रुस्लान विमान दुनिया में सबसे बड़ा हैं

1 9 85 और 1 9 86 में रूस्लान को पारंपरिक अंतरराष्ट्रीय पेरिस वायु शो में प्रदर्शित होने के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि सोवियत डिजाइनरों ने सुपरहेवी लाइनर्स के निर्माण में कितना उन्नति की थी।

इस हाई-प्रोफाइल के धारावाहिक संस्करणों में 405 टन काफ़ी मास और तेज रफ्तार की गति है - 850 किमी / घंटा तक।

रूस्लान विमानों, जिन्हें दुनिया भर में सैन्य परिवहन विमानन का सबसे बड़ा प्रतिनिधि माना जाता है, को ओकेबी आईएम में विकसित किया गया था। यूक्रेन में एंटोनोवा उनकी उड़ानों की अधिकतम सीमा सोलह और डेढ़ हजार किलोमीटर है।

एएन -124 को उच्चतम संभव गति प्रदान करने के लिए, डिजाइनरों ने पहली बार एक मोटी पंख के आकार वाले पंख को एक ऊपरी "बाक़ी" चापलूसी के साथ बनाया। वायुगतिकीय पूर्णता, जिसे इस लाइनर की मुख्य विशेषताओं में से एक माना जाता है, पूंछ धड़ के सावधानीपूर्वक विकास के कारण, हवाई जहाज़ के पहिये और पंख फेंडर के निष्पादन के कारण प्राप्त किया गया था।

लंबे समय तक भारी सैन्य और परिवहन विमान रुस्लान मूल रूप से सैनिकों के परिवहन, मानक बख़्तरबंद वाहनों और शस्त्रागार के लिए, और साथ ही कार्गो के पैराशूट लैंडिंग के लिए करना था। वे बैलिस्टिक मिसाइल, टैंक और अन्य भारी सैन्य उपकरणों को परिवहन कर सकते हैं।

रुस्लान विमानों को न केवल सबसे उन्नत प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बनाया गया था, बल्कि समग्र सामग्री भी । उच्च-स्तरीय योजना के संचालन में स्वायत्तता सुनिश्चित करने के लिए उपकरणों की जटिलता, सिस्टम की तकनीकी स्थिति के लिए ऑन-बोर्ड स्वचालित नियंत्रण प्रणालियों, दो बिजली सहायक, विद्युत जनरेटर और टर्बोपों को डिजाइन किया गया है।

इंजन के बारे में कुछ शब्द

रुस्लान विमान से लैस इंजन अलग लॉन्च के लिए सक्षम होते हैं और यदि आवश्यक हो, तो साथ-साथ। मैनुअल कंट्रोल के अतिरिक्त, उनमें से प्रत्येक एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से लैस है, जिसके उपयोग से चालक दल के पास बहुत खराब मौसम में भी स्वचालित और अर्ध-स्वचालित मोड में लैंडिंग की क्षमता है।

संतुलन के दौरान वायुगतिकी के नुकसान को कम करने के लिए, ए -124 रुस्लान विमान को संरेखण के पीछे की सीमा में इकठ्ठा किया गया है। इसके लिए, आधुनिक स्वचालन और इलेक्ट्रॉनिक्स की सभी संभावनाओं का उपयोग किया गया था।

स्टीयरिंग व्हील के स्वचालित लोडिंग की मदद से, जब एलेवेटर संचालित किया गया तो घर्षण लगभग समाप्त हो गया था। इससे चालक दल को अपनी पूर्वनिर्धारित संतुलन स्थिति को सही ढंग से रिकॉर्ड करने और एक हाथ से उड़ान भरने के लिए उड़ान भरने की अनुमति मिलती है।

डेवलपर्स ने माल के परिवहन में अधिक ध्यान दिया और सुविधा दी। रुस्लान विमानों को जल्दी और आसानी से लोड किया जाता है। वे पुल संरचनाओं और लंबी-लंबी खेतों, छोटे नदी के जहाजों और ड्रिलिंग उपकरण परिवहन कर सकते हैं।

ए -124 कार्गो केबिन में छत्तीस आधा लंबाई है, और लगभग सात मीटर की चौड़ाई है।

स्व-चालित वाहन सामने आते हैं, और रियर हेटे के माध्यम से उतार दिए जाते हैं। स्थिर कार्गो के लिए, बोर्ड पर दस टन की पुल क्रेन का उपयोग किया जाता है। यह दिलचस्प है कि इस तरह के सिस्टम का उपयोग करते समय, कार्गो विमान रुस्लान स्क्वेट करता है, जो विशेषज्ञों ने मजाक में "हाथी नृत्य" कहा था।

पहले से ही एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो में स्थापित परंपरा के अनुसार, ए -124 उड़ान की सुरक्षा सबसे महत्वपूर्ण कार्य बन गई। इसलिए, रुस्लान के विमानों में ऐसी शक्ति संरचनाएं और एक प्रणोदन प्रणाली होती है जो एक विफल हो जाने पर बंद हो सकती है, दो इंजनों की क्षैतिज उड़ान और मोटर बिना लैंडिंग।