एक मोटरसाइकिल पर गियर परिवर्तन सही तरीके से कैसे चलाएं

अधिकांश कार प्रेमियों को यात्रा करने के लिए और कुछ और पर मन नहीं है यह किसी अन्य ब्रांड या मॉडल के बारे में नहीं है, यह एक पूरी तरह से अलग तरह का परिवहन है - एक मोटरसाइकिल। यांत्रिकी के साथ कार पर, सही गियर बदलाव एक बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है । इस पर एक मोटरसाइकिल पर और भी अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।

तथ्य यह है कि ऑटोमोबाइल इंजन में उनके ढांचे में बहुत सी सिलेंडर हैं, उनकी शक्ति बहुत अधिक है, अब यह खाता लीटर और सैकड़ों अश्वशक्ति पर जाता है

मोटरसाइकिल, एक नियम के रूप में, 2 से अधिक सिलेंडर नहीं हैं, इसलिए आपको इंजन के संचालन के लिए उपयुक्त मोड के साथ-साथ गियर परिवर्तनों के आदेश के रूप में ऐसी सरल चीजों का पालन करना होगा। सिद्धांत रूप में, यह मुश्किल नहीं है, जैसा कि वे कहते हैं, अभ्यास का मामला। बेशक, ऐसा होता है कि आप केवल गति और गति का आनंद लेना चाहते हैं फिर मोटरसाइकिल पर गियर बदलाव अधिकतम गति से किया जाना चाहिए। बेशक, सभी मोटरसाइकिल टैचमीटर से सुसज्जित नहीं हैं, लेकिन ध्वनि द्वारा एक अच्छा "सवार" सही स्विचिंग पल को निर्धारित कर सकता है।

आधुनिक बाइक चार-स्ट्रोक इंजन से सुसज्जित हैं, जिनमें मध्यम पुनरावृत्तियों पर अधिकतम टोक़ है। लेकिन, इसका मतलब यह नहीं है कि आपको उन्हें स्थानांतरण करना होगा। ऐसा कोई ऐसा निर्देश नहीं है जो कम से कम दो यातायात स्थितियों को सामान्यीकृत करे, क्योंकि वे सभी अलग-अलग हैं और इंजन पर एक अलग लोड है। इस मामले में, आपको इसे नेविगेट करना होगा। यदि आप पहले गियर से चौथे स्थान पर जाते हैं, तो आप गति में एक क्रमिक बूंद देख सकते हैं, क्योंकि लोड बहुत अधिक है और टोक़ फैलाने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसलिए, ऐसी अवधारणा के बारे में मत भूलो, जो ट्रांसमिशन में कमी है । एक मोटरसाइकिल पर गियर स्थानांतरण हमेशा एक बढ़ावा नहीं होता है, ऐसा होता है कि आप "रोल बैक" की गति को बदल सकते हैं।

इस मामले में, आपको इंजन की गति में तेज वृद्धि के लिए तैयार रहना चाहिए और उन्हें सामान्य में वापस ले जाना चाहिए। मोटरसाइकिल पर गियरबॉक्स हाल ही में पांच या छह चरणों का था, इससे पहले कि केवल चार ही थे। एक परिणाम के रूप में - गियर अनुपात के बीच एक बड़ा अंतर, जो नकारात्मकता त्वरण की गतिशीलता को प्रभावित करता है।

मोटर साइकिल रोड प्रकार पर उचित बदलाव विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निपुणता से निभाई जाती है। इंजन "ईंधन" को गिना नहीं जाने के लिए, कई सरल नियमों का पालन करना जरूरी है, जिसमें परिचालन तापमान, उच्च गुणवत्ता वाली गैसोलीन का उपयोग, साथ ही साथ सड़क की स्थिति के आधार पर ट्रांसमिशन का सही चयन किया जाता है।

दो-स्ट्रोक इंजनों के लिए, उनकी टोक़ गति के साथ-साथ शक्ति के लिए सीधे आनुपातिक रूप से बढ़ जाती है, इसलिए तार्किक यहां सरल है: आरपीएम जितना अधिक, त्वरण गतिशीलता अधिक होगा बेशक, यह अर्थव्यवस्था के बारे में सोचने योग्य नहीं है इसके अतिरिक्त, ऐसी इकाइयों में कमियों का एक सेट होता है, जिसमें कम दक्षता, उच्च शोर स्तर, साथ ही साथ लंबी निकास प्रणाली की आवश्यकता होती है, क्योंकि इसमें प्रतिरोध इंजन के ऑपरेशन का हिस्सा होता है।

कई कार मालिक मानते हैं कि यदि आपके पास कार है, तो आपको बस मोटरसाइकिल की ज़रूरत नहीं है वास्तव में, ड्राइविंग की खुशी की तुलना नहीं की जा सकती, क्योंकि ये पूरी तरह से अलग मूल्यांकन मानदंड हैं।