"जावा -634" - सत्तर के दशक की लोकप्रिय मोटरसाइकिल

1 9 73 में राष्ट्रीय उद्यम के इंजीनियरों में जवा ने बड़े परिवार "जावा -50" से जुड़े मोटरसाइकिल का एक नया मॉडल विकसित किया यह 350 सेमी के काम की मात्रा वाले दो स्ट्रोक इंजन से सुसज्जित था, पिछले मॉडल पर अच्छी तरह सिद्ध हुआ था। इस मॉडल को "जावा -634" कहा जाता था और नौ साल तक (1 9 82 तक) मामूली सुधार के साथ जारी किया गया था।

सोवियत बाजार में, "जावा -634" पदनाम 634/01 के साथ मौजूद था। घरेलू बाजार के लिए मॉडल 634/4/03 का उत्पादन किया गया था। इंजन के अलावा, उनके पास कोई बुनियादी अंतर नहीं था चेकोस्लोवाकिया बाजार के लिए उत्पादित "जावा" कम शक्तिशाली पावर इकाइयों (19 एचपी बनाम 22 एचपी) से सुसज्जित था, ताकि यूरोपीय शोर मानकों (84 डीबी) से अधिक न हो।

मोटरसाइकिल "जावा-350" का विवरण (प्रकार 634)

भाग्य

मोटरसाइकिल "जावा -634" को एक या दो लोगों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही कार्गो 180 किलोग्राम एकल-ट्रैक वाहन के कुल वजन के साथ। यह न केवल कठिन सतह की सड़कों पर बल्कि देश की सड़कों पर भी आंदोलन के लिए है, जिसने हमारे देश में यह असामान्य रूप से लोकप्रिय बना दिया। अतिरिक्त भागों के साथ मोटर साइकिल के लिए एक ओर या पीछे के ट्रेलर को जोड़ना संभव है।

इंजन

पावर यूनिट 350 सेंटीमीटर ³ की एयर कूलिंग सिस्टम वाला एक दो-स्ट्रोक इंजन है , जो कि मोटर साइकिल को 128 किमी / घंटे में तेजी लाने में सक्षम है। दो सिलेंडरों 25 ^{डिग्री} सेल्सियस के आगे झुकाव के साथ अनुदैर्ध्य अक्ष में स्थित हैं। ईंधन टैंक की मात्रा 16 लीटर है, ईंधन की खपत प्रति 100 किमी प्रति 4 लीटर है। इसकी उच्च विश्वसनीयता और स्थायित्व द्वारा प्रतिष्ठित, इसमें एक उत्कृष्ट त्वरण और कम शोर स्तर है। टैंक में सही संचालन के लिए, 1:30 के अनुपात में गैसोलीन और तेल का मिश्रण डालना आवश्यक है।

हस्तांतरण

एक मोटरसाइकिल का क्लच, एक तेल के स्नान में काम कर रहा है, बहु-डिस्क है, जिसमें स्टील डिस्क्स और आग प्रतिरोधी अस्तर होता है। इसे नियंत्रित करने के लिए, क्लच लीवर पतवार के बाईं ओर स्थित है। इसके अलावा, गियर अनुपात बदलते समय अर्द्ध स्वचालित बंद किया जाता है

ट्रांसमिशन फिसलने गियर के साथ चार चरण का बना है। गियर बदलने के लिए, इंजन की शुरूआत संभाल के साथ एक पैर संभाल होता है।

हवाई जहाज़ के पहिये

"जावा -634" को एक नया फ्रेम डिज़ाइन मिला, जो एक कुंडा बूम के साथ बनाया गया है, जिसमें साइडकार के साथ या बिना मोटर साइकिल चलाते समय आवश्यक ताकत और कठोरता होती है।

मोटर साइकिल के ब्रेक ड्रम प्रकार से स्वतंत्र हैं, एक यांत्रिक ड्राइव के साथ। सामने के पहिये से ब्रेक लगाना, संभाल के दाहिनी ओर स्थित हैंडल की मदद से, पैर पेडल द्वारा रियर वाले (दाएं पर) के साथ ब्रेक किया जाता है।

सामने का पहिया, साथ ही हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ स्टील सर्पिल स्प्रिंग्स एक दूरबीन कांटा में तय होता है, जो किसी न किसी सड़क पर चलाते समय अपने अच्छे काम को सुनिश्चित करता है।

पिछला लटकन कांटा, जिस में पहिया तय हो गया है, काफी हद तक व्यापक सहायता के कारण गीला और फिसलन वाले रास्ते पर चलाते समय अच्छी स्थिरता प्रदान करता है।

विद्युत उपकरण

यावा -634 मोटरसाइकिल 6-वॉल्ट बैटरी इग्निशन सिस्टम का उपयोग करता है। ब्रश, ब्रेकर और कैपेसिटर के साथ 75 वाटों के रेटेड आउटपुट वाला एक छह-ध्रुव जनरेटर, इंजन क्रैंककेस से जुड़ा हुआ है। बैटरी दो सीट तकिया सीट काठी के नीचे स्थित है।

यंत्र पैनल पर चार नियंत्रण लैंप हैं: लाल - इग्निशन सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए (जनरेटर को काम शुरू होने पर चला जाता है), नीली - ड्राइविंग बीम, ग्रीन-टर्न सिग्नल, गियरशिप लीवर की पीली-तटस्थ स्थिति।

मोटरसाइकिल "जावा -634", जिनके लक्षण और उपस्थिति को चेक डिजाइनरों के गौरव का विषय माना जा सकता है, कई संशोधनों में उत्पादन किया गया था। सबसे हाल ही में 634/7 था, जिसमें मामूली डिज़ाइन के बदलाव के साथ, पीढ़ी "जावा-350/634" में निहित सभी बुनियादी विवरणों को बरकरार रखा गया था।