यामाहा SRX 400 - लोकप्रिय हल्के मोटर साइकिल

यामाहा SRX 400 - प्रकाश मोटरसाइकिल, शहर, चुस्त और torquey में गतिशील ड्राइविंग के लिए बनाया गया - 1985 में दिखाई दिया। उनका जीवन - शैली "Enduro" है, जो स्पेनिश से अनुवादित "कठिन" का मतलब है। मशीन की टंकी में पेट्रोल के अंतिम ड्रॉप जब तक अनिश्चित काल के लिए किसी दिए गए मोड में है,। किसी भी शहरी ट्रैफिक जाम और भीड़ बाइक यामाहा SRX 400 बेचैनी हो, वह एक सांप की तरह स्पिन शुरू होता है और सबसे संकीर्ण अंतराल के माध्यम से निचोड़। पारगम्यता व्यावहारिक रूप से असीमित है और केवल शारीरिक कंडीशनिंग और सवार के कौशल पर निर्भर करता है।

वहाँ कई जापानी motoproma विशेष रूप से सफल मोटरसाइकिलों कि कहा जाता है "भगवान।" SRX 400 - उनमें से एक। क्यू कारक, उपयोगिता, सादगी और विश्वसनीयता के साथ संयुक्त। हालांकि, वहाँ कमियां हैं। उनमें से एक - गुरुत्वाकर्षण के एक उच्च केंद्र। लंबा चालक अस्थिर रोटेशन और झुकता है और आम तौर पर contraindicated में प्रवेश के लिए तैयार रहना चाहिए। एक और नुकसान लगातार तेल परिवर्तन, इस आपरेशन का आयोजन के बीच अंतराल काफी परेशानी 1,000 किलोमीटर है अगर मशीन एक आधार के रूप में संचालित किया जाता है। खैर, यामाहा SRX 400 के अंतिम उल्लेखनीय कमी (समीक्षा के मालिकों इस की पुष्टि) - महंगा स्पेयर पार्ट्स। कोई विफलता एक बहुत पैसा खर्च होंगे। हालांकि एक सांत्वना के रूप में - उपभोग्य सामग्रियों के अपेक्षाकृत कम लागत।

इंजन

मोटर यामाहा SRX 400 संरचना की दृष्टि से सरल, एक भी घटिया कह सकते हैं,। एक्सटी -400 Artesia विशेषताओं के किसी भी बदलाव के बिना एक मोटर साइकिल के अग्रदूत मिला है। हालांकि, नए संस्करण लात स्टार्टर समाप्त कर दिया गया, और इंजन एक बिजली के स्टार्टर के साथ सुसज्जित है। वास्तव में, यह इसके अलावा, बिल्कुल उचित नहीं था यामाहा SRX 400 के मालिकों के बहुमत के बाद से - युवा लोग हैं, जो कुंजी का इंजन शुरू करने में कोई दिलचस्पी नहीं कर रहे हैं, लेकिन क्या किया है किया जाता है घूम रहा है। मोटर गतिशीलता svoebraznaya "निष्क्रिय", यह लोचदार रॉड बढ़ जाती है, चरित्र ऐसे रेसिंग "होंडा" या "कावासाकी" के रूप में, विस्फोटक नहीं है, लेकिन एक ही समय में, Artesia एक्सटी में सक्षम और "झटका" यदि आवश्यक है। मोटर साइकिल फ्रेम की व्यापक मात्रा की वजह से इंजन के लिए उपयोग की निराशाजनक कमी है। असंभव के करीब प्राप्त करने के लिए साइटों को अलग करने और पूरी तरह से मरम्मत की जरूरत होती शक्ति इकाई को दूर करने के लिए।

हस्तांतरण

गियर बॉक्स मॉडल यामाहा SRX 400 व्यावहारिक और विश्वसनीय, पाँच गति काफी उनके एकदम करीब गियर अनुपात, और इस बाइक एक चिकनी सवारी देता है। धीरज - सीपी की प्रकृति भी "endurovsky", मुख्य लाभ है।

