अवलोकन मोटरसाइकिल यामाहा FZR 1000: सुविधाओं, प्रदर्शन और समीक्षा

YZF 1000 Thunderace और YZF R1: - FZR-1000 इस एक मोटर साइकिल है कि सुपरबाइक "यामाहा» अगली पीढ़ी के निर्माण के लिए एक महान योगदान दिया है है। '90 के दशक में उन्होंने एक किंवदंती बन गया है, यह जाने के लिए और उसे अभी भी प्यार करता हूँ।

मोटरसाइकिल दशक

सुपरबाइक, जो खेल डिजाइन के क्षेत्र में अग्रणी करने के लिए कंपनी "यामाहा" का नेतृत्व किया, नाम यामाहा FZR 1000 के तहत 1987 में जारी किया गया था तो कार 250 से अधिक किमी / घंटा की एक शीर्ष गति, और 1989 में संशोधन किया गया है, मोटरसाइकिल दशकों कहा जाता है, 100 किमी के लिए त्वरित किया जा सकता / कम से कम 3 सेकंड में एच। इसकी टॉप स्पीड से अधिक 270 किमी / घंटा। किसी भी बाइक के इस तरह के लक्षण के साथ काफी मांग होगी, ताकि निर्माण जारी रखा।

1989 में, निर्माता विशेषताओं यामाहा FZR 1000 में सुधार हुआ है, काम में वृद्धि इंजन की मात्रा 1002 सेमी से ³ और निकास वाल्व की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण जोड़ने। पिछले, EXUP का संक्षिप्त नाम, व्यापक रूप से ज्ञात उपनाम मोटरसाइकिल बन गया। इंजन के काम की मात्रा के विकास के बावजूद, यह झुकाव सिलेंडर 35 डिग्री करने के लिए परिवर्तन की वजह से अधिक कॉम्पैक्ट और करने के लिए 8 म शॉर्टर हो गया है। बदले गए कोण और वाल्व के आकार, साथ ही केमशाफ्ट के तुल्यकालन। बड़े उत्पादकता बढ़ाने में मदद की कारबोरेटर, क्रैंकशाफ्ट प्रबलित किया गया है और अनगिनत अन्य परिवर्तन किए। फंड मध्यम गति से शुद्ध शक्ति, और अश्वशक्ति की राशि इंजन शक्ति 145 की वृद्धि हुई जोड़ें।

एक अनूठी विशेषता है कि 1989 के बाद से मॉडल पर दिखाई दिया, EXUP रूप में जाना जाता है, एक इमदादी मोटर का प्रतिनिधित्व किया, निकास वाल्व चला। यह उच्च इंजन गति पर बेहतर ईंधन के लिए निकास पाइप के व्यास को बढ़ाने के लिए, और कम गति के लिए सीमित करने के लिए संभव है। इसके अलावा, चेसिस सुधार किया गया है, और बेहतर एक मोटरसाइकिल है, जो अन्य जापानी सुपरबाइक में लोकप्रियता EXUP प्रणाली सुनिश्चित की प्रबंधन क्षमता।

फ्रेम 1989 (अब कहा जाता है डेल्टा बॉक्स 2) एक लोड तत्व के रूप में एक मोटर का उपयोग कर। गायब नीचे पाइप जो फ्रेम के ऊपरी भाग को सिलेंडर हेड के बन्धन विश्वसनीय बदल देता है। इस डिजाइन एक कट्टरपंथी चेसिस लेआउट मॉडल YZF R1 के लिए आधार लगभग 10 साल के बाद किया गया था। नमूना 1987 18 इंच रियर व्हील प्रतिस्थापित किया गया है 5,5h17 इंच और 17 इंच के सामने 89 मिमी के लिए बढ़ा दिया गया है। स्टैंडर्ड रैक वृद्धि हुई व्यास प्लग 2 मिमी - 43 मिमी तक। आगे और पीछे के एक्सल और पेंडुलम की काज पिन व्यास में वृद्धि हुई है और खोखले बन गया: अन्य परिवर्तनों अधिक सूक्ष्म लेकिन कम मूल्यवान थे। स्थिरता के इस सुदृढीकरण और तेज मोड़ों पर लोड बढ़ गया। विशेष रूप से इस मॉडल पिरेली MP7S टायर सबसे अच्छा कभी एक मोटरसाइकिल पर स्थापित है, और, उन की राय में नामित किया गया के लिए बनाया गया है, वहाँ सहमत नहीं कोई कारण नहीं है। 1987 में FZR जापान, जहां क्लच एक रबड़ की तुलना में कम था में डनलप टायर के साथ सुसज्जित किया गया है, और उसके जीवन में एक ही बारे में था। उपयोगकर्ताओं को, जो विभिन्न टायर निर्माता, रेडियल और विकर्ण की कोशिश की है, कुछ भी बेहतर "पिरेली" लेकिन fabulously महंगा, जीपी गुणवत्ता, ब्रिटिश निर्मित डनलप D364 नहीं मिली है। मालिकों चेतावनी दी है कि बाइक टायर पहनने के लिए बहुत संवेदनशील है और, अंत पर खड़ा करने के लिए करता है, तो पीछे चलने आधे से अधिक द्वारा पहना जाता है की कोशिश करता है।

