मेट्रो "गौरैया हिल्स" - मास्को मेट्रो प्रणाली में एक असामान्य संयंत्र

मेट्रो "गौरैया हिल्स" - यह वास्तव में राजधानी में सबसे लोकप्रिय स्टेशनों में से एक है। क्यों? इस तरह के एक दावे एक बहुत पहले की शर्तें। सबसे पहले, जाहिर है, जगह की महान सड़क जंक्शन के बारे में भूल नहीं है, और Muscovites क्योंकि लगातार ट्रैफिक जाम की पीड़ित जाना जाता है। एक अवलोकन डेक, जो साल के किसी भी समय एक हड़ताली प्रदान करता है - और, दूसरी बात, यहाँ यह राजधानी के लिए आगंतुकों की एक पसंदीदा जगह है मास्को की चित्रमाला।

धारा 1. "गौरैया हिल्स" मेट्रो। वस्तु का विवरण

इस मास्को मेट्रो की स्टेशन पर है Sokolniki लाइन। एक तरफ "खेल" है, और अन्य पर - "विश्वविद्यालय"। Khamovniki के जिले और दक्षिण में स्थित स्टेशन के उत्तर से बाहर निकलें - और गागरिन क्षेत्र में Ramenky कि क्रमश: मास्को के दक्षिण-पश्चिमी और पश्चिमी जिले से संबंधित हैं, कहा जाता है।

संयोग से, यह है कि कला ध्यान दिया जाना चाहिए। मेट्रो "गौरैया हिल्स", दुनिया में पहली बार, नदी पर पुल पर स्थित है।

धारा 2: "गौरैया हिल्स" मेट्रो। भव्य इमारत के इतिहास

स्टेशन 12 जनवरी, 1959 को खोला गया था। मूल परियोजना के अनुसार हम मॉस्को नदी के नीचे एक स्टेशन के निर्माण के लिए किया था, लेकिन आदेश परियोजना के निर्माण की लागत को कम करने के लिए निर्माण बदल गया है और मेट्रो लाइन Luzhniki मेट्रो पुल पर सीधे निर्माण करने के लिए शुरू किया,, वैसे, 1958 में।

नीचे स्तरीय पर मेट्रो पुल स्टेशन रखा, और शीर्ष पर एक राजमार्ग बना दिया। डिजाइन और पुल के निर्माण में कुछ तकनीकी और डिजाइन त्रुटियों किए गए थे। सभी डिजाइन मंच, कम ट्रैक संरचना और पुल, एक हैं तो वे लगातार ब्रेक लगाना और ट्रेनों की गति की वजह से महान गतिशील लोड था।

आदेश नकदी की लागत को कम करने के लिए धातु डंडे के बजाय ठोस प्रबलित स्थापित किया गया। के बाद से निर्माण सर्दियों में किया गया, नमक ठोस में जोड़ा गया है कम करने के लिए पानी की हिमांक। यह धातु संरचना के एक गहन जंग का कारण है। खराब गुणवत्ता waterproofing स्टेशन के कारण लगातार वसंत में एक छोटे से गर्म करें।

1959 लगभग छोड़ दिया मेट्रो स्टेशन "गौरैया हिल्स" की गर्मियों में बाढ़ के बाद लगभग एक साल तक गिरावट की स्थिति में था। 1960 के गर्मियों में वह छत तोड़ने के लिए शुरू किया, और चार मीटर की ऊंचाई से गिरने के शिखर duralumin शीट नहीं थी। बाद में, ठोस फुटपाथ दरारें, और इसके परिणामस्वरूप स्टेशन अभी भी मरम्मत के लिए बंद कर दिया है। यह, 1983 20 अक्टूबर हुआ।

1986 के बाद से, ट्रेन बाईपास पुल पर ही चले गए, मुख्य के दोनों किनारों पर निर्माण किया। ऊपरी स्तर बाईपास सड़क की कमी के कारण काफी समय से कार्य किया गया है। स्टेशन के पुनर्निर्माण, यह ध्यान दिया जाना चाहिए, 1980 के अंत और 1990 के दशक के दौरान पेरेस्त्रोइका खराब वित्तीय आपूर्ति की वजह से एक बहुत लंबे समय तक चली। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, स्टेशन के पुनर्निर्माण के 19 साल के लंबे समय तक चली, लेकिन सक्रिय निर्माण कार्य के बारे में 1999 से 2002 तक सभी में किए गए।

केवल 14 दिसंबर का वर्ष 2002 स्टेशन फिर से खोला। मई 12, एक ही नाम के उसके periimenovali ऐतिहासिक जिले के सम्मान में 1999, उस समय तक, इसे दूसरे तरीके से "लेनिन हिल्स" कहा जाता था :.

धारा 3. "गौरैया हिल्स" मेट्रो। स्टेशन की विशेषता सुविधाओं

तिथि करने के लिए, संयंत्र दो लॉबी है। उत्तर एस्केलेटर के साथ सुसज्जित है, वह Luzhnetskaya सैर और खेल परिसर "Luzhniki" पर चला जाता है। प्राकृतिक आरक्षित "गौरैया हिल्स" - दक्षिणी प्रवेश द्वार हॉल के निचले हॉल Vorobiev तटबंध, ऊपरी कक्ष पर खुलता है।

स्टेशन एक आधुनिक डिजाइन किया है। गलियारों और पुल का समर्थन करता है, जो कमरे के माध्यम से पारित की दीवारों, हरे और सफेद संगमरमर के साथ पंक्तिवाला। मंजिल ग्रे ग्रेनाइट से आच्छादित है। पारदर्शी साथी दीवारों Moskva नदी के सुंदर दृश्य की प्रशंसा करने का अवसर देते हैं।

असामान्य रूप से सजाया गया कमरा सहायक स्टेशन - पुल के रूप में।