समर्थन फ्रेम संरचना

राम मोटरसाइकिल सख्ती से कार्यात्मक डिजाइन, कोई सुरक्षात्मक पसलियों या संकेत ड्राइवर के लिए सुरक्षा पर। ट्यूबलर spars सुरक्षा इंजन और सभी संबंधित इकाइयों प्रदान करते हैं। पतझड़ में केवल एक हेडलैम्प और उपकरणों को अनिवार्य रूप से विभाजित कर दिया जाएगा, और यहां तक कि चालक, पूरी तरह से असुरक्षित या overhangs, जो केवल नहीं है, और न ही सुरक्षा आर्क्स, जो कुछ भी संलग्न नहीं कर रहे हैं भुगतना होगा। इस तरह की किसी भी तरह की एक ज़बरदस्त कमी किसी की सुरक्षा सुनिश्चित करने, हालांकि, परेशान नहीं है। 115-120 किमी / घंटा की अधिकतम - तथ्य यह है कि यामाहा SRX 400 एक उच्च गति मोटर साइकिल, नहीं है शहर में यह रूप में यह गति विशिष्ट यातायात की वजह से और राजमार्ग पर बिखरे किया जाना चाहिए नहीं कर सकता भी कम है। ताकि गंभीर परिणाम की मशीन के साथ दुर्घटनाओं की धमकी दी नहीं है।

निलंबन और ब्रेक

सस्पेंशन SRX 400 के रूप में सरल और वास्तविक मोटरसाइकिल के रूप में विश्वसनीय हैं। तेल डैम्पर्स काफी गहन ऊर्जा के साथ सामने दूरबीन कांटा। रियर निलंबन - प्रीलोड और स्वत: स्थितीय साथ Swingarm लिंकेज monoshock। निलंबन ब्रेक प्रणाली की सादगी के विपरीत यामाहा SRX 400 एक जटिल सस्ता नहीं घटकों और विधानसभाओं है। मोर्चा ब्रेक डिस्क 320 मिमी व्यास के शस्त्रागार से स्पष्ट रूप से लिया जाता है रेसिंग कारों, और अपने मैच के साथ चार पिस्टन कैलिपर। हल्के मोटर साइकिल इतनी तेजी से ब्रेक लगाना है कि ड्राइवर बहुत सावधान रहना है जब आप ब्रेक पेडल प्रेस है दौरान precipitates। रियर ब्रेक के रूप में सामने के रूप में 'कूल', लेकिन यह भी प्रभावी नहीं है।

प्रदर्शन बेहतर करना और आराम

यामाहा SRX 400 - अपनी श्रेणी में मोटरसाइकिल, यह आराम के बारे में बात करने के लिए आवश्यक नहीं है। मालिक तेजी से कैसे जल्दी से एक ट्रैफिक जाम के माध्यम से पर्ची के बारे में सोचते हैं। और ट्रैक बाइक अन्य समस्याओं पर देश में: 120 किमी / घंटा की रफ्तार से एक काउंटर या crosswind और मोटर के कंपन। इन कारकों हमें आराम के बारे में नहीं लगता है कि बनाने के लिए और कैसे खाई में नीचे ले जाने नहीं होगा। लघु व्हीलबेस भी समस्याओं का कहते हैं। किसी भी सड़क अनियमितताओं, और पार्श्व हवा झोंका से मशीन बाउंस अस्थिरता बढ़ा सकता है।

मॉडल यामाहा SRX 400: निर्दिष्टीकरण

• सिलेंडरों की संख्या - 1।
• चक्र की संख्या - 4।
• दहन कक्ष मात्रा - 0.399 लीटर।
• गैस वितरण - कैम केमशाफ्ट।
• वाल्व - 4।
• शीतलन प्रणाली - बाहरी हवा।
• बोर - 87 मिमी।
• पिस्टन स्ट्रोक लंबाई - 67.2 मिमी।
• क्षमता - 33 लीटर। एक।
• क्रांतियों की इष्टतम संख्या - प्रति मिनट 7000।
• ट्रांसमिशन - 5 स्पीड।
• मोर्चा ब्रेक - डिस्क व्यास 320 मिमी।
• रियर ब्रेक - डिस्क व्यास 220 मिमी।
• ड्राइव - श्रृंखला।
• लंबाई - 2090 मिमी।
• काठी लाइनों की ऊंचाई - 760 मिमी।
• व्हीलबेस - 1425।
• मोटरसाइकिल वजन (सूखा) - 149 किलो।
• धारावाहिक उत्पादन - 1985 से 1997 तक।

वहाँ भी यामाहा SRX 400-4 के संशोधन, सामान्य विशेषताओं, जो 1991 में दिखाई दिया और 1996 तक छोटे बैच में उत्पादित करने के मामले में सुधार हुआ है।