लेकिन सुधार वहाँ अंत नहीं है। 1991 में, पैकेज, संशोधन यामाहा FZR 1000 RU से पहले अंतिम रूप दिया गया विशेषता ढलान औंधा कांटे प्रकार। हाल ही के सुधार 1991 और 1994 में किए गए हैं और उसके बाद, 1996 में, FZR1000 1000 आदर्श YZF थंडर ऐस में बदल दिया गया था।

प्रतियोगिता

FZR-1000 एक स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल के रूप में 1987 में शुरू की गई थी। वह अपने वर्ग प्रबंधन क्षमता और डेल्टा बॉक्स प्रौद्योगिकी और 5-वाल्व सिलेंडर इंजन डिजाइन उत्पत्ति से प्रदर्शन में एक नेता थे। GSXR 1100 सस्ता था, लेकिन इसके प्रदर्शन के रूप में प्रभावशाली नहीं था। बाद में, 90 के दशक में, यह CBR900 आग ब्लेड, FZR-1000 विरोध करने में सक्षम था, जो स्थापित किया गया था। इन मोटरसाइकिलों के बीच प्रतिस्पर्धा मॉडल "यामाहा YZF R1» और «होंडा CBR1000RR» के रूप में जारी रखा।

पहले 4 स्ट्रोक

यामाहा FZR-1000 उत्पत्ति मॉडल महत्वपूर्ण है, जो 4 स्ट्रोक खेल मोटरसाइकिल को 2- से संक्रमण में चिह्नित है। यह परिवर्तन उच्च प्रदर्शन बड़ा बाइक की एक नई पीढ़ी है, जो कंपनी के लिए इस्तेमाल किया गया रेसिंग प्रौद्योगिकी "यामाहा" को जन्म दिया है। उत्पत्ति पहले कोलोन (जर्मनी) 18 सितंबर, 1986 में IFMA मोटर शो में सार्वजनिक और अपने पूर्ववर्तियों की आरडी 350 और आरडी 500 की निरंतर सफलता के लिए पेश किया गया था।

बाहरी

1989 में, "यामाहा" इसका सबसे बड़ा खेल बाइक की संरचना बदल गया है और वह पूरी तरह से बदल दिया। नई sportbike, छोटे हल्का और कम लग रहा था, लेकिन कट्टरपंथी सुधार ड्राइविंग के दौरान होते हैं। सीट बाइक बदल दिया और, व्यापक और अधिक ergonomic और अधिक आरामदायक बन गया।

कई के अनुसार, इसे 1987 यामाहा FZR 1000 में दिखाई दिया इंजन क्षमता 1000 सेमी ³ के साथ सबसे अच्छा उपलब्ध मॉडल ^था। बाहरी डिजाइन में कई परिवर्तन 1991 और 1992 में लैंप की जगह और 4-पिस्टन ब्रेक कैलिपर 1989 वायु सेवन प्रणाली के अलावा के संस्करणों 1991 और दूसरा 1992 में में सुधार किया गया है के लिए छोड़कर, नहीं बनाया गया था। हाल के वर्षों में मोटरसाइकिलों के उत्पादन डबल हेडलाइट्स मूल मॉडल बरामद किया गया है FZR है, जो 1996 में इस मुद्दे के पूरा होने तक संरक्षित किया गया है

यामाहा FZR 1000 उत्पत्ति सुविधाएँ

ऊर्जा का स्रोत ने पानी से ठंडा 989 सीसी मात्रा के साथ एक मोटर साइकिल इंजन है। देखते हैं। उन्होंने कहा कि सिलेंडरों और DOHC आगे झुका हुआ था। 20-वाल्व प्रारूप मॉडल FZ750 दो साल पहले में पेश किया गया था। मोटर 130 एल का विकास किया। एक। 10000 राजस्व / मिनट की घूर्णी आवृत्ति पर है, लेकिन 1989 में, निर्माता इंजन की स्पंदन मात्रा 1002 सेमी ^3, जिसमें शक्ति इकाई 145 लीटर तक पहुँच गया है की वृद्धि हुई। एक। 10,000 rpm पर। उन्होंने कहा कि नए संशोधन EXUP का नाम दिया। प्रणाली, पहले 4 स्ट्रोक इंजन में इस्तेमाल किया, प्रदर्शन और टोक़ वृद्धि हुई है। निकास वाल्व निकास गैसों, जो अभी भी बेहतर रूप में YZF R1 पर उपयोग किया जाता है की शक्ति सीमा नियंत्रण प्रणाली है। यह आप इंजन की गति के अनुसार निकास प्रवाह समायोजित करने के लिए अनुमति देता है।

