलेंडर के साथ एक मंच के फायदे

इस तरह के तंत्र में, वृद्धि की मात्रा के सिलेंडरों का उपयोग किया जाता है, और वे अधिक जटिल परिचालन करते हैं। हाइड्रोलिक सिलेंडर दो कार्यों के लिए एक साथ प्रतिक्रिया करता है: झुकाव और लिफ्ट उदाहरण के लिए, जब प्लेटफार्म को भार के बिना कम किया जाता है, तो उठाने वाला हाथ विशेष विधानसभा के माध्यम से हाइड्रोलिक सिलेंडर द्वारा नियंत्रित होता है। शक्ति त्रिकोण, जिसमें एक जोड़ने वाली आस्तीन, एक लीवर और एक सहायक प्रोफ़ाइल शामिल है, मंच रखती है। वाहक और उठाने वाले हथियारों के बीच बल के हस्तांतरण को एक पर्णपाती लकड़ी के उपयोग के जरिये किया जाता है। इसके अलावा, इस मंच को लोड करते समय, प्राकृतिक प्रतिक्रियाएं होती हैं, साथ में बीम संरचना का लोचदार विरूपण होता है। कुछ मामलों में, यह मरोड़ की भूमिका निभाता है, जबकि मुख्य लिंक का कार्य पूरा करना। इस समाधान के लिए धन्यवाद, सिस्टम की तुलना चार सिलेंडरों की तकनीक से की जा सकती है, जहां साइट हमेशा समानांतर में चलती है।

नए समाधान

कंसोल हाइड्रोलाइट इसकी सादगी से अलग है और अक्सर मर्सिडीज़ चिंता की मशीनों पर स्थापित है। एक ट्रक को एक के साथ संपन्न किया जाता है, बल्कि महत्वपूर्ण नुकसान होता है। कार्गो डिब्बे में प्रवेश करने के लिए, आपको पहले प्लेटफ़ॉर्म को कम करना होगा। यह हमेशा सुविधाजनक नहीं है, और कुछ मामलों में लगभग असंभव, जैसे, उदाहरण के लिए, पार्किंग के दौरान या भीड़ वाले परिस्थितियों में काम करते समय डिजाइनरों को एक समाधान मिला और मशीनों प्लेटफार्मों पर उपयोग करना शुरू कर दिया, जो खड़ी रूप से तह करने में सक्षम हैं। इसी प्रकार के समाधान का उपयोग मालवाहक परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले minivans के क्षेत्र में किया गया, जिसमें कुल वजन 3.5 से 5 टन था।

सिस्टम आपको अतिरिक्त उपकरण का उपयोग किए बिना 500 किलोग्राम वजन के सामान लोड करने और इसके अनलोड करने के लिए सामना करने की अनुमति देता है। नतीजतन, बड़े आकार के लदान बहुत सरल और अधिक सुलभ हो गए हैं। जोड़ते समय, यह पूंछ लिफ्ट ज्यादा जगह नहीं लेती है और एक दरवाजा के आकार के अनुरूप है। दूसरा दरवाज़ा बंद नहीं है और कार्गो पकड़ तक पहुंच की अनुमति देता है।

हाइड्रोलिसिस चालू करना

कार्यक्षेत्र को बचाने की आवश्यकता इंजीनियरों को कई असामान्य डिजाइन बनाने के लिए मजबूर करती है। स्विंगिंग हाइड्रो लिफ्ट्स उन ग्राहकों के लिए डिज़ाइन की जाती हैं, जो हर बार जब सामान ले जाते हैं तो डिज़ाइन का उपयोग नहीं करते हैं। आंदोलन के दौरान मंच मशीन के नीचे स्थित है। हाल ही में घरेलू प्रणालियों की मशीनों पर हाल ही में ऐसी प्रणालियां स्थापित हुईं थीं। हाइड्रोलाईटिक झुकाव प्रकार के साथ "चकाचौंध" का उपयोग किसी विशेष गेटवे (या रैंप पर) के माध्यम से लोड करने के लिए किया जा सकता है। डिब्बे की पहुंच हमेशा निःशुल्क होती है।

ठेठ खराबी

अधिकांश दोष तारों से जुड़े होते हैं। समय के साथ, जंग के कारण, कॉयल बेकार हो जाते हैं, रिले, संपर्क और बटन असफल होते हैं। यह समस्या अक्सर घरेलू कारों में और मर्सिडीज की तकनीक पर दोनों में मिलती है कार्गो डिब्बे नमी और धूल से सुरक्षित है, जिसके परिणामस्वरूप, कुछ वर्षों के संचालन के बाद, इलेक्ट्रिक मोटर्स बाहर पहने हुए हैं। ऐसी बिजली इकाइयों की मरम्मत के अधीन नहीं हैं, और वे हाइड्रोलिक पंपों के साथ मिलकर बदल गए हैं।

विफलताओं का दूसरा बल्कि लोकप्रिय कारण हाइड्रोलिक ताले टूट गया है। यह लापरवाह ट्रक ऑपरेटरों के कारण है। स्थिति को केवल एक पूर्ण प्रतिस्थापन के द्वारा सुधारा जा सकता है रॉड, मिट्टी और धूल के दर्पण पर मंच का लापरवाही उपयोग करने के कारण, जो समय में रॉड पहनने और सभी सील तत्वों को बढ़ा देता है। इस मामले में, सिलेंडर के गॉकेट, "कोरिजेशन" और एथर्स प्रवाह कर सकते हैं। जैसा कि हाइड्रोलिक लॉक के मामले में, मरम्मत संभव नहीं है - केवल एक पूर्ण प्रतिस्थापन