मर्सिडीज 124 - 13 साल कन्वेयर पर

मध्य आकार मर्सिडीज 124 सेडान पहले 1 9 84 में सामान्य जनता के साथ पिछली बार डब्ल्यू 123 मॉडल के प्रतिस्थापन के रूप में प्रस्तुत किया गया था। और अगर पूर्ववर्ती 114 वें के पूर्ण उन्नयन का नतीजा था, तो नवीनता को पूरी तरह से खरोंच से विकसित किया गया था। 124 वें मॉडल को एक नया, अधिक सुव्यवस्थित और गतिशील बाहरी, पुनर्निर्मित विरूपण क्षेत्र, एबीएस और एक ड्राइवर का एयरबैग मिला। दिलचस्प "गैजेट्स" निम्नलिखित थे: एक चौकीदार, जो एक चतुर डिजाइन के लिए धन्यवाद लगभग सभी विंडशील्ड बहती है, साथ ही साथ पीछे के सिर के किनारों को जोड़ता है जो केंद्रीय दर्पण की दृश्यता बढ़ाते हैं। स्थापित परंपरा के अनुसार, ब्रांड के प्रशंसकों ने अस्पष्ट ढंग से एक ताजा शरीर ले लिया और तुरंत इसे करने के लिए आदी नहीं था हालांकि, घबराहट और रसप्रोविवाव, आत्मविश्वास से रिपोर्ट किया: "दास इस्ता पेट"।

प्रारंभ में, मर्सिडीज 124 सेडान ने 7 अलग-अलग इंजन -4 गैसोलीन (दो 4 और 2 6-सिलेंडर) और 3 डीजल (4, 5 और 6 "बॉयलर", क्रमशः) की पेशकश की थी।

1 9 85 में, बाजार कारखाने सूचकांक एस 124 के साथ सार्वभौमिक दिखाई दिया। इंजन की कारें केवल पांच थीं, लेकिन ट्रंक की मात्रा कक्षा में एक रिकॉर्ड है - 2200 लीटर उसी वर्ष में, उन्होंने चार-पहिया ड्राइव मर्सिडीज 124 को "4 मैटीक" नाम के साथ और M102 इंजन की श्रेणी में वेकचेस्ट का एक इंजेक्टर संस्करण हासिल किया, जो एक सौ तेवीस से विरासत में मिला। ऑल-व्हील ड्राइव एक और जटिल डिजाइन से अलग था, इसलिए यह बहुत लोकप्रिय नहीं था।

1986 को छह सिलेंडर टरबॉजियल्स 300 डी टर्बो के जन्म के साथ-साथ उत्प्रेरक के कुछ गैसोलीन संस्करणों पर उपस्थिति के रूप में चिह्नित किया गया था।

मर्सिडीज डब्ल्यू 124 कूप 1987 में प्रस्तुत किया गया था। दो दरवाजे, सी 124 इंडेक्स, तीन गैसोलीन इंजन और नए मोल्डिंग - किराया की सभी विशेषताएं हैं। फिर, वर्ष के अंत के करीब, सभी मॉडलों के बुनियादी विन्यास में एबीएस और एक अन्य "लोशन" दिखाई दिया - टैंक वॉशर हीटिंग । इंजन शीतलन प्रणाली से बॉयलर को तंग आना ।

89 वें वर्ष में, मर्सिडीज 124 ने पहली बार पुनर्सिलिंग का अनुभव किया, 24-वाल्व में छह सिलेंडर M104 और नए शरीर के साथ एक नया "दिल" मिला - इंडेक्स वी 124 के साथ छह दरवाजों के लिए एक लिमोसिन, हम बहुत कम जानते हैं, जो मुख्य रूप से एक टैक्सी में काम के लिए था ।

1 99 0 साल में न्यायाधीशों को सबसे "बुराई" 124-वें - मर्सिडीज-बेंज 500 ई हुड के तहत 330 अश्वशक्ति की शक्ति वाला 32-वाल्व वी 8 छिपा रहा था, कार को छह सेकंड में एक सौ तक बढ़ाया गया था, और अधिकतम 250 किमी / घंटे में इलेक्ट्रॉनिक्स तक सीमित था। सीआईएस देशों में, इस कार को एक विशाल उपनाम "वुल्फ" मिला, और यूरोप में यह सबसे अधिक चोरी वाली कार बन गई।

1 99 1 में एक परिवर्तनीय ए 124 दिखाई दिया, जिसे केवल एक मॉडल में पेश किया गया - 300 सीई -24। एक साल बाद मुझे गैसोलीन इंजन की संपूर्ण श्रेणी का गहरा आधुनिकीकरण हुआ, और फिर डीजल इंजन समय पर पहुंचे।

1 99 3 में ब्रांड के रिब्रांडिंग के परिणामस्वरूप, मर्सिडीज 124 पहली मध्यम आकार की ई-क्लास सेडान बन गई, लेकिन उस समय तक यह नैतिक और तकनीकी रूप से अप्रचलित था। कई चरणों में उत्पादन समाप्त हो गया, और आखिरी ए 124 में 1 99 7 के शेयरों में गिरावट आई। सिर्फ 13 साल के उत्पादन में, 2.5 मिलियन से अधिक कारों का उत्पादन किया गया। सामान्य तौर पर, कार ने खुद को बहुत अच्छी तरह दिखाया यह आखिरी मॉडल था, जो महान मर्सिडीज विश्वसनीयता को लेकर था, क्योंकि बाद में कंपनी के प्रबंधन ने उत्पादन की लागत को कम करने का फैसला किया। तिथि करने के लिए, यह द्वितीयक बाजार में सबसे लोकप्रिय मर्सिडीज में से एक है।