विनिर्देश

विनिर्देशों यामाहा FZR 1000 इस प्रकार हैं:

• 1002 सेमी ³ के इंजन काम कर रहे ^{मात्रा;}
• इंजन के प्रकार: में लाइन 4 सिलेंडर;
• चक्र की संख्या: 4;
• क्षमता: 145 लीटर। एक। 10 हजार क्रांतियों / मिनट (105,8 किलोवाट) .;
• सिलेंडर 5 प्रति वाल्व की संख्या;
• स्टार्टर: इलेक्ट्रिक;
• संचरण: 5 स्पीड;
• ईंधन के बिना बड़े पैमाने पर: 214 किलो;
• सीट ऊंचाई: 775 मिमी;
• मोर्चा ब्रेक: दोहरी डिस्क;
• रियर ब्रेक: एकल डिस्क;
• शक्ति के अनुपात में बड़े पैमाने पर करने के लिए: 0.6776 एल। पी। / किलो
• 100 किमी / घंटा के लिए त्वरण: 2.9 रों;
• अधिकतम। गति: 275 किमी / घंटा।

निष्पादन मूल्यांकन

सुपरबाइक यामाहा FZR 1000 मालिक समीक्षा अच्छी तरह से संतुलित फोन किया और असीम शक्ति है। चेसिस पूरी तरह से पूरा भार है, जो यात्रा और अधिक मनोरंजक बना देता है पर स्थिर रहने के लिए सक्षम है। उपयोगकर्ता की समीक्षा के अनुसार, इसमें से अधिकांश वे इसे बहुत ही हल्के वजन और गतिशीलता की तरह। सिलेंडर और सीट बाइक की अपेक्षाकृत कम ऊंचाई की एक 45 डिग्री के कोण पर अपनी स्थिति के कारण यह नया आर 1 की तुलना में बेहतर रहा है, हालांकि यह 23 किलोग्राम भारी है। मशीन का उपयोग करना बहुत आसान है और बहुत ही संतोषजनक त्वरण है। ड्राइवर FZR-1000 यदि एक मोटर साइकिल है कि उसे एक रोमांच देता है के साथ जुड़े हुए। अन्य आधुनिक खेल पर सुपरबाइक केवल सवारी कर सकते हैं, लेकिन यह इतना सहज नहीं है। लेकिन क्या तेजी से बढ़ रहा है, इसे जल्दी से जल्दी बंद करने के लिए आवश्यक है, और FZR-1000 के साथ कोई समस्या नहीं है। मजबूत मोटरसाइकिल ब्रेक हर बार मज़बूती से अपने काम प्रदर्शन करेंगे। मोटर "रोना" करने के लिए शुरू होता है जब यह 7000 r / मिनट तक पहुँच जाता है, और सड़क पर किसी भी गतिशील वस्तुओं को पूरी शक्ति में उसे आगे निकल करने में सक्षम नहीं होगा। यामाहा के 20-वाल्व इनलाइन 4 सिलेंडर इंजन - सबसे विश्वसनीय कभी बनाया में से एक है, तो आप सुरक्षित रूप से एक यात्रा पर जा सकते हैं।

कीमत

इस मॉडल की मोटरसाइकिलों के मालिकों बहुत अच्छी तरह से देखभाल कर रहा है, तो यह एक प्रति है कि बहुत अच्छी लग रही है और ड्राइव जाएगा खोजने के लिए आसान है। मालिक कार सेवा का एक पूरा इतिहास है और लाभ संतोषजनक प्रतीत हो रहा है, तो इसे प्राप्त करने की संभावना पर विचार करना आवश्यक है। मालिकों की सलाह, और पर यकीन है कि टायर, अच्छी हालत में हैं, क्योंकि वे के रूप में sportbikes टिकाऊ होते हैं और महंगे हैं नहीं कर रहे हैं। यामाहा FZR 1000 1995-1996 gg। जारी करने के बारे में 4-4.3 हजार खर्च होता है। अमरीकी डालर 1987-1988। - $ 2.5 हजार के आसपास कहीं है, लेकिन खरीदने लायक है, अगर उनकी देखभाल और उनकी पूरी तरह से संतोषजनक कार्य कर रहा ..

निष्कर्ष

यामाहा FZR 1000 1990 सबसे अच्छा सड़क बाइक माना जाता था। यह खुद के प्रतिष्ठित था: सुपरबाइक बहुत तेजी से और अच्छा था और कोई अन्य की तरह कामयाब रहे।